GFRP箍筋钢纤维混凝土梁的受剪试验研究及其斜裂缝宽度计算

1

作者 李文龙 黄伟 +1 位作者 赵善超 张丽 《安徽工业大学学报(自然科学版)》 2025年第2期189-197,共9页

为改善普通混凝土的抗裂性能,解决纤维增强聚合物(FRP)配筋混凝土梁变形大、斜裂缝过宽等问题,采用钢纤维混凝土制备玻璃纤维增强树脂基箍筋混凝土(GFRP–R–SFRC)梁试件,对GFRP–R–SFRC梁试件进行受剪试验,研究钢纤维掺量和剪跨比对... 为改善普通混凝土的抗裂性能,解决纤维增强聚合物(FRP)配筋混凝土梁变形大、斜裂缝过宽等问题,采用钢纤维混凝土制备玻璃纤维增强树脂基箍筋混凝土(GFRP–R–SFRC)梁试件,对GFRP–R–SFRC梁试件进行受剪试验,研究钢纤维掺量和剪跨比对试件斜裂缝分布和宽度的影响;考虑GFRP箍筋特性和钢纤维掺量的影响,修正GFRP箍筋应力计算方法,提出试件受剪的最大斜裂缝宽度计算公式。结果表明:掺入钢纤维可显著抑制GFRP–R–SFRC梁斜裂缝的萌生及发展,但较大的剪跨比不利于钢纤维抑裂效用的发挥;在一定的纤维掺量范围内,相同剪力条件下,GFRP–R–SFRC梁的斜裂缝宽度随纤维掺量的增加而减小;与未掺纤维的试件相比,掺量为1.5%(体积分数)的钢纤维梁试件的最大斜裂缝宽度减少了24.3%。提出的最大斜裂缝宽度公式计算结果与试验结果吻合较好,本文研究可为GFRP–R–SFRC梁在实际工程中的推广应用提供重要参考依据。 展开更多

关键词 混凝土梁 GFRP箍筋 钢纤维 剪跨比 斜裂缝 裂缝宽度 抗裂性能

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饱和砂土场地大型爆炸液化现场试验研究 被引量：12

2

作者 刘汉龙 王维国 +2 位作者 刘军 陈育民 杨贵 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期601-608,共8页

土体振动液化是岩土工程领域中引人注目的热点问题,振动及液化引发的房屋倒塌或堤坝溃决将严重危及生命和财产安全。基于室外大型爆炸液化可控试验场地,开展了一系列饱和砂土中的单点及多点微差爆炸液化试验。介绍了现场爆炸液化试验的... 土体振动液化是岩土工程领域中引人注目的热点问题,振动及液化引发的房屋倒塌或堤坝溃决将严重危及生命和财产安全。基于室外大型爆炸液化可控试验场地,开展了一系列饱和砂土中的单点及多点微差爆炸液化试验。介绍了现场爆炸液化试验的主要技术细节,包括钻孔及布药方式、监测设备及方法、混凝土结构及土质堤坝的设计等。分析了饱和砂土中单点和多点微差爆炸引起的土中孔隙水压力上升规律、爆炸液化的影响因素以及利用多点微差爆炸液化人工制造大面积液化试验场地的实现条件和方法,并最终开展爆炸液化场地混凝土结构及土质堤坝的变形研究。试验的成功实施为人工制造大型振动液化试验场地的方法提供了参考。 展开更多

关键词 饱和砂土 爆炸液化 大型现场试验 孔隙水压力 混凝土结构 土质堤坝

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沥青路面现场施工质量检测与评价方法探讨 被引量：20

3

作者 张苛 谢玲儿 张争奇 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期604-611,共8页

为了合理地评价沥青路面的施工质量,通过室内试验和现场调查研究非均匀性对沥青混合料性能的影响,论证沥青混合料抗车辙性能和沥青路面车辙病害的关系,提出沥青路面施工质量检测的新方法,并依托实体工程验证检测方法的可行性。研究结果... 为了合理地评价沥青路面的施工质量,通过室内试验和现场调查研究非均匀性对沥青混合料性能的影响,论证沥青混合料抗车辙性能和沥青路面车辙病害的关系,提出沥青路面施工质量检测的新方法,并依托实体工程验证检测方法的可行性。研究结果表明:非均匀性对沥青混合料路用性能的影响较大。非均匀沥青混合料内部无法形成密实骨架结构,空隙率通常过大或过小,且混合料的强度往往不足。仅通过控制沥青混合料良好的高温稳定性,并不能保证沥青路面的抗车辙性能。利用非均匀性和抗车辙性能的施工质量检测,可有效评价沥青路面的施工质量。 展开更多

