城市轨道交通智慧化综合应急管理系统建设研究 被引量：16

1

作者 刘新科 王冠琼 +1 位作者 庄寅 王亚利 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第1期59-64,共6页

针对城市轨道交通突发事件的特点,综合考虑城市轨道交通建设期及运营期应急管理信息化的需求,阐明智慧化综合应急管理系统的关键技术、设计原则及系统架构,介绍应急管理一张图、应急值守、应急预警、辅助决策、应急指挥、物资调度、应... 针对城市轨道交通突发事件的特点,综合考虑城市轨道交通建设期及运营期应急管理信息化的需求,阐明智慧化综合应急管理系统的关键技术、设计原则及系统架构,介绍应急管理一张图、应急值守、应急预警、辅助决策、应急指挥、物资调度、应急演练等主要功能模块的建设。该系统使建设期与运营期的应急物资、应急队伍以及应急专家等重要资源实现共享。自动应急预警、智慧推荐应急物资、自动选择应急救援最优路线、推荐现场应急处置方案及在线会商等功能,显著提高事故预防能力和突发事件应对能力及处置效率。 展开更多

关键词 城市轨道交通 应急管理 智慧化 信息化

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城市轨道交通建设隐患排查治理信息系统构建及运用 被引量：4

2

作者 吴宇 《现代城市轨道交通》 2020年第9期61-65,共5页

双重预防机制中的风险分级管控和隐患排查治理是安全管理的重要基础工作。首先介绍隐患排查治理信息系统的研究背景和构建,可实现隐患排查治理工作的检查项目清单化、标准统一化、手段智能化、信息上传统计实时化、治理闭环流程可视化... 双重预防机制中的风险分级管控和隐患排查治理是安全管理的重要基础工作。首先介绍隐患排查治理信息系统的研究背景和构建,可实现隐患排查治理工作的检查项目清单化、标准统一化、手段智能化、信息上传统计实时化、治理闭环流程可视化和数据存储持久化,对促进工程建设过程的隐患排查治理起到积极作用;然后对该隐患排查治理信息系统的运用情况进行总结,以期为其他工程建设开展类似工作提供借鉴。 展开更多

关键词 城市轨道交通 隐患排查治理 信息系统 构建 运用

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改良型阿特拉斯钻机在宁波轨道交通的实践应用研究

3

作者 王曼 步乐乐 《建筑技术开发》 2019年第7期70-71,共2页

轨道交通工程建设涉及众多管线,在轨道交通工程建设过程中如何确保管线运行安全,一直是工程界面对的棘手难题。以宁波轨道交通4号线双东路站北端头加固为背景,在施工场地狭义以及燃气、雨水、污水等市政管线无法迁改的前提下,应用改良... 轨道交通工程建设涉及众多管线,在轨道交通工程建设过程中如何确保管线运行安全,一直是工程界面对的棘手难题。以宁波轨道交通4号线双东路站北端头加固为背景,在施工场地狭义以及燃气、雨水、污水等市政管线无法迁改的前提下,应用改良型阿特拉斯钻机进行土体加固,最大限度地减少了管线周边土体的扰动,保证了管线运行安全。 展开更多

关键词 阿特拉斯钻机 轨道交通 改良

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基于云平台的城市轨道交通线网综合指挥调度系统设计 被引量：7

4

作者 竺方辉 宋真祥 +1 位作者 魏源 闾军 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第4期98-101,共4页

城市轨道交通在快速发展的过程中也带来了一系列的问题:每条线路的设备规模庞大,与地下空间有限的矛盾越来越突出;硬件资源的有效利用率低下,特别是各种用于提升系统可靠性的冗余设备;运维成本高、运维效率低下;系统每天产生的大量数据... 城市轨道交通在快速发展的过程中也带来了一系列的问题:每条线路的设备规模庞大,与地下空间有限的矛盾越来越突出;硬件资源的有效利用率低下,特别是各种用于提升系统可靠性的冗余设备;运维成本高、运维效率低下;系统每天产生的大量数据并没有挖掘出其中的价值,从某种意义上来说成为了数据垃圾并占用存储资源等。提出了一种基于云平台的城市轨道交通线网综合指挥调度系统,旨在高效完成城市轨道交通各项业务的同时,增加系统可靠性、降低建设及运维成本,提升城市轨道交通的服务质量。 展开更多

