城市互通立交附属空间的景观设计研究——以合肥市郎溪路互通立交为例

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作者 叶菁超 王泰康 《安徽农业科学》 CAS 2013年第23期9660-9661,共2页

从立交桥的研究背景和研究意义出发,概述了城市互通立交附属空间的景观设计研究的3个层次及研究范围,并以合肥市郎溪路互通立交桥为例,解析城市互通立交的景观设计原则和设计内容。

关键词 互通立交 绿化 安全性 绿岛 美观 生态

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大源渡枢纽上游引航道隔水墙布置形式研究 被引量：6

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作者 任启明 刘晓平 +2 位作者 赵江 周小玲 扈世龙 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2015年第1期88-91,共4页

为满足航运和经济发展要求,大源渡枢纽拟在一线船闸的基础上扩建二线船闸,现有的一线船闸上游引航道口门区位于弯曲河段,水流条件比较复杂。为使扩建后的二线船闸上游引航道口门区水流条件能够满足规范要求,主要选取3种不同形式的隔水... 为满足航运和经济发展要求,大源渡枢纽拟在一线船闸的基础上扩建二线船闸,现有的一线船闸上游引航道口门区位于弯曲河段,水流条件比较复杂。为使扩建后的二线船闸上游引航道口门区水流条件能够满足规范要求,主要选取3种不同形式的隔水墙布置方案,在最大通航流量Q=17 500 m3/s(10 a一遇)下,研究不同的隔水墙布置方案时上游引航道口门区通航水流条件、枢纽河段行洪能力以及其改善措施。结果表明:隔水墙能够改善口门区水流条件;综合考虑通航和行洪的要求,上游引航道选取透空式隔水墙布置方案较为合适。其研究结果可为类似工程的设计研究提供参考。 展开更多

关键词 大源渡枢纽 引航道 透空式 隔水墙 水流条件 行洪

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马鞍山长江公路大桥主缆设计、制造与架设技术 被引量：6

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作者 吴志刚 汪成龙 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期106-110,共5页

马鞍山长江公路大桥主桥采用主跨1 080m的三塔悬索桥,该桥主缆采用预制平行钢丝索股,每股由91根5.2mm镀锌高强钢丝组成,单根索股无应力长约3 045.53m,重46.2t。主缆单根丝采用冷拔工艺制作,主缆索股制造过程中,采取了合理制作标志钢丝... 马鞍山长江公路大桥主桥采用主跨1 080m的三塔悬索桥,该桥主缆采用预制平行钢丝索股,每股由91根5.2mm镀锌高强钢丝组成,单根索股无应力长约3 045.53m,重46.2t。主缆单根丝采用冷拔工艺制作,主缆索股制造过程中,采取了合理制作标志钢丝,控制索股灌锚、顶压等制造工艺。主缆架设采用PPWS法,在索股架设过程中,通过改进主缆放索装置、索股架设牵引连接装置、索股支撑结构、主缆形状保持装置,制定合理的索股扭转控制措施等,保证了主缆架设的进度、质量和安全。实践证明该桥主缆架设速度快,索股放出和成形状况好。 展开更多

关键词 公路桥 悬索桥 主缆 结构设计 制造工艺 架设 桥梁施工

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外掺材料对隧道路面用多孔水泥混凝土改性效果的研究 被引量：2

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作者 吴立人 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期328-332,共5页

文章通过测试掺加硅灰、粉煤灰、复合掺加粉煤灰硅灰的水泥净浆强度，优选外掺材料的掺加方式和用量，制作多孔水泥混凝土试件，最终确定胶结料用量。不降低水泥用量，复合掺加（10％粉煤灰＋4％硅灰）的多孔水泥混凝土强度最高，对于... 文章通过测试掺加硅灰、粉煤灰、复合掺加粉煤灰硅灰的水泥净浆强度，优选外掺材料的掺加方式和用量，制作多孔水泥混凝土试件，最终确定胶结料用量。不降低水泥用量，复合掺加（10％粉煤灰＋4％硅灰）的多孔水泥混凝土强度最高，对于重载交通路段，应选择这种复合掺加方式。降低水泥用量，复合掺加（10％粉煤灰＋6％硅灰）、掺加20％粉煤灰的多孔水泥混凝土也能达到较高的强度要求，由于其水泥用量少，具有经济优势。所配制多孔水泥混凝土排水性能良好，对于重载交通路段设计空隙率为17％～18％，轻型交通路段设计空隙率为20％～21％。 展开更多

关键词 道路工程 多孔水泥混凝土 粉煤灰 硅灰 空隙率 隧道

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SSI效应对大跨高墩桥梁弹塑性地震响应的影响 被引量：3

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作者 李宇 李昊煜 +1 位作者 王涛 白桦 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2012年第3期89-94,共6页

