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浅谈安徽交通投资集团有限公司的经营发展战略
1
作者 邵虎 《科技创新与应用》 2012年第21期250-250,共1页
经济化进程加快,对集团公司来说,面对的环境更加多变而复杂,很多因素无法控制,对公司的竞争环境产生极大影响,为了使竞争的优势发挥出来,需要增强公司自身的生存能力,形成本公司特有的发展策略。
关键词 集团公司 发展战略 战略管理
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钢波纹板小桥在安徽省高速公路中应用研究 被引量:3
2
作者 雷进 胡滨 +1 位作者 李祝龙 梁养辉 《山东交通科技》 2014年第1期33-33,37,共2页
通过对钢波纹板小桥在安徽省高速公路中应用研究,总结出钢波纹板小桥在公路工程中应用的优缺点;并对钢波纹板小桥代替钢筋混凝土小桥进行经济效益分析,同时提出钢波纹板未来的研究方向。
关键词 钢波纹板小桥 公路工程 应用研究
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安徽省电子收费客户服务系统设计 被引量:1
3
作者 李晨 于欣海 方强 《中国交通信息产业》 2009年第11期74-76,共3页
为满足徽通卡电子收费的业务需要,安徽省成立了电子收费客服系统作为徽通卡及车载设置的销售和客户服务体系,为全省车辆用户提供徽通卡服务,使道路使用者能够得到良好的服务,进而普及和扩展电子收费业务。
关键词 客户服务系统 电子收费 安徽省 设计 收费业务 服务体系 客服系统 使用者
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安徽省ETC系统的架构与建设
4
作者 李晨 于欣海 方强 《中国交通信息产业》 2009年第9期70-72,共3页
概述 安徽省南网设置9个收费分中心,30个收费站,237条收费车道,北网设置15个收费分中心,65个收费站,599条收费车道。安徽省南、北网均采用封闭式收费制式,收费方式为人工半自动收费,随着安徽省电子支付系统的建设,电子不停车... 概述 安徽省南网设置9个收费分中心,30个收费站,237条收费车道,北网设置15个收费分中心,65个收费站,599条收费车道。安徽省南、北网均采用封闭式收费制式,收费方式为人工半自动收费,随着安徽省电子支付系统的建设,电子不停车收费(ETC)系统的建设成为了可能。电子不停车收费系统可以使安徽省高速公路联网收费管理得到跨越式的提升,是安徽省高速公路运营管理最终走向智能化的重要标志,对充分利用交通资源,提高交通效率、改善交通运营环境、促进区域经济发展有深远的意义。 展开更多
关键词 ETC系统 安徽省 电子不停车收费系统 架构 电子支付系统 联网收费管理 区域经济发展 收费车道
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发展和谐安全高效可持续的综合交通运输体系 被引量:2
5
作者 乔传福 《工程与建设》 2007年第5期659-661,717,共4页
文章首先概述了建设综合交通运输体系的背景和意义,在此基础上,以安徽为例,结合安徽综合交通运输体系现状及面临新的形势实际情况,着重探讨构建安徽和谐综合交通运输体系的构思与展望。
关键词 安徽 综合交通运输 发展
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安徽六武隧道照明智能控制系统
6
作者 刘培泉 《中国交通信息化》 2012年第5期117-119,共3页
安徽省高速公路超过100米的隧道基本都建设了隧道照明系统,且大多能够实现隧道照明的本地、远程控制,并能够按照时序、阴晴、白天、夜晚等因素进行回路控制以实现隧道照明的亮度调节。隧道照明系统相对于隧道内的其它机电系统而言,... 安徽省高速公路超过100米的隧道基本都建设了隧道照明系统,且大多能够实现隧道照明的本地、远程控制,并能够按照时序、阴晴、白天、夜晚等因素进行回路控制以实现隧道照明的亮度调节。隧道照明系统相对于隧道内的其它机电系统而言,其设备布设间距小、数量大,能耗更是其它系统的几百倍甚至上千倍,因此隧道照明系统不可必免地成为了隧道运营项目中日常开支最大的一项,而且随着隧道里程的增加,相应配套的隧道照明设施的数量和规模也越来越大,后期运营的各种消耗也越来越高。 展开更多
关键词 智能控制系统 隧道照明 安徽省 照明系统 高速公路 远程控制 亮度调节 回路控制
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安徽泗宿高速公路数字化监控系统建设与探索
7
作者 刘培泉 《中国交通信息化》 2012年第4期91-93,共3页
