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题名内河港口的城市经济与港口航运耦合协调发展评价
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作者
李佳阳
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机构
安徽省港口运营集团有限公司
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出处
《水运管理》
2025年第1期22-26,57,共6页
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文摘
为充分发挥内河水运的比较优势,提升水运服务经济社会发展能力,促进内河水运高质量发展,以安徽省主要港口为研究对象,构建城市经济与港口航运评价指标体系。基于主成分分析法和熵权法,采用耦合协调度模型和相对发展度模型,研究2014-2022年安徽省内河主要港口的城市经济与港口航运的耦合协调发展关系,提出内河港口相对发展度分级指数。研究发现:安徽省主要港口城市的城市经济与港口航运的耦合协调发展总体处于协调阶段,但港口航运发展水平相对滞后;安徽港口群布局较为分散,内河主要港口间发展不均衡且差距较大;主要港口和重要港口的主要指标吞吐量基本相当,但主要港口未充分发挥示范引领作用。针对上述问题,提出解决措施,为内河水运高质量发展提供思路。
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关键词
内河主要港口
主成分分析
熵权法
城市经济
港口航运
协调发展
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分类号
F299.27
[经济管理—国民经济]
F552.7
[经济管理—产业经济]
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题名长江内河区域港口竞争力与城市港口经济作用强度研究
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作者
李佳阳
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机构
安徽省港口运营集团有限公司
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出处
《中国水运》
2024年第8期19-21,共3页
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文摘
随着长江经济带和长三角一体化等国家发展战略的实施,长江内河区域港口得到了快速发展,本文以安徽沿江5个港口为实例,按照“航道—船舶—港口—环境”全过程物流供应链要素思路构建长江内河区域港口竞争力综合评价指标体系,将长江内河区域港口竞争力分为港口条件、港口运营、港口规划、港口腹地、港口发展5个维度,基于截面数据运用熵权TOPSIS综合评价方法和聚类分析方法进行研究,同时提出了城市港口经济作用强度模型,全面地评价了安徽内河沿江城市港口竞争力发展情况和城市港口经济作用强度。结果表明,芜湖港综合竞争力排名第一,马鞍山港、池州港、安庆港、铜陵港分别位列第2~5名,同时各港口竞争实力差距明显,分为三类,芜湖港为第一类,马鞍山港、池州港为第二类,安庆港、铜陵港第三类,该研究可为提升长江内河港口竞争力、政策制定等提供参考。
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关键词
内河港口
港口竞争力
熵权TOPSIS模型
引力模型
港口经济
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分类号
F552
[经济管理—产业经济]
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