基于大型有限元分析软件ANSYS,根据大跨高墩桥梁的结构特点,利用水平和转动弹簧单元建立了考虑土结相互作用的大跨高墩桥梁的有限元计算分析模型,并结合现行的《铁路工程抗震规范》,合理地选取强震记录作为地震动输入,进行了大跨高墩桥... 基于大型有限元分析软件ANSYS,根据大跨高墩桥梁的结构特点,利用水平和转动弹簧单元建立了考虑土结相互作用的大跨高墩桥梁的有限元计算分析模型,并结合现行的《铁路工程抗震规范》,合理地选取强震记录作为地震动输入,进行了大跨高墩桥梁的弹塑性地震响应分析。分析结果表明:较软的土质条件会导致大跨高墩桥梁弹塑性地震响应的增大;地基系数的比例系数则是影响数值计算结果增大的重要因素;土结构相互作用并没有改变地震动峰值加速度PGA对超高桥墩弹塑性地震响应的影响。研究结果可为大跨超高桥墩的抗震设计和验算提供参考。 展开更多

关键词 桥梁 弹塑性地震响应 超高桥墩 土结相互作用

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不对称水压下基坑围护内力及变形规律分析 被引量：6

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作者 张有桔 丁文其 +2 位作者 刘学增 王晓形 武俊东 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期107-112,共6页

以某地铁车站基坑为背景,通过有限元数值分析的方法,对比分析深基坑两侧围护结构在不对称水压和对称水压作用下内力及变形的变化规律,以期对类似工程设计施工提供经验指导。分析结果表明:不对称水压下基坑围护结构向水压力小侧发生一定... 以某地铁车站基坑为背景,通过有限元数值分析的方法,对比分析深基坑两侧围护结构在不对称水压和对称水压作用下内力及变形的变化规律,以期对类似工程设计施工提供经验指导。分析结果表明:不对称水压下基坑围护结构向水压力小侧发生一定偏移变形,导致水压力较大侧围护变形增大,对基坑安全和环境保护不利,而不对称水压对围护内力分布影响不大;对比对称水压工况,不对称水压下高水位侧围护内力基本不变,而低水位侧围护内力减小明显,同时一侧水位降低后支撑轴力明显减小,减小之和与围护体系两侧水头差相当;后期开挖的坑内土体随着坑内降水不断固结沉降,将引起基坑围护结构的变形。 展开更多

关键词 深基坑 不对称水压 围护内力 围护变形

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斜跨拱连续梁桥静力性能及部分参数分析 被引量：7

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作者 方诗圣 王文洋 +1 位作者 汪俊 苑敬舜 《世界桥梁》 北大核心 2013年第6期33-38,共6页

斜跨拱连续梁桥为拱桥和连续梁桥的异型组合桥,与常规桥型相比结构受力复杂,为探讨该结构的静力性能,依托实际工程,采用梁格法建立空间有限元模型,分析结构在恒载及恒载加活载作用下的弯矩、轴力及竖向挠度,并与连续梁桥进行比较,另外... 斜跨拱连续梁桥为拱桥和连续梁桥的异型组合桥,与常规桥型相比结构受力复杂,为探讨该结构的静力性能,依托实际工程,采用梁格法建立空间有限元模型,分析结构在恒载及恒载加活载作用下的弯矩、轴力及竖向挠度,并与连续梁桥进行比较,另外探讨了矢跨比和梁拱刚度比对斜跨拱结构的受力影响。分析结果表明:斜跨拱连续梁桥相对一般连续梁桥在成桥内力和线形上均有较大的改善;综合结构受力状态和整体外观形状得出矢跨比取值可控制为1∶1.7~1∶1.6,肋高×肋宽取值可控制为2.50m×3.00m^2.75m×3.25m。 展开更多

关键词 斜跨拱连续梁桥 静力性能 矢跨比 梁拱刚度比 参数分析 有限元法

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灰色特征加权ELM在构造深度预测中的应用 被引量：4

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作者 朱朝辉 张玉斌 +1 位作者 甘文宁 詹炳根 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2014年第7期827-830,共4页

路面构造深度是沥青路面质量控制的主要指标之一。极限学习向量机(extreme learning machine,简称ELM)是一种快速的前向神经网络学习算法,具有学习速度快、泛化性能好的优点。文章以沥青路面中的细度模数、最大粒径、沥青质量分数和4.7... 路面构造深度是沥青路面质量控制的主要指标之一。极限学习向量机(extreme learning machine,简称ELM)是一种快速的前向神经网络学习算法,具有学习速度快、泛化性能好的优点。文章以沥青路面中的细度模数、最大粒径、沥青质量分数和4.75mm筛孔通过率作为模型输入参数,通过灰色特征加权ELM对模型参数数据进行预处理,以减小训练样本本身存在的孤立点和噪音对预测结果的影响,再代入ELM预测模型进行路面构造深度的预测。仿真结果表明:路面构造深度影响因素的大小排序为:最大粒径>沥青质量分数>细度模数>4.75mm筛孔通过率;灰色特征加权ELM比传统ELM具有更好的预测能力,该方法可作为道路工程领域应用的一种新方法。 展开更多

