高速公路中央分隔带排水设计研究 被引量：7

1

作者 左文根 沈训龙 吴黎明 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2002年第3期443-446,共4页

通过对高速公路中央分隔带的设置型式、功能、内部积水的原因及其对路面结构、路基造成损害和对行车的影响程度进行简述 ,指出高速公路进行中央分隔带排水设计的必要性 ;结合中央分隔带排水设计原则 ,提出关于设计要点的构思、设计方案... 通过对高速公路中央分隔带的设置型式、功能、内部积水的原因及其对路面结构、路基造成损害和对行车的影响程度进行简述 ,指出高速公路进行中央分隔带排水设计的必要性 ;结合中央分隔带排水设计原则 ,提出关于设计要点的构思、设计方案的布置及其排水构造的设计要求 ;并对各种设计方案进行综合评价 ,供同类工程设计参考。 展开更多

关键词 高速公路 中央分隔带 排水设计 排水构造

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公路工程中天然筑路材料的勘察及设计 被引量：1

2

作者 陈玲 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 1999年第S1期120-123,126,共5页

随着公路建设的高速发展，在重视设计质量提高的同时愈来愈重视基础资料的调查。天然筑路材料与工程质量及造价有着密切关系，变更设计中有些是由于地质条件的变化而引起的。文章就如何经济合理地选定料场，提出了地质勘察及相关设计的... 随着公路建设的高速发展，在重视设计质量提高的同时愈来愈重视基础资料的调查。天然筑路材料与工程质量及造价有着密切关系，变更设计中有些是由于地质条件的变化而引起的。文章就如何经济合理地选定料场，提出了地质勘察及相关设计的工作方法及建议。 展开更多

关键词 天然筑路材料 料场 经济供应范围 平均运距

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合安高速公路柏年河大桥单梁承载力试验研究 被引量：12

3

作者 瞿尔仁 夏晓梅 +2 位作者 殷永高 马军海 张静华 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2001年第3期345-349,共5页

通过对合安高速公路柏年河大桥 I型梁进行破坏性加载试验 ,采用电子应变仪测取梁的应变、高精度水准仪观测梁下缘的挠度 ,掌握了这种新型结构的单梁承载能力。同时对试验梁作了振动信号的采集 ,通过这些动载检测资料 ,分析出构件在外力... 通过对合安高速公路柏年河大桥 I型梁进行破坏性加载试验 ,采用电子应变仪测取梁的应变、高精度水准仪观测梁下缘的挠度 ,掌握了这种新型结构的单梁承载能力。同时对试验梁作了振动信号的采集 ,通过这些动载检测资料 ,分析出构件在外力作用下逐渐损伤过程中 ,结构动力响应的有关参数变化 。 展开更多

关键词 I型梁 加载试验 动力响应 无损检测 高速公路 承载力

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高速公路小煤窑采空区路基综合勘察与评价 被引量：4

4

作者 张胜 蒋家龙 韩许恒 《灾害学》 CSCD 2006年第4期66-70,共5页

采空区是公路建设中一种特殊的地质病害,特别是小煤窑采空区,由于无规划、无序、反复地开挖,故小煤窑采空区勘察与评价有较多不确定性。在公路工程地质勘察中采用综合勘察方法,查明采空区分布范围并评价其对公路工程危害程度及稳定性,... 采空区是公路建设中一种特殊的地质病害,特别是小煤窑采空区,由于无规划、无序、反复地开挖,故小煤窑采空区勘察与评价有较多不确定性。在公路工程地质勘察中采用综合勘察方法,查明采空区分布范围并评价其对公路工程危害程度及稳定性,对高速公路建设非常重要。本文结合安徽省铜陵至汤口高速公路具体工程实例,探讨小煤窑采空区综合勘察与评价。 展开更多

