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双气室缓冲气囊多学科设计优化
被引量：
9
1
作者
文桂林
乐永祥
+2 位作者
尹汉锋
陈学军
蒋海滨
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第7期27-31,共5页
针对某型着落装备着落工况的一种双气室新型缓冲气囊,基于ISIGHT多学科设计优化平台和HYPERMESH,LS-DYNA有限元分析软件以及FORTRAN语言编写的程序,通过组合优化策略对双气室缓冲气囊进行了多学科设计研究.以气囊体积为优化目标,以上气...
针对某型着落装备着落工况的一种双气室新型缓冲气囊,基于ISIGHT多学科设计优化平台和HYPERMESH,LS-DYNA有限元分析软件以及FORTRAN语言编写的程序,通过组合优化策略对双气室缓冲气囊进行了多学科设计研究.以气囊体积为优化目标,以上气室的高度、初始充气压力和下气室的高度、初始冲气压力、排气压力、排气孔面积、气囊底面积、着落装备过载和最小离地距离等多学科要求同时为约束条件进行了设计优化.结果表明:通过多学科设计优化,在着落装备过载和最小离地距离满足设计要求的同时,气囊体积达到了最小,减小设计周期和减少试验次数,降低研制成本.
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关键词
缓冲
有限元
双气室
气囊
多学科设计优化
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职称材料
基于遗传算法带约束的翼伞系统归航轨迹设计
被引量：
5
2
作者
陶金
孙青林
+2 位作者
朱二琳
陈增强
贺应平
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期404-410,共7页
翼伞系统归航轨迹设计是一类带约束的最优控制问题,引入一种具有精英策略的遗传算法解决此类问题。为方便使用遗传算法,引入非均匀B样条曲线拟合控制律,将最优控制问题转化为B样条基函数控制顶点的参数优化问题,并针对归航终端等式约束...
翼伞系统归航轨迹设计是一类带约束的最优控制问题,引入一种具有精英策略的遗传算法解决此类问题。为方便使用遗传算法,引入非均匀B样条曲线拟合控制律,将最优控制问题转化为B样条基函数控制顶点的参数优化问题,并针对归航终端等式约束,引入松弛因子将其转化为不等式约束,进而采用静态罚函数法处理。在2种不同初始条件下的归一化模型中进行仿真,并针对实际工程中着陆精度要求设定3种不同的松弛因子。仿真结果表明:使用本文的方法解算出的归航轨迹及其控制信息合理,是符合工程实际需求的一种有效方法。
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关键词
翼伞系统
归航轨迹优化
遗传算法
罚函数
约束处理
松弛因子
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职称材料
题名
双气室缓冲气囊多学科设计优化
被引量：
9
1
作者
文桂林
乐永祥
尹汉锋
陈学军
蒋海滨
机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
宇航救生装备有限公司
出处
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第7期27-31,共5页
基金
教育部博士学科点专项基金资助项目(200805320022)
教育部科技创新工程重大培育项目(708067)
文摘
针对某型着落装备着落工况的一种双气室新型缓冲气囊,基于ISIGHT多学科设计优化平台和HYPERMESH,LS-DYNA有限元分析软件以及FORTRAN语言编写的程序,通过组合优化策略对双气室缓冲气囊进行了多学科设计研究.以气囊体积为优化目标,以上气室的高度、初始充气压力和下气室的高度、初始冲气压力、排气压力、排气孔面积、气囊底面积、着落装备过载和最小离地距离等多学科要求同时为约束条件进行了设计优化.结果表明:通过多学科设计优化,在着落装备过载和最小离地距离满足设计要求的同时,气囊体积达到了最小,减小设计周期和减少试验次数,降低研制成本.
关键词
缓冲
有限元
双气室
气囊
多学科设计优化
Keywords
landing
finite element
double-chamber
airbag
multidisciplinary design optimization
分类号
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
基于遗传算法带约束的翼伞系统归航轨迹设计
被引量：
5
2
作者
陶金
孙青林
朱二琳
陈增强
贺应平
机构
南开大学计算机与控制工程学院
中航工业
宇航救生装备有限公司
出处
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期404-410,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(61273138)
天津市重点基金资助项目(14JC2DJC39300)~~
文摘
翼伞系统归航轨迹设计是一类带约束的最优控制问题,引入一种具有精英策略的遗传算法解决此类问题。为方便使用遗传算法,引入非均匀B样条曲线拟合控制律,将最优控制问题转化为B样条基函数控制顶点的参数优化问题,并针对归航终端等式约束,引入松弛因子将其转化为不等式约束,进而采用静态罚函数法处理。在2种不同初始条件下的归一化模型中进行仿真,并针对实际工程中着陆精度要求设定3种不同的松弛因子。仿真结果表明:使用本文的方法解算出的归航轨迹及其控制信息合理,是符合工程实际需求的一种有效方法。
关键词
翼伞系统
归航轨迹优化
遗传算法
罚函数
约束处理
松弛因子
Keywords
parafoil system
homing trajectory planning
genetic algorithm
penalty function
constraints handling
relaxation factor
分类号
V249 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
TP13 [自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
双气室缓冲气囊多学科设计优化
文桂林
乐永祥
尹汉锋
陈学军
蒋海滨
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于遗传算法带约束的翼伞系统归航轨迹设计
陶金
孙青林
朱二琳
陈增强
贺应平
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
5
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职称材料
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