关键词 城市轨道交通线网 综合指挥调度系统 可靠性

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城市轨道交通中埋地管道杂散电流分析与防护 被引量：7

5

作者 徐金平 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第7期60-64,共5页

简要介绍了杂散电流的产生机理。建立了轨道-排流网-大地-埋地管道连续模型,并对管道电阻和大地电阻进行计算。仿真分析了牵引电流、管道与隧道的距离、土壤电阻率等参数对杂散电流分布的影响,以及存在破损点时管道中杂散电流的变化情况... 简要介绍了杂散电流的产生机理。建立了轨道-排流网-大地-埋地管道连续模型,并对管道电阻和大地电阻进行计算。仿真分析了牵引电流、管道与隧道的距离、土壤电阻率等参数对杂散电流分布的影响,以及存在破损点时管道中杂散电流的变化情况,并提出了适当的防护措施。 展开更多

关键词 城市轨道交通 埋地管道 杂散电流 仿真分析 防护措施

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城市轨道交通地下车站新型消声器研制 被引量：5

6

作者 魏军 周颖 +2 位作者 杨秀英 李晓东 刘昊旻 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第3期245-251,共7页

近年来,城市轨道交通在我国各大城市迅猛发展,风亭作为轨道交通地下车站的重要环控设施对外长期辐射低频噪声,造成居民噪声投诉时有发生。基于此,本文在结合目前轨道交通常用片式消声器与阵列式消声器结构特性的基础上,研究设计出一种... 近年来,城市轨道交通在我国各大城市迅猛发展,风亭作为轨道交通地下车站的重要环控设施对外长期辐射低频噪声,造成居民噪声投诉时有发生。基于此,本文在结合目前轨道交通常用片式消声器与阵列式消声器结构特性的基础上,研究设计出一种新型消声器,并且通过有限元模型仿真及实验室测试等手段与传统阵列式消声器进行了对比研究。研究结果表明:在保证消声器截面占比相同的情况下,新型消声器较阵列式消声器在各频率下的消声效果可提升2 dB~4 dB,且在空气动力性能方面基本保持一致。新型消声器具有消声单元模块化、样式简洁美观、成本较低等优点,能够较好地适应城市轨道交通地下车站的现实需求。 展开更多

关键词 声学 新型消声器 声环境 地铁通风 噪声控制

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城市轨道交通专用轨回流供电系统设计及应用 被引量：8

7

作者 黄江伟 李守杰 王龙 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第1期193-196,共4页

通过对既有城市轨道交通线路沿线杂散电流的现场测试和数据分析,提出采用专用轨回流供电系统是解决杂散电流泄漏和对沿线管线腐蚀的根本方案。分析了走行轨回流与专用轨回流的区别,根据实际工程适用范围提出了“架空接触网结合专用轨回... 通过对既有城市轨道交通线路沿线杂散电流的现场测试和数据分析,提出采用专用轨回流供电系统是解决杂散电流泄漏和对沿线管线腐蚀的根本方案。分析了走行轨回流与专用轨回流的区别,根据实际工程适用范围提出了“架空接触网结合专用轨回流”的系统设计方案。对采用专用轨回流供电系统后性能进行了分析,并对专用回流轨设计要求进行了详细阐述。 展开更多

关键词 城市轨道交通 专用轨回流 杂散电流

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城市轨道交通长期演进(LTE)综合承载系统的可靠性设计 被引量：3

8

作者 刘懂懂 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第9期37-40,44,共5页

分析了城市轨道交通车地无线通信的可靠性要求。从网络覆盖和传输链路两方面详细阐述了LTE(长期演进)综合承载系统车地无线通信的可靠性设计。以宁波轨道交通1号线某区间为对象进行试验,测试了场强、信噪比及丢包率等指标。测试结果显示... 分析了城市轨道交通车地无线通信的可靠性要求。从网络覆盖和传输链路两方面详细阐述了LTE(长期演进)综合承载系统车地无线通信的可靠性设计。以宁波轨道交通1号线某区间为对象进行试验,测试了场强、信噪比及丢包率等指标。测试结果显示,LTE综合承载系统满足规范要求,可靠性高,可用于城市轨道交通的车地无线通信综合承载。 展开更多

关键词 城市轨道交通 长期演进 车地无线通信 可靠性设计

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类矩形盾构工法在轨道交通带配线车站中的应用探讨 被引量：1

