柴油机喷油器的常见问题分析——以安徽全柴柴油机为例 被引量：1

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作者 李生滨 宇丽 《科技创新与应用》 2017年第21期84-85,共2页

文章以安徽全柴柴油机为探讨的对象,阐述了柴油机喷油器问题的表象特征,并从油嘴发生严重结炭、针阀出现卡死、喷油器本体出现较为严重的腐蚀三个方面,分析了柴油机常见的问题原因,并以此提出相应的维护建议,提高对安徽全柴柴油机的有... 文章以安徽全柴柴油机为探讨的对象,阐述了柴油机喷油器问题的表象特征,并从油嘴发生严重结炭、针阀出现卡死、喷油器本体出现较为严重的腐蚀三个方面,分析了柴油机常见的问题原因,并以此提出相应的维护建议,提高对安徽全柴柴油机的有效维护,确保其高效率、高稳定性运行。 展开更多

关键词 安徽全柴 常见问题 维护 策略

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N490型柴油机机体强度有限元分析 被引量：5

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作者 任家潮 陈毅 +1 位作者 李国华 高文志 《小型内燃机与摩托车》 CAS 2012年第1期43-47,共5页

利用Pro/Engineer软件建立了N490型柴油机机体三维模型,并对其进行合理简化,在AnsysWorkbench中对三维实体模型进行网格划分,得到有限元模型,对机体受力和载荷进行了分析和简化,分别计算了在各缸最大爆发压力工况下的应力和变形,计算结... 利用Pro/Engineer软件建立了N490型柴油机机体三维模型,并对其进行合理简化,在AnsysWorkbench中对三维实体模型进行网格划分,得到有限元模型,对机体受力和载荷进行了分析和简化,分别计算了在各缸最大爆发压力工况下的应力和变形,计算结果表明:应力集中主要出现在作功气缸的机体顶面螺栓孔附近、轴承孔附近以及隔板的加强筋处,机体中间隔板和主轴承盖刚度较差,获得的结论对指导发动机机体结构改进设计具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 柴油机 机体强度 有限元分析

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485柴油机机体有限元模拟及结构改进 被引量：3

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作者 崔燕娟 汪志义 +1 位作者 王忠 潘忠德 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2009年第5期61-64,共4页

采用有限元法,利用hypermesh软件建立485柴油机机体的有限元网格模型;利用Ansys中的Block Lanczos法提取前20阶自由模态,通过计算模态和试验模态参数的对比,验证了结果的有效性,并分析了机体模态的规律,为发动机的结构优化提供了参考依... 采用有限元法,利用hypermesh软件建立485柴油机机体的有限元网格模型;利用Ansys中的Block Lanczos法提取前20阶自由模态,通过计算模态和试验模态参数的对比,验证了结果的有效性,并分析了机体模态的规律,为发动机的结构优化提供了参考依据。采用梯形框结构加强机体底部的刚度,计算结果表明,机体相对变形最大值从0.38mm降低到0.29mm,效果明显。 展开更多

关键词 有限元分析 自由模态 结构优化 梯形框结构

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叉车柴油机加速工况声品质改进试验研究 被引量：1

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作者 汪会斌 余磊 +1 位作者 樊士贡 谢俊杰 《内燃机与动力装置》 2024年第2期34-39,共6页

为降低某叉车柴油机加速过程中的噪声,试验分析柴油机加速异响产生的原因,研究喷油规律对加速噪声的影响,分析声品质参数,并提出改进方案。试验结果表明:柴油机急加速“嘎嘎”声是由燃烧过程缸内压力升高率过大导致,增加预喷量可以在一... 为降低某叉车柴油机加速过程中的噪声,试验分析柴油机加速异响产生的原因,研究喷油规律对加速噪声的影响,分析声品质参数,并提出改进方案。试验结果表明:柴油机急加速“嘎嘎”声是由燃烧过程缸内压力升高率过大导致,增加预喷量可以在一定程度上降低噪声水平,但对加速异响几乎没有影响;减小喷油提前角可以轻微降低加速异响;降低轨压上升率可以明显降低加速异响,轨压上升率由150 MPa/s降低至100 MPa/s,柴油机加速时异响消失,响度的变化趋势与声压级基本一致,尖锐度和粗糙度降低,声品质明显提升。 展开更多

关键词 柴油机 轨压上升率 预喷油量 喷油提前角 声品质

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低温环境下柴油机冷起动性能试验研究 被引量：3

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作者 吕恩雨 余磊 +1 位作者 朱波 贺捷 《内燃机与动力装置》 2024年第1期23-29,共7页

