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安徽省高速公路服务区规划设计的探析
1
作者 马兵辉 《安徽建筑》 2013年第3期62-62,67,共2页
文章在对我省高速公路服务区建设、运营状况广泛调研的基础上,结合国内外高速公路服务区规划设计实例,系统地探讨了我省高速公路服务区规划设计中的不足,并提出了相应的解决对策和建议。
关键词 高速公路 服务区 规划设计
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安徽省新一轮过江通道布局方案研究 被引量：2
2
作者 周波 卢川 《现代交通技术》 2013年第6期77-79,共3页
文章在介绍安徽省首轮过江通道布局规划情况的基础上,结合皖江区域经济社会和交通运输出现的新变化,论证了开展新一轮过江通道规划的必要性。在区域相关重大规划解读的基础上,提出了规划思路;基于沿江各市跨江联动发展的实际交通需求和... 文章在介绍安徽省首轮过江通道布局规划情况的基础上,结合皖江区域经济社会和交通运输出现的新变化,论证了开展新一轮过江通道规划的必要性。在区域相关重大规划解读的基础上,提出了规划思路;基于沿江各市跨江联动发展的实际交通需求和综合运输网的新格局,提出了"分离与集约"相结合的规划理念,并据此提出了分阶段的规划目标,形成了新一轮过江通道总体布局方案。 展开更多
关键词 过江通道 布局规划 研究
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安徽省无为县比亚迪大桥初步设计方案比选
3
作者 朱俊 黄淼 《城市道桥与防洪》 2013年第4期96-98,11,共3页
针对无为县比亚迪大桥进行桥型方案比选,综合从功能、造价、美观、施工、养护多方面考虑,认为独塔双索面刚构体系斜拉桥满足了通航要求,造价较低,桥型美观,同时施工工艺较为成熟,故作为初步设计推荐方案。
关键词 无为县 初步设计 斜拉桥 方案比选
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毗邻隧道群出口的交通标志设置研究 被引量：4
4
作者 闫彬 周继彪 +1 位作者 过年生 邵海鹏 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2013年第3期85-89,共5页
为提高毗邻隧道群出口交通标志设置的有效性,对毗邻隧道群出口的交通标志设置进行了研究。根据毗邻隧道群道路交通特征和驾驶员有效利用交通标志传递信息的条件,以人机工程学和交通流理论为基础,利用驾驶员的视觉惰性以及瞳孔面积变化... 为提高毗邻隧道群出口交通标志设置的有效性,对毗邻隧道群出口的交通标志设置进行了研究。根据毗邻隧道群道路交通特征和驾驶员有效利用交通标志传递信息的条件,以人机工程学和交通流理论为基础,利用驾驶员的视觉惰性以及瞳孔面积变化速度与行车安全的关系,建立了交通标志有效设置的数学模型。最后以安徽省六武(六安到武汉)高速公路毗邻隧道群为例,对毗邻隧道群出口交通标志的设置地点、合理俯角和出口距离进行了分析计算,验证了模型的合理性。 展开更多
关键词 交通工程 交通标志设置 人机工效学 交通标志 毗邻隧道群
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城镇密集区老路改扩建工程交通组织方案研究 被引量：6
5
作者 刘巍巍 李永会 +3 位作者 张百永 方诗圣 王文洋 张振 《中外公路》 北大核心 2016年第2期307-313,共7页
公路扩建施工交通组织是改扩建工程设计的重要组成内容,城镇密集区因其开放式交通,行人及车辆状况复杂,存在较高的安全隐患,交通组织要求高、难度大,在施工组织设计时,要制定一套科学、合理和系统的交通组织方案来降低改扩建工程对老路... 公路扩建施工交通组织是改扩建工程设计的重要组成内容,城镇密集区因其开放式交通,行人及车辆状况复杂,存在较高的安全隐患,交通组织要求高、难度大,在施工组织设计时,要制定一套科学、合理和系统的交通组织方案来降低改扩建工程对老路交通产生的干扰。该文依托蚌(埠)-固(镇)一级公路改扩建工程,根据路段及改扩建项目特点,介绍了单侧、双侧加宽等几种主要改扩建方式的交通组织方案,通过方案比选确定老路城镇路段施工交通组织最优方案。 展开更多
关键词 城镇密集区 改扩建工程 交通组织 单侧加宽 双侧加宽
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城市多路交叉口交通组织优化设计 被引量：15
6
作者 杨伟 马传继 《交通科技与经济》 2013年第6期70-72,83,共4页
