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基于多柔体动力学的汽车零部件疲劳寿命研究
被引量：
4
1
作者
黄康
夏公川
+1 位作者
张祖芳
张坤
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第12期1592-1597,共6页
文章分析了以路面激励作为输入的整车系统频率响应特性,以多刚体系统动力学研究为基础,通过柔性体模态展开法建立了多柔体动力学方程及全约束方程,并求解了柔性体的各阶模态位移;基于模态应力恢复法通过仿真二维路面不平度获取柔性体随...
文章分析了以路面激励作为输入的整车系统频率响应特性,以多刚体系统动力学研究为基础,通过柔性体模态展开法建立了多柔体动力学方程及全约束方程,并求解了柔性体的各阶模态位移;基于模态应力恢复法通过仿真二维路面不平度获取柔性体随机载荷谱,作为整车输入激励,并通过雨流计数法对大数据随机载荷进行了循环计数处理;通过线性损伤累积理论对整车以及零部件的刚柔耦合结构进行了疲劳寿命分析。以三轴式重卡平衡轴为实例分析对象的研究结果表明,基于多柔体动力学的汽车零部件疲劳寿命分析方法能够有效提高工程分析的效率和准确性。
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关键词
多柔体动力学
汽车零部件
疲劳寿命
随机载荷
雨流计数
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职称材料
变工况下车辆燃油箱多孔挡板抑浪机理研究
被引量：
2
2
作者
孙船斌
沈民民
+2 位作者
童宝宏
黄虎
张坤
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第11期1377-1385,共9页
车辆的变加速度工况会导致燃油剧烈晃动,发生供给中断甚至损坏燃油箱结构等现象。采用基于动网格耦合VOF的数值模拟方法和构建的水平激励试验平台,从数值与试验两个方面来分析燃油晃动过程。以某重载商用车辆燃油箱内多孔挡板为例,系统...
车辆的变加速度工况会导致燃油剧烈晃动,发生供给中断甚至损坏燃油箱结构等现象。采用基于动网格耦合VOF的数值模拟方法和构建的水平激励试验平台,从数值与试验两个方面来分析燃油晃动过程。以某重载商用车辆燃油箱内多孔挡板为例,系统分析该挡板抑制燃油晃动的效果,探讨了多孔挡板抑浪的机理。研究结果表明:多孔挡板能够显著减小壁面压力、自由液面高度及液面轮廓起伏;燃油箱运动瞬间,挡板壁面出现瞬态局部高压,但对挡板结构的疲劳损坏程度较低;多孔挡板的孔隙将未被挡板实体部分阻碍的小部分流体分割成多股射流,急剧减缓行进波传递;多孔挡板附近流场产生涡旋,涡旋聚集和耗散能量,降低流体运动速度,达到抑制燃油剧烈晃动的目的。
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关键词
车辆燃油箱
多孔挡板
瞬态高压
抑浪机理
涡旋
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职称材料
题名
基于多柔体动力学的汽车零部件疲劳寿命研究
被引量：
4
1
作者
黄康
夏公川
张祖芳
张坤
机构
合肥工业大学机械与
汽车
工程学院
合肥工业大学(马鞍山)高新技术研究院
安徽福马汽车零部件集团有限公司
出处
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第12期1592-1597,共6页
基金
国家国际科技合作专项资助项目(2012AA112201)
文摘
文章分析了以路面激励作为输入的整车系统频率响应特性,以多刚体系统动力学研究为基础,通过柔性体模态展开法建立了多柔体动力学方程及全约束方程,并求解了柔性体的各阶模态位移;基于模态应力恢复法通过仿真二维路面不平度获取柔性体随机载荷谱,作为整车输入激励,并通过雨流计数法对大数据随机载荷进行了循环计数处理;通过线性损伤累积理论对整车以及零部件的刚柔耦合结构进行了疲劳寿命分析。以三轴式重卡平衡轴为实例分析对象的研究结果表明,基于多柔体动力学的汽车零部件疲劳寿命分析方法能够有效提高工程分析的效率和准确性。
关键词
多柔体动力学
汽车零部件
疲劳寿命
随机载荷
雨流计数
Keywords
flexible multi-body dynamics
auto parts
fatigue life
random load
rain-flow count
分类号
U467.497 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
变工况下车辆燃油箱多孔挡板抑浪机理研究
被引量：
2
2
作者
孙船斌
沈民民
童宝宏
黄虎
张坤
机构
安徽
工业大学机械工程学院
特种重载机器人
安徽
省重点实验室
安徽福马汽车零部件集团有限公司
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第11期1377-1385,共9页
基金
国家自然科学基金(51975005)
安徽省自然科学基金(2008085ME148,KJ2020A0241)。
文摘
车辆的变加速度工况会导致燃油剧烈晃动,发生供给中断甚至损坏燃油箱结构等现象。采用基于动网格耦合VOF的数值模拟方法和构建的水平激励试验平台,从数值与试验两个方面来分析燃油晃动过程。以某重载商用车辆燃油箱内多孔挡板为例,系统分析该挡板抑制燃油晃动的效果,探讨了多孔挡板抑浪的机理。研究结果表明:多孔挡板能够显著减小壁面压力、自由液面高度及液面轮廓起伏;燃油箱运动瞬间,挡板壁面出现瞬态局部高压,但对挡板结构的疲劳损坏程度较低;多孔挡板的孔隙将未被挡板实体部分阻碍的小部分流体分割成多股射流,急剧减缓行进波传递;多孔挡板附近流场产生涡旋,涡旋聚集和耗散能量,降低流体运动速度,达到抑制燃油剧烈晃动的目的。
关键词
车辆燃油箱
多孔挡板
瞬态高压
抑浪机理
涡旋
Keywords
vehicle fuel tank
porous baffle
transient high pressure
wave suppression mechanism
vortex
分类号
U464.136 [机械工程—车辆工程]
O323 [理学—一般力学与力学基础]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于多柔体动力学的汽车零部件疲劳寿命研究
黄康
夏公川
张祖芳
张坤
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2016
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
变工况下车辆燃油箱多孔挡板抑浪机理研究
孙船斌
沈民民
童宝宏
黄虎
张坤
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
2
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职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
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