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基于能耗计算的并联式混合动力汽车控制策略
被引量：
6
1
作者
张炳力
张平平
+2 位作者
赵韩
严刚
田芳
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2009年第4期366-370,361,共6页
以某款并联式混合动力汽车为例,根据对工况点进行能耗计算的结果,将其动力总成工作区域划分为4个区域,分别对应于动力总成4个不同的工作模式。在此基础上制定了相应的控制策略,建立了动力总成M at-lab模型并进行仿真。结果表明,整车的...
以某款并联式混合动力汽车为例,根据对工况点进行能耗计算的结果,将其动力总成工作区域划分为4个区域,分别对应于动力总成4个不同的工作模式。在此基础上制定了相应的控制策略,建立了动力总成M at-lab模型并进行仿真。结果表明,整车的燃油经济性得到了明显提高。
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关键词
并联式混合动力汽车
能耗计算
控制策略
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职称材料
题名
基于能耗计算的并联式混合动力汽车控制策略
被引量：
6
1
作者
张炳力
张平平
赵韩
严刚
田芳
机构
合肥工业大学机械与
汽车
工程学院
安徽省江淮汽车研究院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2009年第4期366-370,361,共6页
基金
国家“863”节能与新能源汽车重大专项(2006AA11A109,2006AA11A115)资助。
文摘
以某款并联式混合动力汽车为例,根据对工况点进行能耗计算的结果,将其动力总成工作区域划分为4个区域,分别对应于动力总成4个不同的工作模式。在此基础上制定了相应的控制策略,建立了动力总成M at-lab模型并进行仿真。结果表明,整车的燃油经济性得到了明显提高。
关键词
并联式混合动力汽车
能耗计算
控制策略
Keywords
parallel hybrid electric vehicle
energy consumption calculations
control strategy
分类号
U469.7 [机械工程—车辆工程]
TU111.195 [建筑科学—建筑理论]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于能耗计算的并联式混合动力汽车控制策略
张炳力
张平平
赵韩
严刚
田芳
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2009
6
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