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基于无线组网技术的交通信息采集方法研究 被引量:4
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作者 梁子君 宋志洪 +1 位作者 张博 闫欢欢 《数字技术与应用》 2011年第12期39-41,共3页
采用无线组网技术,通过搭建一套交通信息采集系统,通过对元素功能的分析,以及各环节的运作流程,可得知无线组网技术不仅可用于路口、路段,还可以用于车辆检测等特殊场景,采集到交通流量、行车视距、平均车速、车流密度、车辆组成、附近... 采用无线组网技术,通过搭建一套交通信息采集系统,通过对元素功能的分析,以及各环节的运作流程,可得知无线组网技术不仅可用于路口、路段,还可以用于车辆检测等特殊场景,采集到交通流量、行车视距、平均车速、车流密度、车辆组成、附近车辆运行等数据,为行车诱导和发布提供了更精确的信息,同时也实现了互动的实时性和准确性。 展开更多
关键词 交通工程 交通信息采集方法 无线组网技术 交通信息诱导和发布
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基于交通流饱和度趋向的交叉口信号配时快速优化算法
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作者 吕潭 苟启文 陈家旭 《数字技术与应用》 2024年第2期142-144,共3页
针对既有研究中均衡性和利用率考虑不足以及算法求解时间较长的问题,提出了以趋向目标饱和度为导向的信号配时快速优化算法。将交叉口的交通流划分为关键和非关键交通流组依次优化,选取既有论文中的案例,利用VISSIM仿真进行控制效果评... 针对既有研究中均衡性和利用率考虑不足以及算法求解时间较长的问题,提出了以趋向目标饱和度为导向的信号配时快速优化算法。将交叉口的交通流划分为关键和非关键交通流组依次优化,选取既有论文中的案例,利用VISSIM仿真进行控制效果评估。结果表明:本文算法相比Webster模型和对比文献模型,平均延误分别降低49.52%、20.78%,平均停车次数分别降低46.41%、14.87%,控制效果优化明显,且求解过程迅速。随着社会经济的发展,不断增加的居民通行需求和城市道路的有限供给之间的矛盾日渐突出。 展开更多
关键词 VISSIM仿真 停车次数 交通流 信号配时 城市道路 平均延误 有限供给 优化算法
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基于RBF神经网络的自动泊车路径规划 被引量:13
3
作者 吴冰 钱立军 +1 位作者 虞明 吴坚 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期459-462,540,共5页
文章通过逆向路径规划分析平行泊车过程的可能碰撞点和计算泊车所需的最小泊车空间,用泊车初始区域代替传统路径规划的初始点,实车试验采集泊车过程的数据,采用不同的数据样本用于粒子群优化的RBF神经网络,避免对安全距离等多种约束关... 文章通过逆向路径规划分析平行泊车过程的可能碰撞点和计算泊车所需的最小泊车空间,用泊车初始区域代替传统路径规划的初始点,实车试验采集泊车过程的数据,采用不同的数据样本用于粒子群优化的RBF神经网络,避免对安全距离等多种约束关系的分析,使规划的泊车路径能较好适用于实际泊车过程。仿真结果和实车试验均表明按照上述方法生成的路径泊车成功率较高。 展开更多
关键词 平行泊车 逆向路径规划 RBF神经网络
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基于MP与MPC相结合的分布式交通信号控制研究 被引量:7
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作者 李冰 成卫 +1 位作者 晏永廷 徐欢 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期86-93,共8页
依托于最大压(Max Pressure,MP)分布式信号控制特性,结合已建立的实时排队长度预测模型,利用模型预测控制(Model Predictive Control,MPC)进一步对修正后的MP信号控制策略进行滚动反馈优化,提出了MP与MPC相结合的分布式信号控制方法.模... 依托于最大压(Max Pressure,MP)分布式信号控制特性,结合已建立的实时排队长度预测模型,利用模型预测控制(Model Predictive Control,MPC)进一步对修正后的MP信号控制策略进行滚动反馈优化,提出了MP与MPC相结合的分布式信号控制方法.模型验证结果表明:MPC嵌入后,MP优化下的交叉口1与交叉口2延误分别降低了13.47%、15.35%;并且对比了MP绿信比分配权重修正前后对控制输出的影响,优化后瓶颈路段的车道4和车道10的排队溢出次数分别从6次和9次降低为0次,表明修正后MP绿信比权重的信号优化策略更能有效防止排队溢出现象的发生. 展开更多
