柴油机国六排放控制技术 被引量：8

1

作者 周大权 李吉爽 +4 位作者 林树军 何烈永 龚建平 张刚健 胡景彦 《汽车零部件》 2020年第6期106-109,共4页

基于柴油排放污染物生成的机制分析,结合相关的柴油机机内净化技术与后处理技术,总结出柴油机国六排放控制技术的主要方案;统计国内主要柴油机生产单位针对国六排放的技术路线,总结出柴油机国六排放控制应当优先改善发动机原排,而与其... 基于柴油排放污染物生成的机制分析,结合相关的柴油机机内净化技术与后处理技术,总结出柴油机国六排放控制技术的主要方案;统计国内主要柴油机生产单位针对国六排放的技术路线,总结出柴油机国六排放控制应当优先改善发动机原排,而与其相配合后处理系统尽量简单高效是今后的发展趋势。 展开更多

关键词 柴油机 国六 原排 后处理

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CAE技术在发动机开发中的应用 被引量：4

2

作者 陈超 王旭东 +2 位作者 吴丰凯 胡景彦 洪进 《汽车零部件》 2014年第10期68-72,共5页

在发动机开发中借助CAE,如多体动力学模拟仿真、热力学、振动学分析等,能够解决发动机中疲劳破坏、功率和油耗大、振动和噪声使发动机品质下降等问题,也能够避免传统发动机研发过程中仅仅靠参考国外同类型样机,依赖工程设计人员的主观经... 在发动机开发中借助CAE,如多体动力学模拟仿真、热力学、振动学分析等,能够解决发动机中疲劳破坏、功率和油耗大、振动和噪声使发动机品质下降等问题,也能够避免传统发动机研发过程中仅仅靠参考国外同类型样机,依赖工程设计人员的主观经验,经过大量盲目试验与测试的缺点。通过在某发动机开发中使用CAE软件BOOST、ABAQUS、FIRE等的实例来说明CAE技术在发动机开发中越来越重要。 展开更多

关键词 CAE技术 发动机开发

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阿特金森高效发动机设计开发及试验验证

3

作者 郭东劭 胡景彦 +2 位作者 吉炎 马学建 刘清昭 《汽车工程师》 2019年第11期45-50,共6页

为满足严苛的排放法规要求,必须大幅度提升内燃机的热效率.基于阿特金森发动机的阿特金森循环、高滚流气道、高压缩比、中置双VVT、外部冷却EGR等技术优势,从目标可行性评估、技术路线规划、优化设计直至试验验证,对各个阶段开发过程进... 为满足严苛的排放法规要求,必须大幅度提升内燃机的热效率.基于阿特金森发动机的阿特金森循环、高滚流气道、高压缩比、中置双VVT、外部冷却EGR等技术优势,从目标可行性评估、技术路线规划、优化设计直至试验验证,对各个阶段开发过程进行说明与论证.开发出万有特性最低油耗率为210 g/kW·h的发动机产品,实现有效热效率达40%的目标.说明阿特金森高效发动机大幅度降低油耗是可行的,且降低幅度大,性价比较高,是降低油耗的核心技术措施. 展开更多

关键词 阿特金森发动机 节能减排 高效 EGR 高滚流 高压缩比 CAE

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基于轻量化U^(2)-Net的车道线检测算法研究

4

作者 邓欢 王健 +3 位作者 吴孟军 杜若飞 费明哲 王云靖 《汽车工程师》 2024年第8期22-28,共7页

针对车道线遮挡、道路阴影等多车道驾驶环境下提取的车道线特征信息缺失造成预测车道线模糊、不连续等问题,提出一种基于轻量化U^(2)-Net的车道线检测算法。首先,以轻量化U^(2)-Net的残差U形模块(RSU)和多特征尺度融合获得全局信息丰富... 针对车道线遮挡、道路阴影等多车道驾驶环境下提取的车道线特征信息缺失造成预测车道线模糊、不连续等问题,提出一种基于轻量化U^(2)-Net的车道线检测算法。首先,以轻量化U^(2)-Net的残差U形模块(RSU)和多特征尺度融合获得全局信息丰富的车道线特征;其次,对车道线特征进行逐像素阈值判断,并选择最小二乘法结合感兴趣区域(ROI)中车道线簇进行车道线的拟合,实现多车道线检测并确认自车道线区域;最后,在图森(TuSimple)数据集上进行验证与分析。验证结果表明,所提出的车道线检测算法的平均准确率达到98.4%,相比于其他车道线检测网络,该算法的网络参数量较少,准确率较高。 展开更多

