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F5G全光网络助力安徽交通职业技术学院数字化转型
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作者 杨振宇 《中国电化教育》 北大核心 2025年第9期I0016-I0018,共3页
安徽交通职业技术学院概况安徽交通职业技术学院作为安徽省首批省级示范性职业院校之一,以其卓越的教育质量和办学成果赢得了广泛的社会认可。该学院于2014年圆满完成了国家骨干高等职业院校的建设任务,并在2019年正式启动了安徽省技能... 安徽交通职业技术学院概况安徽交通职业技术学院作为安徽省首批省级示范性职业院校之一,以其卓越的教育质量和办学成果赢得了广泛的社会认可。该学院于2014年圆满完成了国家骨干高等职业院校的建设任务,并在2019年正式启动了安徽省技能型高水平大学的建设工作。目前,学院汇集了580余名教职员工,服务超过1.2万名在校学生。 展开更多
关键词 安徽交通职业技术学院 F5G全光网络
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浅谈校友园的规划设计——以安徽交通职业技术学院校友园规划设计为例
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作者 何炜 《安徽农学通报》 2011年第8期154-155,184,共3页
校友园是一个同时具有小游园功能和传承校园历史文化的特殊空间。以安徽交通职业技术学院校友园设计为例,提倡高校景观中"文化传承"的设计规划理念。
关键词 小游园 文化传承 校友园
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绝热涂层涂覆活塞耦合预燃室射流点火技术 被引量:2
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作者 程章 黄昭明 +3 位作者 吕冬梅 田瑞娇 王浩 梁媛媛 《机械科学与技术》 北大核心 2025年第3期404-411,共8页
基于一台研究型单缸汽油发动机,通过试验研究了绝热涂层涂覆活塞及无涂层活塞对发动机燃烧性能的影响,并结合预燃室高速射流点火技术进行了进一步分析。结果表明:搭载绝热活塞的发动机在所有负荷范围内,燃烧持续期缩短,CA50提前,传热损... 基于一台研究型单缸汽油发动机,通过试验研究了绝热涂层涂覆活塞及无涂层活塞对发动机燃烧性能的影响,并结合预燃室高速射流点火技术进行了进一步分析。结果表明:搭载绝热活塞的发动机在所有负荷范围内,燃烧持续期缩短,CA50提前,传热损失、THC、CO排放及未燃损失降低,但NOx排放增加,热效率提升且油耗率下降。进一步采用预燃室射流点火技术后,平均有效指示压力(Gross indicated mean effective pressure,GIMEP,记为p GIME)为11.5 bar(1 bar=100 kPa)以下时CA50提前,但平均有效指示压力p GIME为12 bar及以上时CA50推迟,且压力振荡加剧;未燃THC、CO排放及未燃损失增加,NOx排放更高。pGIME为10.5 bar及以下时,热效率和油耗率改善,而PGIME为11.5 bar及以上时恶化。在pGIME为7.5 bar时,搭载绝热活塞的发动机净指示热效率提升4.6%,净指示油耗率降低4.4%。 展开更多
关键词 绝热涂层涂覆活塞 预燃室 燃烧持续期 热效率 油耗率 平均有效指示压力
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短时交通流预测中的特征选择算法研究 被引量:8
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作者 万芳 黎光宇 +1 位作者 贾宁 朱宁 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期216-222,254,共8页
