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城市道路施工期间交通组织规划探析
被引量:
9
1
作者
吴祖峰
许永兵
《规划师》
北大核心
2010年第1期32-35,共4页
不同道路的施工,会对其周边区域的通行状况产生不同的负面影响。在道路施工期间,针对相应的交通影响范围进行科学的道路交通组织规划,显得尤为重要。宁波市通途路与江南路施工期间的交通组织规划,以OD分流为核心指导思想,具体从"面...
不同道路的施工,会对其周边区域的通行状况产生不同的负面影响。在道路施工期间,针对相应的交通影响范围进行科学的道路交通组织规划,显得尤为重要。宁波市通途路与江南路施工期间的交通组织规划,以OD分流为核心指导思想,具体从"面""线""点"三个层次(施工区域、施工沿线和施工道路交叉口)上进行。
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关键词
交通组织规划
交通分流
交通管制
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职称材料
基于智能车载终端的公交事件应急响应系统设计
2
作者
马万达
冷兆华
+1 位作者
李涛
高洪振
《城市公共交通》
2010年第3期36-39,共4页
提出公交事件管理的含义、目的和目标,介绍了车载智能终端以及公交事件的检测方法。针对公交运行中出现的交通事故,车辆故障,道路交通拥堵,客流突变等紧急事件,提出了相应的应急方案。从而保证公交车辆的正常运行,使公交车辆运行达到安...
提出公交事件管理的含义、目的和目标,介绍了车载智能终端以及公交事件的检测方法。针对公交运行中出现的交通事故,车辆故障,道路交通拥堵,客流突变等紧急事件,提出了相应的应急方案。从而保证公交车辆的正常运行,使公交车辆运行达到安全、迅速、经济、舒适的目的。
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关键词
公交事件管理
智能车载终端
应急响应
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职称材料
基于站外限流与时刻表调整的地铁换乘站大客流协同控制
被引量:
10
3
作者
李佳杰
柏赟
+2 位作者
周雨鹤
陈志杰
许奇
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第5期9-18,共10页
针对高峰期地铁换乘站站台容易发生拥挤问题,在分析乘客进站及换乘走行过程的基础上,构建了站外限流与列车时刻表协同优化模型。该模型可在满足站台安全容量约束下尽可能降低站外限流率,实现站外站内乘客加权人均等待时间最小。采用混...
针对高峰期地铁换乘站站台容易发生拥挤问题,在分析乘客进站及换乘走行过程的基础上,构建了站外限流与列车时刻表协同优化模型。该模型可在满足站台安全容量约束下尽可能降低站外限流率,实现站外站内乘客加权人均等待时间最小。采用混沌遗传算法求解模型,并以惠新西街南口站为例,对本文模型、优化前方案和既有只限流方法进行对比分析。结果表明:与优化前方案相比,模型所得方案可满足站台安全容量约束,加权人均等待时分减少了21.2%;与只限流方法相比,模型可使站外平均限流率从36%下降到7.3%,加权人均等待时分减少了43.8%,且模型方案的各项指标在乘客走行时分发生波动的情形下表现更稳定。
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关键词
城市轨道交通
换乘站
客流控制
时刻表
站台安全
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职称材料
成品油税费改革与出行结构优化
4
作者
吴祖峰
《城市交通》
2009年第1期I0001-I0001,共1页
一度飙升的国际油价在2008年由7月147美元持续回落至12月35美元,为中国成品油税费改革方案出台提供了契机,燃油税改革呼之欲出。从1994年1月,我国在海南省开始试行“燃油附加费”改革,到2008年12月18日,国务院印发通知,决定从2009...
