钢板弹簧迟滞特性的有限元分析 被引量：49

1

作者 丁能根 马建军 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期12-14,24,共4页

利用ANSYS有限元软件提供的面 -面接触单元 ,分析了钢板弹簧的迟滞特性 ,叶片间的正压力和摩擦力用这些接触单元的节点力来代替 ;给出了加载和卸载过程的载荷 -变形特性图 ;并结合实例分析了不同摩擦系数对钢板弹簧迟滞特性和阻尼特性... 利用ANSYS有限元软件提供的面 -面接触单元 ,分析了钢板弹簧的迟滞特性 ,叶片间的正压力和摩擦力用这些接触单元的节点力来代替 ;给出了加载和卸载过程的载荷 -变形特性图 ;并结合实例分析了不同摩擦系数对钢板弹簧迟滞特性和阻尼特性的影响。此外 ,还分析了钢板弹簧在受到不同频率和振幅的正弦激励时所产生的等效阻尼。 展开更多

关键词 钢板弹簧 迟滞特性 有限元分析 汽车

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客车车身骨架有限元建模及优化 被引量：10

2

作者 徐志汉 张代胜 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第B11期108-111,共4页

文章对某全承载式客车车身骨架进行了参数化建模,进行了静态响应分析,并对该车身进行了静、动态电测试验;在车身骨架模态分析的基础上,提出结构轻量化方案;试验表明,轻量化后的车身刚度以及骨架应力分布均满足要求。

关键词 客车车身 有限元法 灵敏度分析 轻量化 模态分析

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汽车动力传动系参数优化分析软件的开发 被引量：1

3

作者 熊良平 陈宗好 +2 位作者 肖悦 洪洋 顾福勇 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2006年第12期1537-1540,共4页

汽车动力传动系的模拟计算和优化匹配是汽车设计的一个重要组成部分。文章介绍了使用Visual C++与MATLAB语言开发的一套以PC机为基础的汽车动力传动系参数影响分析及优化设计软件;分析了软件各组成模块的结构及功能特征,介绍了综合优化... 汽车动力传动系的模拟计算和优化匹配是汽车设计的一个重要组成部分。文章介绍了使用Visual C++与MATLAB语言开发的一套以PC机为基础的汽车动力传动系参数影响分析及优化设计软件;分析了软件各组成模块的结构及功能特征,介绍了综合优化模块的实现原理和思想;实际应用表明并利用该软件对某型客车的动力传动系进行优化,获得了较好的效果。 展开更多

关键词 汽车动力传动系 参数分析 优化设计 软件开发

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电—电混合动力电动汽车的建模与仿真 被引量：6

4

作者 孙尚志 郝东辉 孙骏 《农业装备与车辆工程》 2011年第1期11-15,共5页

针对以蓄电池—超级电容所组成的混合动力电动汽车中的能量分配问题设计了两种控制策略,固定因子控制策略与模糊控制策略,基于Matlab/Simulink建立了蓄电池模型、超级电容模型、电动机模型以及在两种控制策略下的整车仿真模型,在城市六... 针对以蓄电池—超级电容所组成的混合动力电动汽车中的能量分配问题设计了两种控制策略,固定因子控制策略与模糊控制策略,基于Matlab/Simulink建立了蓄电池模型、超级电容模型、电动机模型以及在两种控制策略下的整车仿真模型,在城市六循环工况与美国UDDS行驶工况下分别进行了仿真对比分析,通过分析表明,模糊控制策略能够更好地提高车辆的经济性。 展开更多

关键词 电动汽车 双能量源 能量分配 控制策略 仿真分析

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某型大客车车身骨架轻量化设计 被引量：37

5

作者 谭继锦 张代胜 +2 位作者 熊良平 徐志汉 郭志勇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期394-397,389,共5页

通过建立车身骨架有限元模型并结合截面尺寸设计计算公式,提出按客车总成建模、按内力调整截面尺寸的车身骨架设计综合方法,进行车身骨架轻量化的设计。

关键词 客车车身骨架 有限元模型 设计方法 轻量化设计

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全承载式客车车身结构优化设计 被引量：32

6

作者 刘竹清 丁能根 +2 位作者 张国 马建军 王孝来 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2004年第1期68-70,共3页

