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题名新型液冷动力电池模组传热特性试验研究
被引量：17
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作者
冯能莲
陈龙科
邹广才
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机构
北京工业大学环境与能源工程学院
安徽新能科技有限公司
北京汽车集团有限公司
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2018年第4期405-410,共6页
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基金
国家自然科学基金(51075010)
北京市教育委员会重点项目(KZ200910005007)资助
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文摘
为提升动力电池热管理系统的传热效果,研发了新型液冷动力电池模组。基于单体电池的最大发热功率测试结果,建立了新型液冷动力电池模组的冷却/加热系统试验平台,该平台由供液系统、冷却系统、加热系统、信号测量(传感器)与数据处理系统和电池管理系统等组成,可进行液冷动力电池模组传热特性的试验,为后续电池热管理系统的研发提供理论依据和技术支撑。
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关键词
动力电池
热管理系统
液冷动力电池模组
试验平台
传热特性
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Keywords
power battery
thermal management system
liquid cooled power battery module
experiment platform
heat-transfer characteristics
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分类号
TM912
[电气工程—电力电子与电力传动]
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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题名基于电池组模型的EKF-UKF电池参数和
被引量：1
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作者
蒋旭吟
张旭
朱红
谢堃
王亚东
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机构
奇瑞新能源汽车股份有限公司
安徽贵博新能科技有限公司
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出处
《电源技术》
CAS
北大核心
2020年第2期264-267,272,共5页
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文摘
在电池的使用过程中,电池组荷电状态(SOC)的准确估计对电动汽车的使用起到非常重要的作用,直接关系到车辆的续航里程。同时组成电池组的电池单体SOC的一致性会直接影响电池组的充、放电效率。在电池的使用过程中,组成电池组的电池单体会存在一定的不一致性,这使得电池组的SOC估计相当困难。在分析电池单体模型的基础上,对电池组进行建模,并使用重组状态空间方程的方法降低电池组状态空间方程的维数,同时使用EKF-UKF对电池组的内部参数和电池组的SOC进行观测和估计。最后通过恒流工况和DST工况验证算法的准确性和正确性,并分析了电池单体间的不一致性对电池组容量的影响。
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关键词
电池组模型
EKF-UKF
电池组内部参数
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Keywords
pack model
EKF-UKF
internal parameters
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分类号
TM912.9
[电气工程—电力电子与电力传动]
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