轻型卡车车架模态试验及有限元模拟分析 被引量：19

1

作者 陈健 周福庚 袁创 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第B11期131-134,共4页

文章针对某轻型载货车车架就测点布置、激励方式、试验频段和激振点的选择等方面,给出了模态试验的具体方法,通过模态数据的采集、处理和分析,得到了车架的频响函数稳态图、十阶自由模态的固有频率及振型,并对结果进行了分析;通过对模... 文章针对某轻型载货车车架就测点布置、激励方式、试验频段和激振点的选择等方面,给出了模态试验的具体方法,通过模态数据的采集、处理和分析,得到了车架的频响函数稳态图、十阶自由模态的固有频率及振型,并对结果进行了分析;通过对模态试验分析与有限元动力特性分析结果的比较,发现两者具有高度的一致性,该轻型载货车车架结构设计合理,表明了有限元动力特性分析方法可以直接评价结构设计,预估在一定使用环境下车架结构可能出现的问题,是一种有效的分析方法。 展开更多

关键词 载货车 车架 有限元 模态试验 模态分析 动力特性

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6×4重型自卸车车架有限元分析 被引量：19

2

作者 邹琳 于海昌 景俊鸿 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第S1期43-47,共5页

采用UG软件建立6×4重型自卸车的三维数模,并通过Nastran分析软件建立有限元分析模型。分析车架在弯曲和扭转工况下加载50 t时的应力分布情况,找出该自卸车车架设计中存在的不足,针对存在的问题提出解决方案,并从强度、工艺可行性... 采用UG软件建立6×4重型自卸车的三维数模,并通过Nastran分析软件建立有限元分析模型。分析车架在弯曲和扭转工况下加载50 t时的应力分布情况,找出该自卸车车架设计中存在的不足,针对存在的问题提出解决方案,并从强度、工艺可行性和轻量化各方面综合考虑,以满足市场需求。 展开更多

关键词 重型自卸车 车架 有限元分析

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重型卡车主销后倾角的设计研究 被引量：2

3

作者 居刚 周福庚 王九旭 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第B11期5-7,17,共4页

重型卡车品种繁多,各类车型对前轮定位参数的要求各不相同,文章基于车辆结构参数和轮胎侧偏特性建立前轮转向回正后回正力矩数学模型,从理论上获得重型卡车前轮主销后倾角的计算公式,根据转向回正力矩与回正阻力矩平衡方程式,以某重型... 重型卡车品种繁多,各类车型对前轮定位参数的要求各不相同,文章基于车辆结构参数和轮胎侧偏特性建立前轮转向回正后回正力矩数学模型,从理论上获得重型卡车前轮主销后倾角的计算公式,根据转向回正力矩与回正阻力矩平衡方程式,以某重型自卸车为例,计算其主销后倾角,按照国标GB/T6323.4的要求进行转向回正试验,验证了理论分析和设计计算的正确性,为后期重型卡车设计提供了理论参考。 展开更多

关键词 重型卡车 主销后倾角 试验评价

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重型汽车悬置系统设计 被引量：6

4

作者 周从源 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第S1期7-10,共4页

文章以某重卡6×4牵引车配置美国康明斯ISME440-20发动机+采埃孚ZF16S221变速器的悬置系统设计为实例,介绍重型汽车发动机悬置系统的弯矩校核,系统解耦,软垫刚度计算,以及悬置系统设计的基本方法和步骤。

关键词 重型汽车 悬置系统 弯矩校核 解耦 刚度计算

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基于PID半主动悬挂摆式客车平稳性研究 被引量：2

5

作者 陈健 刘俊红 李芾 《铁道机车车辆》 北大核心 2009年第3期12-14,73,共4页

利用动力学软件SIMPACK建立了具有二系横向和垂向半主动悬挂自导向式摆式客车动力学模型。介绍了PID半主动控制原理和控制策略,阐述了摆式客车模型建立方法。将半主动悬挂与被动悬挂在平稳性上进行对比分析,分析主要包括车体横向加速度... 利用动力学软件SIMPACK建立了具有二系横向和垂向半主动悬挂自导向式摆式客车动力学模型。介绍了PID半主动控制原理和控制策略,阐述了摆式客车模型建立方法。将半主动悬挂与被动悬挂在平稳性上进行对比分析,分析主要包括车体横向加速度、平稳性指标、横向振动幅频特性、前后摆枕和前后构架加速度均方根值、轮轨横向力。分析结果表明,采用PID半主动悬挂装置能有效的提高摆式客车的运行平稳性,同时也给摆枕、构架和轮对的动力学性能带来了负面影响,但其效应较小。综合考虑,能突显此控制方式的优越性,对进一步改善摆式客车运行品质具有重要的工程意义。 展开更多

