两种框格梁生态护坡技术及其应用效果——以安徽岳武高速公路为例 被引量：25

1

作者 杨阳 杨建英 +3 位作者 赵平 史常青 许泽宁 周枫 《中国水土保持科学》 CSCD 北大核心 2015年第5期118-124,共7页

为了选择更适合在山区高速公路推广应用的生态护坡模式,选取安徽岳武高速公路边坡为试验区,以框格梁复合植被毯生态护坡技术及框格梁植生袋护坡技术作为试验坡面的植被恢复措施,调查并对比分析植物生长情况、土壤理化性质和水土保持效... 为了选择更适合在山区高速公路推广应用的生态护坡模式,选取安徽岳武高速公路边坡为试验区,以框格梁复合植被毯生态护坡技术及框格梁植生袋护坡技术作为试验坡面的植被恢复措施,调查并对比分析植物生长情况、土壤理化性质和水土保持效果。结果表明:施工半年后,采用框格梁复合植被毯生态护坡技术试验小区的灌木成活率、株高、基茎、冠幅、盖度均优于框格梁植生袋试验小区,且土壤孔隙度增加了2.78%,全氮增加了0.31 mg/kg,有效磷增加了3.59 mg/kg,速效钾增加了4.79 mg/kg,有机质增加了3.06 g/kg,土壤侵蚀厚度减少了1.7 mm,土壤侵蚀量减少了2 379.2 t/km2。对比2种生态护坡模式的经济成本,发现框格梁复合植被毯技术的施工效率更高,植被建植成本更低,养护费用及养护年限更少。 展开更多

关键词 生态护坡 框格梁复合植被毯 框格梁植生袋 应用效果

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公路隧道施工期围岩快速分级的一种新方法 被引量：6

2

作者 方昱 刘开云 刘保国 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2013年第2期190-198,共9页

施工期围岩快速分级是保证隧道施工安全和工程质量的关键措施。结合绩黄、宁绩高速公路隧道群施工期围岩分级实践,在大量现场测试和室内试验的基础上,提出了一种基于国标BQ分级的新分级体系,并给出了每个分级指标的现场快速测试方法。... 施工期围岩快速分级是保证隧道施工安全和工程质量的关键措施。结合绩黄、宁绩高速公路隧道群施工期围岩分级实践,在大量现场测试和室内试验的基础上,提出了一种基于国标BQ分级的新分级体系,并给出了每个分级指标的现场快速测试方法。用新分级体系进行隧道施工期围岩的快速分级工作,并以分级结果作为进化支持向量回归算法分级的训练样本,建立了隧道围岩分级的进化支持向量回归智能模型。为了方便现场使用,依据支持向量回归理论,将智能模型进一步转化为初等函数数学模型,经隧道围岩分级实例验证了该初等函数数学模型的准确性,为隧道施工期围岩快速分级提供了一种简便的新方法。 展开更多

关键词 隧道工程 围岩快速分级 进化支持向量回归算法 智能模型 数学模型

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风环境对大体积混凝土桥塔施工水化热的影响分析 被引量：12

3

作者 熊文 尤吉 +2 位作者 房涛 叶见曙 易岳林 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期941-946,共6页

采用数值模拟结合现场监测的方法研究了复杂风环境对跨江、跨海大桥大体积混凝土桥塔施工水化热的影响.首先,提出了风环境下混凝土水化热的理论计算方法,并基于实际背景工程考虑风环境,对大体积混凝土桥塔施工过程中的水化热效应进行数... 采用数值模拟结合现场监测的方法研究了复杂风环境对跨江、跨海大桥大体积混凝土桥塔施工水化热的影响.首先,提出了风环境下混凝土水化热的理论计算方法,并基于实际背景工程考虑风环境,对大体积混凝土桥塔施工过程中的水化热效应进行数值模拟;然后,利用现场实际监测数据,对模拟的准确性进行验证;最后,利用此数值模型,针对风特征及结构参数进行分析.分析结果表明:环境平均风速增大会使混凝土桥塔节段内的水化热温度极值降低,但其表面温度梯度增加,开裂可能性也相应增大;结构尺寸的增大会削弱风环境对混凝土水化热的影响,但由尺寸增大引起的刚度增加会导致水化热最大主拉应力明显增大,从而引起混凝土开裂;同一风环境下,桥塔截面形式的改变对浇筑过程中结构内部温度梯度、极值分布以及主应力大小影响明显. 展开更多