关键词 轻量化U^(2)-Net 残差U形模块 多车道线检测 自车道线

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汽油发动机进气道结构对缸内流动的影响

5

作者 郑晓丰 陈超 +1 位作者 卢晶晶 章杰 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第2期27-31,共5页

采用稳态数值模拟,对某型汽油发动机的两个进气道设计方案进行计算,并将仿真结果和试验数据进行了对比。同时,对两个设计方案的发动机缸内流动进行了瞬态模拟,结果表明:进气道的仿真结果和试验数据具有良好的一致性,两者偏离程度在5%以... 采用稳态数值模拟,对某型汽油发动机的两个进气道设计方案进行计算,并将仿真结果和试验数据进行了对比。同时,对两个设计方案的发动机缸内流动进行了瞬态模拟,结果表明:进气道的仿真结果和试验数据具有良好的一致性,两者偏离程度在5%以内,优化后气道的流量系数和滚流比同时得到了提升;优化结构下的缸内流动效果改善显著,进气阶段和点火时刻的缸内平均湍动能得到明显提升,更有利于均质混合气的产生和改善燃烧效果。 展开更多

关键词 数值模拟 进气道结构 缸内流动 湍动能

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考虑变速器结构影响的曲轴计算分析

6

作者 陈超 郑晓丰 +1 位作者 赵胜权 卢晶晶 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第1期27-30,共4页

对某发动机传动链中的曲轴进行了仿真计算分析。考虑到曲轴后端双质量飞轮、离合器、变速器主轴、变速器壳体、油底壳等零部件刚度、转动惯量、弯矩对仿真计算分析结果产生影响,对零部件进行了模型缩减,优化了轴瓦型线,降低了热负荷、... 对某发动机传动链中的曲轴进行了仿真计算分析。考虑到曲轴后端双质量飞轮、离合器、变速器主轴、变速器壳体、油底壳等零部件刚度、转动惯量、弯矩对仿真计算分析结果产生影响,对零部件进行了模型缩减,优化了轴瓦型线,降低了热负荷、总压力及表面粗糙接触压力。仿真计算分析结果表明,曲轴最小疲劳因子满足设计要求。 展开更多

关键词 传动链 曲轴 模型缩减 疲劳因子

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基于ADAMS四缸发动机的平衡轴仿真分析 被引量：3

7

作者 黄磊 宋秀英 +2 位作者 李云霄 吴颖军 马学建 《内燃机与配件》 2017年第9期29-31,共3页

本文利用MSC.ADAMS软件建模,对四缸发动机增加平衡轴前后的多体动力学分析对比,采用平衡轴后,能够有效的平衡二阶往复惯性力,从而减少发动机的振动,提高零部件的可靠性与汽车的舒适性。

关键词 发动机 平衡轴 MSC.ADAMS 动力学 虚拟样机

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缸盖集成排气的设计开发及试验验证 被引量：3

8

作者 周大权 胡景彦 +1 位作者 郑晓峰 郭如强 《汽车零部件》 2019年第6期34-44,共11页

内燃机油耗、排放法规要求越来越严格,节能减排也是内燃机工作重点所在。各种节能减排技术应运而生,缸盖集成排气是一项能够有效降低冷机排放、同时实现降低燃油消耗2%,而且,可以进一步达到节省发动机成本的技术。缸盖集成排气在近2~3... 内燃机油耗、排放法规要求越来越严格,节能减排也是内燃机工作重点所在。各种节能减排技术应运而生,缸盖集成排气是一项能够有效降低冷机排放、同时实现降低燃油消耗2%,而且,可以进一步达到节省发动机成本的技术。缸盖集成排气在近2~3年成为主流节能减排首选技术,集成缸盖设计开发过程必须采用完善的正向设计流程和理念,从概念设计到布局设计,布局设计必须具备详细完整的CAE分析支持,再到详细图纸设计、缸盖零部件试制、缸盖本体试验、整机试验等。通过缸盖集成排气整个正向设计开发流程的实施,保证缸盖集成排气产品的动力性、经济性和排放性,同时满足缸盖产品的加工要求。 展开更多

