加强安全文化建设 凝聚持续发展合力 通过文化引领向再生式安全迈进——记兰州铁路局定西工务段安全文化建设

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作者 无 《铁路技术创新》 2017年第2期7-11,共5页

兰州铁路局定西工务段由原甘草店工务段于1962年12月迁址定西而成立,现有干部职工1 931人。管辖里程正线为陇海线上下行K1392＋530—K1720＋300,合计657.542 km,站线161.159 km;天华线正线112.055 km,站线21.032 km;兰渝线正线59.833 k... 兰州铁路局定西工务段由原甘草店工务段于1962年12月迁址定西而成立,现有干部职工1 931人。管辖里程正线为陇海线上下行K1392＋530—K1720＋300,合计657.542 km,站线161.159 km;天华线正线112.055 km,站线21.032 km;兰渝线正线59.833 km、站线2.694 km。管内线路设备复杂,路基多数为湿陷性黄土,小半径曲线较多,列车运行密度为兰州铁路局之首。 展开更多

关键词 兰州铁路局 陇海线上 站线 线路设备 小半径曲线 甘草店 企业文化 天华 可视化管理 湿陷性黄土

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基于相控阵超声的线路带夹板焊缝轨底检测研究 被引量：2

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作者 刘军祥 《高速铁路新材料》 2024年第2期41-45,共5页

为解决带夹板焊缝线路探伤检测效率较低的问题,提出了一种基于相控阵超声的线路带夹板焊缝轨底检测方法,通过将相控阵探头放置于轨底下表面来避免夹板的拆装,同时利用相控阵探头多角度扫查来减少轨底焊缝扫查工序,从而提高检测效率。首... 为解决带夹板焊缝线路探伤检测效率较低的问题,提出了一种基于相控阵超声的线路带夹板焊缝轨底检测方法,通过将相控阵探头放置于轨底下表面来避免夹板的拆装,同时利用相控阵探头多角度扫查来减少轨底焊缝扫查工序,从而提高检测效率。首先利用仿真研究该方法对轨底缺陷的检测覆盖性,然后针对轨底焊缝检测特点设计相控阵探头,将探头放置于轨底下表面来完成轨底焊缝检测,随后基于设计的钢轨缺陷试块进行试验测试。结果表明:该探头可实现对轨底焊缝位置7个缺陷的全覆盖检测,且检测信噪比均大于17dB。 展开更多

关键词 夹板焊缝 相控阵超声 轨底扫查

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既有铁路曲线桥线路偏心对列车安全运行的影响分析

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作者 蔺鹏臻 曾继鑫 +1 位作者 薛多辉 李早阳 《铁道建筑》 北大核心 2023年第10期42-48,共7页

以既有线铁路桥梁为研究对象,基于车-桥耦合振动理论,建立可以考虑线路偏心作用影响的车-桥耦合分析模型,研究线路偏心作用对脱轨系数、轮重减载率、轮轨横向力、桥梁振动响应等指标的影响,以及各指标随行车速度的变化规律。研究结果表... 以既有线铁路桥梁为研究对象,基于车-桥耦合振动理论,建立可以考虑线路偏心作用影响的车-桥耦合分析模型,研究线路偏心作用对脱轨系数、轮重减载率、轮轨横向力、桥梁振动响应等指标的影响,以及各指标随行车速度的变化规律。研究结果表明:线路偏心作用对车辆系统的轮轨横向力影响最大,轮重减载率次之,且对机车的影响大于客车影响;线路偏心作用对桥梁系统的横向位移、墩顶横向位移比其他指标大。当车辆以不同速度通过偏心曲线桥梁时,轮重减载率、脱轨系数、轮轨横向力均随速度的增大而增大,且轮轨横向力增长率最大,轮重减载率次之,而桥梁跨中横向位移、墩顶横向位移均随速度先减小后增大。T梁内侧梁竖向位移随速度增大而减小,外侧梁竖向位移随速度增大而增大。偏心线路应以轮轨横向力作为衡量指标,防止轮轨横向力过大导致扣件破坏、轨排横移。 展开更多