为改善柴油机冷起动性能,对某排量为2.5 L、采用进气加热器预热的柴油机开展环境温度为-30℃极寒条件下的冷起动试验,研究压缩比、节气门开度、预热方式、控制策略等对柴油机冷起动性能的影响。试验结果表明:压缩比为17.0,采用进气加热... 为改善柴油机冷起动性能,对某排量为2.5 L、采用进气加热器预热的柴油机开展环境温度为-30℃极寒条件下的冷起动试验,研究压缩比、节气门开度、预热方式、控制策略等对柴油机冷起动性能的影响。试验结果表明:压缩比为17.0,采用进气加热器时,柴油机加热时间较长,功率消耗大,无法正常起动;增大压缩比和节气门开度,能够提高压缩终了时缸内混合气的压力和温度,改善低温时柴油机的冷起动性能,但效果不佳;采用预热塞预热,柴油机起动迅速,起动时间为3.95 s,可有效提高柴油机冷起动性能;预热塞和燃油油束的相对距离通常设置为0.4~2.0 mm。 展开更多

关键词 柴油机 冷起动性能 压缩比 预热方式 控制策略 节气门开度

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一种电动车用开关磁阻电机四象限双极性转速环控制系统研究

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作者 刘沛麟 刘闯 +1 位作者 施仁杰 朱学忠 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期823-833,共11页

开关磁阻电机(Switched reluctance motor,SRM)因结构简单坚固、起动转矩大和转速范围宽的特点,在电动车驱动系统有着广阔的应用前景。不同于异步电机和同步电机依靠调节器双极性输出量实现四象限工作,传统单极性SRM转速环控制系统需要... 开关磁阻电机(Switched reluctance motor,SRM)因结构简单坚固、起动转矩大和转速范围宽的特点,在电动车驱动系统有着广阔的应用前景。不同于异步电机和同步电机依靠调节器双极性输出量实现四象限工作,传统单极性SRM转速环控制系统需要依靠外部给定来切换工作象限,在四象限运行工况下存在切换过程平滑性难以控制的问题。针对此,本文提出一种将SRM转速环控制系统及其四象限控制方法相结合,以传统的角度位置控制(Angle position control,APC)理论为基础,将转速调节器双极性输出量与电机转速方向进行逻辑判断形成新的APC控制参数,配合传统电流斩波控制(Chopping current control,CCC)形成新型的四象限转速环控制系统。该系统优化了SRM频繁电制动切换的顿挫问题,为电动车坡道动态行驶安全提供了平滑切换的保障。仿真和实验结果均验证了该系统原理的可行性,较好地实现了电动车SRM驱动系统的四象限工况切换。 展开更多

关键词 开关磁阻电机 转速环 四象限 双极性

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柴油机空转加速敲缸异响分析与改进

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作者 肖明雅 余磊 +2 位作者 樊士贡 王洋 王昊鹏 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第3期74-77,共4页

柴油机的高压缩比致使燃烧粗暴,形成强烈的燃烧敲缸声。对柴油机空转急加速过程中产生的敲缸异响进行详细的原因分析,发现对于自然吸气柴油机,在空负荷急加速的特殊工况下调整预喷提前角和轨压上升速率对改善燃烧敲击异响有较大的好处... 柴油机的高压缩比致使燃烧粗暴,形成强烈的燃烧敲缸声。对柴油机空转急加速过程中产生的敲缸异响进行详细的原因分析,发现对于自然吸气柴油机,在空负荷急加速的特殊工况下调整预喷提前角和轨压上升速率对改善燃烧敲击异响有较大的好处。当喷油提前角控制在5~11°CA范围,轨压上升速率控制在100 MPa/s时,燃烧噪声变得柔和,敲击异响消失,而预喷量对声品质改善贡献较小。 展开更多

关键词 燃烧噪声 敲缸 频谱分析 优化改进

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某轻卡驾驶室怠速抖动原因及改进

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作者 汪会斌 余磊 +2 位作者 樊士贡 张永琪 王洋 《内燃机与动力装置》 2024年第3期73-80,85,共9页

为解决某轻卡空压机工作引起的驾驶室怠速抖动问题,测试座椅、发动机和空压机的振动加速度,分析怠速工况下驾驶室抖动的激励源、动力总成悬置系统隔振和空压机往复惯性力,通过仿真和试验结合设计改进方案,并进行试验验证。结果表明:空... 为解决某轻卡空压机工作引起的驾驶室怠速抖动问题,测试座椅、发动机和空压机的振动加速度,分析怠速工况下驾驶室抖动的激励源、动力总成悬置系统隔振和空压机往复惯性力,通过仿真和试验结合设计改进方案,并进行试验验证。结果表明:空压机振动是驾驶室抖动的激励源,空压机工作频率与动力总成多个刚体模态的固有频率接近,振动隔振效果差;降低空压机往复惯性质量、优化曲轴过量平衡率降低空压机本体振动,确定最佳过量平衡率为0.25;将传动速比由0.68增大为1.00,空压机工作频率由8.5 Hz提高到12.5 Hz;优化后,怠速工况下座椅的振动加速度幅值由0.044 g(g为自由落体加速度)降低至0.019g,达到客户主观评价要求。 展开更多