多路交叉口的交通组织是我国交叉口交通改造设计的重难点。在多路交叉的情况下,从减少冲突点出发,交通组织设计中往往会采用环形交叉的形式。但是随着交通量的不断增长,当路口交通量比较大时,单独环形控制交叉口有可能出现环道"锁... 多路交叉口的交通组织是我国交叉口交通改造设计的重难点。在多路交叉的情况下,从减少冲突点出发,交通组织设计中往往会采用环形交叉的形式。但是随着交通量的不断增长,当路口交通量比较大时,单独环形控制交叉口有可能出现环道"锁死"的危险。因此,以凤台县"大转盘"为例,讨论多路交叉口在不同控制方式下的效果,主要分析多路交叉在单独环形控制和环形加信号控制下的区别,最后分析总结多路交叉进行组织优化的经验。 展开更多
关键词 多路交叉口 环形控制 环形加信号控制
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横岗互通立交一体化设计研究 被引量：1
7
作者 朱琳 孙洪德 《黑龙江交通科技》 2014年第12期161-161,共1页
随着安徽省公路建设特别是高速公路的迅猛发展,多条高速公路上出现互通立交及服务区合建的情况,如何通过合理的互通立交、服务区形式选择及匝道线位布设使得互通立交与服务区更完美的结合为一个整体,成为此类互通立交设计的要点。
关键词 互通立交 服务区 一体化设计
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安徽省公路网改建项目桥梁加固浅析 被引量：1
8
作者 马秀全 《安徽建筑》 2013年第2期154-155,共2页
针对路网项目中老桥荷载等级低的特点,文章分析了老路改造应对老桥加固的必要性,归纳总结出桥梁加固的几种方法,给路网项目桥梁的设计、施工和建设提供了一定参考依据。
关键词 路网项目 老桥 加固
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城市互通立交附属空间的景观设计研究——以合肥市郎溪路互通立交为例
9
作者 叶菁超 王泰康 《安徽农业科学》 CAS 2013年第23期9660-9661,共2页
从立交桥的研究背景和研究意义出发,概述了城市互通立交附属空间的景观设计研究的3个层次及研究范围,并以合肥市郎溪路互通立交桥为例,解析城市互通立交的景观设计原则和设计内容。
关键词 互通立交 绿化 安全性 绿岛 美观 生态
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盖挖法临时路桥体系的设计方法研究
10
作者 谢玮 马彪 《建材世界》 2012年第6期135-137,共3页
临时路桥体系的设计、施工及维护是城市地铁车站盖挖法施工成功的关键之一。该文首先简要介绍常用的3种盖挖法,然后从临时路桥体系选型、路桥面板和竖向支撑等方面,深入分析临时路桥体系的影响。
关键词 盖挖法 临时路桥体系 竖向支撑
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基于BRT和慢行系统的城市交通系统的研究
11
作者 陈玮琦 《建材世界》 2013年第4期152-155,共4页
该文分别介绍了快速公交系统(Bus Rapid Transit,简称BRT)和慢行交通系统。快速公交系统是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统,是一种大运量交通方式,通常也被人称作"地面上的地铁系统"。慢行交通系统发... 该文分别介绍了快速公交系统(Bus Rapid Transit,简称BRT)和慢行交通系统。快速公交系统是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统,是一种大运量交通方式,通常也被人称作"地面上的地铁系统"。慢行交通系统发展模式是城市交通发展模式研究的重要内容,也是低碳交通、可持续发展交通的重点研究领域。 展开更多
关键词 BRT 慢行系统 研究
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浅谈六安市经三路金领欢乐世界出入口交通组织设计
12
作者 杨鹏飞 朱明 《工程与建设》 2012年第5期609-610,共2页
目前我国城市主干路普遍存在出入口过多,出入口位置设置随意性大等现象,不仅影响到道路功能的发挥,也埋下了很大的安全隐患。该文以安徽省六安市经三路西侧金领欢乐世界出入口为例,综合运用交通工程学、交通心理学理论,以及现行道路规... 目前我国城市主干路普遍存在出入口过多,出入口位置设置随意性大等现象,不仅影响到道路功能的发挥,也埋下了很大的安全隐患。该文以安徽省六安市经三路西侧金领欢乐世界出入口为例,综合运用交通工程学、交通心理学理论,以及现行道路规划、设计规范,本着"安全第一,兼顾效率"的原则,对金领欢乐世界范围内的路幅及交通组织进行了优化设计。 展开更多