短时交通流预测是智能交通系统的重要基础,其精度直接影响到交通控制和诱导的效果.对于交通流预测中的非参数回归方法,其中一个重要的问题是状态向量的选取.本文提出基于ReliefF和Delta Test的特征选择算法来对特征向量进行选择.首先使... 短时交通流预测是智能交通系统的重要基础,其精度直接影响到交通控制和诱导的效果.对于交通流预测中的非参数回归方法,其中一个重要的问题是状态向量的选取.本文提出基于ReliefF和Delta Test的特征选择算法来对特征向量进行选择.首先使用ReliefF算法根据特征和类别的相关性对状态向量进行快速初步筛选,加快算法的执行效率.接下来以Delta Test为性能指标,使用遗传算法对状态分量的权重进行进一步优选.最后通过基于实际数据的算例,对本文方法优选的状态向量与时间序列状态向量,简单时空关联向量进行了对比.结果表明,本文的方法在一般交通状态条件下和突变交通状态下都具有较好的性能. 展开更多
关键词 智能交通 短时交通流预测 状态向量选择 道路交通系统 ReliefF方法
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危化罐车中长波起伏路面液体晃动动力学行为研究
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作者 王笑乐 郭彦超 +4 位作者 徐小东 王雷 戴宝宝 张志宁 杨洋 《汽车工程》 北大核心 2025年第1期187-200,共14页
为研究路面起伏对危化罐车行驶稳定性的影响,基于路形不平度数据建立中、长波路面模型。以多轴液罐车为对象,构建考虑轮胎变形和悬架非线性的车辆动力学模型。建立液体纵、侧向晃动等效力学模型,与车辆动力学模型耦合,得到不同路面行驶... 为研究路面起伏对危化罐车行驶稳定性的影响,基于路形不平度数据建立中、长波路面模型。以多轴液罐车为对象,构建考虑轮胎变形和悬架非线性的车辆动力学模型。建立液体纵、侧向晃动等效力学模型,与车辆动力学模型耦合,得到不同路面行驶罐体运动学参数,以激励液体晃动模型。研究结果表明,两侧路面相位差增加对罐车侧向稳定性产生不利影响;液体侧向晃动频率随路面波长增加而减小,随充液比增加而增大;牵引车鞍座至半挂车轴距离为波长整数倍时,液体纵向晃动明显;斜向防波板可抑制液体侧向晃动,但低充液比小幅晃动时抑制效果较差;罐车低充液比通过起伏路面时,适当提高车速可降低液体晃动;高充液比时车速过快将导致晃动幅度和壁面载荷显著增大,降低车辆行驶稳定性。 展开更多
关键词 液罐车 路面激励 液体晃动 等效力学模型 多体动力学
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后压浆技术在桥梁工程中的应用与分析 被引量:3
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作者 钱让清 马秀全 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2006年第5期573-575,579,共4页
论文介绍某桥梁工程采用后压浆技术对提高大直径钻孔灌注桩承载力的可靠度,和提高大直径钻孔灌注桩桩底桩侧压浆后极限摩阻力系数的方法;通过试桩设计、自平衡法加载试验,测试结果分析表明,按照设计规定的压浆量和压力进行,大直径钻孔... 论文介绍某桥梁工程采用后压浆技术对提高大直径钻孔灌注桩承载力的可靠度,和提高大直径钻孔灌注桩桩底桩侧压浆后极限摩阻力系数的方法;通过试桩设计、自平衡法加载试验,测试结果分析表明,按照设计规定的压浆量和压力进行,大直径钻孔灌注桩经后压浆技术处理后,可以大幅度提高其承载力,降低工程造价,加快施工进度,提高桩基质量的稳定性和可靠度。 展开更多
关键词 桥梁工程 后压浆技术 桩基质量 可靠度
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结合神经网络的污泥与竹屑共燃分析
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作者 刘响 倪战士 +2 位作者 田军见 孟轲生 林其钊 《燃烧科学与技术》 北大核心 2025年第4期397-405,共9页