关键词 城市交通 分布式交通信号控制 最大压 模型预测控制 排队长度 延误
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基于3D CNN的道路视频交通状态自动识别 被引量:3
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作者 彭博 唐聚 +2 位作者 张媛媛 蔡晓禹 孟繁和 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第1期153-159,F0002,共8页
为了从视频直接有效地提取交通信息,提出了基于三维卷积神经网络(3D convolutional neural networks,3D CNN)的交通状态识别方法.首先,以C3D(convolutional 3D)深度卷积网络为3D CNN原型,对卷积层数量与位置、平面卷积尺寸及三维卷积深... 为了从视频直接有效地提取交通信息,提出了基于三维卷积神经网络(3D convolutional neural networks,3D CNN)的交通状态识别方法.首先,以C3D(convolutional 3D)深度卷积网络为3D CNN原型,对卷积层数量与位置、平面卷积尺寸及三维卷积深度进行优化调整,形成了37个备选模型;其次,建立了视频数据集,对备选模型进行系统的训练测试,提出了交通状态识别模型C3D^*;然后,对C3D^*和现有三维卷积网络模型进行视频交通状态识别测试分析;最后,对比测试了C3D^*及常用二维卷积网络的交通状态识别效果.对比结果显示:针对视频交通状态识别,C3D^*的F均值为91.32%,比C3D、R3D(region convolutional 3D network)、R(2+1)D(resnets adopting 2D spatial convolution and a 1D temporal convolution)分别高12.24%、26.72%、28.02%;与LeNet、AlexNet、GoogleNet、VGG16的图像识别结果相比,C3D^*的F均值分别高32.61%、69.91%、50.11%、69.17%. 展开更多
关键词 智能交通 交通状态识别 三维卷积 道路视频 深度学习
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信号交叉口灯组自主优化控制方法 被引量:3
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作者 梁子君 陈红 +1 位作者 丁恒 朱良元 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2018年第3期395-402,共8页
为了进一步提高城市交叉口交通信号控制的灵活性,满足车辆及行人随机到达条件下的精细化控制需求,文章提出一种交叉口逻辑灯组自主优化控制方法。该方法通过建立交通流向排队延误模型,以交叉口各方向交通流排队延误作为优化指标,以交通... 为了进一步提高城市交叉口交通信号控制的灵活性,满足车辆及行人随机到达条件下的精细化控制需求,文章提出一种交叉口逻辑灯组自主优化控制方法。该方法通过建立交通流向排队延误模型,以交叉口各方向交通流排队延误作为优化指标,以交通流对应的信号灯组作为最小控制单元,根据实时检测的各个交通流向的交通流量和排队延误计算结果,自组织优化由不同交通流构成的信号灯组组合相位及其绿灯时间,进而依据绿灯间隔冲突矩阵动态执行信号灯组的实时优化控制。以合肥市一个实际交叉口为例进行试验研究,试验结果表明文中方法的延误时间、停车次数比定时控制和感应控制均有大幅度的降低,可有效提高绿灯的利用率。 展开更多
关键词 交叉口 信号控制 逻辑灯组 自主优化 交通流 排队延误模型
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基于主成分-聚类分析的事故热点识别方法研究 被引量:4
7
作者 陶刚 闫永刚 +1 位作者 刘俊 邹娇 《交通标准化》 2014年第23期22-26,共5页
为提高道路交通安全性,消除事故隐患,提出了一种应用主成分-聚类分析的热点识别方法,以主成分分析法量化各路段的安全性并提取主分量,利用Canopy-K Means组合聚类算法对主成分综合评价函数进行聚类划分,筛选出事故热点路段,通过对G50沪... 为提高道路交通安全性,消除事故隐患,提出了一种应用主成分-聚类分析的热点识别方法,以主成分分析法量化各路段的安全性并提取主分量,利用Canopy-K Means组合聚类算法对主成分综合评价函数进行聚类划分,筛选出事故热点路段,通过对G50沪渝高速安徽段的热点路段识别结果表明:主成分-聚类分析法既能进行科学的事故统计分析,有效识别事故热点路段,又能充分反映各路段的实际交通安全情况,可为道路交通安全的改善决策提供科学、合理的决策依据。 展开更多