关键词 主干路 出入口 优化设计
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大源渡枢纽上游引航道隔水墙布置形式研究 被引量：6
13
作者 任启明 刘晓平 +2 位作者 赵江 周小玲 扈世龙 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2015年第1期88-91,共4页
为满足航运和经济发展要求,大源渡枢纽拟在一线船闸的基础上扩建二线船闸,现有的一线船闸上游引航道口门区位于弯曲河段,水流条件比较复杂。为使扩建后的二线船闸上游引航道口门区水流条件能够满足规范要求,主要选取3种不同形式的隔水... 为满足航运和经济发展要求,大源渡枢纽拟在一线船闸的基础上扩建二线船闸,现有的一线船闸上游引航道口门区位于弯曲河段,水流条件比较复杂。为使扩建后的二线船闸上游引航道口门区水流条件能够满足规范要求,主要选取3种不同形式的隔水墙布置方案,在最大通航流量Q=17 500 m3/s(10 a一遇)下,研究不同的隔水墙布置方案时上游引航道口门区通航水流条件、枢纽河段行洪能力以及其改善措施。结果表明:隔水墙能够改善口门区水流条件;综合考虑通航和行洪的要求,上游引航道选取透空式隔水墙布置方案较为合适。其研究结果可为类似工程的设计研究提供参考。 展开更多
关键词 大源渡枢纽 引航道 透空式 隔水墙 水流条件 行洪
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基于正交试验设计与功效系数法的斜跨拱桥优化设计 被引量：5
14
作者 方诗圣 王文洋 +1 位作者 顾颖 汪俊 《中外公路》 北大核心 2015年第3期141-147,共7页
斜跨拱桥作为拱桥和连续梁桥的异型组合桥,与常规桥型相比结构受力复杂,为对这一组合桥型进行进一步优化设计,该文依托实际工程,采用梁格法建立空间有限元模型,基于正交试验设计法和功效系数法,通过选取多种控制指标,建立斜跨拱桥参数... 斜跨拱桥作为拱桥和连续梁桥的异型组合桥,与常规桥型相比结构受力复杂,为对这一组合桥型进行进一步优化设计,该文依托实际工程,采用梁格法建立空间有限元模型,基于正交试验设计法和功效系数法,通过选取多种控制指标,建立斜跨拱桥参数优化设计目标函数,对与斜跨拱桥受力性能密切相关的设计参数进行多轮优化,得到了拱跨结构矢跨比、梁拱刚度比、吊索对数、吊索梁上间距、吊索顺桥向拱上间距5种设计参数的较优取值,较大幅度地改善了斜跨拱桥成桥状态下的主梁及拱肋的受力状态。 展开更多
关键词 斜跨拱桥 异型组合桥 优化设计 正交试验设计法 功效系数法
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芜湖市漳河大桥主桥设计 被引量：4
15
作者 方诗圣 王文洋 汪俊 《中外公路》 北大核心 2013年第5期119-122,共4页
芜湖市漳河大桥上部结构采用拱桥与连续梁桥组合结构,主梁采用单箱7室变截面预应力混凝土箱梁,箱梁宽40m,箱梁采用纵、横、竖三向预应力体系;拱肋采用矩形钢箱结构,矢跨比f/L=1/1.65,斜跨拱共设9对吊索,由55根5低松弛镀锌平行钢丝组... 芜湖市漳河大桥上部结构采用拱桥与连续梁桥组合结构,主梁采用单箱7室变截面预应力混凝土箱梁,箱梁宽40m,箱梁采用纵、横、竖三向预应力体系;拱肋采用矩形钢箱结构,矢跨比f/L=1/1.65,斜跨拱共设9对吊索,由55根5低松弛镀锌平行钢丝组成。下部结构采用承台加群桩基础的结构形式。针对结构的特点建立空间有限元模型,结构计算分析表明:该桥主梁、拱肋和吊索等主要构件受力及桥梁刚度、整体稳定性均满足规范要求,可为同类桥梁设计和施工提供范例。 展开更多
关键词 斜跨拱连续梁桥 混凝土箱梁 刚度 稳定性 桥梁设计
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大跨城市隧道施工三维有限元分析 被引量：2
16
作者 娄霜 李昊煜 《交通标准化》 2014年第4期42-47,50,共7页
针对城市大跨度隧道施工特点,考虑材料和几何非线性的影响,基于大型有限元分析软件Midas GTS,建立结构与围岩连成的三维弹塑性大变形计算分析模型,模拟隧道施工的过程,得出了隧道开挖不同阶段的围岩应力、变形的分布状态,据此对隧道稳... 针对城市大跨度隧道施工特点,考虑材料和几何非线性的影响,基于大型有限元分析软件Midas GTS,建立结构与围岩连成的三维弹塑性大变形计算分析模型,模拟隧道施工的过程,得出了隧道开挖不同阶段的围岩应力、变形的分布状态,据此对隧道稳定性进行评价。通过开挖过程的三维数值模拟,可了解大跨度隧道围岩应力分布、支护受力状态,剖析施工过程对围岩稳定的影响,从而为采取合理的措施调整支护参数提供重要依据和参考。 展开更多