利用热重-质谱(TG-MS)联用与人工神经网络相结合的方法,研究了污水污泥和竹屑在空气氛围下的共燃烧特性.对5种不同共混比例的样品进行热重分析,得到不同升温速率下污泥和竹屑的综合燃烧指数;同时,采用Kissinger-Akahira-Sunose(KAS)无... 利用热重-质谱(TG-MS)联用与人工神经网络相结合的方法,研究了污水污泥和竹屑在空气氛围下的共燃烧特性.对5种不同共混比例的样品进行热重分析,得到不同升温速率下污泥和竹屑的综合燃烧指数;同时,采用Kissinger-Akahira-Sunose(KAS)无模型算法计算表观活化能,并对燃烧产生的含氮气体的离子强度进行分析,结合人工神经网络建立了污泥与竹屑共燃烧预测模型,结果表明,二者存在协同作用且共燃效果较好;在共燃条件下,掺混75%竹屑的平均活化能最低,为126.3 kJ/mol;竹屑的添加会增加NO_(x)排放.建立的燃烧预测模型,能较好地预测燃烧过程,为污泥和竹屑共燃的工业应用提供了前瞻性指引. 展开更多
关键词 污泥 竹屑 热重-质谱 动力学 人工神经网络
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池州港二期工程嵌岩桩基施工关键技术 被引量:3
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作者 徐炬平 《人民长江》 北大核心 2010年第9期53-55,共3页
高桩码头嵌岩桩基适合基岩埋置较浅,因此存在桩基在土中嵌固长度不足,承载能力不能满足设计要求的情况。嵌岩桩施工一般采用"打-钻-锚"的工艺,但施工成孔难度大、效率低、工期长、造价高。特别是斜嵌岩桩钻孔时,容易使孔产生... 高桩码头嵌岩桩基适合基岩埋置较浅,因此存在桩基在土中嵌固长度不足,承载能力不能满足设计要求的情况。嵌岩桩施工一般采用"打-钻-锚"的工艺,但施工成孔难度大、效率低、工期长、造价高。特别是斜嵌岩桩钻孔时,容易使孔产生偏斜而卡钻,以及出现桩发生倾倒与变位、钢筋保护层厚度不足等问题。结合池州江口港区二期工程嵌岩桩施工经验,详细介绍高桩码头直、斜嵌岩桩的沉桩控制、施工平台加固、钻机改造、钢筋笼定位以及混凝土浇筑导管定位等关键技术,为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 高桩码头 嵌岩桩 施工技术 池州港
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谈城市轨道交通运营管理专业人才培养模式 被引量:3
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作者 李志成 李锐 +1 位作者 周凌 兰清群 《黑龙江生态工程职业学院学报》 2012年第6期92-93,共2页
围绕以"岗位导向,学练一体"的人才培养模式,对城市轨道交通运营管理专业职业岗位、技能等进行分析,并在此基础上对专业课程体系进行分析,构建城市轨道交通运营管理专业课程体系结构框架,为城市轨道交通运营管理专业建设提供... 围绕以"岗位导向,学练一体"的人才培养模式,对城市轨道交通运营管理专业职业岗位、技能等进行分析,并在此基础上对专业课程体系进行分析,构建城市轨道交通运营管理专业课程体系结构框架,为城市轨道交通运营管理专业建设提供新的方法与思路。 展开更多
关键词 城市轨道交通运营管理 职业岗位 专业教学 核心课程 标准
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嘉新码头板桩施工中的关键技术 被引量:1
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作者 徐炬平 《人民长江》 北大核心 2009年第11期29-30,共2页
板桩码头主要依靠沉入地基的板桩相互咬合形成连续板桩墙来维持工作。但由于钢筋混凝土板桩两侧采用阴阳榫构造,施工时易产生脱榫现象。根据嘉新板桩码头桩基施工经验,阐述板桩预制阴、阳榫的直度和平整度的控制(尤其是模板接头处),以... 板桩码头主要依靠沉入地基的板桩相互咬合形成连续板桩墙来维持工作。但由于钢筋混凝土板桩两侧采用阴阳榫构造,施工时易产生脱榫现象。根据嘉新板桩码头桩基施工经验,阐述板桩预制阴、阳榫的直度和平整度的控制(尤其是模板接头处),以及沉桩时导桩架要有足够的稳定性、导梁要有足够的刚度和精度等施工关键技术。 展开更多
关键词 板桩码头 桩基 施工 嘉新
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现代化汽车维修技术中电子诊断的运用 被引量:4