建立了全承载式客车车身骨架及顶盖蒙皮的有限元分析模型 ,并完成了车身结构的参数优化设计。将车身结构总体积作为优化目标函数 ,以车身骨架主要型材的截面参数为设计变量 ,选择整车扭转刚度及车身低阶固有频率等约束条件构成约束条件... 建立了全承载式客车车身骨架及顶盖蒙皮的有限元分析模型 ,并完成了车身结构的参数优化设计。将车身结构总体积作为优化目标函数 ,以车身骨架主要型材的截面参数为设计变量 ,选择整车扭转刚度及车身低阶固有频率等约束条件构成约束条件。优化后对车身强度和刚度进行校核 ,以检验优化结果的合理性 ,确保客车在性能满足要求的前提下减轻车身自重。 展开更多

关键词 车身结构 有限元分析 优化设计

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转子结构优化削弱车用永磁同步电机振动噪音 被引量：22

7

作者 钱喆 唐光华 +2 位作者 王群京 李大伟 程义 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第10期122-129,共8页

针对内置式永磁同步电机由低阶齿谐波引起的电磁力波产生的电磁噪声大的问题,以一款8极48槽内置式永磁同步电机为研究对象,结合麦克斯韦应力张量法与气隙磁场理论给出低阶齿谐波引起的主要噪声倍频。提出了采用转子分段斜极和转子开辅... 针对内置式永磁同步电机由低阶齿谐波引起的电磁力波产生的电磁噪声大的问题,以一款8极48槽内置式永磁同步电机为研究对象,结合麦克斯韦应力张量法与气隙磁场理论给出低阶齿谐波引起的主要噪声倍频。提出了采用转子分段斜极和转子开辅助槽的方法来削弱由低阶齿谐波引起的径向电磁力波,从而削弱该电机的电磁振动和噪音。建立了转子分段斜极的电磁力波解析模型,分析了转子分段斜极与转子开辅助槽对电机电磁噪音的削弱机理。建立了电磁有限元和结构声场耦合模型进行仿真分析,仿真结果表明由一阶齿谐波引起的0阶12f1电磁力在电机工作高速时接近定子0阶固有频率时会达到共振条件激发幅值大的噪音。样机噪声实验结果表明转子结构优化后有效削弱了由一阶齿谐波引起0阶12f1电磁力产生的48倍频电磁噪音。 展开更多

关键词 内置式永磁同步电机 电磁振动噪声 径向电磁力波 齿谐波 转子分段斜极 转子开辅助槽

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电流谐波注入的车用永磁同步驱动电机振动噪声抑制 被引量：15

8

作者 钱喆 刘同鑫 +4 位作者 邓文哲 王群京 魏家明 唐光华 程义 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第7期115-124,共10页

针对0阶空间径向电磁力波对整数槽永磁同步电机电磁振动噪声影响较大的问题,本文以电动大巴车用72槽12极内置式永磁同步电动机为研究对象,应用麦克斯韦张量和磁势乘磁导法,推导了径向电磁力波的径向解析式。分析了该永磁同步电动机中0... 针对0阶空间径向电磁力波对整数槽永磁同步电机电磁振动噪声影响较大的问题,本文以电动大巴车用72槽12极内置式永磁同步电动机为研究对象,应用麦克斯韦张量和磁势乘磁导法,推导了径向电磁力波的径向解析式。分析了该永磁同步电动机中0阶径向电磁力波的主要来源和特征参数(频率和幅值),并对0阶电磁力波中对电磁振动噪声影响较大的频率分量进行了研究。采用定子绕组注入13次谐波电流的方法,削弱0阶径向电磁力波中12f_(0)引起的振动噪声,研究了该方法削弱振动噪声的机理。通过多物理场耦合仿真对比分析了谐波电流注入前后电机电磁振动噪声特性,结果表明注入13次谐波后2000 r/min的振动加速度削弱了51.7%,72阶噪声削弱了20.94%。最后通过实验验证了所提方法的有效性。 展开更多