关键词 事故热点 主成分分析 K-MEANS CANOPY
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基于粗糙集理论的交通事故形态成因分析 被引量:3
8
作者 陶刚 闫永刚 +1 位作者 刘俊 邹娇 《交通标准化》 2014年第21期1-5,11,共6页
交通事故成因复杂且具有不确定性,难以用一两种因素表征。为提取影响交通事故的核心因素并量化各因素的影响力,引入不确定性分析方法——粗糙集理论。首先根据历史事故数据建立粗糙集信息决策表,之后利用粗糙集理论的简约算法求出各因... 交通事故成因复杂且具有不确定性,难以用一两种因素表征。为提取影响交通事故的核心因素并量化各因素的影响力,引入不确定性分析方法——粗糙集理论。首先根据历史事故数据建立粗糙集信息决策表,之后利用粗糙集理论的简约算法求出各因素相对于事故形态的属性重要度,最终判断出各因素对事故形态的影响程度,为道路事故形态预测模型的建立提供科学、合理的指标选取依据。 展开更多
关键词 成因分析 属性重要度 粗糙集 交通事故 SPSS MODELER
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中小城市智能交通信号控制技术研究 被引量:2
9
作者 宋志洪 梁子君 +1 位作者 张博 石勇 《数字技术与应用》 2014年第11期115-117,共3页
针对我国中小城市交通管理现状,分析中小城市交通信号控制存在的一些问题及相关影响因素,提出根据发达程度将中小城市划分为发达城市、一般城市及欠发达城市三类,探索了每类城市的交通信号控制方法。并以合肥市高新区建成区32个路口为例... 针对我国中小城市交通管理现状,分析中小城市交通信号控制存在的一些问题及相关影响因素,提出根据发达程度将中小城市划分为发达城市、一般城市及欠发达城市三类,探索了每类城市的交通信号控制方法。并以合肥市高新区建成区32个路口为例,分析了本文的控制方法使用前后平均延误对比情况,阐述具体的控制效果,从一定程度上对中小城市信号控制方法制定提供了指导意见。 展开更多
关键词 中小城市 交通管理 交通信号控制方法
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基于SENSYS地磁检测器的城市道路交通状态分析 被引量:2
10
作者 邹娇 吴坚 应世杰 《交通标准化》 2011年第14期139-143,共5页
近年来,地磁检测器逐步取代环形线圈检测器,成为城市智能交通检测设备的主流趋势。基于SENSYS地磁检测器获取的交通信息数据,通过拥挤量化指标的确定、数据的处理、等效通行能力的标定、模型的构建,分析识别路段各个车道的交通状态,进... 近年来,地磁检测器逐步取代环形线圈检测器,成为城市智能交通检测设备的主流趋势。基于SENSYS地磁检测器获取的交通信息数据,通过拥挤量化指标的确定、数据的处理、等效通行能力的标定、模型的构建,分析识别路段各个车道的交通状态,进而确定整个路段的交通状态,为交通管理者决策提供合理有效的交通状态信息。 展开更多
关键词 SENSYS地磁检测器 等效通行能力 车道交通状态 路段交通状态
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道路交通事故实际成本估算方法研究 被引量:2
11
作者 陶刚 闫永刚 刘俊 《交通标准化》 2014年第24期1-5,共5页
针对我国道路交通经济损失特点,综合考虑事故发生后当事人的财产、医疗等实际有形成本和精神、时间、环境等无形成本,提出了一种符合我国实际状况的道路交通事故成本估算方法,并以合肥市某路段2010年实际交通事故数据为例,通过仿真手段... 针对我国道路交通经济损失特点,综合考虑事故发生后当事人的财产、医疗等实际有形成本和精神、时间、环境等无形成本,提出了一种符合我国实际状况的道路交通事故成本估算方法,并以合肥市某路段2010年实际交通事故数据为例,通过仿真手段再现了道路交通事故的各项实际损失,期望以此成本估算方法为交通主管部门制订防范措施、评估交通事故所带来的整体经济影响提供合理、有效的理论支撑。 展开更多
关键词 道路 交通事故 成本估算 路网仿真
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基于无线地磁检测器的交通诱导系统建设 被引量:2
12
作者 梁子君 张博 宋志洪 《数字技术与应用》 2011年第11期104-105,108,共3页