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作者 王传磊 《南方农机》 2017年第24期112-112,共1页
随着我国社会经济的不断发展,国内各项技术水平也在不断提高。在这样一个飞速发展的时代,汽车作为人们的出行工具显得十分重要。在汽车的使用过程中,不可避免的会出现某方面的故障急需处理,一旦出现问题,就肯定会对人们的出行造成一定... 随着我国社会经济的不断发展,国内各项技术水平也在不断提高。在这样一个飞速发展的时代,汽车作为人们的出行工具显得十分重要。在汽车的使用过程中,不可避免的会出现某方面的故障急需处理,一旦出现问题,就肯定会对人们的出行造成一定的影响。所以,国家就必须加大对汽车维修技术的研究。人们对于电子诊断在现代化汽车维修技术中的运用也在不断熟练。 展开更多
关键词 现代化 汽车维修技术 电子诊断
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变型拖拉机的发展现状及安全技术分析 被引量:3
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作者 王雷 《农机使用与维修》 2011年第3期30-32,共3页
随着农村运输市场的发展,变型拖拉机因其自身的优势成为农村道路货物运输的主力车型。本文以安徽省变型拖拉机为研究对象,分析其发展数量、发展速度及营运状况;通过与低速货车安全技术的比较,探讨其安全性能,并提出把变型拖拉机纳入低... 随着农村运输市场的发展,变型拖拉机因其自身的优势成为农村道路货物运输的主力车型。本文以安徽省变型拖拉机为研究对象,分析其发展数量、发展速度及营运状况;通过与低速货车安全技术的比较,探讨其安全性能,并提出把变型拖拉机纳入低速货车管理范围内的建议。 展开更多
关键词 变型拖拉机 发展现状 低速货车 安全技术
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基于微波检测的路口自适应借道左转信控优化
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作者 刘善勇 《农业装备与车辆工程》 2025年第5期142-147,共6页
为解决左转车辆排队较长、进口车道空间有限的问题,提出了一种基于微波检测的路口“借道左转”信控优化方案,通过微波实时检测左转车辆排队长度,动态启用“借道左转”功能,拓宽左转道路空间;优化“借道左转”预信号启动时间和早断时间,... 为解决左转车辆排队较长、进口车道空间有限的问题,提出了一种基于微波检测的路口“借道左转”信控优化方案,通过微波实时检测左转车辆排队长度,动态启用“借道左转”功能,拓宽左转道路空间;优化“借道左转”预信号启动时间和早断时间,实现“借道左转”预信号与本方向左转相位信号协调,减少“借道左转”车辆启动延误,同时借助微波自适应控制,从时间上最大限度发挥左转通行潜能;对庐州大道与杭州路交叉口进行VISSIM仿真评估,发现左转车辆平均排队长度和通行能力得到较明显改善,整体平均排队长度约减少13.1%,通行能力提升近14.8%,为提升路口左转通行效率提供了参考方案。 展开更多
关键词 微波检测 借道左转 自适应控制 VISSIM仿真 通行效率
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新能源汽车自主混动故障问题分析与维修关键技术探讨 被引量:21
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作者 孟亚婷 黄智勇 《南方农机》 2020年第3期121-121,共1页
新能源自主混合动力汽车驱动系统故障会导致车辆无法正常运行,同时对整车的安全防护也至关重要。本文以典型故障为例,结合某自主混合动力车(ISG油电混合)驱动系统工作原理,分析故障产生机理,并制定了可行的故障诊断流程与方法,旨在为新... 新能源自主混合动力汽车驱动系统故障会导致车辆无法正常运行,同时对整车的安全防护也至关重要。本文以典型故障为例,结合某自主混合动力车(ISG油电混合)驱动系统工作原理,分析故障产生机理,并制定了可行的故障诊断流程与方法,旨在为新能源维修技术人员提供参考,提高新能源汽车的可靠性。 展开更多
关键词 新能源汽车 故障问题 维修关键技术 故障处置