关键词 PID控制 半主动悬挂 摆式客车 径向转向架 动力学

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江淮中型卡车冷却系统的设计 被引量：4

6

作者 王胜 周从源 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第S1期33-37,共5页

文章介绍了江淮中卡冷却系统的开发、设计与计算,重点对冷却系统影响较大的因素如风扇、水泵、散热器,以及对整车散热量影响较大的因素如发动机、中冷器、冷凝器进行了详细的匹配计算,目的是使整个热循环系统能满足在恶劣情况下的使用... 文章介绍了江淮中卡冷却系统的开发、设计与计算,重点对冷却系统影响较大的因素如风扇、水泵、散热器,以及对整车散热量影响较大的因素如发动机、中冷器、冷凝器进行了详细的匹配计算,目的是使整个热循环系统能满足在恶劣情况下的使用要求。 展开更多

关键词 大功率柴油机 冷却系统 设计计算

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轻型载货汽车冷却系统设计 被引量：5

7

作者 黄环国 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第S1期38-42,共5页

随着柴油机向高速、大功率、高效率方向发展,发动机对冷却系统的要求越来越高,冷却系统与发动机的匹配与否,直接关系到发动机的使用寿命、工作效率等,因此正确的匹配发动机的冷却系统是一个重要课题。文章主要介绍轻型载货汽车冷却系统... 随着柴油机向高速、大功率、高效率方向发展,发动机对冷却系统的要求越来越高,冷却系统与发动机的匹配与否,直接关系到发动机的使用寿命、工作效率等,因此正确的匹配发动机的冷却系统是一个重要课题。文章主要介绍轻型载货汽车冷却系统的设计原则、匹配设计的方法、步骤,并结合某款车型冷却系统的设计,对该系列车型的散热器的选用、风扇的匹配进行了验算。 展开更多

关键词 散热器 匹配 冷却系统

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重型自卸车转向沉重原因探究与改进 被引量：4

8

作者 陈健 周福庚 王九旭 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第B11期25-29,共5页

文章针对某重卡6×4自卸车出现转向系统沉重现象,结合此车型转向系统参数进行理论校核计算,发现按照理论参数进行匹配设计并不能有效地提高转向系统性能;同时与市场上反映使用效果较好的同等竞品车型进行对比分析,找出导致该重型自... 文章针对某重卡6×4自卸车出现转向系统沉重现象,结合此车型转向系统参数进行理论校核计算,发现按照理论参数进行匹配设计并不能有效地提高转向系统性能;同时与市场上反映使用效果较好的同等竞品车型进行对比分析,找出导致该重型自卸车转向沉重的主要原因,并对该自卸车转向系统参数进行优化;通过试验验证表明,改进后的转向系统性能明显提升,并优于同等竞品车型。 展开更多

关键词 自卸车 转向系统 动力转向 转向沉重 试验验证

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重型牵引车冷却系统水温过热分析与改进 被引量：4

9

作者 陈刚 邹琳 刘鸿志 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第S1期22-25,共4页

针对某重卡6×4牵引车在试验过程中发现水温过高问题,结合此车型冷却系统的设计,对该系列车型的散热器的选用进行了验算。通过对整车冷却系统的分析,对冷却系统的不合理之处进行改进优化,提高进风系数,增大通过散热器的风量和解决... 针对某重卡6×4牵引车在试验过程中发现水温过高问题,结合此车型冷却系统的设计,对该系列车型的散热器的选用进行了验算。通过对整车冷却系统的分析,对冷却系统的不合理之处进行改进优化,提高进风系数,增大通过散热器的风量和解决冷却系统的热风回流问题,并进行试验验证。结果表明,改进后的冷却系统,满足整车热平衡要求,并为今后的产品开发奠定了良好的基础。 展开更多

关键词 重型牵引车 冷却系统 改进措施 试验验证

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中卡三轴载货车制动系统的匹配设计 被引量：4

10

作者 汪知望 钱友军 郭春雷 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第S1期16-18,55,共4页

初步建立了中卡三轴(6×2)载货汽车的制动力学模型,在此基础上,参照相关法规及国家标准的要求,对其制动系统的主要参数及制动器进行了设计计算,并在滚筒反力式制动检验台上对车辆的制动性能进行检测。结果表明该制动力学模型能较好... 初步建立了中卡三轴(6×2)载货汽车的制动力学模型,在此基础上,参照相关法规及国家标准的要求,对其制动系统的主要参数及制动器进行了设计计算,并在滚筒反力式制动检验台上对车辆的制动性能进行检测。结果表明该制动力学模型能较好地模拟制动过程中制动力的分配,整车制动系统的设计是合理的,可为其他中卡车型制动系统的优化设计提供参考。 展开更多