无线地磁检测技术作为一种新型的检测技术,安装简单、检测精度高、稳定持久、抗干扰性好,而且还能及时有效的将检测到的信息反馈到指挥中心,经过处理后及时发布诱导信息,以便有效地解决该区域段的交通拥堵问题。本文介绍了无线地磁检测... 无线地磁检测技术作为一种新型的检测技术,安装简单、检测精度高、稳定持久、抗干扰性好,而且还能及时有效的将检测到的信息反馈到指挥中心,经过处理后及时发布诱导信息,以便有效地解决该区域段的交通拥堵问题。本文介绍了无线地磁检测器的功能特点,阐述如何通过地磁检测技术来实现交通诱导系统的搭建,并且通过建设成果来说明诱导前后行车时间的差距,由此来展现基于无线地磁的交通诱导系统的实用性及可操作性。 展开更多
关键词 无线地磁检测技术 交通诱导系统 行车时间
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道路交通信号机多节点RS485总线数据发送权控制模式研究 被引量:1
13
作者 宋志洪 梁子君 +1 位作者 陈鹤 朱有祥 《数字技术与应用》 2012年第5期5-5,7,共2页
利用RS485数据两线的硬件基础上,以较少的总线控制命令,实现RS485数据总线的时分复用功能,使总线上每一个节点均能平等地发送数据,在软件设计上信号灯状态切换的时间同步不紊乱,通讯消息的收发有序不冲突以及通讯数据包的完整性。
关键词 RS485数据总线 时分复用
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城市道路智慧交通区域性融合应用研究 被引量:5
14
作者 杨志华 《交通与港航》 2018年第5期48-51,共4页
为提高人车路结合的智能化水平、提高通行效率、节能降耗,需要多方面技术应用的有效结合,为较复杂的大系统智慧交通工程。该文以城市道路现有设备为基础,结合路灯、信号机、检测器等设备,分析其组合实现形式,对智慧交通的区域性融合方... 为提高人车路结合的智能化水平、提高通行效率、节能降耗,需要多方面技术应用的有效结合,为较复杂的大系统智慧交通工程。该文以城市道路现有设备为基础,结合路灯、信号机、检测器等设备,分析其组合实现形式,对智慧交通的区域性融合方法进行了深入研究。 展开更多
关键词 智慧交通 信号机 路灯 视频检测器 WIFI
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城市道路单交叉口交通信号控制方法研究 被引量:1
15
作者 叶加圣 宋志洪 《无线互联科技》 2013年第8期163-165,共3页
针对目前城市拥堵的问题,提出道路交叉口的信号控制是导致拥堵的最主要因素之一。根据交叉口的交通流特性,以安徽省合肥市高新区黄山路-天智路交叉口东进口为研究对象,通过用无线地磁采集到的车流量(周期内)、绿灯时间、周期等数据,由... 针对目前城市拥堵的问题,提出道路交叉口的信号控制是导致拥堵的最主要因素之一。根据交叉口的交通流特性,以安徽省合肥市高新区黄山路-天智路交叉口东进口为研究对象,通过用无线地磁采集到的车流量(周期内)、绿灯时间、周期等数据,由饱和度、通行能力及交通量的关系式推导出饱和度和绿灯时间及一次绿灯时间内的车流量的关系式,从而确立出饱和度,并根据饱和度和流量的关系,确定不同信号控制方式饱和度的临界点,并通过延误评价的方式进行论证,结合三种控制方式的综合应用,优化交叉口控制方式,使总延误达到最低。 展开更多
关键词 信号控制 信号控制模型 无线地磁 延误评价
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车载导航系统中GPS数据的采集与处理
16
作者 周琳 陈发钢 《青岛大学学报(工程技术版)》 CAS 2013年第1期84-88,共5页
针对我国交通拥堵所带来的问题,本文以城市出租车为载体,从智能交通的GPS数据采集入手,以Delphi为开发工具,对浮动车采集的数据进行研究。同时,采用第三方支持多线程工作的串口通信控件Spcomm,实现串口通信和GPS数据的采集。研究结果表... 针对我国交通拥堵所带来的问题,本文以城市出租车为载体,从智能交通的GPS数据采集入手,以Delphi为开发工具,对浮动车采集的数据进行研究。同时,采用第三方支持多线程工作的串口通信控件Spcomm,实现串口通信和GPS数据的采集。研究结果表明,通过GPS信息可以在任意时间获取任何地点的位置信息,并能获得相应载体的速度和方向等信息,该方法实现了GPS数据的接收、存储、转换和文本写入,同时该方法也可对工业数据采集、路灯、水电气实时监控,具有一定的实际应用前景。 展开更多
关键词 GPS 数据通信 SPCOMM 串口通信 多线程
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基于事故形态特征的交通安全诊断对策研究
17
