题名 电动汽车绝缘电阻有源检测系统
被引量：29
1
作者
周晨 胡社教 沙伟 刘勤勤 俞秀文
机构
合肥工业大学计算机与信息学院 安徽江淮汽车技术中心 电控技术 部
出处
《电子测量与仪器学报》
CSCD
2013年第5期409-414,共6页
文摘
针对目前电动汽车绝缘电阻检测方法的缺陷,以改进式乒乓式变电桥检测法为基础,提出了一种新型的有源检测方法。该方法从正负母线带电和不带电2种情况来分析新方法绝缘电阻检测的工作过程,通过注入高压直流电压信号,在电池开路的情况下亦能检测高压电路与车体之间的绝缘性能,同时也克服了传统直流系统绝缘检测方法中正负母线对地对称绝缘故障无法测量的问题,进一步提高了检测精度。最后,通过实验检测证明,绝缘电阻检测精度有所提高,误差控制在5%以内,符合预期目标。
关键词
直流系统 绝缘电阻 乒乓式变电桥 有源检测
Keywords
DC system insulation resistance ping-pong variable bridge active detection
分类号
TM855
[电气工程—高电压与绝缘技术]
题名 CAN总线技术在雾灯控制模块上的应用
2
作者
吴刚
机构
安徽江淮汽车技术中心
出处
《农业装备与车辆工程》
2009年第8期48-50,54,共4页
文摘
从研究汽车局域网入手,结合对汽车雾灯控制器的研究,构建起基于控制器局域网(Controller Area Network,CAN)的车灯控制系统。并在研究中设计了由雾灯控制主模块进行功能控制,而由CAN总线进行通讯而实现设定功能的控制系统,制定了一套相应的可靠运行的协议。
关键词
CAN总线 雾灯控制 应用
Keywords
CAN-bus the control of fog lamps application
分类号
U463.65
[机械工程—车辆工程]
题名 基于离散动态规划的PHEV燃油经济性全局最优控制
被引量：18
3
作者
张炳力 张平平 赵韩 田芳 徐小东 吴迪
机构
合肥工业大学机械与汽车 工程学院 安徽江淮汽车技术中心
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2010年第11期923-927,共5页
基金
国家863项目(2006AA11A115和2009AA11A113)资助
文摘
针对某款并联式混合动力汽车(PHEV),以整个循环工况的燃油经济性最优为目标,运用离散动态规划算法,得到PHEV的全局最优控制策略。并通过在逆向计算中设置不满足条件的控制变量的收益函数为无限大的方法,来达到电池荷电状态平衡。最后建立Matlab/Simulink仿真模型,对获得的全局最优控制策略进行仿真验证,并与采用瞬时最优控制策略得到的仿真结果进行比较。结果表明,全局最优控制在满足电池荷电状态平衡的前提下,获得了比瞬时最优策略更好的整车燃油经济性。
关键词
并联式混合动力汽车 燃油经济性 荷电状态平衡 离散动态规划 全局最优控制
Keywords
PHEV fuel economy SOC balance discrete dynamic programming globally optimal control
分类号
U461.8
[机械工程—车辆工程]
题名 动力电池组主动均衡方案研究
被引量：22
4
作者
郑文一 胡社教 牛朝 沙伟
机构
合肥工业大学计算机与信息学院 安徽江淮汽车技术中心 电控技术 部
出处
《电子测量与仪器学报》
CSCD
2014年第7期710-716,共7页
文摘
为了提高动力电池组的工作效率,延长使用寿命,针对各单体电池之间存在的不一致性问题,以飞度电容法与变压器法为基础,提出一种新型的主动均衡方案。该方案的控制策略以SOC为参量,相比传统基于电压的方法,更加合理地反映电池的能量状态;硬件电路将组合开关与变压器结合,既保证了均衡的效率,也更易于实现。通过实验证明,该方案可以按照预设的4%容差要求,完成单体电池之间的能量平衡。
关键词
不一致性 主动均衡 电压采集 能量平衡
Keywords
inconsistencies active equalization voltage measurement energy balance
分类号
TM912
[电气工程—电力电子与电力传动]
题名 整车驱动轴扭矩测试系统的开发与测试
被引量：1
5
作者
唐钰 陶亮 徐奕 王恒 陈彬 张小龙
机构
安徽 农业大学工学院安徽江淮汽车技术中心
出处
《工程设计学报》
CSCD
北大核心
2023年第6期789-796,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51675005)。
文摘
驱动轴扭矩测试是汽车底盘(含轮胎)阻力拆解与能量流分析的主要手段。针对整车驱动轴扭矩快速测试的需求,开发了能应用于不同车型的测试系统。首先,设计了驱动轴扭矩测试系统的整体架构,其包括传感总成、无线采集总成和标定台架等,并对关键硬件进行选型;其次,采用双轴布片组桥技术设计了可实现宽温域温度补偿和轴向弯矩解耦的传感部件,并开发了可适应狭小空间的可充电轴套,轴套整体采用3D打印技术制作,能够支持20 h以上的测试续航要求,满足了传感部件的布置、供电和抗热辐射要求;然后,设计了适用于加载后驱动轴大轴向角变形工况的快速标定试验台;最后,对所开发的扭矩测试系统进行标定,并进行了道路试验和转鼓试验。研究结果表明,驱动轴扭矩标定的线性度达到99.811%,测试系统性能良好,测试精度较高。所设计的整车驱动轴扭矩测试系统具有标定及测试快速,关键传感模块可移植、可重复使用等优势,具有较高的应用价值。
关键词
汽车驱动轴 扭矩测试 系统开发 标定 转鼓试验
Keywords
automotive drive shaft torque test system development calibration drum test
分类号
U467.1
[机械工程—车辆工程]
题名 基于NVH性能的电动轿车电机方案研究
被引量：1
6
作者
吴刚
机构
安徽江淮汽车技术中心
出处
《农业装备与车辆工程》
2014年第4期45-48,共4页
文摘
从研究电动轿车电机振动关系式入手,对电机NVH机理进行了分析,介绍了电机NVH整车试验方法,对不同方案电机的NVH性能举例进行了对比分析,并给出了结论,对电机的方案选择具有参考价值。
关键词
NVH 电动轿车 电机
Keywords
NVH electric car motor
分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
U463.631
[机械工程—车辆工程]
题名 电动轿车电机空载损耗研究
被引量：1
7
作者
吴刚
机构
安徽江淮汽车技术中心
出处
《农业装备与车辆工程》
2012年第11期63-65,共3页
文摘
从研究电动轿车电机空载损耗的必要性入手,对电机系统空载损耗原理进行了分析,介绍了空载损耗的试验方法,举例测试了不同方案电机带与不带控制器的空载损耗大小,并加以了对比分析,最后总结了电动轿车电机空载损耗的判定标准,对电动轿车电驱动系统的选型及匹配设计具有极其重要的意义。
关键词
电动轿车 电机 空载损耗
Keywords
electric car motor no-load loss
分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
TM301.2
[电气工程—电机]