关键词 制动系统 力学模型 匹配设计

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车辆性能分析决策支持系统模型库设计 被引量：1

11

作者 吴云 周国祥 石雷 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第1期97-100,共4页

模型库的研究与设计一直是决策支持系统(DSS)领域的难点与热点问题。文章结合面向对象的设计方法研究实现了一种新的模型库架构;在模型库中将方法库与数据库有效的结合起来,实现了各种数值分析算法的通用化管理、维护,将其应用到车辆性... 模型库的研究与设计一直是决策支持系统(DSS)领域的难点与热点问题。文章结合面向对象的设计方法研究实现了一种新的模型库架构;在模型库中将方法库与数据库有效的结合起来,实现了各种数值分析算法的通用化管理、维护,将其应用到车辆性能分析及配件选型DSS中,在车辆性能的自动化分析上取得了较好的效果。 展开更多

关键词 决策支持系统 车辆性能分析 体系结构 模型库

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重型牵引车悬架主要参数的匹配设计 被引量：1

12

作者 居刚 李国振 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第S1期56-59,共4页

文章通过对重型牵引车悬架系统的研究,对车辆的侧倾角刚度在车轮上的分配、悬架静挠度和动挠度的匹配、车辆的平顺性以及承载性能进行了分析,采用生产试验的方法总结了重卡运动特性下的悬架设计准则,确定了重卡悬架系统的主要性能参数,... 文章通过对重型牵引车悬架系统的研究,对车辆的侧倾角刚度在车轮上的分配、悬架静挠度和动挠度的匹配、车辆的平顺性以及承载性能进行了分析,采用生产试验的方法总结了重卡运动特性下的悬架设计准则,确定了重卡悬架系统的主要性能参数,进而为合理地匹配车辆的主要性能指标提供了依据。 展开更多

关键词 重型牵引车 悬架设计 性能参数 匹配

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某重型自卸车制动性能分析 被引量：1

13

作者 王俊伟 赵刚 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第S1期77-81,共5页

文章以HFC32XXXX1重型自卸车为分析对象,建立了三轴汽车的制动力学模型,对其在空载、满载和超载情况下的前、后制动力矩,制动力分配和制动效能进行理论分析和模拟计算;结合平板试验台的试验结果,根据有关标准和ECE法规要求,评价了其在... 文章以HFC32XXXX1重型自卸车为分析对象,建立了三轴汽车的制动力学模型,对其在空载、满载和超载情况下的前、后制动力矩,制动力分配和制动效能进行理论分析和模拟计算;结合平板试验台的试验结果,根据有关标准和ECE法规要求,评价了其在不同载荷情况下的制动性。 展开更多

关键词 制动效能 制动力距 制动强度 制动性能

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某重型卡车驾驶室悬置系统的改进

14

作者 徐金志 刘江波 +1 位作者 王香廷 刘守银 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第S1期48-51,共4页

文章在测出某重卡驾驶室质心的基础上,对重卡驾驶室悬置系统中前、后螺旋弹簧及减振器的参数进行改进。试验结果显示改进后驾驶室各点的偏频及振动加速度降低,平顺性提高;同时优化驾驶室后支撑横梁的尺寸链,改善其受力状态,提高其强度。

关键词 驾驶室悬置 螺旋弹簧 减振器 横梁

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某轻型客车换挡力偏大原因分析与改进 被引量：5

15

作者 岳丽姣 司志明 陈健 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第11期1465-1468,共4页

文章针对某轻型客车换挡力偏大问题,通过对各种影响换挡力的因素进行详细的故障树分析,对故障树底事件排查,发现其根本原因为同步器扭矩容量不足及自锁弹簧力过大。经过理论分析及试验验证,将变速器中单锥面同步器改为多锥面同步器,并... 文章针对某轻型客车换挡力偏大问题,通过对各种影响换挡力的因素进行详细的故障树分析,对故障树底事件排查,发现其根本原因为同步器扭矩容量不足及自锁弹簧力过大。经过理论分析及试验验证,将变速器中单锥面同步器改为多锥面同步器,并进行自锁弹簧的优化设计,解决了换挡力偏大问题,提升了整车换挡性能,并为后期解决类似问题提供技术参考依据。 展开更多

