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题名汽车电控单元保护壳翘曲变形特性及成型优化
被引量：3
- 1
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作者
孙宝林
陈誉
张艳芹
吴柳杰
朱天龙
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机构
南京工程学院机械工程学院
燕山大学机械工程学院
宁波赛福汽车制动有限公司
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出处
《工程塑料应用》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第10期69-75,84,共8页
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基金
教育部社科研究项目(21YJCZH227)
河北省高层次人才资助项目(B2022003022)。
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文摘
针对汽车电子控制单元(ECU)保护壳在注塑过程中出现的短射、翘曲变形问题,首先通过优化模具的浇注系统解决了初始试模方案的短射问题,随后优化模具冷却系统,单独建立由冷却不均引起的较大翘曲变形处的冷却管路,并适当提高其冷却液温度,以减小塑件薄壁内外侧温度差。冷却系统优化后由冷却不均引起的翘曲变形量从初始方案的0.263 2 mm减少到0.161 7 mm,较优化前降低了38.6%。最后利用Moldflow模流分析仿真软件,以熔体温度、模具温度、保压压力、保压时间及冷却时间为影响因素,采用Taguchi正交试验法进行成型参数优化,并结合极差分析探究成型参数对翘曲变形特性的影响规律,获得最佳成型参数,减小塑件翘曲变形量。结果表明,保压压力对翘曲变形影响最为显著,在最佳成型参数组合下,即熔体温度275℃、模具温度100℃、保压压力90 MPa、保压时间10s、冷却时间35 s,ECU保护壳最大翘曲变形量从初始方案的1.331 mm减少到0.955 4 mm,较优化前降低了28.2%。
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关键词
汽车电子控制单元
注塑
短射
翘曲变形
Taguchi正交试验
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Keywords
automotive electronic control unit
injection molding
short shot
wraping deformation
Taguchi orthogonal experiment
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分类号
TQ320.66
[化学工程—合成树脂塑料工业]
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题名基于三维数值仿真的球式配流阀阀口空化流场特性研究
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作者
陈誉
朱天龙
吴柳杰
张晋
孙宝林
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机构
南京工程学院机械工程学院
燕山大学机械工程学院
宁波赛福汽车制动有限公司
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出处
《机床与液压》
北大核心
2024年第15期158-164,共7页
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基金
国家自然科学基金面上项目(52275068)
河北省高层次人才项目(B2022003022)
南京工程学院高层次引进人才科研启动基金项目(YKJ202131)。
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文摘
针对球式配流阀在配流过程中阀口出现的空化问题,建立三维流域仿真模型。结合Zwart-Gerber-Belamri空化模型和湍流黏度修正后的重整化群κ-ε湍流模型对球式配流阀空化现象进行数值模拟,通过典型工况下流场体积分数云图与气相等值面图,揭示阀口空化强度及空泡形态的周期性演变规律,并基于速度场和压力场分析,阐明空化周期性演变过程中的流场特性。同时探究阀口开度、入口压力和背压对空化流场的影响规律。结果表明:球式配流阀阀口空化特性受开度影响,开度越大,空化范围与强度越小,周期性的空化流场演变在开度超过0.3 mm后不再出现;背压的增高使空化区尾部无法向出口发展,抑制了流场空化范围,同时降低了流场周期性脉动频率;增大入口压力将加快阀口空化初生速率,当开度超过0.4 mm后,入口压力对阀口空化强度影响减弱。
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关键词
球式配流阀
空化
流场演变
数值模拟
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Keywords
ball valve
cavitation
flow evolution
numerical simulation
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分类号
TH137.52
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名先导式电磁开关阀的控制方法优化
被引量：9
- 3
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作者
吴柳杰
刘伟
单东升
杨建奎
张军晓
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机构
宁波燕清汽车技术有限公司
宁波赛福汽车制动有限公司
南京工业大学机械与动力工程学院
燕山大学机械工程学院
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出处
《液压与气动》
北大核心
2021年第10期160-168,共9页
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基金
浙江清华长三角研究院宁波分院鄞州区专项(2020)。
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文摘
踏板行程模拟装置作为集成制动系统(IBS)的关键部件之一,其作用是为驾驶员提供良好的踏板感觉,保证制动的安全性。该装置核心部件——先导式电磁开关阀的性能直接关系到踏板感觉的效果,对其进行深入的研究,建立先导式电磁开关阀不同子系统的数学模型,并运用AMESim软件搭建多场耦合模型并进行仿真,分析了环境温度、驱动电压对电磁阀性能的影响。通过仿真与实验分析发现,传统控制方法存在电磁阀发热量较大的问题,这极大地限制了电磁阀的使用。针对该问题,提出一种变电压控制方法,实验结果表明,新控制方法可以保证电磁阀长时间正常工作,有效提高电磁阀的工作能力。
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关键词
先导式电磁开关阀
多场耦合模型
热平衡状态
控制方法
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Keywords
pilot solenoid on-off valve
multi-fields coupling model
thermal equilibrium state
control method
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分类号
TH137
[机械工程—机械制造及自动化]
U463
[机械工程—车辆工程]
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