关键词 怠速抖动 空压机 刚体模态 往复惯性力 过量平衡法 空压机速比

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基于某柴油机排放烟度及噪声指标要求的燃烧参数优化设计

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作者 顾忠长 余磊 张永琪 《内燃机》 2024年第5期25-30,共6页

为解决某非道路用柴油机的排放烟度高达4.99FSN、噪声等级达到4级,并伴有撞击异响的问题,进行了排查和优化研究工作。通过听诊器判断气缸盖与机体间存在明显的撞击声,确定异常噪声由燃烧导致。分析原机油束与燃烧室之间的匹配情况,发现... 为解决某非道路用柴油机的排放烟度高达4.99FSN、噪声等级达到4级,并伴有撞击异响的问题,进行了排查和优化研究工作。通过听诊器判断气缸盖与机体间存在明显的撞击声,确定异常噪声由燃烧导致。分析原机油束与燃烧室之间的匹配情况,发现燃烧参数设计不合理,继而导致燃油燃烧不充分。针对上述问题,优化了油嘴凸出量、油线夹角及喷雾贯穿率等参数。试验验证的结果表明:优化后的柴油机烟度排放降至1.65FSN,降幅达到了71%;噪声等级也降至2级,原有低沉的“嘣—嘣”撞击声几乎消失。 展开更多

关键词 非道路用柴油机 油嘴凸出量 油线夹角 喷雾贯穿率

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曲轴—轴承系统计入曲轴变形的轴承摩擦学性能分析 被引量：21

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作者 孙军 桂长林 +1 位作者 汪景峰 潘忠德 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期258-264,共7页

内燃机工作中曲轴与轴承之间存在直接的相互作用,而目前曲轴轴承的润滑分析一般都是在摩擦学学科领域内,仅考虑轴承自身因素的影响。以曲轴—轴承系统为研究对象,进行计入曲轴受实际负荷作用产生变形的曲轴轴承润滑分析。分析中采用整... 内燃机工作中曲轴与轴承之间存在直接的相互作用,而目前曲轴轴承的润滑分析一般都是在摩擦学学科领域内,仅考虑轴承自身因素的影响。以曲轴—轴承系统为研究对象,进行计入曲轴受实际负荷作用产生变形的曲轴轴承润滑分析。分析中采用整体曲轴梁单元法计算曲轴变形和曲轴轴承负荷,采用变形矩阵法计算油膜压力作用下轴瓦表面的变形,采用动力学法计算轴承的轴心轨迹。结果表明,计入曲轴变形的影响时,轴承前后端面上轴心轨迹在局部位置有明显变化,某些时刻附近轴承最大油膜压力增加明显,绝大部分时间轴承最小油膜厚度有不同程度减小,轴承油膜压力的分布状况发生了变化,产生了偏布。 展开更多

关键词 内燃机 轴承 润滑 曲轴 变形

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基于CATIA的直蚌线发动机研究 被引量：2

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作者 潘忠德 杨中伟 程晓章 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期729-731,共3页

直蚌线发动机是一种新型发动机,相比于传统发动机有很多优势,但目前由于技术相对不够成熟,尚未被广泛地应用。文章结合传统内燃机的相关知识,对直蚌线发动机的结构和运动原理进行了研究,并通过CATIA做出直蚌线发动机三维运动视图,实现... 直蚌线发动机是一种新型发动机,相比于传统发动机有很多优势,但目前由于技术相对不够成熟,尚未被广泛地应用。文章结合传统内燃机的相关知识,对直蚌线发动机的结构和运动原理进行了研究,并通过CATIA做出直蚌线发动机三维运动视图,实现了直蚌线发动机的运动仿真。 展开更多

关键词 直蚌线 CATIA软件 运动仿真

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柴油机油底壳NVH分析及试验 被引量：2

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作者 王双 任家潮 +1 位作者 陈毅 高文志 《小型内燃机与摩托车》 CAS 2012年第6期7-9,26,共4页