关键词 交通工程 灰色关联度 极限学习向量机(ELM) 构造深度 预测模型

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无锡基坑实测水土压力随施工过程变化规律分析 被引量：2

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作者 张有桔 丁文其 +2 位作者 董光辉 刘祥勇 刘文军 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第S1期677-681,共5页

对支护结构在水土压力作用下的变形及力学行为的全面认识是深基坑支护结构设计取得成功的关键。而实际工程中由于受到各种因素的影响,实测水土压力与理论值存在一定误差,影响到支护结构的安全和稳定性。市民广场站是无锡地区建设的第一... 对支护结构在水土压力作用下的变形及力学行为的全面认识是深基坑支护结构设计取得成功的关键。而实际工程中由于受到各种因素的影响,实测水土压力与理论值存在一定误差,影响到支护结构的安全和稳定性。市民广场站是无锡地区建设的第一批地铁车站,通过该工程实测数据的分析,获得了水土压力随施工过程的变化规律,对该地区后续类似工程设计及施工有一定指导意义。 展开更多

关键词 深基坑 水土压力 施工过程 变化规律

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连续梁桥隔震方案比较 被引量：7

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作者 闫旭 贺金海 +1 位作者 袁万城 党新志 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2013年第1期153-159,共7页

连续梁桥一般采用减隔震支座组成隔震支座体系进行抗震设计,不同的支座布置方式决定着结构的抗震性能与工程造价两个工程建设中主要关注的因素。在简要介绍铅芯橡胶支座的基础上,针对所有支座均设置铅芯橡胶支座以及组合使用铅芯橡胶支... 连续梁桥一般采用减隔震支座组成隔震支座体系进行抗震设计,不同的支座布置方式决定着结构的抗震性能与工程造价两个工程建设中主要关注的因素。在简要介绍铅芯橡胶支座的基础上,针对所有支座均设置铅芯橡胶支座以及组合使用铅芯橡胶支座与滑板支座的隔震方案,脉冲与非脉冲的两组不同地震动下,采用两种不同墩高,对墩高一致的三跨连续梁桥建立三维有限元模型进行地震响应计算,并对抗震性能与经济性进行了分析研究。结果表明,采用普通的滑板支座与铅芯橡胶联合使用同样能够获得较好的抗震性能,能有效地减少工程造价,节约成本;并且隔震支座的布置位置、墩高以及地震动输入的脉冲特性对隔震性能与经济性影响较大,对于墩高不大以及墩高基本一致的连续梁桥,当边墩设置隔震支座而中墩采用普通支座的情况下能获得良好的抗震性能与经济效益。 展开更多

关键词 铅芯橡胶支座 支座布置方案 减震性能 经济性

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财务信息质量、私有信息与股票流通权价值——基于私有信息交易理论及信息经济学的角度 被引量：1

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作者 洪艳艳 《中国注册会计师》 北大核心 2016年第10期73-77,共5页

本文以2009-2015年沪市非金融类A股上市公司共4510个样本作为分析对象,以上海证券交易所上市公司诚信档案中财务信息披露考核结果界定为企业财务信息失真的替代变量,从私有信息交易理论及信息经济学的角度深入探讨了企业财务信息质量对... 本文以2009-2015年沪市非金融类A股上市公司共4510个样本作为分析对象,以上海证券交易所上市公司诚信档案中财务信息披露考核结果界定为企业财务信息失真的替代变量,从私有信息交易理论及信息经济学的角度深入探讨了企业财务信息质量对上市公司股票流通权价值的影响。研究结果证实,企业财务信息失真与上市公司股票流通权价值显著负向相关,即企业财务信息失真度越高,在股票流通市场中经由交易融入股票流通的私有信息就越多,上市公司股票流通权价值越低。 展开更多

关键词 财务信息失真 私有信息 信息经济学 股票流通权价值

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高速铁路对相关运输方式的影响

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作者 黄秋乐 王朝阳 陈敏 《中国铁路》 2013年第4期41-43,共3页

高速铁路作为我国近年来出现的一种新的运输方式,对于多年来传统的运输体系形成了冲击。以合蚌高铁为例,分析高速铁路所带来的效应和对其他运输方式的影响。各种运输方式间竞争和发展最终换来的将是民众出行条件的日益便捷和出行环境的... 高速铁路作为我国近年来出现的一种新的运输方式,对于多年来传统的运输体系形成了冲击。以合蚌高铁为例,分析高速铁路所带来的效应和对其他运输方式的影响。各种运输方式间竞争和发展最终换来的将是民众出行条件的日益便捷和出行环境的不断改善。 展开更多

关键词 高速铁路 运输方式 合蚌高铁

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