高速公路工程项目安全生产费用管理现状及对策建议

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作者 李宇伶方 李娟 《交通世界》 2024年第23期182-185,共4页

针对目前我国高速公路工程项目安全生产费用管理中存在的使用不合理、账目不清楚、管理不到位等问题,以安徽省某竣工高速公路安全费用使用情况为例,针对性地提出细化安全费用管理制度,规范费用提取使用流程,建立安全费用清单明细,明确... 针对目前我国高速公路工程项目安全生产费用管理中存在的使用不合理、账目不清楚、管理不到位等问题,以安徽省某竣工高速公路安全费用使用情况为例,针对性地提出细化安全费用管理制度,规范费用提取使用流程,建立安全费用清单明细,明确费用使用范围,建立安全费用计量规则,规范费用计量行为等解决措施,以促进高速公路建设的安全生产费用管理科学合理化。 展开更多

关键词 高速公路 安全生产费用 计量管理

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高速公路运输交能融合应用研究

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作者 黄鹏 路飞 《中国储运》 2024年第6期193-194,共2页

随着社会经济的快速发展,交通和能源两大领域之间的联系越来越紧密。交能融合作为一种新兴的发展理念,通过将交通和能源两大领域进行深度融合,综合利用交通基础设施和能源设施,实现资源的高效利用和环境的可持续发展^([1])。高速公路作... 随着社会经济的快速发展,交通和能源两大领域之间的联系越来越紧密。交能融合作为一种新兴的发展理念,通过将交通和能源两大领域进行深度融合,综合利用交通基础设施和能源设施,实现资源的高效利用和环境的可持续发展^([1])。高速公路作为重要的交通基础设施,具有线性的空间结构,这为与能源设施的融合提供了有利的条件。在高速公路沿线,可以合理布局和建设能源设施,实现能源的分散式生产和就地消纳。 展开更多

关键词 交通基础设施 可持续发展 融合应用 空间结构 深度融合 高速公路运输 高速公路沿线 合理布局

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车辆荷载与冲刷耦合作用下桥梁桩基承载性能研究

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作者 张爱松 支逸骢 +3 位作者 杨勇 朱志鹏 熊文 张大牛 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期17-27,共11页

近年来由于河道采沙以及洪水灾害等原因,桥址处局部冲刷发展非常剧烈,极易对灾害地区的桥梁桩基础造成冲刷破坏。采用有限元迭代计算开发了桥梁桩基在冲刷作用和车辆荷载耦合作用下承载能力的快速评估方法。首先,基于混凝土本构曲线,采... 近年来由于河道采沙以及洪水灾害等原因,桥址处局部冲刷发展非常剧烈,极易对灾害地区的桥梁桩基础造成冲刷破坏。采用有限元迭代计算开发了桥梁桩基在冲刷作用和车辆荷载耦合作用下承载能力的快速评估方法。首先,基于混凝土本构曲线,采用考虑冲刷坑形态及应力历史的改进p-y曲线来模拟桩基与土体的相互作用。随后,基于墩顶处荷载位移曲线分别采用容许应力法和极限弯矩法分别计算在冲刷与车辆荷载共同作用下桥梁桩基的承载能力。最后,采用有限元软件ABAQUS建立了桥梁下部结构单柱墩实体模型和土体模型验证该方法的准确性。结果表明:当冲刷深度为0%~33%桩长时,桥梁桩基极限荷载值急速下降;当冲刷深度大于33%桩长时,极限荷载值下降趋势减缓,渐渐趋于平稳。 展开更多

关键词 桥梁工程 桩基础 数值模型 基础冲刷 车辆荷载

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基于“旱改水”的平原地区新建高速公路取土模式适宜性评价体系构建

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作者 李先锋 唐成 +1 位作者 徐静 张鹏 《公路与汽运》 2025年第1期132-136,共5页

