城市发展视角下的高速公路回购——以宁波实践为例

1

作者 白薇 俞强 《工程建设与设计》 2025年第3期78-82,共5页

随着我国的快速城镇化,城区范围内高速公路对城市发展产生了一系列不利影响。关于城区范围内高速公路的回购是不可回避的一个研究课题。论文在梳理既有文献和相关城市案例的基础上,以宁波实践为例,从高速公路回购的必要性、可行性、回... 随着我国的快速城镇化,城区范围内高速公路对城市发展产生了一系列不利影响。关于城区范围内高速公路的回购是不可回避的一个研究课题。论文在梳理既有文献和相关城市案例的基础上,以宁波实践为例,从高速公路回购的必要性、可行性、回购时机、回购后定位等方面梳理了高速公路回购过程应该考虑的因素。 展开更多

关键词 城市发展 高速公路 回购 必要性 可行性

在线阅读 下载PDF 职称材料

外嵌钢板UHPC无腹筋梁抗剪性能试验研究

2

作者 李立峰 侯淼 +1 位作者 刘慈军 邵旭东 《土木工程学报》 北大核心 2025年第1期77-89,共13页

超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)构件通常设计为无腹筋梁等薄壁形式,以适应结构装配化的需求。为提高UHPC无腹筋梁的抗剪承载力并简化施工,提出外嵌钢板UHPC无腹筋梁的新型结构形式。选取钢板面积、间距、倾斜角... 超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)构件通常设计为无腹筋梁等薄壁形式,以适应结构装配化的需求。为提高UHPC无腹筋梁的抗剪承载力并简化施工,提出外嵌钢板UHPC无腹筋梁的新型结构形式。选取钢板面积、间距、倾斜角度、单侧或双侧布置为试验参数,完成7片UHPC梁的抗剪性能试验,获得各试验梁的裂缝分布、破坏模式、抗剪承载力及剪切延性等结果。基于桁架-拱理论,提出外嵌钢板UHPC无腹筋梁的抗剪计算模型,推导了相应的计算公式。结果表明:外嵌钢板能够有效提升UHPC无腹筋梁的抗剪强度,斜裂缝均能越过钢板,钢板能起到和箍筋类似的作用;将箍筋分项抗剪贡献换算为等量钢板的外嵌钢板梁承载力略低于有腹筋梁,在同等用钢量下,钢板单、双侧布置对承载力影响不大;斜向钢板试件裂缝发展更为充分,双面外嵌钢板梁表现出较好的剪切延性;按桁架-拱理论的计算值与试验值之比为1.02,吻合较好。外嵌斜钢板梁表现出良好的结构性能,具有较好的研究潜力和应用前景。 展开更多

关键词 UHPC梁 外嵌钢板 抗剪性能:桁架-拱模型 剪切延性

在线阅读 下载PDF 职称材料

公路工程项目招标造价控制与合同风险管控 被引量：4

3

作者 王东妹 朱友梁 《工程技术研究》 2021年第17期173-174,共2页

随着我国经济发展水平的提高和经济结构的日益复杂,总体上,当前的建设工程造价管理仍处于发展阶段,在公路建设过程中存在诸多影响公路造价及工程建设质量的问题,其中包括大量合同风险的问题。对此,文章从公路工程建设招标造价控制、计... 随着我国经济发展水平的提高和经济结构的日益复杂,总体上,当前的建设工程造价管理仍处于发展阶段,在公路建设过程中存在诸多影响公路造价及工程建设质量的问题,其中包括大量合同风险的问题。对此,文章从公路工程建设招标造价控制、计量支付条款审定、工程建设合同风险和纠纷等方面进行了分析,并提出了具体的建议和解决措施。 展开更多