通过有限元法对工程机械用柴油机油底壳的动态特性进行分析,获得了油底壳的模态频率及振型,根据分析结果提出对油底壳的结构改进措施,并对改进后的油底壳进行了模态分析,模态分析结果表明:改进后的油底壳由于增加了刚度使模态频率密度减... 通过有限元法对工程机械用柴油机油底壳的动态特性进行分析,获得了油底壳的模态频率及振型,根据分析结果提出对油底壳的结构改进措施,并对改进后的油底壳进行了模态分析,模态分析结果表明:改进后的油底壳由于增加了刚度使模态频率密度减小,因而减少了发生共振的可能性。发动机整机振动与噪声的测试结果证明了有限元分析的结论。 展开更多

关键词 油底壳 振动 噪声 有限元分析

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人工智能技术在电气自动化控制中的应用思路探索 被引量：12

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作者 何金勇 《内燃机与配件》 2019年第9期208-209,共2页

目前,国内的社会经济已处于相对较高水平,随之带动了科学技术的持续发展。人工智能技术的科学性使其被广泛地应用到了社会各个行业当中,极大地便利了人们的日常生活。其中,该技术在电气自动控制领域应用具有十分突出的优势,人工智能技... 目前,国内的社会经济已处于相对较高水平,随之带动了科学技术的持续发展。人工智能技术的科学性使其被广泛地应用到了社会各个行业当中,极大地便利了人们的日常生活。其中,该技术在电气自动控制领域应用具有十分突出的优势,人工智能技术应用于自动化控制后,自动化控制过程的成本将会显著降低,并且有效提升控制工作的效率以及质量。因此,本篇文章将对此展开详细的分析论述,以期为相关行业提供参考意见。 展开更多

关键词 人工智能 电气自动化 应用思路 科学分析

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柴油叉车的噪声源识别与改进措施

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作者 汪志义 潘忠德 +2 位作者 朱道斌 许广举 王忠 《汽车工程学报》 2011年第A1期98-101,共4页

针对某型号柴油叉车,测量了驾驶员处、进气口处和排气口处的辐射噪声,分析了该柴油叉车的主要噪声源,探讨了突出频率点噪声对驾驶员耳旁噪声的贡献,采用降低柴油机压缩比、降低柴油机标定转速的方法改善噪声。结果表明,驾驶员耳旁噪声... 针对某型号柴油叉车,测量了驾驶员处、进气口处和排气口处的辐射噪声,分析了该柴油叉车的主要噪声源,探讨了突出频率点噪声对驾驶员耳旁噪声的贡献,采用降低柴油机压缩比、降低柴油机标定转速的方法改善噪声。结果表明,驾驶员耳旁噪声的突出贡献频率主要集中在90Hz和460Hz左右,而560Hz频率噪声是由提升机构造成的。采用改进措施后,各点的噪声均有所降低。 展开更多

关键词 叉车 噪声源 频谱

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非道路国Ⅳ柴油机不同技术路线应用研究 被引量：1

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作者 余磊 贺捷 +3 位作者 朱波 吕恩雨 吴盖周 李辉 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2023年第5期1-6,共6页

为了满足非道路国四阶段排放法规,国内柴油机制造商在发动机排放控制方面普遍采用了EGR+DOC+DPF与DOC+DPF+SCR两种技术路线。通常额定功率130 kW以上选择SCR技术路线,额定功率100 kW以下选择EGR技术路线,而对于功率100 kW到130 kW之间... 为了满足非道路国四阶段排放法规,国内柴油机制造商在发动机排放控制方面普遍采用了EGR+DOC+DPF与DOC+DPF+SCR两种技术路线。通常额定功率130 kW以上选择SCR技术路线,额定功率100 kW以下选择EGR技术路线,而对于功率100 kW到130 kW之间机型排放技术路线的选择需要结合配套应用决定。基于一款主流非道路6.5 L机型对上述两种技术路线的能源消耗、全生命周期成本及整车布置空间等进行了对比,为非道路用100 kW到130 kW柴油机排放技术路线的选择提供了有效建议。 展开更多

关键词 非道路用柴油机 排放控制 成本对比

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电气自动化在工业机械控制中的应用探讨 被引量：6

16

作者 何金勇 《内燃机与配件》 2019年第10期208-209,共2页

现今各类机械结构以及电子产品愈加向复杂化、系统化转变,传统、落后的控制技术已经无法满足现阶段工业生产的基本需求。因此,将自动化技术合理地应用到机械控制中,已经成为优化人力资源配置,实现工业生产智能化、信息化的根本趋势。本... 现今各类机械结构以及电子产品愈加向复杂化、系统化转变,传统、落后的控制技术已经无法满足现阶段工业生产的基本需求。因此,将自动化技术合理地应用到机械控制中,已经成为优化人力资源配置,实现工业生产智能化、信息化的根本趋势。本文简单介绍了电气自动化的基本原理,分析了自动化在工业机械中的应用优势,最后重点探讨了该项技术在工业中的应用情况,以期为相关从业人员提供一定的参考。 展开更多