平原地区高速公路建设需要大量外借土方。而平原地区农业发达,高速公路穿越区土地大部分为耕地,造成平原地区高速公路建设取土十分困难,亟须建立一种既能提供稳定土方供给又能节约土地资源的取土模式。文中在梳理现有工程取土和土地复... 平原地区高速公路建设需要大量外借土方。而平原地区农业发达,高速公路穿越区土地大部分为耕地,造成平原地区高速公路建设取土十分困难,亟须建立一种既能提供稳定土方供给又能节约土地资源的取土模式。文中在梳理现有工程取土和土地复垦模式的基础上,提出建立基于“旱改水”复垦的平原地区新建高速公路取土模式;构建复合取土模式适宜性评价体系,分别对“旱改水”建设适宜性和为新建高速公路提供路基填筑材料的供土适宜性进行评价,分析复合取土模式实施适宜性。 展开更多

关键词 工程管理 高速公路 取土 旱改水 土地复垦 路基填料

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改扩建桥梁基础围堰及桥墩冲刷分析研究

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作者 崔广永 支逸骢 +2 位作者 董磊 胡浩业 黄俊杰 《城市道桥与防洪》 2025年第1期178-181,共4页

为探究采用老桥保留、上游分离增建方案的改扩建桥梁工程中冲刷在不同阶段对老桥基础的影响,依托具体工程实例,采用水文分析确定改扩建桥梁河道的洪水特性,得到相应的行洪参数,接着采用FLUENT数值仿真分析改扩建桥梁围堰施工时对既有桥... 为探究采用老桥保留、上游分离增建方案的改扩建桥梁工程中冲刷在不同阶段对老桥基础的影响,依托具体工程实例,采用水文分析确定改扩建桥梁河道的洪水特性,得到相应的行洪参数,接着采用FLUENT数值仿真分析改扩建桥梁围堰施工时对既有桥梁的冲刷影响。分析结果表明:位于上游的新桥围堰对老桥桩基而言充当着类似冲刷防护中牺牲桩的作用,能在极大程度上减小老桥的冲刷。该研究的分析结果可为类似改扩建工程项目的建设方案制定提供依据。 展开更多

关键词 桥梁工程 改扩建 冲刷 水文分析 数值仿真

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池州长江公路大桥施工控制关键技术 被引量：1

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作者 余竹 袁博 +1 位作者 邹本辉 杜宪亭 《城市道桥与防洪》 2022年第8期117-121,M0014,共6页

池州长江公路大桥为主跨828 m的双塔双索面混合梁斜拉桥,采用将斜拉索分组集聚式锚固于塔间钢横梁上的新型锚固形式。钢箱梁施工采用悬臂拼装法,边跨预应力混凝土箱梁施工采用支架现浇法。针对大桥集聚式锚固和主梁不对称施工两个特点,... 池州长江公路大桥为主跨828 m的双塔双索面混合梁斜拉桥,采用将斜拉索分组集聚式锚固于塔间钢横梁上的新型锚固形式。钢箱梁施工采用悬臂拼装法,边跨预应力混凝土箱梁施工采用支架现浇法。针对大桥集聚式锚固和主梁不对称施工两个特点,应用几何控制法进行施工控制,采取了塔柱偏位和预抬量控制、塔柱应力控制、钢横梁预抬量控制、主梁制造线形及安装线形控制、斜拉索下料长度控制等诸多关键控制技术。成桥后对索塔偏位及应力、主梁线形、斜拉索索力进行了实测,并与理论值进行对比分析,结果表明:结构线形、应力、索力的实测值与理论值较吻合,均满足规范要求;大桥总体控制效果良好。 展开更多

关键词 斜拉桥 混合梁 集聚式锚固 施工控制

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智慧高速公路建设技术现状综述 被引量：7

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作者 储诚赞 程伟 于江浩 《中国交通信息化》 2023年第8期26-28,共3页