关键词 造价控制 合同风险 公路工程 招标

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于位阶差的地块出入口管理 被引量：1

4

作者 俞强 白薇 赵赞 《城市道桥与防洪》 2021年第8期52-54,M0008,共4页

地块出入口是交通发生吸引的源头,地块出入口设置是否合理对城市交通运行效率和秩序起着关键性作用。首先对国内外研究情况进行了梳理,认为国内关于地块出入口的接入管理,尚未形成系统的技术体系,研究成果主要集中在土地出让后出入口的... 地块出入口是交通发生吸引的源头,地块出入口设置是否合理对城市交通运行效率和秩序起着关键性作用。首先对国内外研究情况进行了梳理,认为国内关于地块出入口的接入管理,尚未形成系统的技术体系,研究成果主要集中在土地出让后出入口的优化设计,由于地块出让前缺少系统的考虑,导致出让后地块出入口的优化调整余地较小。基于位阶差理论,对出入口的接入道路进行了分类梳理,初步探讨了土地出让前地块出入口的系统性谋划。试图从用地的角度优化出入口管理,以期为相关研究提供借鉴。 展开更多

关键词 位阶差 出入口 接入管理 优化设计

在线阅读 下载PDF 职称材料

预制UHPC永久模板钢筋混凝土组合梁抗剪性能有限元分析 被引量：1

5

作者 赵柏冬 张一鹏 +1 位作者 刘慈军 刘亚钊 《黑龙江交通科技》 2024年第4期100-104,共5页

为了研究预制超高性能混凝土永久模板钢筋混凝土组合梁抗剪性能,选取合适的U型UHPC预制单元本构关系,建立了钢筋混凝土梁的有限元永久模型,并与已有的试验数据进行比较,验证了模型的可靠性,并分析配箍率、剪跨比等参数对超高性能混凝土... 为了研究预制超高性能混凝土永久模板钢筋混凝土组合梁抗剪性能,选取合适的U型UHPC预制单元本构关系,建立了钢筋混凝土梁的有限元永久模型,并与已有的试验数据进行比较,验证了模型的可靠性,并分析配箍率、剪跨比等参数对超高性能混凝土组合梁抗剪性能的影响。结果显示:超高性能混凝土预制单元可显著提高斜向开裂荷载和极限荷载;预制单元会限制箍筋的作用,所以配箍率对组合梁影响小;剪跨比对组合梁抗剪性能影响大,但是和配箍率一样都会影响其延性。 展开更多

关键词 超高性能混凝土 组合梁 预制单元 配箍率 剪跨比

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于图像序列分析的城市道路交通事故预测

6

作者 胡正华 周继彪 +1 位作者 毛新华 张敏捷 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期91-102,共12页

为进一步提高路网交通事故预测的准确性,本文提出一种基于图像序列分析的短时交通事故预测方法。首先,使用过采样方法对微信小程序采集的交通事故数据进行插值处理,来消除事故数据内部大范围零值对模型训练准确性的影响;并将其与路网的... 为进一步提高路网交通事故预测的准确性,本文提出一种基于图像序列分析的短时交通事故预测方法。首先,使用过采样方法对微信小程序采集的交通事故数据进行插值处理,来消除事故数据内部大范围零值对模型训练准确性的影响;并将其与路网的流量数据及与引发事故相关的属性数据进行融合,得到稳定的时间序列作为模型的输入数据。然后,构建一个具有密集连接卷积的双向ConvLSTM U-Net(BCDU-Net)模型。该模型结合了一组双向ConvLSTM结构,将编码层和解码层的特征进行融合,以更全面地捕捉序列数据中的时空相关性。同时,模型还采用密集连接卷积结构,使特征图在深度方向上相互拼接,确保每一层都能够直接从损失函数中访问梯度。最后,通过将预测结果与实际交通事故数据的比较评价了模型的性能。结果表明,本文模型的预测结果相比全连接长短期记忆网络(FC-LSTM)模型,卷积长短期记忆网络(ConvLSTM)模型和U-Net模型,交叉熵损失函数分别降低了65.96%、15.70%和3.47%,均方根误差分别降低了21.48%、3.13%和1.71%,精确度分别增加了75.06%、11.82%和3.08%。说明本文所提出的方法在预测城市道路交通事故时具有更好的性能。 展开更多

关键词 智能交通 交通事故预测 深度学习 交通安全 BCDU-Net模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

新型UHPC-NC组合盖梁的结构设计与试验分析

7

作者 刘慈军 李立峰 +5 位作者 邵旭东 陈涛 张冠华 王佳伟 杨华振 赵亚龙 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期2355-2363,2375,共10页

