装配式混凝土铰接板桥铰缝剪力计算 被引量：21

1

作者 俞博 叶见曙 +2 位作者 张剑 于春江 张婷 《深圳大学学报（理工版）》 EI CAS 北大核心 2011年第1期60-64,共5页

将装配式混凝土铰接板桥比拟成横向抗弯和抗扭刚度为零的正交异性板,得到铰接板挠曲面微分方程,推导出对边简支铰接矩形板挠度与横向剪力的解析解,并分析剪力分布规律以及剪力峰值受铰接板桥特性的影响因素.结果表明,铰缝剪力属于车辆... 将装配式混凝土铰接板桥比拟成横向抗弯和抗扭刚度为零的正交异性板,得到铰接板挠曲面微分方程,推导出对边简支铰接矩形板挠度与横向剪力的解析解,并分析剪力分布规律以及剪力峰值受铰接板桥特性的影响因素.结果表明,铰缝剪力属于车辆轮载作用下的局部受力问题,其峰值主要与板的截面特性及跨径有关.得到了JTG D60-2004车辆荷载作用下混凝土铰接板桥铰缝剪力最大值的曲线图. 展开更多

关键词 桥梁工程 铰接板 正交异性板 铰缝 横向剪力 车辆荷载

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复杂地质条件下偏压连拱隧道中隔墙变形与受力特征 被引量：21

2

作者 王少强 乔春生 +1 位作者 徐干成 朱正国 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第S1期449-454,共6页

中隔墙是连拱隧道的重要构件,施工期间的受力及变形规律十分复杂,如何保护中隔墙免受偏压影响是连拱隧道施工中的重要课题。以富溪连拱隧道进口偏压段施工为背景,通过对施工过程的三维数值模拟,对偏压、软弱破碎围岩条件下中隔墙受力及... 中隔墙是连拱隧道的重要构件,施工期间的受力及变形规律十分复杂,如何保护中隔墙免受偏压影响是连拱隧道施工中的重要课题。以富溪连拱隧道进口偏压段施工为背景,通过对施工过程的三维数值模拟,对偏压、软弱破碎围岩条件下中隔墙受力及变形规律进行了分析。结果表明,施工期间中隔墙会受到十分明显的偏压作用而朝浅埋侧摆动,地形偏压导致中隔墙中上部朝隧道浅埋侧变形,两侧隧道的错距开挖则会引起中隔墙左右小幅摆动;中隔墙晚接顶能有效改善中隔墙的受力状态,减小偏压影响。据此制定了有效防偏措施,实践证明效果良好。 展开更多

关键词 中隔墙 双连拱隧道 偏压 数值分析 变形

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不同填土管涵土压力模型试验和数值模拟研究 被引量：12

3

作者 边学成 申文明 +2 位作者 马祖桥 唐晓武 凌道盛 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期127-133,共7页

管涵土压力作为管涵结构设计中的主要恒定荷载,其作用模式的确定是研究的重点。通过开展三种不同填土工况(碎石、粉土、黏土)下的管土相互作用足尺物理模型试验,得到不同填土工况下马蹄形管涵土压力的作用模式,并对比填土类型对管涵土... 管涵土压力作为管涵结构设计中的主要恒定荷载,其作用模式的确定是研究的重点。通过开展三种不同填土工况(碎石、粉土、黏土)下的管土相互作用足尺物理模型试验,得到不同填土工况下马蹄形管涵土压力的作用模式,并对比填土类型对管涵土压力的影响。结果表明:试验条件下,粉土工况的管顶土压力集中效应表现最强,黏土工况最弱,碎石工况介于中间。同时采取有限元软件对模型试验进行模拟分析,与试验结果较为吻合,从而为管涵土压力的进一步研究提供科学依据。 展开更多

关键词 管涵 土压力 模型试验 数值模拟

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节段预制桥梁胶接缝剪切性能试验研究 被引量：32

4

作者 袁爱民 何雨 +1 位作者 程磊科 钱守龙 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第6期22-26,33,共6页

