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基于“三道防线”干预后驾驶员事故发生概率的数学模型
被引量：
4
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作者
周瑞
金会庆
张树林
《道路交通与安全》
2016年第5期11-16,21,共7页
基于道路交通事故防治三道防线综合防治控制系统理论(简称"三道防线"),针对驾驶员受干预后发生交通事故的概率进行描述和分析.当驾驶员经过"三道防线"干预之后,其发生交通事故的概率会被受到调节,在实践中,其发生...
基于道路交通事故防治三道防线综合防治控制系统理论(简称"三道防线"),针对驾驶员受干预后发生交通事故的概率进行描述和分析.当驾驶员经过"三道防线"干预之后,其发生交通事故的概率会被受到调节,在实践中,其发生交通事故的概率得到了一定控制.本文采用泊松随机分布理论对驾驶员受干预后发生交通事故的概率进行数学建模,并用专家评价法确定各主因子的权重,检验模型有效性,通过做仿真实验可将实验结果更好地用于调整"三道防线"系统,有利于驾驶员个体的个性化预防与精细化管理.
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关键词
“三道防线”
驾驶员
交通事故
事故预防
数学模型
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题名
基于“三道防线”干预后驾驶员事故发生概率的数学模型
被引量：
4
1
作者
周瑞
金会庆
张树林
机构
国家车辆驾驶
安全
工程技术研究
中心
安徽
三联
交通
应用技术股份有限公司
安徽
三联
学院
安徽三联学院交通安全协同创新中心
出处
《道路交通与安全》
2016年第5期11-16,21,共7页
基金
国家科技支撑计划项目(2011BAK20B00)
文摘
基于道路交通事故防治三道防线综合防治控制系统理论(简称"三道防线"),针对驾驶员受干预后发生交通事故的概率进行描述和分析.当驾驶员经过"三道防线"干预之后,其发生交通事故的概率会被受到调节,在实践中,其发生交通事故的概率得到了一定控制.本文采用泊松随机分布理论对驾驶员受干预后发生交通事故的概率进行数学建模,并用专家评价法确定各主因子的权重,检验模型有效性,通过做仿真实验可将实验结果更好地用于调整"三道防线"系统,有利于驾驶员个体的个性化预防与精细化管理.
关键词
“三道防线”
驾驶员
交通事故
事故预防
数学模型
Keywords
＂three-layer defense＂
driver
traffic crash
crash prevention
mathematical model
分类号
U491.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于“三道防线”干预后驾驶员事故发生概率的数学模型
周瑞
金会庆
张树林
《道路交通与安全》
2016
4
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参考文献
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