关键词 换档力 变速器 同步器 单锥面 多锥面 自锁弹簧

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某轻型客车前悬架系统设计 被引量：3

16

作者 王杰刚 刘守银 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第B11期135-138,共4页

文章主要研究轻型客车前独立悬架的设计计算方法以及独立悬架的设计试验验证,首先对麦弗逊独立悬架的主要部件如减震器的设计、螺旋弹簧的设计、横向稳定杆的设计校核及麦弗逊式独立悬架的刚度进行了分析,然后通过试验验证悬架的偏频、... 文章主要研究轻型客车前独立悬架的设计计算方法以及独立悬架的设计试验验证,首先对麦弗逊独立悬架的主要部件如减震器的设计、螺旋弹簧的设计、横向稳定杆的设计校核及麦弗逊式独立悬架的刚度进行了分析,然后通过试验验证悬架的偏频、平顺性等,优化悬架的设计。 展开更多

关键词 轻型客车 麦弗逊式独立悬架 平顺性

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某高端轻型卡车车架前段结构优化设计

17

作者 汤建新 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第11期1469-1473,共5页

文章为了解决新车型的开发过程中遇到的车架与驾驶室以及转向机构的布置空间干涉问题,设计一种车架前段结构,并通过有限元分析以及加工工艺探讨,对设计的前段结构进行优化,以使车架与驾驶室以及转向机构的布置相互间不存在干涉,最终选... 文章为了解决新车型的开发过程中遇到的车架与驾驶室以及转向机构的布置空间干涉问题,设计一种车架前段结构,并通过有限元分析以及加工工艺探讨,对设计的前段结构进行优化,以使车架与驾驶室以及转向机构的布置相互间不存在干涉,最终选定优化设计方案,为同类车架匹配设计开发提供借鉴。 展开更多

关键词 车架 轻型卡车 纵梁前段 优化设计 有限元

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基于响应曲面法的重卡悬架参数匹配优化 被引量：6

18

作者 胡延平 李亮 +2 位作者 居刚 雍文亮 常媛媛 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2013年第9期1053-1057,共5页

文章利用ADAMS/Car建立考虑高度控制阀的某种重型卡车空气悬架和整车多体动力学仿真模型,采用试验设计技术(DOE)设计试验方案,以悬架元件刚度、阻尼为试验因子,以驾驶员座椅处的加权加速度均方根函数为目标函数进行试验,通过响应曲面法... 文章利用ADAMS/Car建立考虑高度控制阀的某种重型卡车空气悬架和整车多体动力学仿真模型,采用试验设计技术(DOE)设计试验方案,以悬架元件刚度、阻尼为试验因子,以驾驶员座椅处的加权加速度均方根函数为目标函数进行试验,通过响应曲面法对试验数据进行拟合,得到了目标函数与试验因子之间的关系表达式和悬架系统的最优参数。仿真结果表明采用优化后的悬架参数可使驾驶员舒适度得到提高。 展开更多

关键词 ADAMS Car软件 高度控制阀 空气悬架 试验设计 响应曲面法

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CFD分析和模拟技术在某轻卡风道设计中的应用 被引量：5

19

作者 霍长宏 刘江波 俞燕 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第S1期19-21,共3页

汽车空调除霜性能对汽车驾驶和交通安全非常重要,文章用CFD方法对某轻卡驾驶室除霜风道除霜性能进行了分析,对其进行了风道出口的流量分配、出口段的速度场与压力场求解,得出了除霜风道各出风口的风量分配。根据CFD分析结果,对除霜风道... 汽车空调除霜性能对汽车驾驶和交通安全非常重要,文章用CFD方法对某轻卡驾驶室除霜风道除霜性能进行了分析,对其进行了风道出口的流量分配、出口段的速度场与压力场求解,得出了除霜风道各出风口的风量分配。根据CFD分析结果,对除霜风道进行了改进,最终得到了满足设计要求的除霜系统。 展开更多

关键词 除霜风道 网格 数值模拟 CFD

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808轻卡踏板和操纵件布置和人机工程校核 被引量：3

20

作者 俞燕 刘江波 王双龙 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第S1期179-182,共4页

在车身总布置设计的过程中,脚踏板布置和方向盘、控制钮件等各种操纵件布置至关重要。文章结合实际经验,运用车身内部布置设计的方法(基于UG软件车身内部布置系统),结合相关国家标准、法规要求,对脚踏板和方向盘、控制钮件等进行人机工... 在车身总布置设计的过程中,脚踏板布置和方向盘、控制钮件等各种操纵件布置至关重要。文章结合实际经验,运用车身内部布置设计的方法(基于UG软件车身内部布置系统),结合相关国家标准、法规要求,对脚踏板和方向盘、控制钮件等进行人机工程学分析校核,为新产品满足驾驶员操纵舒适性的要求提供了充分的理论依据。 展开更多

关键词 人体坐姿舒适性 脚踏板布置 操纵件布置 人机工程

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