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适用于S-NUCA异构处理器的任务调度与热管理系统 被引量:1
15
作者 周义涛 李阳 +3 位作者 韩超 赵玉来 汪玲 李建华 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期196-205,共10页
异构多核处理器凭借其高性能、低功耗和广泛的应用场景而成为当前计算机平台的主流方案,且大容量的非均匀缓存架构(S-NUCA)具有较低的平均访问时间。然而,不断上升的晶体管规模给异构多核处理器的资源调度和功耗控制带来挑战,传统的调... 异构多核处理器凭借其高性能、低功耗和广泛的应用场景而成为当前计算机平台的主流方案,且大容量的非均匀缓存架构(S-NUCA)具有较低的平均访问时间。然而,不断上升的晶体管规模给异构多核处理器的资源调度和功耗控制带来挑战,传统的调度算法在面对基于S-NUCA的多核处理器时忽略了核心之间的缓存访问延迟,且传统热管理方案只提供芯片级功率约束,容易使得系统因核心使用率降低而造成性能下降。为此,提出一种适用于S-NUCA异构多核系统、满足热安全约束的动态线程调度机制TSCDM。利用基于动态每周期指令(IPC)值的阶段检测技术,并基于人工神经网络预测线程的IPC值,以获取线程与核心类型的最佳绑定关系,依据S-NUCA缓存特性获得最优映射和基于任务分类的任务迁移策略。在此基础上,TSCDM基于片上热模型为每个核心实时分配功率预算。在HotSniper上运行SPLASH-2性能测试套件进行实验,结果表明,相较于传统调度方案与基于机器学习的调度方案,TSCDM在加速比和资源利用率上均表现出优势,TSCDM中使用的基于瞬态温度的安全功率算法相比传统热安全功率算法能够降低核心热余量,同时处理器的全频段均有更高的能效比。 展开更多
关键词 异构多核处理器 人工神经网络 线程调度 阶段检测 热安全功率
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直升机初始雷击附着点试验及仿真研究
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作者 朱昱淇 臧家左 +3 位作者 张挺 李小二 孟柯生 司晓亮 《兵器装备工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第S2期150-156,共7页
依据标准SAE-ARP5416对某型直升机缩比模型进行雷击试验,得到初始雷击附着点数据,基于静电感应原理,通过CST EM工作室模拟计算直升机表面各处电场强度,以试验结果为依据确定仿真场强判定阈值,求出直升机雷击附着仿真结果。分析研究表明... 依据标准SAE-ARP5416对某型直升机缩比模型进行雷击试验,得到初始雷击附着点数据,基于静电感应原理,通过CST EM工作室模拟计算直升机表面各处电场强度,以试验结果为依据确定仿真场强判定阈值,求出直升机雷击附着仿真结果。分析研究表明:雷电先导的发展路径具有多样性,主旋翼与机身处均会引发雷电上行先导;直升机各部位被雷电附着的概率,与该部位表面积占比不呈正相关,附着点主要集中在旋翼等尖端位置;仿真中高场强区域分布与试验得到的雷击附着点分布基本一致,表明仿真方法有效。研究得到的该型直升机雷击附着判定阈值可为其改型时划分雷击附着区域提供技术支撑。 展开更多
关键词 雷击附着点 雷电高电压试验 雷电弧道 静电感应 静电场仿真 数值计算
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基于电磁阀减振器的1/4车辆半主动悬架非线性控制 被引量:35
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作者 杨柳青 陈无畏 +1 位作者 高振刚 陈一锴 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期1-7,36,共8页