关键词 整数槽永磁同步电机 电磁振动噪声 径向电磁力波 谐波注入 多物理场耦合

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优化对称性降低V型内置式永磁电机齿槽转矩 被引量：6

9

作者 王群京 周建 +4 位作者 钱喆 李国丽 陈鑫 姜鸿 程义 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第11期55-62,共8页

降低齿槽转矩可以提升V型内置式永磁电机的振动和噪声性能。在分析齿槽转矩对称性的基础上,研究了转子参数对V型内置式永磁电机齿槽转矩对称性的影响,并给出了一组最优的参数组合,提高齿槽转矩波形的对称性,再结合转子分段错极的方法有... 降低齿槽转矩可以提升V型内置式永磁电机的振动和噪声性能。在分析齿槽转矩对称性的基础上,研究了转子参数对V型内置式永磁电机齿槽转矩对称性的影响,并给出了一组最优的参数组合,提高齿槽转矩波形的对称性,再结合转子分段错极的方法有效降低了电机齿槽转矩。通过二维和三维有限元仿真,分析了改进后的转子参数组合对电机性能的影响,验证了所提方法的可行性和有效性。仿真结果表明,在对电机性能影响较小的前提下,通过提高齿槽转矩对称性,较未优化前,V型内置式永磁电机齿槽转矩的削弱效果提升了近一倍。 展开更多

关键词 V型内置式永磁电机 对称性 齿槽转矩 转子分段错极 有限元仿真

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基于改进K-均值聚类算法的合肥市电动客车行驶工况构建 被引量：10

10

作者 孙骏 方涛 +2 位作者 张炳力 李傲伽 朱鹤 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2020年第8期56-62,共7页

为构建合肥市电动客车行驶工况,选取合肥市4条典型线路的12辆电动公交车进行连续一周的数据采集,基于短行程分析法将经过处理的有效数据分割成24595个片段并计算特征值,采用主成分分析法和改进K-均值(K-Means)聚类算法对短行程特征值进... 为构建合肥市电动客车行驶工况,选取合肥市4条典型线路的12辆电动公交车进行连续一周的数据采集,基于短行程分析法将经过处理的有效数据分割成24595个片段并计算特征值,采用主成分分析法和改进K-均值(K-Means)聚类算法对短行程特征值进行降维与聚类,根据类中心距离从聚类结果中选出类代表短行程,从而构建出合肥市电动客车的行驶工况。将所构建的工况与实车采集数据及国内外典型行驶工况进行对比,结果表明,构建的行驶工况能更准确地反映合肥市电动客车的行驶特征。 展开更多

关键词 合肥市 电动客车 行驶工况 改进K-均值聚类

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四连杆式独立悬架运动学分析与优化 被引量：3

11

作者 王其东 李明红 洪洋 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2006年第7期805-808,共4页

文章建立了四连杆式悬架多刚体系统模型,并对车轮定位参数等特性进行了仿真,运用多目标函数的最优化方法对悬架的结构参数进行优化,将优化前后的车轮定位参数运动学特性进行对比,说明了悬架结构参数的优化设计对于提高悬架性能起着重要... 文章建立了四连杆式悬架多刚体系统模型,并对车轮定位参数等特性进行了仿真,运用多目标函数的最优化方法对悬架的结构参数进行优化,将优化前后的车轮定位参数运动学特性进行对比,说明了悬架结构参数的优化设计对于提高悬架性能起着重要作用。 展开更多