接缝是预制节段桥梁的重要部位,也是薄弱环节,为了研究节段式预应力桥梁胶接缝在直剪状态下力学性能,采用剪力键齿深、齿距作为影响因素进行了节段式胶接缝体外预应力混凝土桥梁剪力键抗剪试验,通过对加载后发生的竖向位移和破坏荷载进... 接缝是预制节段桥梁的重要部位,也是薄弱环节,为了研究节段式预应力桥梁胶接缝在直剪状态下力学性能,采用剪力键齿深、齿距作为影响因素进行了节段式胶接缝体外预应力混凝土桥梁剪力键抗剪试验,通过对加载后发生的竖向位移和破坏荷载进行对比来分析上述两个因素对胶接缝抗剪承载能力的影响。结果表明:各试件的竖向变形主要分为线性变形和错动滑移两个阶段,变形曲线相近;剪力键直剪承载力与直剪破坏面面积成正比关系,与齿深、齿距无直接关联;试件开裂后不久即达到破坏荷载,且无明显稳定的屈服段,属于脆性破坏。 展开更多

关键词 桥梁工程 节段预制 胶接缝 抗剪性能 影响因素

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探地雷达在预应力梁钢绞线孔道注浆质量检测中的应用 被引量：5

5

作者 化得钧 王齐仁 +3 位作者 王坤 黄玉凤 张建 邓国文 《煤田地质与勘探》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期46-50,共5页

混凝土桥梁波纹管的注浆饱满程度直接关系到桥梁的安全和使用寿命,目前还没有能够准确检测波纹管注浆质量的方法。使用广义完全匹配层(GPML)作为吸收边界,依据时域有限差分法(FDTD),对钢绞线注浆孔道中同埋深不同大小的空洞进行二维正演... 混凝土桥梁波纹管的注浆饱满程度直接关系到桥梁的安全和使用寿命,目前还没有能够准确检测波纹管注浆质量的方法。使用广义完全匹配层(GPML)作为吸收边界,依据时域有限差分法(FDTD),对钢绞线注浆孔道中同埋深不同大小的空洞进行二维正演,并结合工程进行开窗验证,总结不同缺陷的雷达图像特征及其规律,为探地雷达法检测波纹管注浆饱满度提供了理论依据。 展开更多

关键词 探地雷达 预应力孔道 时域有限差分 干扰波消减 注浆质量

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土工格栅与土工格室加筋机理比较 被引量：8

6

作者 刘柱 潘发安 +1 位作者 朱湘 葛折圣 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2004年第5期567-569,共3页

文章介绍土工格室这种新型的土工合成材料,并比较了土工格栅和格室加筋路堤的作用机理。土工格室与土工格栅最大的不同在于,由于前者具有一定的厚度,所以具有一定的抗弯能力,能有效扩散从上部结构传来的竖向应力;同时发挥类似于"... 文章介绍土工格室这种新型的土工合成材料,并比较了土工格栅和格室加筋路堤的作用机理。土工格室与土工格栅最大的不同在于,由于前者具有一定的厚度,所以具有一定的抗弯能力,能有效扩散从上部结构传来的竖向应力;同时发挥类似于"深基础"的作用,能大大提高地基的承载能力。 展开更多

关键词 土工格室 土工格栅 软土地基 路堤 加筋 机理

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基于聚类灰色预测模型的沥青路面车辙研究 被引量：9

7

作者 俞蕾 周岚 熊亮 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期219-221,共3页

文章以合六叶高速公路历年车辙检测数据为分析对象,建立了高速公路沥青路面车辙聚类灰色预测模型。通过聚类分析方法,将车辙发展相似的路段进行归类,从而减少影响因素考虑不全对模型精度的影响;然后针对聚类分析结果,采用灰色模型,建立... 文章以合六叶高速公路历年车辙检测数据为分析对象,建立了高速公路沥青路面车辙聚类灰色预测模型。通过聚类分析方法,将车辙发展相似的路段进行归类,从而减少影响因素考虑不全对模型精度的影响;然后针对聚类分析结果,采用灰色模型,建立沥青路面车辙预测模型,从而解决数据量少和不确定性高的问题。研究结果表明:建立的聚类灰色预测模型精度高,能反映沥青路面车辙的发展规律,满足高速公路沥青路面养护工程的需求。 展开更多

关键词 沥青路面 车辙 聚类分析 灰色系统理论 预测模型

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强夯置换墩法处理公路软基的机制研究 被引量：16

8

作者 王宏祥 闫澍旺 冯守中 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期3753-3758,共6页

近年来,强夯置换墩法以其工期短、施工简单等特点在软基工程中得到了越来越广泛的应用。但由于对其加固机制的研究还不是很深入,理论研究远远滞后于工程实践,难以建立起符合强夯碎(块)石墩特点的设计理论和方法。为此针对海满高速公路... 近年来,强夯置换墩法以其工期短、施工简单等特点在软基工程中得到了越来越广泛的应用。但由于对其加固机制的研究还不是很深入,理论研究远远滞后于工程实践,难以建立起符合强夯碎(块)石墩特点的设计理论和方法。为此针对海满高速公路实际工程,结合有限元分析,对该方法处理湿地软基的加固机制进行了深入研究,其结果可供施工设计人员参考。 展开更多

