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基于并行深度强化学习的混合动力汽车能量管理策略优化 被引量:12
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作者 李家曦 孙友长 +3 位作者 庞玉涵 伍朝兵 杨小青 胡博 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2020年第9期62-72,共11页
提出了能量管理策略优化方法,通过深度强化学习中的深度确定性策略梯度(deep deterministic policy gradient,DDPG)算法调整等效因子,以提高燃油利用率,达到SOC保持与油耗降低的目标。受到边缘计算架构启发,建立了基于并行的深度强化学... 提出了能量管理策略优化方法,通过深度强化学习中的深度确定性策略梯度(deep deterministic policy gradient,DDPG)算法调整等效因子,以提高燃油利用率,达到SOC保持与油耗降低的目标。受到边缘计算架构启发,建立了基于并行的深度强化学习算法以加快学习速度。在FTP72工况的仿真结果表明:提出的算法使油耗相对基于PID控制器的传统A-ECMS算法降低了7.2%,而以边缘计算架构建立的并行深度强化学习算法使收敛速度提高了334%。 展开更多
关键词 自适应等效能耗最小策略 混合动力汽车 等效因子 并行深度强化学习 边缘计算
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基于SSA-SVM车辆换道决策模型设计 被引量:2
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作者 牟思凯 王健 +2 位作者 海振洋 吴孟军 李楠 《农业装备与车辆工程》 2023年第6期31-36,共6页
为解决传统支持向量机算法(Support Vector Machine,SVM)应用于智能驾驶车辆换道决策阶段时出现的决策分类不精确问题,提出一种结合智能优化算法的支持向量机模型分类算法,将智能优化算法中的麻雀搜索算法(Sparrow Search Algorithm, S... 为解决传统支持向量机算法(Support Vector Machine,SVM)应用于智能驾驶车辆换道决策阶段时出现的决策分类不精确问题,提出一种结合智能优化算法的支持向量机模型分类算法,将智能优化算法中的麻雀搜索算法(Sparrow Search Algorithm, SSA)应用到支持向量机中,可以进行惩罚参数和核函数自适应调整,避免人工经验试凑的不足,加速算法收敛。采用MATLAB软件对车辆换道决策模型建模,应用改进的SSA-SVM算法进行决策分类。仿真结果表明:相对于传统的SVM算法,该算法有效加速迭代收敛,大幅提高算法分类准确度。 展开更多
关键词 支持向量机 麻雀搜索算法 换道决策
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缸盖冷热冲击低周疲劳的研究 被引量:6
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作者 苏圣 胡景彦 +3 位作者 吴丰凯 陈超 江帆 吕希斌 《拖拉机与农用运输车》 2014年第1期40-42,共3页
在设计高功率小型化发动机时,需要一种方法来提前预测缸盖冷热冲击低周疲劳问题。主要采用CAE的方法来预测发动机缸盖是否满足设计要求,并通过试验来验证该方法的可行性。
关键词 缸盖 低周疲劳 冷热冲击
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某缸内直喷发动机进气歧管CFD模拟分析 被引量:3
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作者 胡景彦 苏圣 洪进 《农业装备与车辆工程》 2012年第6期20-23,共4页
进气歧管控制着发动机各个缸的进气,尤其对于多缸发动机,进气控制对发动机各个循环变动的影响非常大,对于四缸以下发动机的进气歧管采用稳态CFD分析完全满足优化设计要求,但对于四缸以上发动机需要采用瞬态CFD分析方法更为合适。进气歧... 进气歧管控制着发动机各个缸的进气,尤其对于多缸发动机,进气控制对发动机各个循环变动的影响非常大,对于四缸以下发动机的进气歧管采用稳态CFD分析完全满足优化设计要求,但对于四缸以上发动机需要采用瞬态CFD分析方法更为合适。进气歧管是发动机最关键进气系统部件之一,其核心功能是为发动机各缸提供充足均匀的混合气,是影响发动机动力性和经济性的关键因素;除此之外,电喷系统主要传感器和执行器均安装在进气歧管上,使得进气歧管结构很复杂成本高,计算机模拟可以降低开发成本。用三维CFD软件对某缸内直喷发动机进气歧管进行了稳态流动分析。通过CFD分析基本可以确定进气歧管结构要求,指导实际产品设计。 展开更多
关键词 CFD 进气道 流通性 均匀性
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某型发动机连杆优化设计及分析 被引量:1
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作者 李修都 王乘波 李云霄 《农业装备与车辆工程》 2016年第1期55-58,共4页
以某型发动机中曲柄连杆机构中连杆为例,介绍了如何利用CAD逆向设计和CFD分析软件对连杆强度﹑疲劳进行优化设计及分析,达到发动机研发过程中缩短研发周期,降低开发风险,降低成本的目的。
关键词 连杆 逆向工程 优化设计 CFD分析
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真空泵密封垫渗油问题的解决方案 被引量:1
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作者 李云霄 李修都 +1 位作者 王乘波 刘园园 《农业装备与车辆工程》 2016年第1期77-79,共3页
某1.0 L发动机在600 h循环负荷耐久试验时,真空泵密封垫左下部位出现渗油现象,停机检查未发现异常,进行排查后,发现主要原因是真空泵轴承盖和缸盖之间存在台阶,影响了真空泵密封垫的密封性能,为此提出了两种可行性方案:封堵缸盖主油道... 某1.0 L发动机在600 h循环负荷耐久试验时,真空泵密封垫左下部位出现渗油现象,停机检查未发现异常,进行排查后,发现主要原因是真空泵轴承盖和缸盖之间存在台阶,影响了真空泵密封垫的密封性能,为此提出了两种可行性方案:封堵缸盖主油道及更换真空泵密封垫的材料。经过公司内部评审,最终确定更换真空泵密封垫的材料来解决渗油问题。 展开更多
关键词 真空泵 密封垫 渗油
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