作者 陶刚 闫永刚 +1 位作者 刘俊 邹娇 《交通标准化》 2014年第22期1-5,10,共6页
为构建交通安全特征模型,解决一定客观交通条件下驾驶人在某种违法驾驶行为时所产生的事故后果,以事故形态为目标,应用粗糙集理论,量化事故形态的各交通要素影响度,选取累加重要度为85%的交通要素,应用C4.5决策树算法,构建事故诊断决策... 为构建交通安全特征模型,解决一定客观交通条件下驾驶人在某种违法驾驶行为时所产生的事故后果,以事故形态为目标,应用粗糙集理论,量化事故形态的各交通要素影响度,选取累加重要度为85%的交通要素,应用C4.5决策树算法,构建事故诊断决策模型。结合安徽省2008—2013年道路交通事故数据,经建模分析形成事故形态交通安全规则集,选取典型规则并给出了有针对性的对策方案。 展开更多
关键词 交通事故 粗糙集 C4.5 事故形态 决策诊断
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基于形态分析的无人机视频车辆自动识别算法 被引量:5
18
作者 彭博 蔡晓禹 +3 位作者 周涛 李少博 张有节 段连飞 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期15-22,共8页
为从广域的视角准确全面地采集连续交通流信息,针对悬停无人机视频提出了基于形态分析的车辆自动识别方法。首先,人工勾画视频帧图像的感兴趣区域,并进行灰度化处理;其次,基于感兴趣区域的Canny边缘检测结果生成亚像素级骨架图像,并对... 为从广域的视角准确全面地采集连续交通流信息,针对悬停无人机视频提出了基于形态分析的车辆自动识别方法。首先,人工勾画视频帧图像的感兴趣区域,并进行灰度化处理;其次,基于感兴趣区域的Canny边缘检测结果生成亚像素级骨架图像,并对图像骨架进行分解和重构处理;然后,综合应用形态学运算(膨胀、腐蚀、填充、闭运算)和连通域形态特征(面积、矩形度、等效椭圆长轴与短轴)识别车辆目标;最后,对548帧无人机视频图像分别进行算法检测和人工识别,并计算车辆识别的正检率、重检率、漏检率和错检率。结果表明:该算法具有较高的正检率(均值95.02%),较低的重检率(均值2.20%)、漏检率(均值2.77%)和错检率(均值8.24%);同时,正检率、重检率、漏检率和错检率标准差分别为2.09%、1.67%、1.67%和2.56%,表明算法性能指标值离散程度较小、稳定性较高。 展开更多
关键词 交通工程 车辆检测 骨架重构 形态分析 无人机 感兴趣区域
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非平衡转向平面交叉口交通信号控制方法研究
19
作者 宋志洪 尹少东 张博 《数字技术与应用》 2017年第2期17-20,共4页
本文主要在前期大量调研的基础上,通过一些交通流变化不规则、非平衡转向的交叉口特征分析,提出对应的交通信号控制设计思路,形成相应的信号控制方法,同时结合实际案例,讲述本文所述的方法应用过程,以及给出评价方法和评价结果,为缓解... 本文主要在前期大量调研的基础上,通过一些交通流变化不规则、非平衡转向的交叉口特征分析,提出对应的交通信号控制设计思路,形成相应的信号控制方法,同时结合实际案例,讲述本文所述的方法应用过程,以及给出评价方法和评价结果,为缓解关键节点交通拥堵瓶颈提供依据。 展开更多
关键词 非平衡转向 信号控制设计 信号控制方法 仿真评价
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基于射频识别的路段平均车速算法 被引量:3
20
作者 林祥兴 杨晓飞 《公路工程》 2010年第6期96-98,共3页
射频识别(Radio Frequency Identification,RFID)技术,俗称电子标签,是一种非接触式的自动识别技术。它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据,整个过程无需人工干预,并不受恶劣环境的影响。最近几年,RFID技术已经在物流、商业零... 射频识别(Radio Frequency Identification,RFID)技术,俗称电子标签,是一种非接触式的自动识别技术。它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据,整个过程无需人工干预,并不受恶劣环境的影响。最近几年,RFID技术已经在物流、商业零售、资产管理和身份识别等领域得到广泛的应用,本文提出一种基于RFID技术实时检测基础上的路段平均车速的运算方法。结果表明,通过此方法得到的路段平均速度和实际情况较为吻合。 展开更多
关键词 RFID 智能交通 平均速度 五数概括法
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