9

作者 叶如 王建勋 《工程建设与设计》 2021年第1期77-79,共3页

按照传统方式设置带配线车站难度极大,风险极高。为此,论文提出利用类矩形盾构结合车站设置配线,形成"类矩形盾构+明挖区间"的配线新型式替代传统配线车站的"全明挖"模式,从而较好地解决了带配线车站对周边环境的... 按照传统方式设置带配线车站难度极大,风险极高。为此,论文提出利用类矩形盾构结合车站设置配线,形成"类矩形盾构+明挖区间"的配线新型式替代传统配线车站的"全明挖"模式,从而较好地解决了带配线车站对周边环境的影响。 展开更多

关键词 类矩形盾构 配线车站 应用 新模式

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市域轨道交通车辆选配、检修一体化研究 被引量：5

10

作者 包晓红 《中国铁路》 2018年第8期88-92,共5页

通过对日本等市域铁路发达国家进行分析,研究其运用环境、路网规划、运营模式、客流量、车辆形式及检修维护模式等关键因素,结合我国市域铁路发展现状和典型都市圈线网规划,确定我国市域铁路车辆选配技术原则。系统研究属地化、区域化... 通过对日本等市域铁路发达国家进行分析,研究其运用环境、路网规划、运营模式、客流量、车辆形式及检修维护模式等关键因素,结合我国市域铁路发展现状和典型都市圈线网规划,确定我国市域铁路车辆选配技术原则。系统研究属地化、区域化的车辆检修资源共享,科学规划市域线网的合理规模、投入产出及持续发展,体现检修资源共建共享、集约高效的一体化原则。 展开更多

关键词 市域铁路 车辆选配 车辆检修 属地化 区域化

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GB/T 36284—2018《轨道交通站台门电气系统》解析 被引量：1

11

作者 连奇幸 王飞 +2 位作者 何悦海 凌人 戴博灵 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第7期45-47,52,共4页

对GB/T 36284—2018《轨道交通站台门电气系统》的制订背景、制订过程及其与其他标准的关系进行了简要介绍。详细解读了其适用范围、术语与定义、系统组成、系统技术要求、部件技术要求和RAMS(可靠性、可用性、可维护性、安全性)要求等... 对GB/T 36284—2018《轨道交通站台门电气系统》的制订背景、制订过程及其与其他标准的关系进行了简要介绍。详细解读了其适用范围、术语与定义、系统组成、系统技术要求、部件技术要求和RAMS(可靠性、可用性、可维护性、安全性)要求等内容。指出了该标准制订的初衷与依据,为理解标准条款提供了技术参考。 展开更多

关键词 轨道交通 站台门 电气系统 国家标准

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轨道交通综合监控系统报警功能分析 被引量：3

12

作者 王扬 陈贞宇 +1 位作者 丁涛 柏泽钿 《工程建设与设计》 2020年第22期230-231,共2页

结合宁波市轨道交通3号线一期工程综合监控系统软件平台的报警功能,总结分析报警设计方案和报警机制,并根据现场实际情况提出对来自子接口的脉冲量(瞬时报警)的处理建议。

关键词 轨道交通 综合监控系统 报警功能 分析与总结

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城市轨道交通车站消防联动控制方案研究 被引量：1

13

作者 王扬 《工程建设与设计》 2021年第4期54-56,共3页

结合宁波市轨道交通3号线一期工程火灾自动报警系统(FAS)的建设和车站消防联动控制的现场调试,分析了城市轨道交通车站的火灾确认方式,介绍了消防联动主体和监控对象,重点讨论了消防联动控制流程,同时制定了宁波轨道交通消防联动控制标准。

关键词 轨道交通 消防联动控制 控制流程 标准

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城市轨道交通乘客信息系统车载局域网组网方案探讨 被引量：1