关键词 桥塔施工 风环境 水化热 数值模型 参数分析

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山岭隧道钻爆法施工参数控制的优化 被引量：5

4

作者 方昱 刘开云 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第1期14-20,共7页

以佛岭长大公路隧道施工为依托,在大量现场测试和光面爆破试验的基础上,引入遗传算法和支持向量回归耦合算法,经对现场测试数据训练,建立了山岭隧道钻爆施工参数、围岩地质条件及爆破后隧道拱顶下沉与围岩松动圈深度之间的非线性支持向... 以佛岭长大公路隧道施工为依托,在大量现场测试和光面爆破试验的基础上,引入遗传算法和支持向量回归耦合算法,经对现场测试数据训练,建立了山岭隧道钻爆施工参数、围岩地质条件及爆破后隧道拱顶下沉与围岩松动圈深度之间的非线性支持向量回归智能模型.利用此模型,可以在给定围岩地质条件和拱顶下沉量、松动圈深度等控制指标情况下,利用遗传算法,搜索得到钻爆施工参数的最优解.经佛岭隧道任一断面的实地应用,验证了本文所提出的钻爆施工参数控制优化方法的正确性和可行性.该研究成果为佛岭隧道钻爆施工参数的选择提供了科学依据与技术指导,也可为类似隧道工程的钻爆参数控制优化提供参考. 展开更多

关键词 隧道 钻爆施工 现场测试 人工智能 控制优化

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常温乳化再生回收沥青混合料的性能 被引量：2

5

作者 王昌引 葛折圣 +1 位作者 胡晓倩 黄明波 《科学技术与工程》 2011年第25期6233-6236,共4页

现有的沥青路面冷再生技术将回收的旧沥青混合料破碎、筛分后作为集料使用。其中的沥青未得到利用,造成了大量沥青资源的浪费。回收沥青混合料的常温乳化再生技术能充分利用回收混合料中的老化沥青,降低新添加沥青的用量,提高混合料的... 现有的沥青路面冷再生技术将回收的旧沥青混合料破碎、筛分后作为集料使用。其中的沥青未得到利用,造成了大量沥青资源的浪费。回收沥青混合料的常温乳化再生技术能充分利用回收混合料中的老化沥青,降低新添加沥青的用量,提高混合料的路用性能。该成果的推广应用将节约大量宝贵的沥青资源,降低材料成本,节约工程投资。为实践"资源节约,环境友好"和可持续发展的交通建设模式做出贡献。 展开更多

关键词 道路工程 沥青混合料 冷再生 乳化再生剂

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基于粗集料空隙填充法的OGFC混合料组成设计 被引量：3

6

作者 王昌引 葛折圣 《科学技术与工程》 2010年第18期4435-4437,4468,共4页

为准确评价OGFC混合料中粗集料的嵌挤特性,提出了粗集料骨架间隙率最小值的测定方法和骨架嵌挤的新标准;改进了粗集料空隙填充法,应用于设计OGFC混合料;并通过车辙试验和冻融劈裂试验评价了所设计混合料的路用性能,技术指标均满足《公... 为准确评价OGFC混合料中粗集料的嵌挤特性,提出了粗集料骨架间隙率最小值的测定方法和骨架嵌挤的新标准;改进了粗集料空隙填充法,应用于设计OGFC混合料;并通过车辙试验和冻融劈裂试验评价了所设计混合料的路用性能,技术指标均满足《公路沥青路面施工规范》的要求。 展开更多

关键词 道路工程 OGFC混合料 设计方法 改进

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布敦岩矿料的沥青混合料路用性能 被引量：1

7

作者 陆学元 张素云 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2013年第S2期64-68,共5页

以70号A级道路石油沥青为依据,实施了6种不同布顿岩矿料掺量的6种AC20矿料级配的布顿岩沥青混合料路用性能研究。结果表明,布敦岩沥青原材料中的岩矿料对矿料级配组成与路用性能均影响较大;合理选择布敦岩沥青油石比可显著提高综合路用... 以70号A级道路石油沥青为依据,实施了6种不同布顿岩矿料掺量的6种AC20矿料级配的布顿岩沥青混合料路用性能研究。结果表明,布敦岩沥青原材料中的岩矿料对矿料级配组成与路用性能均影响较大;合理选择布敦岩沥青油石比可显著提高综合路用性能,较优油石比为0.7%~1.3%时的路用性能接近于SBS改性沥青混合料,但对提高水稳定性能力有限;布敦岩沥青最佳掺量为23.7%,与布敦岩沥青原材料自身的油石比几乎相同。 展开更多

关键词 道路工程 路用性能 布顿岩矿料 布顿岩沥青

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依据板块脱空率优选水泥路面的加铺方案 被引量：1

8

作者 许杰 葛折圣 +1 位作者 黄明波 张龙 《科学技术与工程》 2011年第36期9092-9095,共4页

板底脱空是水泥混凝土路面的主要病害之一。脱空率反映了水泥路面的残余承载能力。采用声振脱空评定仪检测和评价了现状水泥混凝土板底脱空状况;分析了原路面修复和沥青加铺层方案选择原则。以G205安徽天长段为例,根据脱空检测结果,优... 板底脱空是水泥混凝土路面的主要病害之一。脱空率反映了水泥路面的残余承载能力。采用声振脱空评定仪检测和评价了现状水泥混凝土板底脱空状况;分析了原路面修复和沥青加铺层方案选择原则。以G205安徽天长段为例,根据脱空检测结果,优选原路面修复与加铺方案。研究成果对预防沥青加铺层早期破坏,延长路面的使用寿命具有重要的指导意义。 展开更多