为了实现城市高架桥或高速公路改扩建工程超大规模盖梁的装配化、快速化施工,提出由钢板和超高性能混凝土(UHPC)制作的外壳及现浇核心混凝土(NC)组成的新型UHPC-NC组合盖梁.为了探究外壳UHPC和钢模板厚度对受力性能的影响,对不同UHPC和... 为了实现城市高架桥或高速公路改扩建工程超大规模盖梁的装配化、快速化施工,提出由钢板和超高性能混凝土(UHPC)制作的外壳及现浇核心混凝土(NC)组成的新型UHPC-NC组合盖梁.为了探究外壳UHPC和钢模板厚度对受力性能的影响,对不同UHPC和钢板厚度进行参数分析.分析结果表明,在自重作用下,外壳的刚度受UHPC和钢板厚度及其比例的共同影响.当张拉预应力和浇筑混凝土时,UHPC和钢板越厚,外壳的受力性能越好,但是经济性会降低,建议采用UHPC厚70 mm,钢板厚6 mm的方案.为了验证该方案的可行性和安全性,设计1∶2.5的缩尺模型,开展静力加载试验.结果表明,新型UHPC-NC组合盖梁的受力性能好,安全储备较高,可以为盖梁的装配化施工提供参考. 展开更多

关键词 盖梁 装配化施工 超高性能混凝土(UHPC) 方案设计

在线阅读 下载PDF 职称材料

碳纤维格栅网-UHPC 增强RC 连续梁 负弯矩区裂缝性能研究

8

作者 郭东升 刘慈军 +2 位作者 张冠华 何化南 赵育鹏 《铁道建筑》 北大核心 2024年第7期67-74,共8页

为研究碳纤维格栅网-UHPC(Ultra-High Performance Concrete)增强RC(Reinforced Concrete)连续梁负弯矩处的抗裂性能,设计7根配置不同的UHPC及碳纤维格栅网的试验梁,进行五点弯曲加载试验,分析碳纤维格栅网和UHPC的掺入、碳纤维格栅的... 为研究碳纤维格栅网-UHPC(Ultra-High Performance Concrete)增强RC(Reinforced Concrete)连续梁负弯矩处的抗裂性能,设计7根配置不同的UHPC及碳纤维格栅网的试验梁,进行五点弯曲加载试验,分析碳纤维格栅网和UHPC的掺入、碳纤维格栅的网格尺寸、格栅的层数以及UHPC的铺设厚度等参数对负弯矩区开裂荷载和裂缝性能的影响,提出了适合碳纤维格栅网-UHPC增强的钢筋混凝土梁平均裂缝间距、裂缝宽度计算公式。试验结果表明:对照组试验梁的裂缝呈细且密的特点,有别于普通RC梁的裂缝少,宽度大;与普通RC梁相比,单独设置碳纤维格栅网、UHPC增强的试验梁负弯矩区段的开裂荷载分别提升了28.6%、85.7%,同时设置碳纤维格栅网和UHPC增强的4个试验梁分别提升了114.3%、128.6%、142.9%、171.4%;碳纤维格栅网格尺寸的减小、碳纤维格栅层数的增加、UHPC铺设厚度的增加均可以提高抗裂性能,并且使裂缝数量显著增加,裂缝间距和裂缝宽度明显减小。本文基于现有的国内外规范提出的适合碳纤维格栅网-UHPC联合加固的钢筋混凝土梁的平均裂缝间距、裂缝宽度计算值与试验值吻合较好,验证了计算公式的准确性。 展开更多

关键词 桥梁 钢筋混凝土连续梁 碳纤维格栅网 UHPC 抗裂性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