一度飙升的国际油价在2008年由7月147美元持续回落至12月35美元,为中国成品油税费改革方案出台提供了契机,燃油税改革呼之欲出。从1994年1月,我国在海南省开始试行“燃油附加费”改革,到2008年12月18日,国务院印发通知,决定从2009年1月1日起实施成品油税费改革,可谓“十五年磨一剑”。
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关键词
税费改革
成品油
结构优化
交通运输行业
国际油价
燃油税
附加费
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职称材料
题名
城市道路施工期间交通组织规划探析
被引量:
9
1
作者
吴祖峰
许永兵
机构
宁波市规划设计研究院城市交通所
宁波市
鄞州区
规划设计
院
出处
《规划师》
北大核心
2010年第1期32-35,共4页
文摘
不同道路的施工,会对其周边区域的通行状况产生不同的负面影响。在道路施工期间,针对相应的交通影响范围进行科学的道路交通组织规划,显得尤为重要。宁波市通途路与江南路施工期间的交通组织规划,以OD分流为核心指导思想,具体从"面""线""点"三个层次(施工区域、施工沿线和施工道路交叉口)上进行。
关键词
交通组织规划
交通分流
交通管制
Keywords
Traffic organization planning, Traffic distdbutary, Traffic management and control
分类号
TU984.191 [建筑科学—城市规划与设计]
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职称材料
题名
基于智能车载终端的公交事件应急响应系统设计
2
作者
马万达
冷兆华
李涛
高洪振
机构
宁波市
规划设计
研究院
城市交通
研究
所
上海理工大学
出处
《城市公共交通》
2010年第3期36-39,共4页
文摘
提出公交事件管理的含义、目的和目标,介绍了车载智能终端以及公交事件的检测方法。针对公交运行中出现的交通事故,车辆故障,道路交通拥堵,客流突变等紧急事件,提出了相应的应急方案。从而保证公交车辆的正常运行,使公交车辆运行达到安全、迅速、经济、舒适的目的。
关键词
公交事件管理
智能车载终端
应急响应
Keywords
Bus Incident Management
Intelligent Car Terminal
Emergency Response
分类号
U495 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于站外限流与时刻表调整的地铁换乘站大客流协同控制
被引量:
10
3
作者
李佳杰
柏赟
周雨鹤
陈志杰
许奇
机构
北京
交通
大学综合
交通
运输大数据应用技术
交通
运输行业重点实验室
宁波市
规划设计
研究院
城市交通
研究
所
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第5期9-18,共10页
基金
国家自然科学基金(71971016)
中央高校基本科研业务费(2019JBM003,2019YJS096)。
文摘
针对高峰期地铁换乘站站台容易发生拥挤问题,在分析乘客进站及换乘走行过程的基础上,构建了站外限流与列车时刻表协同优化模型。该模型可在满足站台安全容量约束下尽可能降低站外限流率,实现站外站内乘客加权人均等待时间最小。采用混沌遗传算法求解模型,并以惠新西街南口站为例,对本文模型、优化前方案和既有只限流方法进行对比分析。结果表明:与优化前方案相比,模型所得方案可满足站台安全容量约束,加权人均等待时分减少了21.2%;与只限流方法相比,模型可使站外平均限流率从36%下降到7.3%,加权人均等待时分减少了43.8%,且模型方案的各项指标在乘客走行时分发生波动的情形下表现更稳定。
关键词
城市轨道交通
换乘站
客流控制
时刻表
站台安全
Keywords
urban rail transit
transfer station
passenger flow control
timetable
platform security
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
成品油税费改革与出行结构优化
4
作者
吴祖峰
机构
宁波市
规划设计
研究院
城市交通
研究
所
出处
《城市交通》
2009年第1期I0001-I0001,共1页
文摘
一度飙升的国际油价在2008年由7月147美元持续回落至12月35美元,为中国成品油税费改革方案出台提供了契机,燃油税改革呼之欲出。从1994年1月,我国在海南省开始试行“燃油附加费”改革,到2008年12月18日,国务院印发通知,决定从2009年1月1日起实施成品油税费改革,可谓“十五年磨一剑”。
关键词
税费改革
成品油
结构优化
交通运输行业
国际油价
燃油税
附加费
分类号
U12 [交通运输工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
城市道路施工期间交通组织规划探析
吴祖峰
许永兵
《规划师》
北大核心
2010
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于智能车载终端的公交事件应急响应系统设计
马万达
冷兆华
李涛
高洪振
《城市公共交通》
2010
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于站外限流与时刻表调整的地铁换乘站大客流协同控制
李佳杰
柏赟
周雨鹤
陈志杰
许奇
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
10
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
成品油税费改革与出行结构优化
吴祖峰
《城市交通》
2009
0
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