近年来,我国高速公路交通建设得到了飞速发展,高速公路网络雏形已基本形成。高速公路视频监控系统作为高速公路机电工程的重要组成部分,为高速公路的安全运营起到了重要的支撑作用。
关键词 高速公路网络 数字化监控系统 视频监控系统 高速公路机电工程 安徽 公路交通建设 模拟监控 组成部分
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复杂地质条件下偏压连拱隧道中隔墙变形与受力特征 被引量:21
8
作者 王少强 乔春生 +1 位作者 徐干成 朱正国 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第S1期449-454,共6页
中隔墙是连拱隧道的重要构件,施工期间的受力及变形规律十分复杂,如何保护中隔墙免受偏压影响是连拱隧道施工中的重要课题。以富溪连拱隧道进口偏压段施工为背景,通过对施工过程的三维数值模拟,对偏压、软弱破碎围岩条件下中隔墙受力及... 中隔墙是连拱隧道的重要构件,施工期间的受力及变形规律十分复杂,如何保护中隔墙免受偏压影响是连拱隧道施工中的重要课题。以富溪连拱隧道进口偏压段施工为背景,通过对施工过程的三维数值模拟,对偏压、软弱破碎围岩条件下中隔墙受力及变形规律进行了分析。结果表明,施工期间中隔墙会受到十分明显的偏压作用而朝浅埋侧摆动,地形偏压导致中隔墙中上部朝隧道浅埋侧变形,两侧隧道的错距开挖则会引起中隔墙左右小幅摆动;中隔墙晚接顶能有效改善中隔墙的受力状态,减小偏压影响。据此制定了有效防偏措施,实践证明效果良好。 展开更多
关键词 中隔墙 双连拱隧道 偏压 数值分析 变形
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不同填土管涵土压力模型试验和数值模拟研究 被引量:12
9
作者 边学成 申文明 +2 位作者 马祖桥 唐晓武 凌道盛 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期127-133,共7页
管涵土压力作为管涵结构设计中的主要恒定荷载,其作用模式的确定是研究的重点。通过开展三种不同填土工况(碎石、粉土、黏土)下的管土相互作用足尺物理模型试验,得到不同填土工况下马蹄形管涵土压力的作用模式,并对比填土类型对管涵土... 管涵土压力作为管涵结构设计中的主要恒定荷载,其作用模式的确定是研究的重点。通过开展三种不同填土工况(碎石、粉土、黏土)下的管土相互作用足尺物理模型试验,得到不同填土工况下马蹄形管涵土压力的作用模式,并对比填土类型对管涵土压力的影响。结果表明:试验条件下,粉土工况的管顶土压力集中效应表现最强,黏土工况最弱,碎石工况介于中间。同时采取有限元软件对模型试验进行模拟分析,与试验结果较为吻合,从而为管涵土压力的进一步研究提供科学依据。 展开更多
关键词 管涵 土压力 模型试验 数值模拟
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节段预制桥梁胶接缝剪切性能试验研究 被引量:30
10
作者 袁爱民 何雨 +1 位作者 程磊科 钱守龙 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2014年第6期22-26,33,共6页
接缝是预制节段桥梁的重要部位,也是薄弱环节,为了研究节段式预应力桥梁胶接缝在直剪状态下力学性能,采用剪力键齿深、齿距作为影响因素进行了节段式胶接缝体外预应力混凝土桥梁剪力键抗剪试验,通过对加载后发生的竖向位移和破坏荷载进... 接缝是预制节段桥梁的重要部位,也是薄弱环节,为了研究节段式预应力桥梁胶接缝在直剪状态下力学性能,采用剪力键齿深、齿距作为影响因素进行了节段式胶接缝体外预应力混凝土桥梁剪力键抗剪试验,通过对加载后发生的竖向位移和破坏荷载进行对比来分析上述两个因素对胶接缝抗剪承载能力的影响。结果表明:各试件的竖向变形主要分为线性变形和错动滑移两个阶段,变形曲线相近;剪力键直剪承载力与直剪破坏面面积成正比关系,与齿深、齿距无直接关联;试件开裂后不久即达到破坏荷载,且无明显稳定的屈服段,属于脆性破坏。 展开更多
关键词 桥梁工程 节段预制 胶接缝 抗剪性能 影响因素
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低路堤荷载作用下钢波纹管涵切向应变现场测试 被引量:20
11
作者 李晓勇 梁养辉 +1 位作者 李祝龙 郭力源 《公路工程》 北大核心 2013年第3期90-94,125,共6页
为研究钢波纹管涵在低路堤荷载作用下的力学性能,依托泗许高速安徽淮北段一处试验涵,对荷载分别作用于超车道、行车道、应急车道情况下管涵的切向应变进行现场测试。试验数据表明:当荷载作用于不同车道时,钢波纹管切向应变不同,随着荷... 为研究钢波纹管涵在低路堤荷载作用下的力学性能,依托泗许高速安徽淮北段一处试验涵,对荷载分别作用于超车道、行车道、应急车道情况下管涵的切向应变进行现场测试。试验数据表明:当荷载作用于不同车道时,钢波纹管切向应变不同,随着荷载的移动,波纹管不同断面同一角度的切向应变值不同但变化规律相似。试验结果可以为今后的钢波纹管涵洞设计和施工提供理论依据。 展开更多