关键词 沥青路面 施工质量 检测方法 非均匀性 抗车辙性能

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外粘AFRP布加固RC梁冲击试验分析 被引量：6

4

作者 王兴国 朱坤佳 栗橋祐介 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期111-115,共5页

通过单调静力和重锤冲击两种加载方式,分别对未加固梁和外粘AFRP布加固梁的性能进行试验研究,分析冲击加载时混凝土梁的破坏过程及外粘AFRP布的应变曲线。比较不同冲击高度下梁体的损伤形态和裂缝分布规律,从而得出冲击高度与梁体最终... 通过单调静力和重锤冲击两种加载方式,分别对未加固梁和外粘AFRP布加固梁的性能进行试验研究,分析冲击加载时混凝土梁的破坏过程及外粘AFRP布的应变曲线。比较不同冲击高度下梁体的损伤形态和裂缝分布规律,从而得出冲击高度与梁体最终破坏形态的相关性。试验表明:在静力加载条件下,未加固梁是因钢筋屈服而破坏,加固梁是因外粘AFRP布剥离而破坏;在重锤冲击加载条件下,未加固梁是因梁体出现冲击损伤时钢筋屈服而破坏,加固梁是因梁体出现冲击损伤时外粘AFRP布可能发生端部剥离或跨中断裂而破坏。 展开更多

关键词 混凝土梁桥 AFRP布 加固 冲击损伤

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爆炸液化场地上堤坝变形的模型试验研究 被引量：3

5

作者 陈育民 刘汉龙 +2 位作者 陈晨伟 杨贵 王维国 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第11期2009-2016,共8页

饱和砂土地基在地震、爆炸等振动荷载作用下易发生液化,从而使堤坝等上部构筑物发生破坏。开展了爆炸液化场地上堤坝变形的大型模型试验,考虑了筑坝材料以及堤坝地基加固措施对堤坝变形和坝身裂缝的影响。试验表明:堤坝沉降主要发生在... 饱和砂土地基在地震、爆炸等振动荷载作用下易发生液化,从而使堤坝等上部构筑物发生破坏。开展了爆炸液化场地上堤坝变形的大型模型试验,考虑了筑坝材料以及堤坝地基加固措施对堤坝变形和坝身裂缝的影响。试验表明:堤坝沉降主要发生在场地液化后的1~2 h内,该段时间内产生的沉降占7 d时沉降量的84%~87%;掺加了碎石的堤坝比未加碎石的堤坝7 d时沉降量大24%;地基内采用土工格栅+土工布的加固措施能够有效减少堤坝在液化场地上的沉降,比未加固的堤坝沉降减少了10%。堤坝的裂缝主要出现在细骨料筑成的坝段和不同筑坝材料的交界处,沿坝身开展。总结了国内外规范中对于液化地基沉降的计算及预测方法,根据液化地基上浅基础建筑物沉降图表对试验中的堤坝沉降进行了推算,发现实测沉降与推算沉降比较接近。 展开更多

关键词 爆炸液化 堤坝 沉降变形 模型试验 沉降估算方法

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基于马氏距离累积量的斜拉桥索力退化后结构刚度辨识方法

6

作者 鄢俊雄 朱建朝 +2 位作者 王维国 杨海挺 陈闯 《水利规划与设计》 2025年第1期119-124,157,共7页

斜拉桥索力退化将引起全桥结构的刚度变化,为了准确辨识斜拉桥结构刚度退化状态,文章提出了一种基于马氏距离(MD)和经验模态分解(EMD)的斜拉桥结构刚度退化状态辨识方法。首先,推导了斜拉桥刚度和马氏距离累积量(MDC)的关系式,以马氏距... 斜拉桥索力退化将引起全桥结构的刚度变化,为了准确辨识斜拉桥结构刚度退化状态,文章提出了一种基于马氏距离(MD)和经验模态分解(EMD)的斜拉桥结构刚度退化状态辨识方法。首先,推导了斜拉桥刚度和马氏距离累积量(MDC)的关系式,以马氏距离累积量作为结构刚度退化的特征向量,结合监测数据EMD分解得到的多阶本征模态函数(IMF)对斜拉桥结构刚度退化状态进行评估。此外,采用斜拉桥有限元模型该方法的有效性和准确性进行了验证。结果表明,通过EMD分解能有效消除原始信号中的噪声干扰;马氏距离累积量能够作为表征斜拉桥结构刚度退化的指标;基于马氏距离累积量和EMD分解可以实现对斜拉桥索力退化后结构刚度的辨识。 展开更多