关键词 独立悬架 刚体运动学 优化设计

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串联混合动力城市客车整车控制系统研制 被引量：1

12

作者 窦曼莉 石春 +6 位作者 储著林 吴刚 丁传记 陈顺东 熊良平 洪洋 王江安 《控制工程》 CSCD 北大核心 2012年第4期610-613,共4页

介绍安徽安凯汽车股份有限公司HFF6120G03SHEV型串联式混合动力城市客车整车控制系统研制,以串联式混合动力城市客车为控制对象,对驾驶员的需求、整车能量优化分配和整车控制策略进行了分析,设计、制作了整车控制器硬件电路,编写了软件... 介绍安徽安凯汽车股份有限公司HFF6120G03SHEV型串联式混合动力城市客车整车控制系统研制,以串联式混合动力城市客车为控制对象,对驾驶员的需求、整车能量优化分配和整车控制策略进行了分析,设计、制作了整车控制器硬件电路,编写了软件程序。实现了混合动力模式、纯电动模式、发动机模式、能量回收模式、充电模式等正常工作模式,使客车正常工作时发动机始终处于高效区、电池不过充电或过放电,并在客车出现故障时切换到跛行回家模式或单电机驱动模式等故障运行模式,保证客车可以行驶到安全地带。经过试验场测试和实车运行测试,设计、研制完成的整车控制器可在城市公交环境下长期稳定、可靠的运行,能准确实现整车控制功能,并达到显著的节能效果。 展开更多

关键词 新能源汽车 电动客车 串联式混合动力客车 整车控制器 整车控制策略

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一种双横臂悬架侧倾中心的计算和分析

13

作者 马建军 徐国兴 童永 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 1999年第4期132-136,共5页

文章针对一种简单结构的双横臂悬架，介绍了用迭代法计算该悬架侧倾中心高度的方法。对侧倾中心高度、车轮外倾角、侧倾力矩的力臂等参数在侧倾过程中的变化规律进行了研究。并分析了该悬架摆臂长度和摆臂轴位置对这些变化规律的影响。... 文章针对一种简单结构的双横臂悬架，介绍了用迭代法计算该悬架侧倾中心高度的方法。对侧倾中心高度、车轮外倾角、侧倾力矩的力臂等参数在侧倾过程中的变化规律进行了研究。并分析了该悬架摆臂长度和摆臂轴位置对这些变化规律的影响。在轮距及车轮定位参数不变的情况下，探讨了摆臂长度和摆臂轴位置对侧倾中心高度及悬架抗侧倾能力的影响，并提出了提高悬架抗侧倾能力的若干方法。 展开更多

关键词 侧倾中心 双横壁悬架 抗侧倾能力 迭代法 汽车

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纯电动公交客车双模工作方式发电机组的设计

14

作者 丁传记 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第B11期153-155,共3页

文章简要介绍了现有纯电动公交客车系统的结构,由于现有的充电方式不能满足城市公共交通的里程需求,因此提出了增加续驶里程新的解决方案,并对2种方案的可行性与经济性进行综合比较,最后得出最适合于车辆的解决方案,确定了发电机组的功... 文章简要介绍了现有纯电动公交客车系统的结构,由于现有的充电方式不能满足城市公共交通的里程需求,因此提出了增加续驶里程新的解决方案,并对2种方案的可行性与经济性进行综合比较,最后得出最适合于车辆的解决方案,确定了发电机组的功率;并对低地板公交车的发电机进行计算确定。 展开更多

关键词 纯电动车 双模 续驶里程 发电机组 动力蓄电池

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满足EPA07排放法规客车后处理系统设计

15

作者 王泽平 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第B11期38-40,共3页

文章介绍安凯汽车股份有限公司出口美国客车项目,满足美国EPA07排放要求的整车排气后处理系统的设计;对后处理系统的布置设计、悬置设计,以及后处理系统的密封测试、振动测试进行了阐述,对满足EPA07排放要求的排气后处理系统设计的几个... 文章介绍安凯汽车股份有限公司出口美国客车项目,满足美国EPA07排放要求的整车排气后处理系统的设计;对后处理系统的布置设计、悬置设计,以及后处理系统的密封测试、振动测试进行了阐述,对满足EPA07排放要求的排气后处理系统设计的几个关键点进行分析。 展开更多