关键词 电气自动化 工业机械控制 人工智能

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对汽车发动机噪声污染及其控制探讨 被引量：5

17

作者 任家潮 《内燃机与配件》 2018年第16期145-146,共2页

随着时代的发展,我国交通运输行业呈现出新的发展趋势,基于这种情况下交通噪音的出现也越来越高,对人们的生活带来了不良的影响,为了控制汽车噪音污染,应采取有效的控制措施,保障人们的生存质量。

关键词 汽车发动机 控制对策 研究探讨

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一种新型农用发动机可变几何增压系统开发研究 被引量：1

18

作者 汪志义 肖明雅 +1 位作者 马超 翁凌霄 《内燃机与配件》 2019年第11期10-11,共2页

采用可变几何增压系统可以改善发动机高低转速工程协调性,提高发动机全工况性能,是现有涡轮增压技术领域最先进的技术手段。然而现有常用的变几何增压器可调喷嘴环的可靠性较差,故障率较高;结构成本高。增加了一系列复杂的联动机构,由... 采用可变几何增压系统可以改善发动机高低转速工程协调性,提高发动机全工况性能,是现有涡轮增压技术领域最先进的技术手段。然而现有常用的变几何增压器可调喷嘴环的可靠性较差,故障率较高;结构成本高。增加了一系列复杂的联动机构,由于长期工作在高温环境下,对零部件的材料和加工精度均要求较高。为了解决上述VNT增压器在实际使用中的缺点,本文自主提出了一种新型的变几何增压系统装置,并根据新系统的结构特征系统的阐述了开发过程和思路,为指导新型农用发动机可变几何增压系统的开发研究提供参考价值和研究思路。 展开更多

关键词 新型农用发动机 可变几何 增压系统 涡轮喷嘴环

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关于汽车发动机冷却水泵研究进展分析 被引量：4

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作者 任家潮 《内燃机与配件》 2018年第17期107-108,共2页

冷却水泵作为汽车发动机冷却系统的重要装置,为汽车的发动装置输送清水或物理性质的液体,来减少发动机运行带来的热量,避免温度过高影响汽车发动装置的性能。目前,对冷却水泵的研究成为汽车工程师们研究的重点方向。因汽车水泵的运作空... 冷却水泵作为汽车发动机冷却系统的重要装置,为汽车的发动装置输送清水或物理性质的液体,来减少发动机运行带来的热量,避免温度过高影响汽车发动装置的性能。目前,对冷却水泵的研究成为汽车工程师们研究的重点方向。因汽车水泵的运作空间小,环境温度高,因而在运作时对汽车容易造成汽蚀破坏。本文结合发动机冷却水泵的结构特点和能量特点分析,对制约发动机冷却水泵的发展因素作出重点总结,并对冷却水泵的发展研究和趋势作出展望。 展开更多

关键词 汽车发动机 冷却水泵 进展分析

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基于欧拉-拉格朗日方法的高压喷雾过程数值模型 被引量：1

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作者 余磊 肖明雅 +3 位作者 王润涛 陈江锋 周涛涛 唐志全 《内燃机与动力装置》 2023年第6期10-20,共11页

为评估不同湍流模型和液滴破碎模型在高压喷雾雾化过程模拟的准确性,基于欧拉-拉格朗日方法,参照Sandia国家实验室ECN研究组的Spray A正十二烷喷雾试验,开展高压喷雾过程的数值模拟研究。不同湍流模型和液滴破碎模型的仿真结果表明:对... 为评估不同湍流模型和液滴破碎模型在高压喷雾雾化过程模拟的准确性,基于欧拉-拉格朗日方法,参照Sandia国家实验室ECN研究组的Spray A正十二烷喷雾试验,开展高压喷雾过程的数值模拟研究。不同湍流模型和液滴破碎模型的仿真结果表明:对高压喷雾雾化过程进行数值仿真时,湍流模型中标准k-ε模型和Realizable k-ε模型的数值模拟结果与试验结果更加接近,其中标准k-ε模型能更准确地预测液相贯穿距,Realizable k-ε模型能更准确地预测气相贯穿距;液滴破碎模型中KH-RT模型与Wave模型的模拟结果与试验结果都比较接近,且KH-RT模型的模拟结果准确性更高。 展开更多

关键词 高压喷雾雾化过程 湍流模型 液滴破碎模型 数值模拟

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