14

作者 檀森林 张永跃 《通讯世界》 2019年第3期39-40,共2页

本文探讨了轨道交通乘客信息系统车载局域网NAT组网和路由组网两种组网方案的优缺点,为行业用户提供参考。

关键词 PIS NAT组网 路由组网 车载局域网

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城市轨道交通自动售检票系统(AFC)的安全设计

15

作者 景亮 方晖 蒋坚迪 《信息安全研究》 2017年第11期1045-1052,共8页

随着城市轨道交通网络的复杂化和智能化,城市轨道交通的自动售检票系统(automatic fare collection,AFC)也变得越来越复杂,因此AFC的信息安全保护机制是必不可少的.设计了一种城市轨道交通安全自动售检票系统,通过使用密码学技术,分析... 随着城市轨道交通网络的复杂化和智能化,城市轨道交通的自动售检票系统(automatic fare collection,AFC)也变得越来越复杂,因此AFC的信息安全保护机制是必不可少的.设计了一种城市轨道交通安全自动售检票系统,通过使用密码学技术,分析了该安全自动售检票系统在对抗假冒攻击、伪造攻击和克隆攻击等方面的能力.该方案还具有很好的可扩展性,其对票卡及其余额验证的计算复杂度不因票卡数量的增加而增加. 展开更多

关键词 城市轨道交通 自动售检票系统 无线射频识别 信息安全 杂凑函数

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宁波地区复合地层盾构管片上浮影响参数研究

16

作者 郭建磊 吉冰冰 +2 位作者 陈雪峰 李博 吴联棒 《安徽建筑》 2024年第11期150-152,共3页

管片上浮作为盾构隧道施工中的一大难题,不仅直接影响着隧道的施工进度和质量,还可能对周边环境和地下管线造成严重影响。为分析不同参数对盾构管片上浮规律的影响,文章利用数值模型软件,建立了系列模型,分别对不同地层属性、浆液性质... 管片上浮作为盾构隧道施工中的一大难题,不仅直接影响着隧道的施工进度和质量,还可能对周边环境和地下管线造成严重影响。为分析不同参数对盾构管片上浮规律的影响,文章利用数值模型软件,建立了系列模型,分别对不同地层属性、浆液性质及隧道埋深下盾构管片的上浮规律进行研究。结果表明:随着浆液重度的不断增大,管片最大上浮量受其影响程度也逐渐增大,不同浆液重度对管片顶部与底部上浮量差值的影响不大;相同土层条件下,管片最大上浮量随隧道埋深的增加而减小,隧道埋深每增加1m管片上浮量减小约1.9mm;随土层黏聚力或内摩擦角的增大,管片上浮量的数值与变化率均逐渐减小,且管片上浮量对内摩擦角敏感性相对更大。 展开更多

关键词 盾构隧道 管片上浮 浆液性质 隧道埋深 地层特性

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小半径曲线段联络通道T接部位振动响应实测研究

17

作者 黄强 卞士海 +2 位作者 马永政 崔正阳 邱波 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第2期287-292,297,共7页

联络通道与主隧道交叉部位(“T接部位”)是地铁隧道中对振动响应较为敏感和薄弱的部位。以宁波地铁5号线小半径曲线段隧道为例,对机械法联络通道T接部位和独立隧道分别进行地铁振动测试,揭示联络通道存在对地铁主隧道振动响应的影响。... 联络通道与主隧道交叉部位(“T接部位”)是地铁隧道中对振动响应较为敏感和薄弱的部位。以宁波地铁5号线小半径曲线段隧道为例,对机械法联络通道T接部位和独立隧道分别进行地铁振动测试,揭示联络通道存在对地铁主隧道振动响应的影响。研究表明,T接部位的加速度峰值小于独立隧道,前者的钢轨、道床、隧道壁的竖向加速度峰值比后者分别减少11.42%、40%、34.21%,表明联络通道存在对地铁主隧道振动有减弱作用。小半径段T接部位仍以竖向振动为主,但横向的振动响应很显著,主隧道外侧峰值加速度大于内侧。T接部位的总体加速度振级小于独立隧道,但低频段的1/3倍程加速度振级更大。T接部位以中高频振动为主,钢轨、道床、隧道壁振动主频段中心频率在3 000、2 000、1 000 Hz左右。研究可为机械法联络通道T接部位的环境振动分析提供参考。 展开更多

关键词 振动与波 T接部位 联络通道 地铁振动测试 振动加速度 加速度振级 加速度频谱

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一种考虑承台允许变形的桩基承受盾构顶推力计算方法

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作者 梁天逸 沃留杰 +1 位作者 闫涛 李兴高 《科技创新与应用》 2025年第10期130-133,137,共5页