软土地区路基失稳机理及治理对策案例研究 被引量：5

9

作者 陈涛 陈新国 +1 位作者 吴慧明 马泉坤 《地基处理》 2024年第2期178-184,共7页

软土地基路基失稳治理是公路工程中的难点问题,针对某高速公路软土区路堤滑移现象,根据现场工程资料,分析了路基滑移产生的原因,采用有限元强度折减法反演复杂条件下路基模型计算参数,估算临界滑裂面,提出了有效的治理措施,并对不同工... 软土地基路基失稳治理是公路工程中的难点问题,针对某高速公路软土区路堤滑移现象,根据现场工程资料,分析了路基滑移产生的原因,采用有限元强度折减法反演复杂条件下路基模型计算参数,估算临界滑裂面,提出了有效的治理措施,并对不同工况下治理后的路基稳定性进行分析。结果表明:软土地区应注意考虑气候及地下水因素,下雨及地下水丰富的地区更易发生路基失稳现象;公路工程范围内旧河道地形及后期淤积土体性质对路基的稳定性有较大的影响;抗滑桩加固可以减小土的侧向力传递,有效降低路基对抗滑桩外侧土体的影响,提高地基稳定性;用高压旋喷桩、抗滑桩及反压护道等措施相结合治理软土路段路基是可行的,可为类似软土地基治理提供参考。 展开更多

关键词 软土地基 路基失稳 模型计算 高压旋喷桩 抗滑桩 有限元强度折减法

在线阅读 下载PDF 职称材料

V型墩刚构桥自平衡组合支护体系设计与施工

10

作者 徐爱敏 王东妹 张杰 《世界桥梁》 北大核心 2024年第5期24-29,共6页

宁波舟山港六横公路大桥梅山水道跨堤桥为(60+100+60)m V型墩刚构桥,主梁采用预应力混凝土箱梁,主墩为V型墩。针对该桥施工重难点,提出一种自平衡组合支护体系进行V型墩和0号块施工。该体系由临时支架系统和拉杆系统组成,临时支架系统包... 宁波舟山港六横公路大桥梅山水道跨堤桥为(60+100+60)m V型墩刚构桥,主梁采用预应力混凝土箱梁,主墩为V型墩。针对该桥施工重难点,提出一种自平衡组合支护体系进行V型墩和0号块施工。该体系由临时支架系统和拉杆系统组成,临时支架系统包括V型墩外侧支架和0号块中部支架两部分,在墩身竖直方向设置3层拉杆,每层布置5根拉杆。有限元计算结果表明:V型墩和0号块施工时支护体系受力满足要求,待主梁合龙后方可拆除V型墩外侧支架和墩身拉杆,4号梁段预应力施工完后方可拆除0号块中部支架。承台施工完成后,安装V型墩外侧支架及拉杆系统,墩身采用滑槽一次浇筑成型,拉杆分3个阶段张拉;V型墩施工完后安装0号块中部支架,0号块混凝土采用汽车泵分2次浇筑完成,拉杆分4个阶段张拉;0号块施工完成后进行主梁挂篮悬浇施工,支护体系按计算确定的拆除时机拆除。主梁施工完成后,墩身线形良好,墩底内、外侧及0号块箱梁内、外均无裂缝产生。 展开更多

关键词 刚构桥 V型墩 自平衡组合支护体系 临时支架系统 拉杆系统 施工技术

在线阅读 下载PDF 职称材料

轻型化装配式盖梁构造设计与计算方法研究进展 被引量：3

11

作者 刘慈军 霍龙飞 +3 位作者 贾俊峰 刘浩 方春平 吕文舒 《市政技术》 2023年第12期1-11,共11页

超长、超重预制盖梁对运输和吊装设备提出了更高的要求,阻碍了全装配式桥梁技术的发展和工程推广,成为当前亟待解决的关键难题。发展结构合理的轻型化、高性能装配式盖梁是解决上述问题的可选方案,值得关注。首先,系统梳理了轻型化盖梁... 超长、超重预制盖梁对运输和吊装设备提出了更高的要求,阻碍了全装配式桥梁技术的发展和工程推广,成为当前亟待解决的关键难题。发展结构合理的轻型化、高性能装配式盖梁是解决上述问题的可选方案,值得关注。首先,系统梳理了轻型化盖梁的关键技术及典型工程应用;其次,详细论述了轻型化盖梁的力学性能研究进展,阐明了轻型化盖梁的未来研究方向;最后,归纳了轻型化盖梁的抗剪、抗弯承载力计算方法和流程。研究结果表明:当预制模壳与核心混凝土粘结强度较高时,预制模壳盖梁的力学性能和破坏模式与现浇盖梁相近;UHPC空心薄壁盖梁具有较强的抗剪、抗裂性能。然而,推广轻型化盖梁仍面临着轻型盖梁内模固定及拆模、设计施工技术标准制定、轻型化盖梁-桥墩节点可靠连接及其抗震性能等问题,这些问题亟需完善和突破。 展开更多