关键词 高速公路 小煤窑采空区 综合勘察 稳定性评价

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高密度电法在采空区勘测中的应用 被引量：32

5

作者 张胜 韩许恒 +2 位作者 李秉强 脱军第 吴富春 《灾害学》 CSCD 2005年第4期64-66,共3页

通过一工程勘测实例,分析了高密度电法中常用的W ennerα装置和四极测深装置(W enner-Sch lum berger)的适应特征。认为,勘测浅层(如15m内)的采空区或地质灾害异常体时,以四极测深装置为好,对深层(如50m以上)则用W enner装置为好。地层... 通过一工程勘测实例,分析了高密度电法中常用的W ennerα装置和四极测深装置(W enner-Sch lum berger)的适应特征。认为,勘测浅层(如15m内)的采空区或地质灾害异常体时,以四极测深装置为好,对深层(如50m以上)则用W enner装置为好。地层性质和饱水状态不同地区所测的视电阻率,即使在同一深度(或层位)上,其所表达的意义是不同的,不能用这种资料来作平面等值线图并以此图件来寻找采空区或其它地质灾害异常体。 展开更多

关键词 高密度电法 装置 勘测 采空区 地质灾害异常体

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预应力混凝土框架结构的抗震设计方法研究 被引量：2

6

作者 种迅 吴涛 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2008年第12期1997-2000,共4页

采用传统抗震设计方法设计的预应力混凝土框架结构,很难实现"强柱弱梁"的抗震设计原则,从而可能在罕遇地震作用下形成危险的柱铰耗能机制。文章将基于弹塑性分析的设计方法引入预应力混凝土框架结构的抗震设计中,旨在通过采... 采用传统抗震设计方法设计的预应力混凝土框架结构,很难实现"强柱弱梁"的抗震设计原则,从而可能在罕遇地震作用下形成危险的柱铰耗能机制。文章将基于弹塑性分析的设计方法引入预应力混凝土框架结构的抗震设计中,旨在通过采用更为合理的抗震设计,使得预应力混凝土框架结构的"混合耗能机制"能够得以实现;最后对2榀预应力混凝土框架结构进行了设计,并对其抗震能力进行了分析。分析结果表明,采用文章介绍的抗震设计方法,能够实现预应力混凝土框架结构预定的耗能机制,且结构的位移响应和构件的变形能够得到控制,因而是一种更为合理的设计方法。 展开更多

关键词 预应力混凝土框架 基于弹塑性分析的抗震设计方法 混合耗能机制

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六安-叶集高速公路多层路面结构体系受力性能分析 被引量：2

7

作者 王华 过年生 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2004年第8期949-951,共3页

我国柔性路面设计规范在计算多层路面结构体系时,将多层路面结构体系换算成3层路面结构体系,这种近似导致在分析路面结构受力时产生一定的误差。文章对六安-叶集高速公路多层路面结构体系进行了有限元建模,在模型上直接加载车轮荷载,试... 我国柔性路面设计规范在计算多层路面结构体系时,将多层路面结构体系换算成3层路面结构体系,这种近似导致在分析路面结构受力时产生一定的误差。文章对六安-叶集高速公路多层路面结构体系进行了有限元建模,在模型上直接加载车轮荷载,试图减少由于规范上的近似所带来的误差。结果表明:多层路面体系内应力均小于容许应力,而且精度有所提高。 展开更多

关键词 多层路面体系 有限元 应力

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公路工程监理粗放型向数据分析型转变的探讨

8

作者 黄志福 秦勤 陈思德 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2000年第z1期809-812,共4页

文章对公路工程监理现状及数据分析在监理工作中的地位和作用进行了剖析 ,探讨了粗放型和数据分析型监理的区别 ,提出数据分析型监理模式 ,并结合合 (肥 )徐 (州 )、合 (肥 )安 (庆 )、芜 (湖 )宣 (州 )高速公路监理实践 ,探讨了向数据... 文章对公路工程监理现状及数据分析在监理工作中的地位和作用进行了剖析 ,探讨了粗放型和数据分析型监理的区别 ,提出数据分析型监理模式 ,并结合合 (肥 )徐 (州 )、合 (肥 )安 (庆 )、芜 (湖 )宣 (州 )高速公路监理实践 ,探讨了向数据分析型转变的条件、必要性、质控方法及注意事项 ,建议尽快规划、开发数据分析型监理软件 ,吁请设立工程质量仲裁权威机构。 展开更多

关键词 公路工程 数据分析型 监理模式 探讨

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公路填石路堤的施工工艺与检测方法

9

作者 汪凡文 罗丽华 张伟 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2001年第z1期758-761,共4页