关键词 斜拉桥索力退化 结构刚度辨识 马氏距离 经验模态分解

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沥青混合料圆柱体试件车辙试验条件分析 被引量：4

7

作者 谢玲儿 杨建华 +1 位作者 李伟 张争奇 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2017年第4期633-637,共5页

为了保证沥青混合料圆柱体试件车辙试验结果的准确性,使不同类型的混合料圆柱体试件用于国标车辙仪时,试验结果具有较高的重复性.通过设计沥青混合料圆柱体试件模具,分析确定了圆柱体试件车辙试验温度、试件成型后适宜的放置时间及试件... 为了保证沥青混合料圆柱体试件车辙试验结果的准确性,使不同类型的混合料圆柱体试件用于国标车辙仪时,试验结果具有较高的重复性.通过设计沥青混合料圆柱体试件模具,分析确定了圆柱体试件车辙试验温度、试件成型后适宜的放置时间及试件拼接缝的最大宽度.结果表明,基质沥青混合料与改性沥青混合料圆柱体试件国标车辙试验温度分别为60℃和70℃;试件放置时间与拼接缝的宽度对试验结果有较大影响,基质沥青混合料试件成型后需放置1d且在15d内进行车辙试验,改性沥青混合料试件在成型后需放置至少2d再进行车辙试验;拼接缝的宽度不能大于8mm,否则可认为试件是无效的,试验结果不能真实地反映沥青混合料的高温抗车辙性能. 展开更多

关键词 沥青混合料 圆柱体试件 车辙试验温度 试件放置时间 拼接缝宽度

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高温后水冷却条件下混凝土强度变化试验研究 被引量：4

8

作者 谢玲儿 卢文良 +1 位作者 郑强 梁兆佳 《兰州交通大学学报》 CAS 2017年第6期101-105,共5页

为了研究高温水冷却后混凝土强度的变化,制作立方体混凝土试块,将其置于不同高温条件下处理,加热处理完成后置于水中冷却,观察高温水冷却后混凝土试块表观现象,对高温水冷试块进行受压加载试验,分析高温后水冷却条件对混凝土抗压性能的... 为了研究高温水冷却后混凝土强度的变化,制作立方体混凝土试块,将其置于不同高温条件下处理,加热处理完成后置于水中冷却,观察高温水冷却后混凝土试块表观现象,对高温水冷试块进行受压加载试验,分析高温后水冷却条件对混凝土抗压性能的影响.研究表明,混凝土试块经过高温处理后在浸水冷却过程中会产生裂纹甚至爆裂;与常温相比,高温水冷混凝土的抗压破坏形态有一定的差别,不再是理想的正倒相接的四角锥破坏形态;高温水冷后,混凝土抗压强度降低,经历500℃高温水冷混凝土强度下降到常温强度的60%左右,800℃时为30%左右. 展开更多

关键词 高温 混凝土 水冷却 抗压强度

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高温后混凝土强度变化试验研究 被引量：3

9

作者 方继伟 卢文良 +1 位作者 彭加欣 梁兆佳 《兰州交通大学学报》 CAS 2017年第3期36-40,共5页

为了研究高温后混凝土强度变化规律,制作标准混凝土立方体试块,对试块加热到不同温度,空气中冷却后观察试块表观现象,然后进行加载试验,测试试块抗压强度.通过对比不同温度工况下混凝土试块的表观现象和抗压强度,发现高温会使试块颜色... 为了研究高温后混凝土强度变化规律,制作标准混凝土立方体试块,对试块加热到不同温度,空气中冷却后观察试块表观现象,然后进行加载试验,测试试块抗压强度.通过对比不同温度工况下混凝土试块的表观现象和抗压强度,发现高温会使试块颜色变白并且促使表面龟裂纹的产生和拓展.当温度处于200~300℃时,试块的抗压强度无明显变化,300℃后抗压强度逐渐降低,且温度越高下降得越快,当温度达800℃时抗压强度下降到常温时的30%.与常温相比,高温后试块轴心抗压破坏形态变化较大,"四角锥"现象不明显,随着受热温度的升高,劈落的碎块由整块剥落向粉碎性剥落过渡. 展开更多

