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题名粗糙表面连杆轴承的偶应力流体润滑性能
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作者
朱少禹
孙军
朱婕
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机构
中国矿业大学机电工程学院
合肥工业大学汽车与交通工程学院
安徽中认倍佳科技有限公司
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出处
《轴承》
北大核心
2025年第9期37-47,共11页
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基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2023QN1047)。
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文摘
目前对内燃机连杆轴承润滑性能的研究,一般将润滑油处理成牛顿流体,在润滑油使用中,经常加入少量高分子添加剂以改善摩擦副的润滑状况,这些高分子添加剂也会改变润滑油的流动状态,使其由牛顿流体转变为偶应力流体,同时考虑到内燃机设计要求的不断提高导致连杆轴承的工况愈加严苛,轴承表面形貌的影响也不可忽略。为了能更准确分析连杆轴承的润滑性能,应用了综合考虑轴承表面形貌和偶应力流体润滑影响的修正平均雷诺方程,以某四缸四冲程内燃机连杆轴承为研究对象,应用有限差分法和步进法进行数值求解,分析了不同表面粗糙度均方根、表面方向参数和偶应力参数下的连杆轴承润滑性能。结果表明:轴承的表面粗糙度均方根越大,轴颈摩擦功耗越大,与均匀粗糙表面轴承和横向粗糙表面轴承相比,纵向粗糙表面轴承有更小的轴颈摩擦功耗;偶应力流体润滑作用的效果明显,随着偶应力参数值的增大,轴颈摩擦功耗明显减小。因此,在相同轴承表面加工等级的情况下,将轴承加工出纵向粗糙表面和使用偶应力流体作润滑剂是降低轴颈摩擦功耗的有效措施。
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关键词
滑动轴承
内燃机
粗糙表面
流体润滑
曲轴转角
最小油膜厚度
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Keywords
plain bearing
internal combustion engine
rough surface
fluid lubrication
crank angle
minimum oil film thickness
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分类号
TH133.31
[机械工程—机械制造及自动化]
TK402
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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