近年来,随着新一代信息技术在高速公路领域的快速应用和交通新基建的统筹推进,基于智慧感知、多网融合通信、基本业务应用提升、创新型场景应用建设、数字化技术应用等,全国多数省份开展了智慧高速公路建设试点探索,形成了一批地方性建... 近年来,随着新一代信息技术在高速公路领域的快速应用和交通新基建的统筹推进,基于智慧感知、多网融合通信、基本业务应用提升、创新型场景应用建设、数字化技术应用等,全国多数省份开展了智慧高速公路建设试点探索,形成了一批地方性建设技术指南。本文针对智慧高速公路发展现状,梳理了试点省份的智慧高速建设方案、建设内容和技术指南,从建设管理、运营管理、养护管理和用户体验等方面分析了未来智慧高速公路的建设理念需求,旨在促进今后智慧高速的务实、高效、持续发展。 展开更多

关键词 智慧高速 信息技术 建设技术指南 建设理念需求

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高聚物注浆技术在安徽省高速公路养护维修中的应用 被引量：4

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作者 王重阳 《上海公路》 2023年第2期124-128,M0007,M0008,共7页

随着我国公路,尤其是高速公路建设的快速增长,高速公路养护的重要性日渐突显。现分析了高速公路的高聚物注浆技术及其三要素,阐述了高聚物注浆技术的适用范围及工艺,并给出了其在全国,尤其是在安徽省高速公路的应用、施工实例及处治效果... 随着我国公路,尤其是高速公路建设的快速增长,高速公路养护的重要性日渐突显。现分析了高速公路的高聚物注浆技术及其三要素,阐述了高聚物注浆技术的适用范围及工艺,并给出了其在全国,尤其是在安徽省高速公路的应用、施工实例及处治效果,探索了公路路面养护及病害检测修复的新方法,以期为我国高速公路路面使用寿命的提升做出一些贡献。 展开更多

关键词 高聚物注浆技术 高速公路养护维修 应用

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视频图像识别技术在高速公路隧道安全管理的应用 被引量：2

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作者 季军志 《中国新通信》 2022年第12期120-122,共3页

由于高速公路隧道的道路情况复杂、环境相对封闭等特点,隧道中一旦发生事故,将极易造成人员伤亡、车辆损毁、交通堵塞以及产生二次事故等严重后果。本文通过采用基于视频图像识别技术的设备对通行隧道的车辆进行监测,尤其是危化品运输车... 由于高速公路隧道的道路情况复杂、环境相对封闭等特点,隧道中一旦发生事故,将极易造成人员伤亡、车辆损毁、交通堵塞以及产生二次事故等严重后果。本文通过采用基于视频图像识别技术的设备对通行隧道的车辆进行监测,尤其是危化品运输车辆,实时监测隧道内车辆类型分布,对隧道内车辆通行异常情况及时预警,实现隧道日常运营管理要求。同时隧道内发生事故时,系统可及时提供隧道车辆情况,为隧道内应急救援方案的制定与实施提供数据支撑。 展开更多

关键词 高速公路隧道 视频图像识别技术

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浅谈大体积混凝土挡土墙温度控制方法

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作者 石振洲 《河南建材》 2022年第1期16-18,共3页

衡重式挡土墙属于典型大体积混凝土,内部积蓄温度高,降温缓慢,表面与内部容易产生较大温差。文章以现场实际施工的衡重式挡土墙为例,对裂缝产生规律及温度控制需求进行分析,并提出了施工中挡土墙温度控制方法,以确保挡土墙的工程质量,... 衡重式挡土墙属于典型大体积混凝土,内部积蓄温度高,降温缓慢,表面与内部容易产生较大温差。文章以现场实际施工的衡重式挡土墙为例,对裂缝产生规律及温度控制需求进行分析,并提出了施工中挡土墙温度控制方法,以确保挡土墙的工程质量,为类似工程提供一定参考。 展开更多

关键词 大体积混凝土 挡土墙 温度控制方法

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安徽省宣城西收费站云收费改造策略

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作者 葛礼春 《山东交通科技》 2023年第6期97-99,共3页

