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均质边坡离心试验锚杆的应力响应及布设探究
被引量：
4
1
作者
晏长根
孙巍锋
+3 位作者
袁通
顾良军
郭志奇
石玉玲
《煤田地质与勘探》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期96-101,110,共7页
以低碳钢片模拟全长黏结锚杆,开展均质岩质边坡离心模型试验,研究了锚杆的应力响应规律。基于试验模型锚杆应力响应规律启发及实际均质边坡变形破坏演变规律,提出仅针对边坡松弛区进行局部强度折减,数值模拟探讨了均质岩质边坡单锚应力...
以低碳钢片模拟全长黏结锚杆,开展均质岩质边坡离心模型试验,研究了锚杆的应力响应规律。基于试验模型锚杆应力响应规律启发及实际均质边坡变形破坏演变规律,提出仅针对边坡松弛区进行局部强度折减,数值模拟探讨了均质岩质边坡单锚应力监测的较佳位置。结果表明:均质岩质边坡变形破坏起始于坡脚的剪切破坏,且随着边坡变形破坏的开展,靠近坡脚的全长黏结锚杆会较早产生明显的应力响应,锚杆应力增长速率会不断增加;锚杆应力监测点距离边坡潜在滑动面(塑性变形区)越近,锚杆应力响应时间越早,且量值越大;建议在距离坡脚0.25~0.35 H(H为边坡高度)的坡面处布设监测锚杆,但对于具体监测边坡对象,应具体问题具体分析。研究成果可为均质岩质边坡的锚杆监测工作提供一定的参考借鉴。
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关键词
应力响应
离心试验
均质岩质边坡
松弛区
强度折减
锚杆
监测
布设
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职称材料
大型港工系船柱结构安全监测方法与实验
被引量：
2
2
作者
吴俊
舒岳阶
+2 位作者
周世良
柏鲁勇
曹师宝
《光学精密工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第7期1631-1639,共9页
现有的结构安全监测方法尚无法完全满足复杂系泊条件下系船柱结构安全监测的需要。针对系船柱结构及系缆特点,提出了标准条件系缆力的概念与指标。以此为基础,依据弹性力学原理推导了标准条件系缆力反演模型,并根据缆力方向的范围与反...
现有的结构安全监测方法尚无法完全满足复杂系泊条件下系船柱结构安全监测的需要。针对系船柱结构及系缆特点,提出了标准条件系缆力的概念与指标。以此为基础,依据弹性力学原理推导了标准条件系缆力反演模型,并根据缆力方向的范围与反演模型的应变监测点要求,研究了系船柱表面多点应变布置方案,提出了基于多点应变融合的系船柱结构受力安全监测方法。针对系船柱应变分布特点与长期监测要求,研究提出了应变均化的布拉格光纤光栅传感器表面焊接传感方案,并在1 500 kN系船柱上成功部署了5支应变传感器与1支温度传感器,开展了长时间连续监测。通过分析标准条件反演缆力与船舶实际缆力值,标准条件系缆力反演误差最大为8.1%。证明该方法具有较强的可行性与操作性,能有效实现港工既有系船柱结构的安全状态监测与预警。
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关键词
系船柱
标准条件系缆力
反演模型
结构安全监测
多点应变融合
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职称材料
题名
均质边坡离心试验锚杆的应力响应及布设探究
被引量：
4
1
作者
晏长根
孙巍锋
袁通
顾良军
郭志奇
石玉玲
机构
长安大学公路学院
广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院
宁波正信检测科技有限公司
宁波
交通工程建设集团
有限公司
长安大学地测学院
出处
《煤田地质与勘探》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期96-101,110,共7页
基金
国家自然科学基金项目(41272285)
宁波交通运输科技项目(201605)~~
文摘
以低碳钢片模拟全长黏结锚杆,开展均质岩质边坡离心模型试验,研究了锚杆的应力响应规律。基于试验模型锚杆应力响应规律启发及实际均质边坡变形破坏演变规律,提出仅针对边坡松弛区进行局部强度折减,数值模拟探讨了均质岩质边坡单锚应力监测的较佳位置。结果表明:均质岩质边坡变形破坏起始于坡脚的剪切破坏,且随着边坡变形破坏的开展,靠近坡脚的全长黏结锚杆会较早产生明显的应力响应,锚杆应力增长速率会不断增加;锚杆应力监测点距离边坡潜在滑动面(塑性变形区)越近,锚杆应力响应时间越早,且量值越大;建议在距离坡脚0.25~0.35 H(H为边坡高度)的坡面处布设监测锚杆,但对于具体监测边坡对象,应具体问题具体分析。研究成果可为均质岩质边坡的锚杆监测工作提供一定的参考借鉴。
关键词
应力响应
离心试验
均质岩质边坡
松弛区
强度折减
锚杆
监测
布设
Keywords
stress responses
centrifugal model test
homogeneous rock slope
relaxation region
strength reduction
fully grouted bolts
monitoring
arrangement
分类号
X4 [环境科学与工程—灾害防治]
P642.22 [天文地球—工程地质学]
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职称材料
题名
大型港工系船柱结构安全监测方法与实验
被引量：
2
2
作者
吴俊
舒岳阶
周世良
柏鲁勇
曹师宝
机构
重庆交通大学西南水运工程科学研究所
重庆交通大学内河航道整治技术交通行业重点实验室
重庆西科水运工程咨询中心
宁波正信检测科技有限公司
出处
《光学精密工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第7期1631-1639,共9页
基金
国家自然科学基金项目(No.51508059)
重庆市基础研究与前沿探索项目(No.cstc2018jcyjAX0345)
+1 种基金
重庆市教委科学技术研究项目(No.KJQN201800739)
宁波市交通运输科技项目(No.201704)。
文摘
现有的结构安全监测方法尚无法完全满足复杂系泊条件下系船柱结构安全监测的需要。针对系船柱结构及系缆特点,提出了标准条件系缆力的概念与指标。以此为基础,依据弹性力学原理推导了标准条件系缆力反演模型,并根据缆力方向的范围与反演模型的应变监测点要求,研究了系船柱表面多点应变布置方案,提出了基于多点应变融合的系船柱结构受力安全监测方法。针对系船柱应变分布特点与长期监测要求,研究提出了应变均化的布拉格光纤光栅传感器表面焊接传感方案,并在1 500 kN系船柱上成功部署了5支应变传感器与1支温度传感器,开展了长时间连续监测。通过分析标准条件反演缆力与船舶实际缆力值,标准条件系缆力反演误差最大为8.1%。证明该方法具有较强的可行性与操作性,能有效实现港工既有系船柱结构的安全状态监测与预警。
关键词
系船柱
标准条件系缆力
反演模型
结构安全监测
多点应变融合
Keywords
bollard
standard condition mooring force
the inversion model
structural safety monitoring
multi-point strain fusion
分类号
U653.2 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
TN253 [电子电信—物理电子学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
均质边坡离心试验锚杆的应力响应及布设探究
晏长根
孙巍锋
袁通
顾良军
郭志奇
石玉玲
《煤田地质与勘探》
CAS
CSCD
北大核心
2017
4
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职称材料
2
大型港工系船柱结构安全监测方法与实验
吴俊
舒岳阶
周世良
柏鲁勇
曹师宝
《光学精密工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
2
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