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题名基于S-N曲线的汽车波纹管位移循环载荷寿命研究
被引量：1
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作者
赵熠辉
白永洁
程文龙
束学道
李凯
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机构
宁波大学机械工程与力学学院
宁波福士汽车部件有限公司
浙江省零件轧制成形技术研究重点实验室
中铁特货物流股份有限公司
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出处
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第7期212-222,共11页
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基金
国家自然科学基金资助项目(52105577)
“科创甬江2035”关键技术突破计划项目(2024Z159)。
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文摘
建立了汽车波纹管有限元模型,研究了位移循环载荷对汽车波纹管寿命的影响规律,探明了汽车波纹管不同结构参数与等效应力、应变和疲劳寿命之间的关系,并通过正交试验优化了波纹管结构参数。分析了疲劳失效后309S不锈钢汽车波纹管微观组织。结果表明:随着位移循环载荷增大,波纹管疲劳寿命降低,疲劳寿命有限元结果和试验结果误差小于8.8%。增大波高、波距、波宽及减小壁厚有利于提高波纹管疲劳寿命,通过正交试验优化,等效应力由670.5 MPa减小到582.3 MPa,疲劳寿命由80060次增加到241450次。在水涨成形阶段,由于冷变形产生了部分马氏体,位移循环载荷作用下波纹管断裂处硬度接近200 HV,波峰处有明显的裂纹,其内部存在疲劳特征。
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关键词
汽车波纹管
疲劳失效
S-N曲线
微观组织
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Keywords
automobile bellow
fatigue failure
S-N curve
microstructure
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名汽车涡轮增压器充液管路振动疲劳分析与优化
被引量：1
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作者
汪涛
谢重阳
白永洁
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机构
宁波大学机械工程与力学学院
宁波福士汽车部件有限公司
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出处
《液压与气动》
北大核心
2024年第8期67-76,共10页
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基金
浙江省自然科学基金(LQ22E050004)
宁波市“科技创新2025”重大专项(2022Z015)
宁波市“科创甬江2035”关键技术突破计划项目(2024Z159)。
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文摘
以某型汽车涡轮增压器并联充液管路为研究对象,采用模拟仿真与试验验证相结合的研究方法,研究了充液管路在随机振动作用下的疲劳失效问题。首先,建立充液管路的流固耦合动力学模型,并通过模态试验验证了该模型的准确性;其次,基于所建立的动力学模型与管路实测的S-N曲线,进一步预测了充液管路在随机振动载荷谱下的疲劳寿命,并与试验结果进行了对比;最后,通过优化波纹管波高与壁厚,提高了充液管路的疲劳寿命。结果表明:充液管路疲劳寿命随着波纹管波高尺寸与壁厚尺寸的增加先提升后下降;当波纹管波高与壁厚分别调整为3.5 mm与0.33 mm时,优化效果明显,充液管路的预期疲劳寿命由1.056×10^(6)提升到1.80×10^(7)。
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关键词
涡轮增压器充液管路
流固耦合
随机振动
S-N曲线
疲劳寿命
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Keywords
liquid-filled pipelines of turbocharger
fluid-structure interaction
random vibration
S-N curve
fatigue life
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分类号
TH137
[机械工程—机械制造及自动化]
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