以安徽省宣城西收费站云收费改造为契机,介绍高速公路云收费的设计思路,构建“匝道预交易、车道验证、快速收卡、特情放行”的技术模式,实现收费业务云端化,收费车道自动化,提升收费站管理水平及通行效率;同时简要分析了云收费系统的综... 以安徽省宣城西收费站云收费改造为契机,介绍高速公路云收费的设计思路,构建“匝道预交易、车道验证、快速收卡、特情放行”的技术模式,实现收费业务云端化,收费车道自动化,提升收费站管理水平及通行效率;同时简要分析了云收费系统的综合效益。 展开更多

关键词 智慧高速 自由流 云收费 预交易 特情处理

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基于天地一体化多源状态感知技术的高速公路关键基础设施监控预警研究

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作者 李晓勇 《中国建设信息化》 2023年第19期113-117,共5页

本研究基于决策级融合方法建立公路工程多源数据预警模型架构,并成功应用于高边坡等为代表的天地一体化监测预警试点工程中。本项目采用INSAR+地表传感器的智能感知系统来实现智慧高速全线基础设施的状态感知,并基于多源数据融合进行预... 本研究基于决策级融合方法建立公路工程多源数据预警模型架构,并成功应用于高边坡等为代表的天地一体化监测预警试点工程中。本项目采用INSAR+地表传感器的智能感知系统来实现智慧高速全线基础设施的状态感知,并基于多源数据融合进行预警分析。整个系统平台可分为数据采集、数据分析和数据应用三部分,其中数据采集主要是利用高分辨率雷达卫星、北斗卫星以及地表传感系统进行数据采集;采集的数据通过无线低功耗广域网(LPWAN)和5G传输至云平台进行数据处理;处理完的数据将通过终端进行应用和展示,实现了“对症勘设计”“靶向管养”等成果应用工作。 展开更多

关键词 靶向管养 数据融合 监控预警

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公路基础设施典型节能降碳技术减碳能力分析及应用 被引量：2

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作者 黄正 钱之火 +3 位作者 张海峰 郑坤 田苗苗 付金生 《交通节能与环保》 2024年第4期119-122,共4页

为促进公路基础设施低碳建设,本文总结了“十二五”“十三五”期间绿色公路主题示范工程建设情况,梳理了实施绿色公路示范项目采用的节能减排技术、交通运输行业节能低碳技术推广目录相关技术内容及标准情况,并对我国公路工程应用的典... 为促进公路基础设施低碳建设,本文总结了“十二五”“十三五”期间绿色公路主题示范工程建设情况,梳理了实施绿色公路示范项目采用的节能减排技术、交通运输行业节能低碳技术推广目录相关技术内容及标准情况,并对我国公路工程应用的典型节能减排技术,采用定性与定量相结合的方式进行了节能降碳能力分析,在此基础上提出典型节能减排技术的推广应用建议,为公路基础设施科学选用有效节能减碳技术措施提供支撑。 展开更多

关键词 公路基础设施 节能降碳 减碳能力 定性与定量分析 应用建议

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基于模糊一维云模型的隧道排水对生态环境影响评价方法

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作者 丁蔚 乐玲 +5 位作者 孙怀远 刘鹏程 王飞 李晓军 芮易 吕艳云 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2024年第S2期566-574,共9页