关键词 铁路桥梁 线路偏心 数值模拟 车-桥耦合 动力响应

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基于无线传感器网络的机车蓄电池检测系统设计 被引量：1

4

作者 张彦红 刘剑 +1 位作者 陈露 康会峰 《工矿自动化》 2009年第11期76-78,共3页

针对现有的机车蓄电池检测系统存在数据分析处理能力弱的缺点,设计了一种基于无线传感器网络的机车蓄电池检测系统,介绍了系统的组成及各个组成部分的功能,详细阐述了系统无线传感器节点的设计及采用DV-Hop定位算法进行节点定位的方法... 针对现有的机车蓄电池检测系统存在数据分析处理能力弱的缺点,设计了一种基于无线传感器网络的机车蓄电池检测系统,介绍了系统的组成及各个组成部分的功能,详细阐述了系统无线传感器节点的设计及采用DV-Hop定位算法进行节点定位的方法。该系统采用嵌入式实时操作系统和实时数据库对采集的蓄电池信息进行处理、管理及显示,从而使操作人员可以直观地观察蓄电池的工作曲线,作出实时诊断;传输部分采用无线传感器网络,使得系统具备了良好的数据采集、传输与处理速度,也减少了机车的内部布线。 展开更多

关键词 机车 蓄电池检测 无线传感器网络 嵌入式系统 节点定位 DV-HOP

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纵横抬梁法在既有线框架桥顶进施工中的应用 被引量：4

5

作者 张磊 张书君 《铁路技术创新》 2017年第2期74-76,共3页

论述陇海铁路孔径为1-8.0 m箱形桥改建工程概况和纵横抬梁法加固线路方案;从计算模型、强度和刚度检算、单个波长范围内的纵横梁相对位移方面分析纵横梁体系建模及力学检算;阐述和分析纵横抬梁法加固案例;提出陇海铁路下行线及工区线和... 论述陇海铁路孔径为1-8.0 m箱形桥改建工程概况和纵横抬梁法加固线路方案;从计算模型、强度和刚度检算、单个波长范围内的纵横梁相对位移方面分析纵横梁体系建模及力学检算;阐述和分析纵横抬梁法加固案例;提出陇海铁路下行线及工区线和陇海铁路上行线及牵出线施工工法,以及防止轨枕损坏和确保线路方向等加固方法;提出架空线路加强道岔锁定与检查、道岔日常维护与线路轨距控制措施;针对工程特点,科学组织施工,优化施工方案,制定安全保证措施。 展开更多

关键词 纵横抬梁法 既有线 框架桥 顶进施工 加固线路 箱形桥 陇海铁路

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地铁隧道倾斜检测仪设计 被引量：1

6

作者 刘剑 张彦红 陈露 《隧道建设》 2009年第5期513-516,542,共5页

应实际工程需要,开发了一种基于嵌入式系统的地铁隧道倾斜检测系统,详细设计了该系统的数据采集终端、嵌入式系统终端及系统的传输通信等。以嵌入式终端设备为主体,全面阐述了系统的总体设计与实现,最后在该硬件系统上移植了嵌入式操作... 应实际工程需要,开发了一种基于嵌入式系统的地铁隧道倾斜检测系统,详细设计了该系统的数据采集终端、嵌入式系统终端及系统的传输通信等。以嵌入式终端设备为主体,全面阐述了系统的总体设计与实现,最后在该硬件系统上移植了嵌入式操作系统LINUX,并对系统的软硬件进行了测试、调试,达到了设计目的,并克服了原有设备的不足。 展开更多

关键词 地铁隧道 嵌入式系统 图形界面 隧道倾斜 检测仪

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综合检测技术在铁路工务安全生产中的运用 被引量：3

7

作者 张涛 李周强 《铁路技术创新》 2017年第2期51-54,共4页

结合铁路发展对工务系统线路养护维修提出更高要求的现状,介绍便携式线路检查仪、车载式线路检查仪、轨道检查车、轨道检查仪等检测设备的功能,分析工务系统采用的动动结合、动静结合、点面结合、内外结合等检测方式,充分发挥不同检测... 结合铁路发展对工务系统线路养护维修提出更高要求的现状,介绍便携式线路检查仪、车载式线路检查仪、轨道检查车、轨道检查仪等检测设备的功能,分析工务系统采用的动动结合、动静结合、点面结合、内外结合等检测方式,充分发挥不同检测设备检测数据相互补充的作用,为科学合理指导线路维修和日常养护、保证线路设备处于良好状态奠定基础。 展开更多