关键词 软基 强夯置换墩法 加固机制 有限元法 湿地

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淮北平原浅表层沉积土承载力特征及其螺旋板检测评定方法研究 被引量：3

9

作者 段海澎 余飞 +1 位作者 戴张俊 陈善雄 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2013年第1期158-165,共8页

针对淮北平原地区浅表层沉积土典型地质单元,选取代表性试验区域,开展了螺旋板载荷、平板载荷和静力触探等原位测试,分析了含钙质结核黏土、新近沉积粉土、粉砂3种地基的承载力特性,重点探讨了不同类型土体的螺旋板载荷试验p-s曲线特征... 针对淮北平原地区浅表层沉积土典型地质单元,选取代表性试验区域,开展了螺旋板载荷、平板载荷和静力触探等原位测试,分析了含钙质结核黏土、新近沉积粉土、粉砂3种地基的承载力特性,重点探讨了不同类型土体的螺旋板载荷试验p-s曲线特征、承载力特征值确定方法和值域范围,并与静探和平板载荷试验数据进行对比,分析其相关关系和变化规律。研究结果表明:一般性黏土、粉质黏土和粉土的承载力较低,钙质结核黏性土和粉砂的承载力相对较高,值域范围较宽,密实程度是决定粉土、粉砂承载力大小的主要因素。螺旋板载荷试验能较好的反映多元互层地基土体力学性质的变化特征,采用等应变控制法可达到快速、分层检测的目的,并通过等应力控制法对比试验验证了其可靠性。最后通过与平板载荷试验结果进行线性拟合,给出了螺旋板载荷试验确定淮北平原浅表层地基承载力的经验公式。 展开更多

关键词 淮北平原 螺旋板载荷试验 地基承载力 等应变控制法

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梅山水库金桃大桥无支架缆索吊装系统设计 被引量：11

10

作者 马祖桥 杨东海 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2008年第6期45-48,共4页

安徽省金寨县梅山水库金桃大桥采用无支架缆索吊装方案进行上部结构安装,缆索吊装系统采用连续4索跨结构,索跨组合为42.4 m+275 m+223 m+72 m,总设计吊装重量为83t。主要介绍该缆索吊装系统的缆索系统、扣挂系统、主塔架系统和锚固系统... 安徽省金寨县梅山水库金桃大桥采用无支架缆索吊装方案进行上部结构安装,缆索吊装系统采用连续4索跨结构,索跨组合为42.4 m+275 m+223 m+72 m,总设计吊装重量为83t。主要介绍该缆索吊装系统的缆索系统、扣挂系统、主塔架系统和锚固系统的设计。 展开更多

关键词 拱桥 缆索吊装系统 设计 安装

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装配式钢筋混凝土管型通道地震响应分析 被引量：1

11

作者 颜丹青 王建国 胡可 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期95-98,共4页

文章通过沿人工边界设置一系列由弹簧和阻尼器组成的简单物理元件的黏弹性人工边界来模拟无限地基,建立了土-装配式钢筋混凝土管型通道地震动力相互作用的二维有限元模型。利用ANSYS中APDL参数化语言编制了相应的程序,对某装配式钢筋混... 文章通过沿人工边界设置一系列由弹簧和阻尼器组成的简单物理元件的黏弹性人工边界来模拟无限地基,建立了土-装配式钢筋混凝土管型通道地震动力相互作用的二维有限元模型。利用ANSYS中APDL参数化语言编制了相应的程序,对某装配式钢筋混凝土管型通道进行了地震响应分析,探讨了其动力反应特性及动力响应规律,以期对实际工程建设有所裨益。 展开更多