关键词 冷启动 缸盖集成排气 CAE分析 疲劳强度 排放

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可变进气歧管设计开发及试验验证 被引量：3

9

作者 胡景彦 周大权 +1 位作者 郭如强 马学建 《汽车零部件》 2019年第5期36-44,共9页

为进一步提升发动机动力性能和热效率,采用正向设计研发流程,对可变进气歧管进行设计开发,同时进行相关的热力学性能验证。正向设计开发可变进气歧管主要工作内容包括机舱布置、概念方案设计、布局3D设计、详细图纸设计、CAE模拟分析、... 为进一步提升发动机动力性能和热效率,采用正向设计研发流程,对可变进气歧管进行设计开发,同时进行相关的热力学性能验证。正向设计开发可变进气歧管主要工作内容包括机舱布置、概念方案设计、布局3D设计、详细图纸设计、CAE模拟分析、零部件试制、发动机性能验证。通过各个正向环节严谨的设计开发标准流程,保证开发出高效性能的可变进气歧管产品。 展开更多

关键词 节能减排 可变机构 CAE分析 样件试制 热力学试验

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某增压直喷汽油机配气机构的设计优化 被引量：3

10

作者 胡景彦 吴丰凯 洪进 《内燃机》 2012年第4期13-15,共3页

采用仿真分析方法对某增压直喷汽油机的配气机构进行了设计优化,对该配气机构的气门弹簧以及高压油泵凸轮相位进行了改进。根据计算分析对比结果,将原等节距气门弹簧更改为变节距气门弹簧,同时实现该弹簧在发动机系列改款机型中也实现通... 采用仿真分析方法对某增压直喷汽油机的配气机构进行了设计优化,对该配气机构的气门弹簧以及高压油泵凸轮相位进行了改进。根据计算分析对比结果,将原等节距气门弹簧更改为变节距气门弹簧,同时实现该弹簧在发动机系列改款机型中也实现通用,并且基于高压油泵的介入,对高压油泵凸轮的初始相位从驱动力矩、扭振角度以及链条拉力等方面对比分析后进行了优化,选定某最佳相位角度。 展开更多

关键词 配气机构 气门弹簧 高压油泵凸轮 优化

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发动机气道逆向开发 被引量：3

11

作者 李庆丰 《汽车工程师》 2015年第1期27-30,共4页

为了克服传统发动机气道开发存在的研制周期长,需要大量的试验研究工作和丰富的经验,且难以得到理想方案等缺点。文章介绍利用逆向工程技术和CFD分析等技术手段进行发动机气道的逆向开发,从而实现了由CFD分析代替大部分试验,缩短了发动... 为了克服传统发动机气道开发存在的研制周期长,需要大量的试验研究工作和丰富的经验,且难以得到理想方案等缺点。文章介绍利用逆向工程技术和CFD分析等技术手段进行发动机气道的逆向开发,从而实现了由CFD分析代替大部分试验,缩短了发动机气道设计开发周期,由逆向工程技术的CAD模型可量化的修改代替传统泥芯的手工修改,提高了设计质量。 展开更多

关键词 发动机气道 逆向工程 CFD分析

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混合动力汽车整车控制器开发的研究与应用 被引量：2

12

作者 何烈永 韩晶 +3 位作者 任冰禹 葛帅帅 刘清昭 郭如强 《汽车工程师》 2021年第7期26-30,46,共6页

为研究混合动力汽车整车控制策略,并实现整车控制器的工程设计与量产应用,按照V流程开发的控制器的软硬件平台是关键。基于MPC5744P或TC1782F微控制器开发的软硬件平台、INCA标定软件及配套工具,可以实现应用层与底层软件集成、基于CCP... 为研究混合动力汽车整车控制策略,并实现整车控制器的工程设计与量产应用,按照V流程开发的控制器的软硬件平台是关键。基于MPC5744P或TC1782F微控制器开发的软硬件平台、INCA标定软件及配套工具,可以实现应用层与底层软件集成、基于CCP协议在线标定、Boot Loader下载等功能。开发出的控制器及标定工具在整车上进行混合动力整车控制试验,对比结果表明策略设计合理,控制精度符合要求,控制器满足研发需求。 展开更多