关键词 铁路工务 检测设备 检测方式 大数据库 线路养护维修

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铁路安全管理七项制度在安全风险管理中的运用 被引量：7

8

作者 马广林 《铁路技术创新》 2017年第2期100-103,共4页

在分析铁路安全管理存在问题的基础上,阐述安全管理七项制度在安全风险管理中的运用和具体实施流程,对每日安全信息跟踪分析、每周安全分析、安全问题深度分析、典型事故定期通报、典型问题交班分析、安全对话会、安全预警等工作方法进... 在分析铁路安全管理存在问题的基础上,阐述安全管理七项制度在安全风险管理中的运用和具体实施流程,对每日安全信息跟踪分析、每周安全分析、安全问题深度分析、典型事故定期通报、典型问题交班分析、安全对话会、安全预警等工作方法进行说明,列举安全管理七项制度实施取得的效果,充分体现安全管理七项制度对实现管理规范化目标的重要性。 展开更多

关键词 铁路安全 安全风险管理 安全管理七项制度 安全信息分析 安全预警

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山区铁路汛期行车安全防洪对策分析 被引量：6

9

作者 柴克宏 郝刚成 《铁路技术创新》 2017年第2期47-50,共4页

通过对陇海铁路天水—兰州段线路的地理特征、近3年雨情雨量进行分析,分区段阐述该段铁路防洪重点和水害类型,并有针对性地提出山区铁路汛期雨量警戒制度、防洪安全对策和科学防洪措施,为做好山区铁路防洪安全管理提供借鉴。铁路工务段... 通过对陇海铁路天水—兰州段线路的地理特征、近3年雨情雨量进行分析,分区段阐述该段铁路防洪重点和水害类型,并有针对性地提出山区铁路汛期雨量警戒制度、防洪安全对策和科学防洪措施,为做好山区铁路防洪安全管理提供借鉴。铁路工务段可根据线路地理环境,借鉴陇海铁路天水—兰州段防洪管理措施,有效保障汛期旅客列车运行安全、畅通。 展开更多

关键词 陇海铁路 山区铁路 防洪 雨量观测 雨量警戒

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铁路工务系统现场作业安全管理措施探讨 被引量：6

10

作者 张亚强 《铁路技术创新》 2017年第2期96-99,共4页

针对当前工务系统现场作业存在的安全风险,通过采用定位手机、单兵视频终端等先进设备,加强现场作业管理台建设,加强现场作业规范化和程序化管理,以及采用现场作业"三确认"制度等措施,丰富现场检查手段和方法,提高现场作业的... 针对当前工务系统现场作业存在的安全风险,通过采用定位手机、单兵视频终端等先进设备,加强现场作业管理台建设,加强现场作业规范化和程序化管理,以及采用现场作业"三确认"制度等措施,丰富现场检查手段和方法,提高现场作业的检查监控效率,规范作业人员的行为标准,进而实现现场作业标准化。 展开更多

关键词 工务系统 现场作业 安全管理 可视化 作业标准化

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高速铁路无砟轨道道岔精调问题分析与作业方法 被引量：4

11

作者 脱锁民 唐鹏鹏 《铁路技术创新》 2017年第2期37-40,共4页

我国高速铁路正处于持续发展时期,对线路的平顺性及稳定性要求也越来越高。道岔作为线路的薄弱环节,依然存在许多未攻克难题。结合宝兰客专道岔精调工作实践,对管辖范围内的正线客专线路道岔精调常见问题和精调方法进行分析与探讨。

关键词 高速铁路 道岔 精调 作业方法 安伯格小车

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轨道车运用管理存在的问题与对策 被引量：3

12

作者 刘双兵 《铁路技术创新》 2017年第2期86-89,共4页

轨道车作为铁路工务养护的重要装备,在保障铁路安全运营方面具有重要作用。针对定西工务段在轨道车运用管理方面存在的司乘队伍人员不足、车辆检修能力不够、安全卡控能力不强等突出问题,研究提出制定强化司乘人员队伍建设、组建检修机... 轨道车作为铁路工务养护的重要装备,在保障铁路安全运营方面具有重要作用。针对定西工务段在轨道车运用管理方面存在的司乘队伍人员不足、车辆检修能力不够、安全卡控能力不强等突出问题,研究提出制定强化司乘人员队伍建设、组建检修机构、完善安全卡控措施等对策,保证从段级层面全面提升轨道车运用管理水平。 展开更多

关键词 轨道车 司乘人员 车辆检修 奖励机制 安全管控 运用管理

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附带曲线的定位与整正 被引量：2

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作者 刘彪 《铁路技术创新》 2017年第2期67-73,共7页