关键词 大跨城市隧道 施工效应 围岩 数值模拟 MIDAS GTS
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马鞍山长江公路大桥主缆设计、制造与架设技术 被引量：6
17
作者 吴志刚 汪成龙 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期106-110,共5页
马鞍山长江公路大桥主桥采用主跨1 080m的三塔悬索桥,该桥主缆采用预制平行钢丝索股,每股由91根5.2mm镀锌高强钢丝组成,单根索股无应力长约3 045.53m,重46.2t。主缆单根丝采用冷拔工艺制作,主缆索股制造过程中,采取了合理制作标志钢丝... 马鞍山长江公路大桥主桥采用主跨1 080m的三塔悬索桥,该桥主缆采用预制平行钢丝索股,每股由91根5.2mm镀锌高强钢丝组成,单根索股无应力长约3 045.53m,重46.2t。主缆单根丝采用冷拔工艺制作,主缆索股制造过程中,采取了合理制作标志钢丝,控制索股灌锚、顶压等制造工艺。主缆架设采用PPWS法,在索股架设过程中,通过改进主缆放索装置、索股架设牵引连接装置、索股支撑结构、主缆形状保持装置,制定合理的索股扭转控制措施等,保证了主缆架设的进度、质量和安全。实践证明该桥主缆架设速度快,索股放出和成形状况好。 展开更多
关键词 公路桥 悬索桥 主缆 结构设计 制造工艺 架设 桥梁施工
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浅谈桥梁合理的美学设计和经济性 被引量：4
18
作者 闫旭 王江波 《安徽建筑工业学院学报（自然科学版）》 2012年第5期39-43,共5页
随着经济的发展,作为交通运输构筑物的桥梁已不能满足人们对其欣赏功能的要求,桥梁美学愈来愈受到重视。本文首先阐述了桥梁美学的发展历史,展现了美学各个发展阶段的特点;接着介绍了桥梁美学的属性和设计原则,讲述了美学的独特内涵和本... 随着经济的发展,作为交通运输构筑物的桥梁已不能满足人们对其欣赏功能的要求,桥梁美学愈来愈受到重视。本文首先阐述了桥梁美学的发展历史,展现了美学各个发展阶段的特点;接着介绍了桥梁美学的属性和设计原则,讲述了美学的独特内涵和本质;分析了桥梁的经济性,从功能、社会、美学价值中理解桥梁的经济性;最后建议从跨径与桥型,装饰,城市桥梁、景观桥的美学"代价"三个方面处理美学设计和经济性的关系,结合了工程实例来论证。提倡在桥梁的设计中要坚持合理的美学设计和经济性,为美化祖国的现代化城市和锦绣河山,建造出更多经济美观的优秀桥梁。 展开更多
关键词 桥梁设计 合理 美学设计 经济性
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外掺材料对隧道路面用多孔水泥混凝土改性效果的研究 被引量：2
19
作者 吴立人 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期328-332,共5页
文章通过测试掺加硅灰、粉煤灰、复合掺加粉煤灰硅灰的水泥净浆强度，优选外掺材料的掺加方式和用量，制作多孔水泥混凝土试件，最终确定胶结料用量。不降低水泥用量，复合掺加（10％粉煤灰＋4％硅灰）的多孔水泥混凝土强度最高，对于... 文章通过测试掺加硅灰、粉煤灰、复合掺加粉煤灰硅灰的水泥净浆强度，优选外掺材料的掺加方式和用量，制作多孔水泥混凝土试件，最终确定胶结料用量。不降低水泥用量，复合掺加（10％粉煤灰＋4％硅灰）的多孔水泥混凝土强度最高，对于重载交通路段，应选择这种复合掺加方式。降低水泥用量，复合掺加（10％粉煤灰＋6％硅灰）、掺加20％粉煤灰的多孔水泥混凝土也能达到较高的强度要求，由于其水泥用量少，具有经济优势。所配制多孔水泥混凝土排水性能良好，对于重载交通路段设计空隙率为17％～18％，轻型交通路段设计空隙率为20％～21％。 展开更多
关键词 道路工程 多孔水泥混凝土 粉煤灰 硅灰 空隙率 隧道
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浅谈芜宣高速公路桥梁墩台设计 被引量：2
20
作者 马秀全 《黑龙江科技信息》 2013年第12期221-222,共2页
本文根据该地区的地质特点,通过对芜湖至宣州高速公路桥梁墩台设计的介绍,剖析了高速公路桥梁墩台设置原则和方案的确定,对墩台设计进行了概略的分析、论证和归纳,总结设计经验,以供大家设计、施工、监理参考,进一步指导生产。
关键词 高速公路 桥梁墩台 设计
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