关键词 钢波纹管涵洞 低路堤 荷载 切向应变 应变集中现场测试
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土工格栅与土工格室加筋机理比较 被引量:8
12
作者 刘柱 潘发安 +1 位作者 朱湘 葛折圣 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 2004年第5期567-569,共3页
文章介绍土工格室这种新型的土工合成材料,并比较了土工格栅和格室加筋路堤的作用机理。土工格室与土工格栅最大的不同在于,由于前者具有一定的厚度,所以具有一定的抗弯能力,能有效扩散从上部结构传来的竖向应力;同时发挥类似于"... 文章介绍土工格室这种新型的土工合成材料,并比较了土工格栅和格室加筋路堤的作用机理。土工格室与土工格栅最大的不同在于,由于前者具有一定的厚度,所以具有一定的抗弯能力,能有效扩散从上部结构传来的竖向应力;同时发挥类似于"深基础"的作用,能大大提高地基的承载能力。 展开更多
关键词 土工格室 土工格栅 软土地基 路堤 加筋 机理
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基于聚类灰色预测模型的沥青路面车辙研究 被引量:8
13
作者 俞蕾 周岚 熊亮 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期219-221,共3页
文章以合六叶高速公路历年车辙检测数据为分析对象,建立了高速公路沥青路面车辙聚类灰色预测模型。通过聚类分析方法,将车辙发展相似的路段进行归类,从而减少影响因素考虑不全对模型精度的影响;然后针对聚类分析结果,采用灰色模型,建立... 文章以合六叶高速公路历年车辙检测数据为分析对象,建立了高速公路沥青路面车辙聚类灰色预测模型。通过聚类分析方法,将车辙发展相似的路段进行归类,从而减少影响因素考虑不全对模型精度的影响;然后针对聚类分析结果,采用灰色模型,建立沥青路面车辙预测模型,从而解决数据量少和不确定性高的问题。研究结果表明:建立的聚类灰色预测模型精度高,能反映沥青路面车辙的发展规律,满足高速公路沥青路面养护工程的需求。 展开更多
关键词 沥青路面 车辙 聚类分析 灰色系统理论 预测模型
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强夯置换墩法处理公路软基的机制研究 被引量:16
14
作者 王宏祥 闫澍旺 冯守中 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期3753-3758,共6页
近年来,强夯置换墩法以其工期短、施工简单等特点在软基工程中得到了越来越广泛的应用。但由于对其加固机制的研究还不是很深入,理论研究远远滞后于工程实践,难以建立起符合强夯碎(块)石墩特点的设计理论和方法。为此针对海满高速公路... 近年来,强夯置换墩法以其工期短、施工简单等特点在软基工程中得到了越来越广泛的应用。但由于对其加固机制的研究还不是很深入,理论研究远远滞后于工程实践,难以建立起符合强夯碎(块)石墩特点的设计理论和方法。为此针对海满高速公路实际工程,结合有限元分析,对该方法处理湿地软基的加固机制进行了深入研究,其结果可供施工设计人员参考。 展开更多
关键词 软基 强夯置换墩法 加固机制 有限元法 湿地
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大孔径钢波纹涵洞施工控制技术 被引量:11
15
作者 曹兴海 黄志福 +1 位作者 李祝龙 郭力源 《交通科技与经济》 2013年第6期87-89,共3页
钢波纹管涵洞是采用波纹状圆管或波纹状弧形板通过连接或拼装形成的一种新型涵洞形式。由于轴向波纹的存在使其具有更加优良的受力特征,可以适应基础变形导致的涵洞破坏问题。文中结合工程项目的施工实践,总结大孔径钢波纹管涵洞的施工... 钢波纹管涵洞是采用波纹状圆管或波纹状弧形板通过连接或拼装形成的一种新型涵洞形式。由于轴向波纹的存在使其具有更加优良的受力特征,可以适应基础变形导致的涵洞破坏问题。文中结合工程项目的施工实践,总结大孔径钢波纹管涵洞的施工控制技术,包括整体拼装、片状拼装以及基础、两侧材料的回填和压实,施工过程中的防腐处理等,可供工程设计和施工参考。 展开更多
关键词 大孔径 钢波纹涵洞 施工控制技术
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合肥膨胀土的工程特性及路基处治对策 被引量:9
16
作者 曹光伦 陈善雄 许锡昌 《中外公路》 北大核心 2007年第3期42-45,共4页