关键词 装配式管型通道 二维接触模型 土-结构相互作用 黏弹性人工边界 地震响应

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同向回转拉索锚固体系基准圆筒定位法 被引量：4

12

作者 胡可 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期83-88,共6页

斜拉桥采用新型同向回转拉索体系,在机理上实现了索塔的无拉应力锚索。为解决同向回转拉索的定位问题,进一步推进技术的实用化,提出拉索的基准圆筒定位法。设想拉索绕过一个与索塔同轴的虚拟圆筒,垂度面与基准圆筒相切,形成一条位置固... 斜拉桥采用新型同向回转拉索体系,在机理上实现了索塔的无拉应力锚索。为解决同向回转拉索的定位问题,进一步推进技术的实用化,提出拉索的基准圆筒定位法。设想拉索绕过一个与索塔同轴的虚拟圆筒,垂度面与基准圆筒相切,形成一条位置固定的竖直切线,由此构成定位计算的基准。定位以已知设计条件为主控参数和调控目标,根据结构设计特点,选择与主控参数关联性强的待定参数进行调控,设定调控的先后次序,建立参数之间的几何、力学关系,通过循环计算,达到计算结果与控制目标的吻合,从而实现问题的系统化解决。将定位的方法和过程编制为定位计算模块,嵌入拉索设计程序,应用于芜湖长江二桥,结果表明该方法可实现对同向回转拉索的理想定位。 展开更多

关键词 斜拉桥 同向回转拉索 同向回转鞍座 无拉应力锚索 基准圆筒定位法 定位计算模块

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土工合成材料工程应用几个基本问题的探讨 被引量：5

13

作者 刘柱 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期185-188,共4页

土工合成材料 (geosynthetics)是国外 2 0世纪六七十年代出现的新型建筑材料 ,它以工程性能好、施工方便及价格低廉等优点而广泛应用于水利、公路、铁路及港口等各个领域。由于土工合成材料的工程特性及作用机理等理论研究还不太成熟 ,... 土工合成材料 (geosynthetics)是国外 2 0世纪六七十年代出现的新型建筑材料 ,它以工程性能好、施工方便及价格低廉等优点而广泛应用于水利、公路、铁路及港口等各个领域。由于土工合成材料的工程特性及作用机理等理论研究还不太成熟 ,在相当大程度上限制了推广应用 ,故有必要探讨土工合成材料的隔离作用、加筋机理及排水等应用问题 。 展开更多

关键词 土工合成材料 隔离 加筋 排水

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半刚性基层沥青路面下面层沥青混合料配合比设计研究 被引量：2

14

作者 于春江 王宏祥 +1 位作者 杨新苏 倪富健 《重庆交通学院学报》 2006年第2期52-55,共4页

根据半刚性基层沥青路面下面层的受力特点和功能要求,在选取合格原材料的基础上,初拟了3种级配组成,通过一系列室内试验研究完成了沥青混合料配合比设计,重点评价了混合料的水稳定性和强度性能.另外,在研究中使用了汉堡车辙试验方法来... 根据半刚性基层沥青路面下面层的受力特点和功能要求,在选取合格原材料的基础上,初拟了3种级配组成,通过一系列室内试验研究完成了沥青混合料配合比设计,重点评价了混合料的水稳定性和强度性能.另外,在研究中使用了汉堡车辙试验方法来综合评价混合料的水稳定性和高温稳定性,并运用临界弯曲应变能的方法来评价混合料的低温抗裂性能. 展开更多

关键词 沥青混合料配合比设计 水稳定性 强度性能 低温抗裂性 临界弯曲应变能

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富溪双连拱隧道偏压段管棚效应分析

15

作者 曹光伦 徐干成 +1 位作者 段海澎 刘保国 《隧道建设》 2007年第2期24-27,39,共5页

采用三维弹塑性有限差分法[1]对富溪双连拱隧道进口偏压段管棚的预支护作用进行了分析,得出了软岩中管棚支护作用明显,偏压双连拱隧道管棚不均衡设计等结论,对同类工程的设计与施工具有一定的指导意义。

关键词 偏压 双连拱隧道 管棚 有限差分 效应分析

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掺铁矿尾砂的沥青混合料的路用性能

16

作者 曹兴海 葛折圣 《科学技术与工程》 北大核心 2012年第19期4824-4826,4832,共4页

铁矿尾砂利用于沥青路面工程既环保又经济。通过高温车辙试验、蠕变试验和低温弯曲试验评价了掺铁矿尾砂的沥青混合料的路用性能。结果表明,掺铁矿尾砂能够明显提高沥青混合料的高温和低温性能,对混合料水稳定性影响较小。铁矿尾砂可以... 铁矿尾砂利用于沥青路面工程既环保又经济。通过高温车辙试验、蠕变试验和低温弯曲试验评价了掺铁矿尾砂的沥青混合料的路用性能。结果表明,掺铁矿尾砂能够明显提高沥青混合料的高温和低温性能,对混合料水稳定性影响较小。铁矿尾砂可以在沥青路面工程中大规模推广应用。 展开更多