关键词 混凝土 高温 空气冷却 强度

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分布式光纤传感技术在桥梁静载试验中的应用 被引量：7

10

作者 朱建朝 李湘云 +3 位作者 冯亚非 郑欢 方继伟 刘胜春 《交通科技》 2019年第2期36-38,47,共4页

在混凝土预制T梁静载试验中,采用分布式光纤应变传感监测技术,将其测量结果与点式数码应变传感器、光纤光栅实测值和有限元软件midas的建模分析计算对比。结果表明,分布式光纤传感技术局部测量值与应变计和理论测试相吻合,且可测得混凝... 在混凝土预制T梁静载试验中,采用分布式光纤应变传感监测技术,将其测量结果与点式数码应变传感器、光纤光栅实测值和有限元软件midas的建模分析计算对比。结果表明,分布式光纤传感技术局部测量值与应变计和理论测试相吻合,且可测得混凝土T梁静载试验时梁底应变的连续分布结果。 展开更多

关键词 光纤传感 混凝土T梁 静载试验 光时域分析 分布式光纤

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隧道噪声传播扩散规律及其检测方案探讨 被引量：8

11

作者 陈立平 方继伟 +3 位作者 干啸洪 张守龙 李芹子 黄俊 《隧道建设》 北大核心 2016年第12期1442-1448,共7页

隧道噪声是影响行车环境和安全的重要因素,掌握其传播扩散规律是开展噪声控制的前提和依据。通过理论与实测相结合的方法对隧道噪声大小、分布规律、混响时间及频谱特性进行研究,并对隧道检测方案进行探讨。研究结果表明:1)隧道噪声大... 隧道噪声是影响行车环境和安全的重要因素,掌握其传播扩散规律是开展噪声控制的前提和依据。通过理论与实测相结合的方法对隧道噪声大小、分布规律、混响时间及频谱特性进行研究,并对隧道检测方案进行探讨。研究结果表明:1)隧道噪声大小在空间分布具有一定的规律性,沿纵向呈中间高两端低的分布规律,且在隧道进口前50 m增加迅速;2)隧道横断面内的直达声是噪声的主要来源,一次反射声在其声聚焦处对噪声影响巨大,而混响声则恶化了隧道内的整体噪声情况;3)隧道内噪声主要是中低频噪声且呈现明显的双峰状,低频和中频峰值分别出现在100 Hz和1 200 Hz附近;4)隧道混响时间与隧道断面形状、边界平均吸声系数以及噪声频率有关,周长面积比越大、吸声系数越大以及噪声频率越高都会使得混响时间变小;5)隧道噪声检测参数应包含A计权声压、噪声频谱特性和混响时间,具体测点布置应综合考虑隧道长度和横断面形式,并结合当前技术手段科学制定。 展开更多

关键词 隧道噪声 频谱特性 混响时间 检测方案

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高温处理后高强钢丝性能变化试验研究

12

作者 梁兆佳 卢文良 +1 位作者 方继伟 谢玲儿 《铁道建筑》 北大核心 2016年第5期166-169,共4页

对3种不同直径的高强钢丝经不同高温作用后的力学性能进行试验,分析其表观特征、极限强度、颈缩率及应力-应变曲线与温度的关系。试验结果表明：加热温度400-500℃时,试件表面变暗红;温度达到600℃以上时,试件表面发黑;加热温度超过500... 对3种不同直径的高强钢丝经不同高温作用后的力学性能进行试验,分析其表观特征、极限强度、颈缩率及应力-应变曲线与温度的关系。试验结果表明：加热温度400-500℃时,试件表面变暗红;温度达到600℃以上时,试件表面发黑;加热温度超过500℃以后,3种钢丝的极限强度随温度的升高均明显下降;3种钢丝的颈缩率随温度变化的趋势基本相同,在温度达700℃时颈缩率最大;3种钢丝的应力-应变曲线,在温度达700℃时有明显的屈服台阶,其他温度无明显屈服台阶。 展开更多

关键词 高强钢丝 试验温度 表观特征 力学性能 应力-应变曲线

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运营公路隧道局部换拱效果及其工程影响 被引量：7

13

作者 谢玲儿 陈立平 +1 位作者 李湘云 陈昶旭 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2017年第A02期20-25,共6页