从物理特性、压实特性、胀缩特性、力学与变形特性等方面对合肥弱、中膨胀土的工程特性进行了研究,并提出了相应的处治方法。弱膨胀土的CBR值在3%~4%左右,只能用于填筑下路堤;中膨胀土若用于路基填料,必须作改性或包边处理,路... 从物理特性、压实特性、胀缩特性、力学与变形特性等方面对合肥弱、中膨胀土的工程特性进行了研究,并提出了相应的处治方法。弱膨胀土的CBR值在3%~4%左右,只能用于填筑下路堤;中膨胀土若用于路基填料,必须作改性或包边处理,路基形式有全断面改性、普通包边和三明治包边3种。 展开更多
关键词 合肥膨胀土 击实特性 胀缩特性 CBR值 路基 处治对策
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螺旋板载荷–静力触探联合试验仪的研制与工程应用 被引量:4
17
作者 何金武 曹皓 +1 位作者 余飞 陈善雄 《建筑技术》 北大核心 2016年第3期257-260,共4页
针对地质条件复杂区域的地基承载力检测问题,研制螺旋板载荷–静力触探联合试验仪,利用滚轴丝杠原理,通过机械组合传动实现钻杆的直线、旋转和螺旋三种运动方式,仅依靠人力即可完成快速贯入、旋入和起拔钻杆等操作,既可以进行螺旋板载... 针对地质条件复杂区域的地基承载力检测问题,研制螺旋板载荷–静力触探联合试验仪,利用滚轴丝杠原理,通过机械组合传动实现钻杆的直线、旋转和螺旋三种运动方式,仅依靠人力即可完成快速贯入、旋入和起拔钻杆等操作,既可以进行螺旋板载荷试验,也可以进行静力触探试验。试验仪设备轻便、操作省力、结构合理、加工成本低,既实现了地基承载力快速检测的目的,同时可通过组合试验方法来保证测试数据的可靠性。 展开更多
关键词 地基承载力检测 螺旋板荷载 静力触探
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地质雷达在隧道衬砌质量检测中的应用 被引量:6
18
作者 邹正明 王晓形 颜炳杰 《西部探矿工程》 CAS 2008年第4期147-149,共3页
地质雷达作为一种重要的无损检测设备,因其操作简便、分辨率高、图像直观等特点而在隧道施工中被广泛采用。以安徽黄塔(桃)高速公路某隧道建设为例,通过对地质雷达的基本原理的论述,详细介绍了地质雷达在隧道衬砌施工质量检测的成功应用... 地质雷达作为一种重要的无损检测设备,因其操作简便、分辨率高、图像直观等特点而在隧道施工中被广泛采用。以安徽黄塔(桃)高速公路某隧道建设为例,通过对地质雷达的基本原理的论述,详细介绍了地质雷达在隧道衬砌施工质量检测的成功应用,并重点分析了应用地质雷达在初衬与二衬厚度以及衬砌背后脱空等质量病害情况,可为类似的高速公路隧道衬砌质量检测提供参考经验。 展开更多
关键词 地质雷达 隧道 衬砌检测 波形分析
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低路堤荷载作用下钢波纹管涵应变现场测试研究 被引量:8
19
作者 曹兴海 黄志福 +1 位作者 梁养辉 郭力源 《黑龙江交通科技》 2013年第10期19-20,共2页
钢波纹管涵洞具有工期短、造价低、安装方便、有利环保、耐久性好、对基础要求较低等优点,有很好的推广价值。依托泗许高速安徽淮北段项目对钢波纹管涵在车辆荷载作用下的受力变形进行了分析,分析结果表明在荷载作用下,当车辆位于不同... 钢波纹管涵洞具有工期短、造价低、安装方便、有利环保、耐久性好、对基础要求较低等优点,有很好的推广价值。依托泗许高速安徽淮北段项目对钢波纹管涵在车辆荷载作用下的受力变形进行了分析,分析结果表明在荷载作用下,当车辆位于不同车道时,波纹管切向应变随着应变片位置的变化而不同,但波纹管不同位置的切向应变却呈现相似的变化规律。 展开更多
关键词 钢波纹管涵洞 应变 现场测试 低路堤
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梅山水库金桃大桥无支架缆索吊装系统设计 被引量:11
20
作者 马祖桥 杨东海 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2008年第6期45-48,共4页
安徽省金寨县梅山水库金桃大桥采用无支架缆索吊装方案进行上部结构安装,缆索吊装系统采用连续4索跨结构,索跨组合为42.4 m+275 m+223 m+72 m,总设计吊装重量为83t。主要介绍该缆索吊装系统的缆索系统、扣挂系统、主塔架系统和锚固系统... 安徽省金寨县梅山水库金桃大桥采用无支架缆索吊装方案进行上部结构安装,缆索吊装系统采用连续4索跨结构,索跨组合为42.4 m+275 m+223 m+72 m,总设计吊装重量为83t。主要介绍该缆索吊装系统的缆索系统、扣挂系统、主塔架系统和锚固系统的设计。 展开更多
关键词 拱桥 缆索吊装系统 设计 安装
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