关键词 轻型化盖梁 空心盖梁 组合盖梁 抗剪承载力 抗弯承载力

在线阅读 下载PDF 职称材料

钢纤维掺量及石英砂级配对超高性能混凝土性能的影响 被引量：7

12

作者 周玉娟 王全超 +2 位作者 徐文冰 占文 舒腾飞 《建材世界》 2021年第2期29-33,共5页

为优化超高性能混凝土的制备工艺,依据最紧密堆积原理,试验采用常规养护制度研究了钢纤维掺量、石英砂的细度及其级配等因素对所制超高性能混凝土性能的影响。结果表明:钢纤维的掺入可以明显提高超高性能混凝土的力学性能,当钢纤维体积... 为优化超高性能混凝土的制备工艺,依据最紧密堆积原理,试验采用常规养护制度研究了钢纤维掺量、石英砂的细度及其级配等因素对所制超高性能混凝土性能的影响。结果表明:钢纤维的掺入可以明显提高超高性能混凝土的力学性能,当钢纤维体积掺量为2%时,所制试样28 d抗折抗压强度可达38.0 MPa、170.1 MPa。石英砂的级配可提高所制试样的工作性能及力学性能,最佳级配下,所制试样可实现自流平,28 d抗折抗压强度可达40.2 MPa、187.0 MPa。 展开更多

关键词 超高性能混凝土 钢纤维 最紧密堆积原理 力学性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

试析大数据时代事业单位内部审计工作 被引量：3

13

作者 葛波成 《行政事业资产与财务》 2021年第8期100-101,共2页

大数据、人工智能已经成为科技发展的重要方向,也正因此各单位都在强化对大数据和人工智能的运用,以此提升工作的效用水平。鉴于此,本文主要针对大数据时代背景之下事业单位内部审计工作的优化问题进行相关浅析,对当前所存在的问题给予... 大数据、人工智能已经成为科技发展的重要方向,也正因此各单位都在强化对大数据和人工智能的运用,以此提升工作的效用水平。鉴于此,本文主要针对大数据时代背景之下事业单位内部审计工作的优化问题进行相关浅析,对当前所存在的问题给予探讨,并进行总结。 展开更多

关键词 大数据 事业单位 内部审计

在线阅读 下载PDF 职称材料

触变剂对高抗拉混凝土流变及力学性能的影响研究

14

作者 刘慈军 张潇 +1 位作者 张冠华 程书凯 《新型建筑材料》 2023年第8期123-126,144,共5页

为了改善高抗拉混凝土(HTC)的触变性能,使新拌HTC满足经喷射能保持较好的形态和特殊工况要求,研究了触变剂掺量和类型对HTC性能的影响。结果表明:随聚丙烯酰胺(PAM)掺量的增加,HTC的坍落度、扩展度、抗压强度、抗折强度、抗氯离子渗透... 为了改善高抗拉混凝土(HTC)的触变性能,使新拌HTC满足经喷射能保持较好的形态和特殊工况要求,研究了触变剂掺量和类型对HTC性能的影响。结果表明:随聚丙烯酰胺(PAM)掺量的增加,HTC的坍落度、扩展度、抗压强度、抗折强度、抗氯离子渗透性能均表现出一定的下降,但屈服力矩和塑性黏度逐渐增大,掺量为0.100%时屈服力矩和塑性黏度达到最大,分别为未掺触变剂空白组的8.9、5.4倍;掺羟丙基甲基纤维素醚(HPMC)会提高HTC的流变性能,但会引起HTC坍落度及扩展度急剧降低,抗压强度、抗折强度、抗氯离子渗透性能也大幅降低。综合考虑流变性能和力学性能,掺0.050%PAM时泵送效率较好。 展开更多

关键词 高抗拉混凝土 触变剂 力学性能 屈服力矩 塑性黏度

在线阅读 下载PDF 职称材料