山岭隧道施工中对地下水的排放是造成生态环境破坏的主要原因之一。为了量化隧道涌水量及其对生态环境破坏的程度,并对隧道涌水量进行量化,根据模糊一维云模型,提出了排水量-生态环境评价方法。首先构造风险隶属度函数,通过正向点云发... 山岭隧道施工中对地下水的排放是造成生态环境破坏的主要原因之一。为了量化隧道涌水量及其对生态环境破坏的程度,并对隧道涌水量进行量化,根据模糊一维云模型,提出了排水量-生态环境评价方法。首先构造风险隶属度函数,通过正向点云发生器得到风险评价的模糊一维云模型。建立风险因素指标体系,并利用多源数据融合动态生成数据集,得到基于模糊一维云模型的排水量-生态环境评价方法。为验证该评价方法的适用性与可行性,对某山岭隧道施工中的排水量进行评价,并与实际结果进行对比。对比结果表明,提出的基于模糊一维云模型的排水量-生态环境评价方法可以有效预测隧道涌水量,并为隧道的涌水防控措施及安全预警提供参考。 展开更多

关键词 山岭隧道 地下水生态环境负效应评价 模糊一维云模型 限排量 多源数据融合

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混凝土梁抗剪承载力上限值影响因素分析 被引量：1

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作者 王文刚 端木祥永 《安徽建筑》 2024年第1期48-49,79,共3页

目前在混凝土梁桥的设计中,抗剪承载能力上限值是一项重要的设计指标,而不同国家规范计算差异较大。文章对现有主流规范中抗剪上限值的规定进行对比分析,结合塑性桁架模型,对比设计公式的异同,并结合某一工业化T梁进行设计实例分析比较... 目前在混凝土梁桥的设计中,抗剪承载能力上限值是一项重要的设计指标,而不同国家规范计算差异较大。文章对现有主流规范中抗剪上限值的规定进行对比分析,结合塑性桁架模型,对比设计公式的异同,并结合某一工业化T梁进行设计实例分析比较。分析表明,混凝土强度取值、截面尺寸是影响抗剪承载能力上限值的主要参数。 展开更多

关键词 剪承载力上限值 预应力混凝土梁 规范值 轻型T梁

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三维激光扫描技术在隧道检测中的应用 被引量：1

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作者 丁蔚 陈国富 《安徽建筑》 2024年第5期150-152,共3页

为研究三维激光扫描技术在隧道检测中的应用效果,文章以老虎岩隧道为依托对象,采用三维激光扫描技术对隧道不同施工环节进行扫描,实现了对开挖轮廓质量、钢拱架施工质量、二衬前净空、二衬厚度及表面缺陷等项目的检测与评价,表明三维激... 为研究三维激光扫描技术在隧道检测中的应用效果,文章以老虎岩隧道为依托对象,采用三维激光扫描技术对隧道不同施工环节进行扫描,实现了对开挖轮廓质量、钢拱架施工质量、二衬前净空、二衬厚度及表面缺陷等项目的检测与评价,表明三维激光扫描技术可广泛应用于隧道工程检测领域。 展开更多

关键词 隧道工程 三维激光扫描 点云 检测

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机械发泡法温拌沥青混合料应用技术

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作者 无 《交通节能与环保》 2024年第S1期28-30,34,共4页

温拌沥青混合料是在基本不改变沥青混合料配合比和施工工艺的前提下,通过技术手段,使沥青混合料的拌和温度降低20℃~30℃,性能达到热拌沥青混合料的新型沥青混合料。该方法是将沥青、微量水和必要的添加剂通过机械发泡装备制成泡沫沥青... 温拌沥青混合料是在基本不改变沥青混合料配合比和施工工艺的前提下,通过技术手段,使沥青混合料的拌和温度降低20℃~30℃,性能达到热拌沥青混合料的新型沥青混合料。该方法是将沥青、微量水和必要的添加剂通过机械发泡装备制成泡沫沥青,沥青发泡的过程中没有物质化学成分的改变,主要是物理性质的改变。该技术在有效保证沥青混合料拌和均匀、可靠压实的前提下,降低沥青混合料的拌和、摊铺、碾压等施工温度,最终保证其性能与热拌沥青混合料相当。 展开更多

关键词 沥青路面 沥青混合料 温拌技术 物理性质 施工工艺

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浅谈长深高速天长段联网收费系统跨省切换的技术难点及方案

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作者 葛礼春 《山西交通科技》 2024年第1期99-101,共3页

