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铁路混凝土工程钢筋机械连接螺纹接触应力分析 被引量:4
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作者 陈强 谷牧 +1 位作者 钟志强 徐先俊 《铁道建筑》 北大核心 2016年第3期150-156,共7页
选取3种典型直径(φ16,φ25,φ32)的钢筋,每种钢筋选取3种螺距,开展了钢筋直螺纹连接组件接触有限元分析,系统地研究了直螺纹连接接头组件的变形、螺牙尖角应力及接触应力分布特征。结果表明:在设计连接接头长度下,采用不同的螺距时,连... 选取3种典型直径(φ16,φ25,φ32)的钢筋,每种钢筋选取3种螺距,开展了钢筋直螺纹连接组件接触有限元分析,系统地研究了直螺纹连接接头组件的变形、螺牙尖角应力及接触应力分布特征。结果表明:在设计连接接头长度下,采用不同的螺距时,连接接头组件的静力受力性能均满足钢筋连接的强度及变形要求,但考虑到受力的均匀性、钢筋几何尺寸特点、加工难易程度及可行性,建议φ16,φ25,φ32钢筋机械连接采用的螺距分别为2.0,2.5,3.0 mm;拉伸荷载作用下,螺牙接触对均在一侧密贴,另一侧分离,螺牙接触面分离量在首尾螺牙处最大;除首尾螺牙的尖角应力较大外,其余螺牙的应力迅速降低并较为均匀,即螺牙数目越多(螺距越小),螺牙承受荷载的均匀程度越好,但加工越困难;连接组件的螺牙尖角应力与钢筋直径、螺距大小有关;螺牙接触对的接触点最大应力在螺牙的尖角处,而向螺纹中径则迅速衰减并稳定,即螺纹连接组件的牙体荷载传递区域主要在中径附近。 展开更多
关键词 机械连接 接触应力 螺距 有限元分析
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铁路混凝土工程钢筋机械连接的设计及加工工艺控制 被引量:3
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作者 陈强 钟志强 +1 位作者 谷牧 徐先俊 《铁道建筑》 北大核心 2016年第2期146-151,共6页
目前铁路混凝土工程大量采用钢筋机械连接,取代了传统的钢筋焊接连接方式。本文依据"等强度连接"设计原则,选取铁路混凝土工程常用的ф16,ф25,ф32钢筋分别代表小、中等及大直径钢筋,采用不同的螺纹间距,开展了钢筋机械连接... 目前铁路混凝土工程大量采用钢筋机械连接,取代了传统的钢筋焊接连接方式。本文依据"等强度连接"设计原则,选取铁路混凝土工程常用的ф16,ф25,ф32钢筋分别代表小、中等及大直径钢筋,采用不同的螺纹间距,开展了钢筋机械连接套筒的优化设计,得出了钢筋机械连接套筒螺纹规格及相应的尺寸,并进行了钢筋机械连接试验组件的加工工艺研究。此外,对连接组件加工过程的常见工艺缺陷给出了处理对策,这对钢筋机械连接的现场应用具有一定的指导意义。静力拉伸、高应力反复拉压、大变形反复拉压试验结果表明,该组连接接头的强度和变形性能均满足等强度连接的要求,可以用于螺纹规格优选及下阶段的疲劳性能试验研究。 展开更多
关键词 钢筋 机械连接 工艺控制 混凝土工程
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铁路混凝土工程钢筋机械连接疲劳性能试验研究 被引量:2
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作者 陈强 钟志强 李葳 《中国铁路》 2017年第3期59-67,共9页
基于"等强度连接"设计原则,采用常用3种直径的钢筋,结合螺纹接触力学计算与加工难易程度,选定疲劳性能试验研究的连接件规格,并进行疲劳性能试验研究,得出如下结论:(1)除Φ32mm、P=3.0mm镦粗直螺纹连接接头的结果不满足100MP... 基于"等强度连接"设计原则,采用常用3种直径的钢筋,结合螺纹接触力学计算与加工难易程度,选定疲劳性能试验研究的连接件规格,并进行疲劳性能试验研究,得出如下结论:(1)除Φ32mm、P=3.0mm镦粗直螺纹连接接头的结果不满足100MPa应力幅、200万次疲劳循环试验外,其余连接件均能满足要求,且滚轧直螺纹连接组件的S-N曲线最为平缓,疲劳性能最好,挤压型连接形式次之,镦粗直螺纹连接形式效果最差;(2)从螺距上比较,2.5mm螺距的连接形式得出S-N曲线最为平缓,疲劳性能较好,2.0mm、3.0mm基本相当;(3)当采用所有的试验样本进行S-N曲线回归分析后,曲线的斜率为-0.20662,与欧洲规范规定斜率-0.2误差3.31%,连接件设计合理,工艺可靠;(4)疲劳断口多发生在连接件之外钢筋母材的第一圈螺纹处,与滚压、镦粗和挤压对钢筋母材的影响规律一致。实际应用时,可参考归一化分析的S-N曲线,选定合理的疲劳强度及疲劳寿命,确保结构的疲劳性能满足使用要求。 展开更多
关键词 机械连接 疲劳性能 螺纹钢筋 粗钢筋 S-N曲线 等强度连接
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