通过对公路填石路堤的施工实践,指出了影响填石路堤的均匀、密实、稳定因素,对公路填石路堤的施工工艺进行了分析,提出了公路填石路堤的压实标准,并采用25KJT3型双轮冲击压实机进行检测和压实标准的评定,根本上防止了填石路堤的沉降变形... 通过对公路填石路堤的施工实践,指出了影响填石路堤的均匀、密实、稳定因素,对公路填石路堤的施工工艺进行了分析,提出了公路填石路堤的压实标准,并采用25KJT3型双轮冲击压实机进行检测和压实标准的评定,根本上防止了填石路堤的沉降变形,保证了:填石路堤与路面连续施工的可能性,从而有效的满足了公路路基的均匀、密实和稳定的要求. 展开更多

关键词 填石路堤 压实标准 检测方法 25KJT3型冲击压实机

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徽杭高速公路路基工程施工期的地质工作重点

10

作者 秦卫 张胜 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 1999年第S1期39-42,共4页

山区高速公路的地质问题是决定施工进程和工程质量的关键因素。徽（州）杭（州）高速公路皖境屯溪－ 昱岭关段路基工程即将全面开工，为了保证顺利施工和提高工程质量，文章提出了施工期的地质工作重点和方法。施工期的大开挖、大暴露... 山区高速公路的地质问题是决定施工进程和工程质量的关键因素。徽（州）杭（州）高速公路皖境屯溪－ 昱岭关段路基工程即将全面开工，为了保证顺利施工和提高工程质量，文章提出了施工期的地质工作重点和方法。施工期的大开挖、大暴露，有利于进一步查明沿线地质情况，设计人员根据施工期的地质成果，修改设计中不合理部分，指导施工。 展开更多

关键词 山区高速公路 路基工程 施工期 工程地质

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芜(湖)宣(州)高速公路软基处理

11

作者 刘丽华 尹平 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2000年第z1期908-911,共4页

通过对芜 (湖 )宣 (州 )高速公路软基路段软土特性及其分布特征的分析计算 ,结合当地的工程特点、工程实践和环境条件 ,提出了加载预压、铺砂垫层、袋装砂井和水泥粉喷桩等不同的技术处理方案 ,以及各处理方案的施工技术要求 ,同时建议... 通过对芜 (湖 )宣 (州 )高速公路软基路段软土特性及其分布特征的分析计算 ,结合当地的工程特点、工程实践和环境条件 ,提出了加载预压、铺砂垫层、袋装砂井和水泥粉喷桩等不同的技术处理方案 ,以及各处理方案的施工技术要求 ,同时建议对软基处理质量应在设计、施工阶段加以控制。 展开更多

关键词 高速公路 软基 处理

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安徽繁昌滑坡群形成机理及稳定性分析 被引量：5

12

作者 王耀明 赵华宏 +1 位作者 张胜 赵勇刚 《灾害学》 CSCD 2007年第3期53-57,共5页

安徽繁昌滑坡群为沿江高速公路施工诱发的工程滑坡,滑坡群形成主要受区域地质构造背景、物质组成、地形地貌、结构面特征、岩体风化程度等诸多地质环境条件控制,作为大型土质堆积体滑坡群在长江沿江丘陵地区比较少见,就其成因背景、形... 安徽繁昌滑坡群为沿江高速公路施工诱发的工程滑坡,滑坡群形成主要受区域地质构造背景、物质组成、地形地貌、结构面特征、岩体风化程度等诸多地质环境条件控制,作为大型土质堆积体滑坡群在长江沿江丘陵地区比较少见,就其成因背景、形成机理及稳定性进行论证分析,并对其进行分级分区,有针对性的提出了该滑坡群的治理方案。 展开更多

关键词 滑坡群 工程地质特征 分区分级 稳定性分析 安徽繁昌

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广东揭阳榕东大桥抗震咨询设计

13

作者 李鸿滨 杨成斌 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2004年第9期1020-1023,共4页

文章以广东揭阳榕东大桥的抗震设防咨询设计为例,在对原有设计抗震烈度区划和场地土标准进行了重新评价的基础上,结合该桥结构特性及其在地震力作用下的反应,调整优化了基础设计,并按现有交通行业规范及地震反应谱对原有设计抗震标准进... 文章以广东揭阳榕东大桥的抗震设防咨询设计为例,在对原有设计抗震烈度区划和场地土标准进行了重新评价的基础上,结合该桥结构特性及其在地震力作用下的反应,调整优化了基础设计,并按现有交通行业规范及地震反应谱对原有设计抗震标准进行了验算,为工程建设减少投资,合理确定大桥的地震设防做了有益的工作。 展开更多