关键词 路面工程 沥青混合料 铁矿尾砂 性能 试验

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偏压连拱隧道洞口段二次衬砌施工时机探讨 被引量：5

17

作者 郑建中 乔春生 徐干成 《隧道建设》 2006年第6期12-16,27,共6页

针对富溪隧道左线出口段在围岩变形尚未稳定的情况下能否进行二次衬砌施工的问题,根据隧道变形监测结果推测衬砌施工后隧道的剩余变形,并据此计算出衬砌结构的内力和安全系数。结果表明,衬砌施工后产生的变形大小对其内力和安全性影响... 针对富溪隧道左线出口段在围岩变形尚未稳定的情况下能否进行二次衬砌施工的问题,根据隧道变形监测结果推测衬砌施工后隧道的剩余变形,并据此计算出衬砌结构的内力和安全系数。结果表明,衬砌施工后产生的变形大小对其内力和安全性影响较大。若衬砌结构变形仅为剩余变形的6．5％,其安全性能够得到保障。现场监测结果表明,衬砌施工后内部应力普遍较小,未超过混凝土强度。这说明在围岩变形没有完全趋于稳定的情况下,只要能够保证衬砌施工质量,可以提前施作二衬。 展开更多

关键词 偏压连拱隧道 洞口段 二次衬砌 施工时机 软弱围岩

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大跨度钢箱梁架设施工的监理控制 被引量：8

18

作者 刘柱 周世清 《世界桥梁》 北大核心 2011年第5期27-30,共4页

江苏省崇启长江公路大桥主桥为102 m+4×185 m+102 m连续钢箱梁桥,185 m钢箱梁吊装施工采用自平衡吊索具系统、2艘大型浮吊同步抬吊的方式起吊。为保证大跨、超重(2 600 t)钢箱梁构件能够安全顺利安装到位,对钢箱梁吊装施工准备阶... 江苏省崇启长江公路大桥主桥为102 m+4×185 m+102 m连续钢箱梁桥,185 m钢箱梁吊装施工采用自平衡吊索具系统、2艘大型浮吊同步抬吊的方式起吊。为保证大跨、超重(2 600 t)钢箱梁构件能够安全顺利安装到位,对钢箱梁吊装施工准备阶段及实施阶段进行监理控制。以安全监理控制为重心,施工准备阶段监理主要是审查钢箱梁的架设方案、现场监理吊索具的制造和试验情况、检查验收大型浮吊的船机设备及特殊工作人员的上岗证,并对浮吊进行实际操作演练等。实施阶段监理主要对钢箱梁的装船、运输、吊装、调位和临时连接进行检查。 展开更多

关键词 连续梁桥 钢箱梁 架设 监理控制

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淮北平原新近沉积层承载力评价标准验证性分析与可靠性研究 被引量：1

19

作者 郑建中 《科学技术与工程》 北大核心 2012年第20期5085-5090,共6页

为了验证和完善淮北平原新近沉积层承载力评价标准,选取该地区粉质土、砂性土和成层地基等极具代表性的场地,系统地进行验证性试验研究。开展了平板载荷试验,以获得地基承载力直接性指标,并同步进行静力触探、动态平板载荷试验,得到不... 为了验证和完善淮北平原新近沉积层承载力评价标准,选取该地区粉质土、砂性土和成层地基等极具代表性的场地,系统地进行验证性试验研究。开展了平板载荷试验,以获得地基承载力直接性指标,并同步进行静力触探、动态平板载荷试验,得到不同地质条件下地基土的力学特征。通过测试结果的对比分析,表明承载力评价体系合理、高效,经验公式准确、可靠。该评价标准适宜作为淮北平原新近沉积层地基承载力评价的理论依据。 展开更多

关键词 淮北平原 地基承载力 经验公式 评价标准 验证性试验

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再生混凝土路用性能的试验研究 被引量：4

20

作者 邓陈记 《科学技术与工程》 2010年第32期7970-7973,共4页

利用旧路面混凝土块破碎而成的骨料,进行了再生混凝土的性能试验,主要测试了再生混凝土的抗压强度、抗折强度、干缩变形和抗冻性能。结果表明,所配制的再生早强型和再生快修型混凝土具有较好的力学性能和耐久性能,可用于高速公路混凝土... 利用旧路面混凝土块破碎而成的骨料,进行了再生混凝土的性能试验,主要测试了再生混凝土的抗压强度、抗折强度、干缩变形和抗冻性能。结果表明,所配制的再生早强型和再生快修型混凝土具有较好的力学性能和耐久性能,可用于高速公路混凝土路面的养护维修工程。 展开更多

关键词 再生混凝土 再生骨料 路用性能 快速修补

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