在电磁阀减振器力-速度特性试验基础上,针对电磁阀减振器1/4车辆半主动悬架非线性特性和电磁阀减振器可调阻尼力输出饱和特性,提出一种基于输入饱和的滑模控制策略。建立半主动悬架1/4车辆非线性模型和输入简化的悬架参考模型。设计半... 在电磁阀减振器力-速度特性试验基础上,针对电磁阀减振器1/4车辆半主动悬架非线性特性和电磁阀减振器可调阻尼力输出饱和特性,提出一种基于输入饱和的滑模控制策略。建立半主动悬架1/4车辆非线性模型和输入简化的悬架参考模型。设计半主动悬架1/4车辆非线性模型滑模控制器,同时考虑电磁阀减振器阻尼力存在的输出饱和特性,设计辅助分析系统,以控制补偿信号对滑模控制器进行饱和补偿。Matlab/Simulink仿真与台架试验结果表明:设计的输入饱和滑模控制器能有效消除电磁阀减振器输出饱和特性影响,使电磁阀减振器半主动悬架车身垂向加速度、悬架动挠度等性能指标很好地跟踪或接近悬架参考模型理想输出,优化电磁阀减振器半主动悬架非线性控制与设计,有效改善车辆乘坐舒适性。 展开更多
关键词 车辆 半主动悬架 电磁阀减振器 非线性 饱和滑模控制 试验 仿真
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数据驱动的高速列车子空间预测控制 被引量:26
18
作者 衷路生 颜争 +3 位作者 杨辉 齐叶鹏 张坤鹏 樊晓平 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期77-83,共7页
随着列车运行速度的提高,列车与接触网、轨道、空气的动力作用加剧,给高速列车的建模与控制提出更高的要求。本文提出数据驱动的高速列车子空间预测控制方法:构建基于状态框架的高速列车多变量动力学系统;由输入输出数据设计高速列车的... 随着列车运行速度的提高,列车与接触网、轨道、空气的动力作用加剧,给高速列车的建模与控制提出更高的要求。本文提出数据驱动的高速列车子空间预测控制方法:构建基于状态框架的高速列车多变量动力学系统;由输入输出数据设计高速列车的子空间预报模型;详细分析高速列车子空间预测控制器的设计方法,并给出相应的预测控制算法。高速列车的数值仿真实验结果证明所提出控制方法的有效性。 展开更多
关键词 高速列车 预测控制 数据驱动方法 子空间辨识
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基于控制律重组的汽车半主动悬架容错控制与试验 被引量:10
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作者 杨柳青 陈无畏 +1 位作者 张荣芸 黄鹤 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期1-9,共9页
基于控制律重组思想提出了一种汽车半主动悬架主动容错控制方法。建立了2自由度1/4车半主动悬架和故障悬架模型。通过设计鲁棒观测器,获得输出残差信息,实现半主动悬架故障检测和悬架作动器故障增益在线诊断。在LQG控制器和在线诊断... 基于控制律重组思想提出了一种汽车半主动悬架主动容错控制方法。建立了2自由度1/4车半主动悬架和故障悬架模型。通过设计鲁棒观测器,获得输出残差信息,实现半主动悬架故障检测和悬架作动器故障增益在线诊断。在LQG控制器和在线诊断基础上,基于控制律重组调整LQG控制律设计容错控制器,实现故障悬架主动容错控制。Matlab/Simulink仿真及台架试验结果表明,基于控制律重组的主动容错控制能使汽车故障悬架舒适性指标经0.5—2.0s滞后迅速恢复至与无故障状态时半主动悬架性能相接近水平,消除了作动器故障影响,提高了悬架控制可靠性。 展开更多
关键词 汽车 半主动悬架 作动器故障 主动容错 控制律重组 试验与仿真
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汽车自动变速器研究现状及展望 被引量:9
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作者 张炳力 赵韩 +1 位作者 金朝勇 朱可 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第S2期417-420,共4页
介绍了国外已有的和正在研究的六种自动变速器的结构、原理、优缺点、现状及发展前景后,分析了我国对自动变速器的研究基础及现状,并对我国自动变速器的研发进行了展望。
关键词 汽车 自动变速器 研究 展望
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