整正既有线的岔后附带曲线,特别是高铁站场中附带曲线的整正,成为工务技术人员的共同课题。现有整治方法有绳正法、坐标法与直股支距法,其中直股支距法应用较为普遍,但经过多年实践,此计算方法误差较大,整正效果不理想。在直股支距法基... 整正既有线的岔后附带曲线,特别是高铁站场中附带曲线的整正,成为工务技术人员的共同课题。现有整治方法有绳正法、坐标法与直股支距法,其中直股支距法应用较为普遍,但经过多年实践,此计算方法误差较大,整正效果不理想。在直股支距法基础上提出双向定位法,以附带曲线外股工作边为对象,详细计算附带曲线起点位置G、每个测点在岔后直内股钢轨上的支距H和水平投影横距差△X,从而准确定位附带曲线的每个测点位置,达到整正附带曲线的目的。详细阐述双向定位法的具体推理及作业过程,同时介绍破桩法和整桩法2种不同附带曲线正矢点的布置方法。 展开更多

关键词 附带曲线 整正 岔后连接曲线 直股支距法 破桩法 整桩法

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既有铁路黄土路堑高边坡变形成因分析及整治措施 被引量：2

14

作者 梁胜明 《铁路技术创新》 2017年第2期44-46,共3页

以陇海铁路下行线K1562+180—300段路堑高边坡变形病害整治为例,论述地质概况,分析路堑边坡变形病害成因及其破坏特征,提出路堑边坡整治原则,分析变形边坡监测数据,提出2种整治方案。在对既有铁路黄土路堑边坡变形病害调查、研究和分析... 以陇海铁路下行线K1562+180—300段路堑高边坡变形病害整治为例,论述地质概况,分析路堑边坡变形病害成因及其破坏特征,提出路堑边坡整治原则,分析变形边坡监测数据,提出2种整治方案。在对既有铁路黄土路堑边坡变形病害调查、研究和分析基础上,对比和分析2种整治方案,采用方案二对路堑边坡开挖减载并辅以浆砌片石防护进行整治,对类似工程具有借鉴意义。 展开更多

关键词 陇海铁路 黄土路堑 高边坡 变形病害 整治措施

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浅埋式桩板结构在宝兰客专湿陷性黄土短路基中的应用 被引量：2

15

作者 车鑫 《铁路技术创新》 2017年第2期29-32,共4页

宝兰客专位于我国西北地区,由于地质条件复杂,广泛分布冲、洪、风积黄土,而且宝兰客专需经过各类山区地形,使得湿陷性黄土对宝兰客专建设质量和安全具有直接影响,需合理对湿陷性黄土进行处理。采用浅埋式桩板结构是一种处理湿陷性黄土... 宝兰客专位于我国西北地区,由于地质条件复杂,广泛分布冲、洪、风积黄土,而且宝兰客专需经过各类山区地形,使得湿陷性黄土对宝兰客专建设质量和安全具有直接影响,需合理对湿陷性黄土进行处理。采用浅埋式桩板结构是一种处理湿陷性黄土段路基的有效方法,因此结合宝兰客专湿陷性黄土段路基的基本情况,阐述浅埋式桩板结构的应用情况,为推动宝兰客专安全与服务能力提供基础保障。 展开更多

关键词 宝兰客专 浅埋式 桩板结构 湿陷性黄土 短路基

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提升铁路轨检仪专业管理水平的措施探讨 被引量：2

16

作者 刘宝元 《铁路技术创新》 2017年第2期90-92,共3页

轨检仪对线路的轨距、水平、方向、高低和三角坑的检测具有良好的测量精度和准确度,具有检测速度快、效率高、节省劳动力等优点。针对既有线铁路如何克服钢轨状态不良、曲线技术管理薄弱、轨检仪专业管理不到位等问题,提出完善轨检仪管... 轨检仪对线路的轨距、水平、方向、高低和三角坑的检测具有良好的测量精度和准确度,具有检测速度快、效率高、节省劳动力等优点。针对既有线铁路如何克服钢轨状态不良、曲线技术管理薄弱、轨检仪专业管理不到位等问题,提出完善轨检仪管理制度、加强轨检仪专业队伍建设、规范曲线地段数据采集、落实轨检仪数据运用管理工作等提高轨检仪专业管理水平、确保轨检仪检查数据准确的若干措施。 展开更多