2022年底,随着北沿江高速公路滁州至天长段的通车,一直孤悬于安徽高速公路网外的长深高速天长段,具备了回归安徽高速公路联网收费系统的条件。简要分析了长深高速天长段联网收费系统由江苏省切换回安徽省的跨省技术难点,同时阐述了长深... 2022年底,随着北沿江高速公路滁州至天长段的通车,一直孤悬于安徽高速公路网外的长深高速天长段,具备了回归安徽高速公路联网收费系统的条件。简要分析了长深高速天长段联网收费系统由江苏省切换回安徽省的跨省技术难点,同时阐述了长深高速天长段联网收费系统跨省切换的过程及方案。 展开更多

关键词 高速公路 联网收费 系统切换 ETC门架 联网测试

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高速公路路基边坡防护及支护施工技术

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作者 张顶 《新材料·新装饰》 2024年第5期171-174,共4页

高速公路路基边坡在运营过程中可能会因为地下地表水、岩性风化作用、地质构造、地应力、自然灾害等原因出现边坡滑塌、坍塌等问题,严重影响到高速公路运营安全。在此情况下,需要合理选择相应的边坡防护和支护技术加固边坡结构,确保高... 高速公路路基边坡在运营过程中可能会因为地下地表水、岩性风化作用、地质构造、地应力、自然灾害等原因出现边坡滑塌、坍塌等问题,严重影响到高速公路运营安全。在此情况下,需要合理选择相应的边坡防护和支护技术加固边坡结构,确保高速公路运营安全。文章阐述了高速公路路基边坡防护及防护施工的重要性,对影响高速公路路基边坡稳定性的因素进行了分析,并介绍了在路基边坡防护施工中常用的有框格防护、抹面防护、喷浆或喷锚、铺砌防护、种草防护技术等,在支护施工中多采用刚性、柔性或者半刚性组合支护结构形式。在具体施工中,需要综合考虑路基边坡的环境地质特点合理选择边坡防护及支护技术,并采取有效的质量控制策略,确保高速公路路基边坡结构的稳定性和安全性。 展开更多

关键词 高速公路 路基边坡 防护技术 支护技术

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双主梁钢板组合梁斜拉桥涡振的数值模拟

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作者 刘滨锐 任海盼 翟奥博 《工程与建设》 2024年第4期943-947,共5页

双主梁钢板组合梁斜拉桥的主梁是由混凝土板和两根纵向的工字型钢梁叠合而成的组合梁结构体系。该体系整体刚度较小,开口型的断面破涡效果较差,容易发生低风速下的涡激共振。本文基于跨淮河的某钢板组合梁斜拉桥,首先计算了该桥的结构... 双主梁钢板组合梁斜拉桥的主梁是由混凝土板和两根纵向的工字型钢梁叠合而成的组合梁结构体系。该体系整体刚度较小,开口型的断面破涡效果较差,容易发生低风速下的涡激共振。本文基于跨淮河的某钢板组合梁斜拉桥,首先计算了该桥的结构动力特性,然后基于大变形动网格和有限体积法实现了桥梁断面的流固耦合模拟,实现了准确识别涡激共振的发生区间和共振频率。使用独创脚本语言引擎,建立涡激振动流体模型,基于大变形动网格和有限体积法研究流固耦合效应,识别出钢板组合梁截面的涡振响应。结果表明:钢板组合梁主梁截面涡激振动模拟结果表明,在阻尼比为0.008时,锁定风速为17.816~20.140 m/s,竖向涡激振幅在锁定区间内先增大后减小。绘制锁定风速下的涡度图和压力云图,锁定风速下尾部交替脱落的涡旋可能导致涡激共振,由尾流区域涡旋脱落形成的周期性压力变化会产生较大的气动力,推测是钢板组合梁截面发生涡振的原因。 展开更多

关键词 钢板组合梁 涡振 阻尼比 数值模拟

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