关键词 地震等级 场地土 地震动力验算

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朱圩子互通立交枢纽的设计

14

作者 王建立 奚勇 黄曦 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2000年第z1期799-802,共4页

朱圩子互通立交枢纽是连云港—霍尔果斯、北京—福州两条国道主干线高速公路相交叉的重要交通枢纽 ,并与地方干线公路网相连。该立交是安徽省目前规模最大的互通立交 ,属系统性互通立交。其设计受到特定的路网规划 ,复杂的地形、工程地... 朱圩子互通立交枢纽是连云港—霍尔果斯、北京—福州两条国道主干线高速公路相交叉的重要交通枢纽 ,并与地方干线公路网相连。该立交是安徽省目前规模最大的互通立交 ,属系统性互通立交。其设计受到特定的路网规划 ,复杂的地形、工程地质等条件的限制。立交总占地 10 5 .7hm2 ,设有大桥 7座、中小桥 11座。文章较系统地介绍了该互通立交的设计。 展开更多

关键词 互通立交 设计 匝道:桥梁

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两淮矿区煤矸石的卫生填埋与生态恢复 被引量：50

15

作者 王国强 赵华宏 +2 位作者 吴道祥 刘洋 谢明贤 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期428-431,共4页

利用煤矸石填充塌陷区 ,对矿区土地复垦起到一定的积极作用 ,但煤矸石的淋溶渗滤液 ,已给地下水资源和土壤带来了极大的污染 .通过对淮南矿区煤矸石常规填埋法造成的危害及其污染途径进行讨论 ,提出对煤矸石进行卫生填埋 ,走综合治理与... 利用煤矸石填充塌陷区 ,对矿区土地复垦起到一定的积极作用 ,但煤矸石的淋溶渗滤液 ,已给地下水资源和土壤带来了极大的污染 .通过对淮南矿区煤矸石常规填埋法造成的危害及其污染途径进行讨论 ,提出对煤矸石进行卫生填埋 ,走综合治理与可持续发展相结合的道路 ,以恢复矿区生态环境的观点 . 展开更多

关键词 煤矸石 二次污染 卫生填埋 防渗 生态恢复 土地复垦 塌陷区

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双参数弹性地基梁有限差分法及变形、反力特征 被引量：17

16

作者 王国体 赖焕枫 +2 位作者 胡志专 黄淼 梅应华 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2004年第1期35-39,共5页

针对Winkler弹性地基模型的不足,采用双参数地基模型。根据已有的Winkler弹性地基梁有限差分法,进行更进一步的公式推导,把微分方程转化为线性差分方程组,编制相应的通用计算机程序,可以得到不考虑广义剪力自由梁端的解答,通过改变参数... 针对Winkler弹性地基模型的不足,采用双参数地基模型。根据已有的Winkler弹性地基梁有限差分法,进行更进一步的公式推导,把微分方程转化为线性差分方程组,编制相应的通用计算机程序,可以得到不考虑广义剪力自由梁端的解答,通过改变参数进行大量数值计算,研究参数变化对地基位移及反力的影响,分析地基与梁共同作用机理,给出地基位移与反力的一般规律。 展开更多

关键词 弹性地基梁 有限差分法 变形 反力 共同作用 双参数地基模型

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不同施工工法对既有隧道影响的数值模拟研究 被引量：10

17

作者 张胜 沈洪波 王飞 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第5期611-615,619,共6页

文章通过数值分析手段,对拟建隧道采用不同的施工方法所引起交叉既有隧道的受力、变形变化状况进行研究。全断面法与上下台阶法对既有隧道的围岩应力及变形影响是一致的,两者均引起拱顶及边墙的围岩应力降低,拱底围岩应力的增高,既有隧... 文章通过数值分析手段,对拟建隧道采用不同的施工方法所引起交叉既有隧道的受力、变形变化状况进行研究。全断面法与上下台阶法对既有隧道的围岩应力及变形影响是一致的,两者均引起拱顶及边墙的围岩应力降低,拱底围岩应力的增高,既有隧道特征点均将产生下沉。全断面法开挖引起既有隧道的位移量要稍大于上下台阶法,同时2种开挖方法对既有隧道二衬的受力影响几乎相当,二衬经历对称—非对称—对称3个变化过程,随着开挖深入,其应力逐渐增大,但远小于容许应力值,处于安全状态。并据此提出相应的建议。 展开更多