盾构在建筑密集的城市地区掘进时,盾构机可能会意外遇到钢筋混凝土桩的阻碍,当桩基侵入隧道线路且难以调整线路时,最简单快捷的策略是采用桩基托换拆除原有桩基。该研究利用理论推导的方法,以宁波地铁7号线为实际工程依托,获取被掘削桩... 盾构在建筑密集的城市地区掘进时,盾构机可能会意外遇到钢筋混凝土桩的阻碍,当桩基侵入隧道线路且难以调整线路时,最简单快捷的策略是采用桩基托换拆除原有桩基。该研究利用理论推导的方法,以宁波地铁7号线为实际工程依托,获取被掘削桩基的工程地质条件评估数据,根据实际工况及需求,设定被掘削桩基上部承台的可接受最大允许变形,基于文克尔假定并结合被掘削桩基上部承台的可接受最大允许变形数据及工程地质条件评估数据,计算被掘削桩基允许承受的最大盾构顶推力。研究结论可为未来盾构切桩类似工程提供一定的参考与借鉴。 展开更多

关键词 盾构法 盾构切桩 盾构顶推力 承台变形 文克尔假定

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深基坑开挖对紧邻既有建筑物沉降的时空效应研究

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作者 周志勇 袁钢辉 +4 位作者 张之耀 杨晓东 申文明 齐丹 丁永浩 《科技通报》 2025年第2期64-72,共9页

本文以宁波轨道交通7号线宁波大剧院站深基坑开挖工程为背景,根据工程基坑的实际工况和工程特点对基坑周边建筑沉降、围护结构侧移、地表沉降的时空效应展开研究,探讨深基坑开挖对邻近建筑物和周边土体的变形影响规律。建筑物的最大抬... 本文以宁波轨道交通7号线宁波大剧院站深基坑开挖工程为背景,根据工程基坑的实际工况和工程特点对基坑周边建筑沉降、围护结构侧移、地表沉降的时空效应展开研究,探讨深基坑开挖对邻近建筑物和周边土体的变形影响规律。建筑物的最大抬升均发生在第二阶段二层土方开挖阶段,而最大沉降均发生在底板浇筑完成后。围护结构的水平位移随着工程的推进呈抛物线形变化,在25 m深处达到最大位移108.62 mm。基坑东侧的累计地表沉降在一定范围内随着与基坑距离的增大而增大,由于建筑物的存在,基坑东侧的累计地表沉降较西侧更大,达到-96.17 mm。研究结果表明:深基坑工程的开挖对邻近建筑物的影响不容忽视,需要进行全面、系统地监测与分析,并采取围护结构外放等工程措施避免安全隐患。本文为紧邻既有建筑物的深基坑开挖工程提供了参考和建议。 展开更多

关键词 紧邻既有建筑物 深基坑开挖 监测分析 地表沉降 时空效应

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明挖与盖挖施工对地铁车站主体结构内力的影响

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作者 叶俊能 张晓乐 +1 位作者 王立峰 寿凌超 《科技通报》 2025年第1期43-51,58,共10页

本文依托宁波地铁5号线布政站地铁基坑,通过现场实测和数值模拟研究了不同施工工况下地铁车站内力的变化情况,其结果如下:底板、中板、顶板的端头、跨中应力都随着施工的进行不断增大,且跨中应力大于端头应力;在基坑开挖阶段,地连墙的... 本文依托宁波地铁5号线布政站地铁基坑,通过现场实测和数值模拟研究了不同施工工况下地铁车站内力的变化情况,其结果如下:底板、中板、顶板的端头、跨中应力都随着施工的进行不断增大,且跨中应力大于端头应力;在基坑开挖阶段,地连墙的弯矩随基坑的开挖不断增大,且最大值位置不断下移;在主体结构浇筑阶段,地连墙的弯矩变化不大,但最大值位置逐渐上移;主体结构纵向应力最大值均集中于中板处,且在整个施工过程均小于混凝土抗拉、抗压强度标准值,符合要求;主体结构的弯矩在跨中中柱位置弯矩陡然剧增,呈现出“W”型分布。与盖挖法进行对比,明挖法在控制地连墙和主体结构内力方面均要更优,但盖挖法在控制周边环境变形方面优于明挖法。在施工中应结合实际的工程环境和工期等因素综合决定采用合适的施工方案。 展开更多

关键词 基坑工程 主体结构内力 数值模拟 明挖法与盖挖法

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