关键词 道路工程 水泥路面 脱空 加铺层 优选

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温拌沥青混合料浸水多轮车辙试验 被引量：1

9

作者 储可华 葛折圣 张龙 《科学技术与工程》 北大核心 2012年第2期461-463,共3页

由于温拌沥青混合料的施工温度低,矿料内部的水分蒸发速度慢,混合料存在水损害隐患。应用美国进口的多轮旋转加载轮辙仪,通过高温浸水车辙试验,研究温拌沥青混合料的抗水损害性能及其影响因素。结果表明,在温拌SMA-13混合料中掺加一定... 由于温拌沥青混合料的施工温度低,矿料内部的水分蒸发速度慢,混合料存在水损害隐患。应用美国进口的多轮旋转加载轮辙仪,通过高温浸水车辙试验,研究温拌沥青混合料的抗水损害性能及其影响因素。结果表明,在温拌SMA-13混合料中掺加一定量的集料改性剂,明显提高了温拌混合料在高温下的抗水损害性能。所得结果对减少温拌沥青混合料的早期病害具有重要的指导意义。 展开更多

关键词 道路工程 沥青 混合料 多轮车辙仪 试验

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桥面铺装防水粘结层的技术经济性 被引量：1

10

作者 储可华 葛折圣 张龙 《科学技术与工程》 北大核心 2012年第2期464-466,共3页

防水粘结层在桥面铺装结构体系中起着至关重要的作用。目前,高速公路工程中常用的桥面防水粘结层的材料有:高粘度改性沥青、普通改性沥青和环氧沥青等。通过直接拉伸试验比较了不同桥面铺装粘结防水层的粘结强度;并比较了不同材料的经... 防水粘结层在桥面铺装结构体系中起着至关重要的作用。目前,高速公路工程中常用的桥面防水粘结层的材料有:高粘度改性沥青、普通改性沥青和环氧沥青等。通过直接拉伸试验比较了不同桥面铺装粘结防水层的粘结强度;并比较了不同材料的经济性。结果表明,高黏度改性沥青的粘结强度比普通SBS改性沥青提高1倍左右,价格适中,能够广泛推广应用。研究成果对桥面铺装工程的设计与施工具有重要的指导意义。 展开更多

关键词 桥面铺装 粘结 防水 性能 经济性

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掺加纳米改性剂的沥青与温拌混合料的性能

11

作者 许杰 葛折圣 +1 位作者 李茜 张龙 《科学技术与工程》 2011年第36期9096-9098,共3页

由于温拌沥青混合料的施工温度低,矿料内部的水分蒸发速度慢,混合料存在水损害隐患。需要在沥青中添加一定剂量的集料改性剂,以提高温拌沥青混合料的抗水损害性能。通过试验评价了添加纳米改性剂的沥青与混合料的路用性能。结果表明,添... 由于温拌沥青混合料的施工温度低,矿料内部的水分蒸发速度慢,混合料存在水损害隐患。需要在沥青中添加一定剂量的集料改性剂,以提高温拌沥青混合料的抗水损害性能。通过试验评价了添加纳米改性剂的沥青与混合料的路用性能。结果表明,添加纳米改性剂后,提高了沥青的高温稳定性、抗老化疲劳性、低温抗裂性等路用性能;而且,能降低沥青高温时的黏度,有利于施工。研究成果对减少温拌沥青混合料的早期病害具有重要的指导意义。 展开更多

关键词 道路工程 沥青 混合料 纳米改性剂 性能

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温拌无纤维SBS改性沥青SMA混合料的高温性能

12

作者 江凯 葛折圣 《科学技术与工程》 北大核心 2012年第25期6525-6528,共4页

温拌无纤维SMA混合料是一种绿色环保材料。通过析漏试验和车辙试验评价了温拌无纤维SBS改性沥青SMA混合料的力学性能。结果表明,温拌剂仅降低混合料的施工温度。在较低碾压温度下,无纤维的SMA混合料不会出现泛油现象。但是,在路面使用... 温拌无纤维SMA混合料是一种绿色环保材料。通过析漏试验和车辙试验评价了温拌无纤维SBS改性沥青SMA混合料的力学性能。结果表明,温拌剂仅降低混合料的施工温度。在较低碾压温度下,无纤维的SMA混合料不会出现泛油现象。但是,在路面使用温度下,由于未添加纤维,混合料的高温抗变形性能较差。因此,与常规热拌添加纤维的SBS改性沥青SMA混合料相比,对于温拌无纤维SBS改性沥青SMA混合料,需要降低0.3%～0.5%的沥青用量,以提高混合料的高温抗变形性能。 展开更多

关键词 道路工程 沥青混合料 温拌 SMA 无纤维

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