关键词 既有隧道 数值分析 围岩应力 位移 二次衬砌

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连续箱梁裂缝问题探讨 被引量：17

18

作者 蔡斌 马秀全 陈修林 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2004年第9期1107-1111,共5页

连续箱梁梁桥桥面具有行车舒适、节约材料、造型简洁美观、受力均匀、养护工程量小及抗震能力强等优点。在高速公路和城市道路高架桥建设中得到较为广泛应用。但结构受力分析较为复杂,施工工艺较难,设计及施工质量较难控制,裂缝问题出... 连续箱梁梁桥桥面具有行车舒适、节约材料、造型简洁美观、受力均匀、养护工程量小及抗震能力强等优点。在高速公路和城市道路高架桥建设中得到较为广泛应用。但结构受力分析较为复杂,施工工艺较难,设计及施工质量较难控制,裂缝问题出现较多。裂缝的出现会使钢筋锈蚀,结构的承载力急骤下降,必须给予充分重视。该文通过对桥梁常见裂缝产生原因的分析,针对连续箱梁设计、施工中需重视的几个问题以及裂缝的预防措施,提出自己的观点,供工程技术人员参考。 展开更多

关键词 连续箱梁 裂缝 预防措施

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皖中膨胀土的承载比(CBR)强度特性研究 被引量：10

19

作者 陈修和 张胜 +1 位作者 陈为成 秦卫 《工程地质学报》 CSCD 2006年第3期386-389,共4页

针对皖中地区高速公路建设中遇到的膨胀土问题,选取合六叶高速公路典型土样开展了系统的承载比（CBR）特性试验研究,并在此基础上探讨了膨胀土作为路基填料的适用性.研究表明：（1）起始含水量对膨胀土CBR值影响显著,CBR最大值对应的含... 针对皖中地区高速公路建设中遇到的膨胀土问题,选取合六叶高速公路典型土样开展了系统的承载比（CBR）特性试验研究,并在此基础上探讨了膨胀土作为路基填料的适用性.研究表明：（1）起始含水量对膨胀土CBR值影响显著,CBR最大值对应的含水量高于最佳含水量,且击实功越大,二者差值也越大;（2）CBR膨胀量随起始含水量增大而减小,起始含水量越低,CBR膨胀量就越大,路基的水稳性就越差;（3）当击实功较大时,膨胀土的最佳含水量较小,适合填筑的可变含水量范围较宽,建议现场施工控制采用重型击实标准;（4）在重型击实条件下,将弱膨胀土起始含水量控制在比最优含水量大2%～4%范围内,能同时满足压实度和CBR值要求以用于填筑下路堤,中膨胀土作为路基填料时必须经过改性处理.研究结果对于在膨胀土地区进行公路建设具有参考意义. 展开更多

关键词 承载比(CBR) 膨胀土 填筑标准

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车载式颠簸累积仪在路面平整度检测中的应用 被引量：20

20

作者 周波 朱先祥 孙文 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2004年第9期1095-1098,共4页

介绍车载式颠簸累积仪(PZC-2000)在沥青混凝土路面平整度检测中的应用。测试结果分析表明,该仪器在测试路面平整度上具有操作简便、效率高、自动采集数据等优点,特别适合路面工程质量验收或大面积路网评价,为新建项目质量评定及道路早... 介绍车载式颠簸累积仪(PZC-2000)在沥青混凝土路面平整度检测中的应用。测试结果分析表明,该仪器在测试路面平整度上具有操作简便、效率高、自动采集数据等优点,特别适合路面工程质量验收或大面积路网评价,为新建项目质量评定及道路早期破坏状况提供准确、快捷的技术依据。因车载式颠簸累积仪的使用方法对检测结果存在一定影响,应严格按照操作规程的要求进行。 展开更多

关键词 车载式颠簸累积仪 公路路面 平整度检测

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