关键词 轨检仪 线路维修 曲线 数据采集

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隧道明洞接长技术及经济效益分析 被引量：1

17

作者 温鹏飞 《铁路技术创新》 2017年第2期81-85,共5页

隧道是线路经过山区或地形复杂区域所采取的必然措施,也是铁路运输的必然通道。在建国初期,由于隧道施工工艺不成熟,施工机具落后,施工原材料紧缺,当线路途经山区时大多以浅埋的单压或偏压形式出现。随着时间的推移及社会生产力的不断进... 隧道是线路经过山区或地形复杂区域所采取的必然措施,也是铁路运输的必然通道。在建国初期,由于隧道施工工艺不成熟,施工机具落后,施工原材料紧缺,当线路途经山区时大多以浅埋的单压或偏压形式出现。随着时间的推移及社会生产力的不断进步,浅埋单压或偏压式隧道由于自然灾害(如滑坡、落石等),会对线路形成安全隐患。为杜绝以上情况,通过设计部门研究论证及有关试点取得的实际效果证明,对隧道群之间的线路采用明洞接长的方式进行防护较为合理。该防护形式虽然在当时具有防护主体的优越性,但也存在其施工方面的经济特殊性。以陇海铁路上行线峡口1~#、2~#、3~#、4~#隧道接长明洞为背景,论述隧道接长的施工方法、技术及所产生的经济效益。 展开更多

关键词 隧道 明洞 接长 施工技术 经济效益 浅埋

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运营铁路路基沉降整治精细化注浆加固技术 被引量：14

18

作者 陈学喜 楼梁伟 +2 位作者 闫宏业 李竹庆 陈锋 《铁道建筑》 北大核心 2020年第7期89-92,共4页

针对既有运营铁路路基实际病害情况,对比分析了不同注浆技术的适用性,提出了精细化袖阀管注浆加固技术。该技术在陇海线等线路开展工程应用,证明了袖阀管注浆加固技术的有效性与适用性,可为类似铁路路基沉降整治提供参考。

关键词 路基沉降 病害整治 袖阀管注浆 精细化注浆

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老旧圬工梁加固及养护技术 被引量：1

19

作者 陈忠祥 《铁路技术创新》 2017年第2期55-58,共4页

论述陇海铁路天兰线老旧圬工梁的主要结构形式;从防排水体系不良、混凝土保护层碳化和运营方面分析导致老旧圬工梁出现的常见病害;提出加固和修补目的、原则及加固方法。纵向加固主要采用增设新构件、减小跨度、扩大截面法、粘贴钢板、... 论述陇海铁路天兰线老旧圬工梁的主要结构形式;从防排水体系不良、混凝土保护层碳化和运营方面分析导致老旧圬工梁出现的常见病害;提出加固和修补目的、原则及加固方法。纵向加固主要采用增设新构件、减小跨度、扩大截面法、粘贴钢板、粘贴碳纤维(玻璃纤维)、增设钢板锚栓及体外预应力加固等方法;横向加固主要采用增设预应力横隔板和横向水平板,加强双片式梁的整体性。阐述和分析混凝土裂缝修补的低压注浆法、涂膜封闭修补法、开槽填补法和局部伤损综合修补法,介绍修补工艺,并提出养护工作应做到"规范检查、及早发现、尽快整治"。 展开更多

关键词 陇海铁路 天兰线 老旧圬工梁 加固 养护 梁体病害 混凝土裂缝 修补

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既有线成组更换12号提速道岔施工工艺 被引量：1

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作者 张翔 《铁路技术创新》 2017年第2期77-80,共4页

从成组更换60 kg/m钢轨12号提速道岔施工作业方式、施工准备工作方面论述施工组织工艺流程;阐述施工天窗时间单开道岔施工、交叉渡线道岔施工和头对头道岔施工作业流程;提出短轨焊复和应力调整、胶接绝缘、冻结接头和钢轨修理的施工标准... 从成组更换60 kg/m钢轨12号提速道岔施工作业方式、施工准备工作方面论述施工组织工艺流程;阐述施工天窗时间单开道岔施工、交叉渡线道岔施工和头对头道岔施工作业流程;提出短轨焊复和应力调整、胶接绝缘、冻结接头和钢轨修理的施工标准,并制定科学严谨的施工措施,取得设备质量大幅提升、岔区"工电"结合部设备病害彻底整治等良好效果。 展开更多

关键词 既有线 成组更换 60 KG/M钢轨 12号提速道岔 施工工艺 施工流程 施工标准

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