关键词 混合动力整车控制 控制器 控制策略 在线标定 软件集成与下载

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发动机配气机构仿真分析 被引量：2

13

作者 宋秀英 黄磊 +3 位作者 陈超 胡景彦 何烈永 贾毓鼎 《内燃机与配件》 2019年第16期59-61,共3页

利用AVL-tycon软件建模,根据热力学计算要求,设计发动机气门正时系统,确定进气和排气凸轮型线及相关的气门机构参数,进行气门机构运动学分析。计算分析气门弹簧力,气门落座速度,凸轮与挺柱的动态接触力等。

关键词 发动机 凸轮型线 运动学 动力学

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发动机主轴承盖/壁结构分析 被引量：2

14

作者 陈超 胡景彦 +1 位作者 吴丰凯 洪进 《内燃机》 2013年第4期5-8,共4页

在爆发压力以及往复惯性力的作用下,曲轴轴颈中心会承受随机载荷,另外螺栓预紧力的作用,会使轴瓦、主轴承盖/壁产生强度、疲劳影响,主轴承壁和主轴承盖接触部位产生相对滑移量。通过在主轴承壁两侧增加螺栓,使主轴承盖/壁承受沿螺栓水... 在爆发压力以及往复惯性力的作用下,曲轴轴颈中心会承受随机载荷,另外螺栓预紧力的作用,会使轴瓦、主轴承盖/壁产生强度、疲劳影响,主轴承壁和主轴承盖接触部位产生相对滑移量。通过在主轴承壁两侧增加螺栓,使主轴承盖/壁承受沿螺栓水平方向的预紧力。对增加两侧螺栓与否的情况,进行对比计算分析,查看零件的滑移量、强度和疲劳是否满足要求。 展开更多

关键词 接触 滑移量 强度 疲劳

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内燃机燃烧分析系统设计开发及试验验证 被引量：1

15

作者 何烈永 郑晓丰 +3 位作者 马国海 王树勇 周大权 张刚健 《内燃机与配件》 2021年第12期8-10,共3页

为研究如何提高内燃机的热效率,深入研究内燃机缸内燃烧过程,燃烧分析系统的设计和试验是关键。基于NI CRIO硬件平台、LabVIEW虚拟仪器软件开发的燃烧分析系统可以实现汽油、柴油发动机的p-V图、放热率、缸内温度、IMEP、COV、爆震因子... 为研究如何提高内燃机的热效率,深入研究内燃机缸内燃烧过程,燃烧分析系统的设计和试验是关键。基于NI CRIO硬件平台、LabVIEW虚拟仪器软件开发的燃烧分析系统可以实现汽油、柴油发动机的p-V图、放热率、缸内温度、IMEP、COV、爆震因子等参数的计算。开发出的系统在汽油发动机台架上试验,对比结果表明参数计算算法合理,精度符合要求,界面直观操作方便。 展开更多

关键词 汽油、柴油发动机 燃烧分析 测控系统 算法 软件实现与界面设计

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某汽油机EGR系统设计及优化 被引量：1

16

作者 李丹丹 胡景彦 +2 位作者 宋秀英 郭如强 赵尤飞 《汽车零部件》 2019年第9期42-46,共5页

EGR技术是改善汽油机燃油经济性的一个有效方法。为提高EGR的瞬态响应速度,不同于常规的由进气总管引入EGR,由各个进气歧管处引入EGR,并从各缸EGR均匀性和整个EGR系统流通性两方面出发设计了一款满足性能需求的EGR系统。首先基于GT-SUIT... EGR技术是改善汽油机燃油经济性的一个有效方法。为提高EGR的瞬态响应速度,不同于常规的由进气总管引入EGR,由各个进气歧管处引入EGR,并从各缸EGR均匀性和整个EGR系统流通性两方面出发设计了一款满足性能需求的EGR系统。首先基于GT-SUIT及STAR-CCM+,通过耦合计算得到可以满足各缸EGR均匀性的EGR稳压腔和EGR支管的设计。然后基于STAR-CCM+,对整个EGR系统进行CFD分析,获得具有所要求EGR率能力的EGR系统设计。 展开更多