关键词 EPA07 排气 后处理 客车

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基于机械精度测量实验室的教学探究

16

作者 张芹 黄叶明 《广东蚕业》 2018年第3期87-87,共1页

机械精度测量技术是机械专业的基础课,是进行机械设计和机械制造的桥梁。安徽三联学院是一所应用型民办本科,为使学生更够更好的服务企业,我们务必要求学生掌握必备的机械精度测量技术,具备正确使用计量器及处理结果的能力以及了解分析... 机械精度测量技术是机械专业的基础课,是进行机械设计和机械制造的桥梁。安徽三联学院是一所应用型民办本科,为使学生更够更好的服务企业,我们务必要求学生掌握必备的机械精度测量技术,具备正确使用计量器及处理结果的能力以及了解分析测量误差的产生原因对零件使用性能的影响的能力,同时,要培养学生的解决问题的能力。文章结合机械精度测量课程的相关知识,紧紧围绕尺寸误差、几何误差以及表面粗糙度三个实验进行研究,探究机械精度测量实验课程教学。 展开更多

关键词 机械精度 测量技术 实验课程

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由稳态转向特性试验估算轮胎侧偏刚度 被引量：2

17

作者 丁守松 马建军 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2000年第z1期923-926,共4页

侧偏刚度是决定操纵稳定性的重要参数 ,轮胎应具有足够的侧偏刚度以保证汽车具有良好的操纵稳定性。文章探讨了在没有轮胎侧偏特性试验台的条件下 ,如何根据稳态转向特性试验结果估算小侧偏角下的侧偏刚度 ,并以安凯牌HF F612 0 K0 1型... 侧偏刚度是决定操纵稳定性的重要参数 ,轮胎应具有足够的侧偏刚度以保证汽车具有良好的操纵稳定性。文章探讨了在没有轮胎侧偏特性试验台的条件下 ,如何根据稳态转向特性试验结果估算小侧偏角下的侧偏刚度 ,并以安凯牌HF F612 0 K0 1型客车为例 ,求得轮胎的侧偏刚度。 展开更多

关键词 侧偏刚度 稳态转向特性 轮胎

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横向稳定杆的参数计算与设计 被引量：15

18

作者 廉保绪 丁能根 《洛阳工学院学报》 2000年第3期59-62,共4页

横向稳定杆是汽车悬架中的重要零件。它不仅可以防止车身在转向等情况下发生过大的侧倾 ,还直接影响到汽车的操纵稳定性。本文推导了横向稳定杆侧倾角刚度计算公式 ,并在此基础上分析了其主要影响因素。还提出了横向稳定杆的若干设计要... 横向稳定杆是汽车悬架中的重要零件。它不仅可以防止车身在转向等情况下发生过大的侧倾 ,还直接影响到汽车的操纵稳定性。本文推导了横向稳定杆侧倾角刚度计算公式 ,并在此基础上分析了其主要影响因素。还提出了横向稳定杆的若干设计要点 。 展开更多

关键词 侧倾角刚度 设计 计算 横向稳定杆 汽车悬架 参数

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电涡流缓速器的工作原理及使用情况 被引量：11

19

作者 廉保绪 丁守松 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2000年第z1期912-915,共4页

电涡流缓速器是利用电磁原理将行驶车辆减速的一种装置 ,由于其减速是非接触 (无摩擦 )式的 ,可使行驶车辆在减速过程中比较平稳 ,这不仅大大提高了行驶车辆的安全性 ,同时也大大提高了制动蹄片和轮毂的使用寿命 ,因此电涡流缓速器在发... 电涡流缓速器是利用电磁原理将行驶车辆减速的一种装置 ,由于其减速是非接触 (无摩擦 )式的 ,可使行驶车辆在减速过程中比较平稳 ,这不仅大大提高了行驶车辆的安全性 ,同时也大大提高了制动蹄片和轮毂的使用寿命 ,因此电涡流缓速器在发达国家的客车和货车上都得到了比较广泛的应用。文章结合电涡流缓速器在安徽安凯汽车股份有限公司引进技术生产的安凯 HF F612 0系列客车上的使用情况 。 展开更多

关键词 电涡流 缓速器 电磁学

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