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催化裂化油浆柔性脱固技术(RSFF)侧线试验和工业应用
1
作者
牛传峰
龙有
+5 位作者
武文斌
胡志海
韩勇
吴岳林
邵志才
方强
《石油炼制与化工》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期8-13,共6页
采用催化裂化油浆柔性脱固(RSFF)技术在中国石化上海石油化工股份有限公司5 kt/a油浆脱固侧线试验装置上进行了油浆过滤试验。结果表明:侧线试验中脱固油浆产品收率为90%左右,脱固油浆中(Al+Si)质量分数为10μg/g左右,RSFF技术可有效脱...
采用催化裂化油浆柔性脱固(RSFF)技术在中国石化上海石油化工股份有限公司5 kt/a油浆脱固侧线试验装置上进行了油浆过滤试验。结果表明:侧线试验中脱固油浆产品收率为90%左右,脱固油浆中(Al+Si)质量分数为10μg/g左右,RSFF技术可有效脱除粒径小于1μm的颗粒;在过滤开始阶段,过滤压差快速上升,然后缓慢上升,压差拐点与进料量呈正相关关系;提高再生触发压差可有效延长过滤周期。基于上述试验结果,在茂名外联石化有限公司300 kt/a装置上进行了工业应用试验,结果表明,脱固油浆产品平均收率达到92%以上,脱固油浆中灰分为100μg/g以下,灰分脱除率达到98%以上。RSFF油浆脱固技术不需要大量物流循环,对设备磨损低,既适用于加工直接来自催化裂化装置的油浆,也适用于加工来自罐区的油浆甚至外购油浆。
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关键词
催化裂化油浆
柔性
脱固
过滤
侧线试验
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职称材料
非负载型催化剂上柴油深度加氢脱硫工艺条件研究
被引量：
7
2
作者
赵蕾艳
殷长龙
+1 位作者
刘欢
刘晨光
《石油炼制与化工》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第10期38-43,共6页
采用水热合成法制备了非负载型Ni-Mo-W催化剂并对其进行表征,研究催化裂化(FCC)柴油在该催化剂上的深度加氢脱硫过程,考察反应温度、反应压力、空速和氢油比等工艺条件对柴油深度加氢脱硫效果的影响,并与工业化NiMo/Al2O3催化剂的加氢...
采用水热合成法制备了非负载型Ni-Mo-W催化剂并对其进行表征,研究催化裂化(FCC)柴油在该催化剂上的深度加氢脱硫过程,考察反应温度、反应压力、空速和氢油比等工艺条件对柴油深度加氢脱硫效果的影响,并与工业化NiMo/Al2O3催化剂的加氢活性进行对比。结果表明,在反应温度为340℃、反应压力为6.0MPa、体积空速为1.5h-1、氢油体积比为600的条件下,非负载型Ni-Mo-W催化剂可使胜华FCC柴油的脱硫率达到99.84%,脱氮率达到99.96%,与工业化NiMo/Al2O3催化剂相比,非负载型Ni-Mo-W催化剂具有更高的加氢活性。
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关键词
非负载型催化剂
柴油
深度加氢脱硫
工艺条件
加氢活性
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职称材料
题名
催化裂化油浆柔性脱固技术(RSFF)侧线试验和工业应用
1
作者
牛传峰
龙有
武文斌
胡志海
韩勇
吴岳林
邵志才
方强
机构
中石化石油化工科学研究院
有限公司
中国石化茂名分
公司
中国石化上海石油化工
股份有限公司
上海上阳流体科技
有限公司
安徽实华工程技术股份有限公司
出处
《石油炼制与化工》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期8-13,共6页
文摘
采用催化裂化油浆柔性脱固(RSFF)技术在中国石化上海石油化工股份有限公司5 kt/a油浆脱固侧线试验装置上进行了油浆过滤试验。结果表明:侧线试验中脱固油浆产品收率为90%左右,脱固油浆中(Al+Si)质量分数为10μg/g左右,RSFF技术可有效脱除粒径小于1μm的颗粒;在过滤开始阶段,过滤压差快速上升,然后缓慢上升,压差拐点与进料量呈正相关关系;提高再生触发压差可有效延长过滤周期。基于上述试验结果,在茂名外联石化有限公司300 kt/a装置上进行了工业应用试验,结果表明,脱固油浆产品平均收率达到92%以上,脱固油浆中灰分为100μg/g以下,灰分脱除率达到98%以上。RSFF油浆脱固技术不需要大量物流循环,对设备磨损低,既适用于加工直接来自催化裂化装置的油浆,也适用于加工来自罐区的油浆甚至外购油浆。
关键词
催化裂化油浆
柔性
脱固
过滤
侧线试验
Keywords
FCC slurry
flexible
desolidation
filter
side-stream test
分类号
TE624.41 [石油与天然气工程—油气加工工程]
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职称材料
题名
非负载型催化剂上柴油深度加氢脱硫工艺条件研究
被引量：
7
2
作者
赵蕾艳
殷长龙
刘欢
刘晨光
机构
中国石油大学重质油国家重点实验室CNPC催化重点实验室
安徽实华工程技术股份有限公司
出处
《石油炼制与化工》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第10期38-43,共6页
基金
国家重点基础研究发展计划项目(973计划
批准号2010CB226905)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目
文摘
采用水热合成法制备了非负载型Ni-Mo-W催化剂并对其进行表征,研究催化裂化(FCC)柴油在该催化剂上的深度加氢脱硫过程,考察反应温度、反应压力、空速和氢油比等工艺条件对柴油深度加氢脱硫效果的影响,并与工业化NiMo/Al2O3催化剂的加氢活性进行对比。结果表明,在反应温度为340℃、反应压力为6.0MPa、体积空速为1.5h-1、氢油体积比为600的条件下,非负载型Ni-Mo-W催化剂可使胜华FCC柴油的脱硫率达到99.84%,脱氮率达到99.96%,与工业化NiMo/Al2O3催化剂相比,非负载型Ni-Mo-W催化剂具有更高的加氢活性。
关键词
非负载型催化剂
柴油
深度加氢脱硫
工艺条件
加氢活性
Keywords
unsupported catalyst
diesel
deep HDS
processing conditions
hydrotreating activity
分类号
TE624 [石油与天然气工程—油气加工工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
催化裂化油浆柔性脱固技术(RSFF)侧线试验和工业应用
牛传峰
龙有
武文斌
胡志海
韩勇
吴岳林
邵志才
方强
《石油炼制与化工》
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
非负载型催化剂上柴油深度加氢脱硫工艺条件研究
赵蕾艳
殷长龙
刘欢
刘晨光
《石油炼制与化工》
CAS
CSCD
北大核心
2013
7
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职称材料
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