关键词 汽油机 EGR EGR均匀性 EGR系统流通性

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基于平方根容积卡尔曼滤波的路面附着系数估计

17

作者 杜若飞 王健 +3 位作者 李楠 费明哲 邓欢 王云靖 《汽车工程师》 2023年第8期30-37,共8页

针对车辆主动安全系统中路面附着系数这一关键参数的估计问题,建立了融合Dugoff轮胎模型的三自由度车辆动力学模型,基于平方根容积卡尔曼滤波(SCKF)思想设计了路面附着系数估计器,该方法将正交三角分解法引入容积卡尔曼滤波(CKF)算法,... 针对车辆主动安全系统中路面附着系数这一关键参数的估计问题,建立了融合Dugoff轮胎模型的三自由度车辆动力学模型,基于平方根容积卡尔曼滤波(SCKF)思想设计了路面附着系数估计器,该方法将正交三角分解法引入容积卡尔曼滤波(CKF)算法,避免了CKF中对协方差矩阵的开方操作,提高了算法的稳定性。利用MATLAB与CarSim联合仿真平台在不同路面条件下进行了多工况仿真验证,并将所提出算法与CKF算法进行对比,结果表明,SCKF算法的鲁棒性较高,估计精度高于CKF算法的估计精度,可以满足车辆主动安全系统的要求。 展开更多

关键词 路面附着系数估计 平方根容积卡尔曼滤波 车辆动力学模型 Dugoff轮胎模型

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基于Simulink&PreScan的自适应巡航建模与仿真 被引量：1

18

作者 韩晶 贺庚 +2 位作者 马锦波 何烈永 刘珂 《汽车科技》 2021年第4期80-86,共7页

智能辅助驾驶越来越多的得到应用,尤其自适应巡航系统的应用,能够在一定程度上减少驾驶员的驾驶强度。本文设计了一套自适应巡航系统,使用Simulink进行了模型搭建,并用PreScan软件针对特定场景进行了仿真。自适应巡航系统的成功实现,是... 智能辅助驾驶越来越多的得到应用,尤其自适应巡航系统的应用,能够在一定程度上减少驾驶员的驾驶强度。本文设计了一套自适应巡航系统,使用Simulink进行了模型搭建,并用PreScan软件针对特定场景进行了仿真。自适应巡航系统的成功实现,是汽车自动驾驶的重要步骤。 展开更多

关键词 自适应巡航系统 SIMULINK PreScan

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某汽车发动机中低速性能优化仿真

19

作者 吕希斌 胡景彦 +2 位作者 江帆 吴丰凯 苏圣 《小型内燃机与摩托车》 CAS 2013年第3期52-55,共4页

针对某小排量四缸汽油发动机中低速性能差问题,通过仿真软件进行分析计算,提出解决发动机中低速性能差的实施方案,达到提高发动机中低速性能的目的。本文主要进行发动机进气歧管、正时的优化分析计算,阐述进气歧管、正时优化的内容及其... 针对某小排量四缸汽油发动机中低速性能差问题,通过仿真软件进行分析计算,提出解决发动机中低速性能差的实施方案,达到提高发动机中低速性能的目的。本文主要进行发动机进气歧管、正时的优化分析计算,阐述进气歧管、正时优化的内容及其结果。 展开更多

关键词 性能优化 进气歧管 凸轮

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某发动机主轴承盖轻量化设计

20

作者 郭东劭 秦辉 +2 位作者 胡景彦 郭如强 陈超 《小型内燃机与车辆技术》 2019年第5期40-42,48,共4页

发动机零部件轻量化设计主要有2种途径,一种是更改材料,另一种是结构优化设计。针对某发动机主轴承盖进行轻量化结构设计,基于Abaqus对主轴承盖组件进行有限元仿真,分析主轴承盖的疲劳强度,然后对主轴承盖进行结构优化并进行仿真分析,... 发动机零部件轻量化设计主要有2种途径,一种是更改材料,另一种是结构优化设计。针对某发动机主轴承盖进行轻量化结构设计,基于Abaqus对主轴承盖组件进行有限元仿真,分析主轴承盖的疲劳强度,然后对主轴承盖进行结构优化并进行仿真分析,获得主轴承盖最优设计方案。 展开更多

关键词 发动机 主轴承盖 有限元 疲劳

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