通过对运营公路隧道换拱工程试验段衬砌荷载和温度的现场监测,并将之与新建隧道衬砌荷载分布规律进行对比,评价换拱工程中新施作衬砌的承载性能。通过采用数值计算分析的手段,对换拱过程临近结构附加影响进行研究。结果表明:换拱工程与... 通过对运营公路隧道换拱工程试验段衬砌荷载和温度的现场监测,并将之与新建隧道衬砌荷载分布规律进行对比,评价换拱工程中新施作衬砌的承载性能。通过采用数值计算分析的手段,对换拱过程临近结构附加影响进行研究。结果表明:换拱工程与新建隧道工程衬砌荷载分别在荷载曲线形态和达到峰值的时间这2个方面存在明显差异;结合衬砌温度变化规律,揭示了换拱工程的新施作衬砌基本不发挥承载作用,现场监测所得荷载主要是由温度应力引起的;分析换拱过程中,邻近结构在卸荷作用下产生一定的附加沉降和附加应力。综合换拱工程衬砌承载效果及对临近结构的影响,提出了在运营隧道衬砌病害处理过程中,宜优先采用非破坏性防护措施,慎用局部换拱方案的工程建议。 展开更多

关键词 公路隧道 隧道病害 隧道换拱 荷载监测 附加沉降

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考虑铺装层厚度的桥面连续预应力空心板桥荷载试验方法 被引量：1

14

作者 林颀栋 徐思阳 +2 位作者 赵佩勋 陈康锋 边津斐 《交通世界》 2022年第20期113-115,共3页

桥面连续预应力空心板桥结构应用广泛,其承载能力评估应考虑桥面板厚度。以某桥面连续预应力空心板桥为例,介绍了预应力空心板桥荷载试验的加载工况、测点布置及荷载效率,考虑铺装层厚度对空心板桥结构内力进行建模计算,合理确定结构内... 桥面连续预应力空心板桥结构应用广泛,其承载能力评估应考虑桥面板厚度。以某桥面连续预应力空心板桥为例,介绍了预应力空心板桥荷载试验的加载工况、测点布置及荷载效率,考虑铺装层厚度对空心板桥结构内力进行建模计算,合理确定结构内力控制截面,通过实测试验数据与数值计算结果加以对比分析。研究表明,考虑桥面板厚度的桥面连续预应力空心板桥承载能力评估适用可行,试验结果正确可靠。 展开更多

关键词 桥面连续 空心板桥 铺装层厚度 荷载试验 承载能力

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激光隧道断面仪在实腹式钢筋混凝土拱桥检测中的应用 被引量：1

15

作者 张斌 史冀波 《交通标准化》 2014年第16期125-128,132,共5页

激光隧道断面仪在隧道施工和检测中发挥了重要的作用,一般用于隧道施工过程开挖断面检测、工程限界验收检测以及隧道形变检测等。结合袁毛线中修工程中某座实腹式钢筋混凝土拱桥检测实例,阐述激光断面检测仪检测原理,检测过程与数据处理... 激光隧道断面仪在隧道施工和检测中发挥了重要的作用,一般用于隧道施工过程开挖断面检测、工程限界验收检测以及隧道形变检测等。结合袁毛线中修工程中某座实腹式钢筋混凝土拱桥检测实例,阐述激光断面检测仪检测原理,检测过程与数据处理,并对数据进行分析评价。结果表明,激光隧道断面仪应用于拱桥断面检测,准确地求解出拱圈的净矢高、净跨径和内弧线偏差等指标,较之前的全站仪、水准仪量测更为方便、可靠,并且已经收到了较好的效果。该方法可为类似实腹式拱桥拱圈断面的量测提供一个全新的思路,为以后检测工作提供更为准确和可靠的评价指标。 展开更多

关键词 激光断面仪 拱圈 净矢高 净跨径 内弧线偏差

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浙江省大中修码头竣(交)工检测内容的思考

16

作者 林隆 黄星 +1 位作者 俞腾 韩勤 《中国水运》 2022年第3期102-104,共3页

针对现行规范及办法应用于浙江省内大中修码头工程竣(交)工检测时可操作性不强的现状,本文通过对于调研结果、现行《细则》中抽检内容、抽检方法等方面思考、分析,提出一套能有效评价大中修码头工程施工质量的竣(交)工检测项目,为建设... 针对现行规范及办法应用于浙江省内大中修码头工程竣(交)工检测时可操作性不强的现状,本文通过对于调研结果、现行《细则》中抽检内容、抽检方法等方面思考、分析,提出一套能有效评价大中修码头工程施工质量的竣(交)工检测项目,为建设人员在大中修码头工程质量评定工作中提供参考。 展开更多

关键词 浙江省 大中修 码头 交竣工 检测

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基于可靠度理论的桥梁锚下张拉力评定准则研究

17

作者 朱建朝 董昊 +2 位作者 吴建芳 顾俊钢 陈闯 《工程质量》 2024年第9期70-75,共6页

预应力张拉质量的检测是保证桥梁工程后期使用安全的关键环节,其中锚下张拉力的评定标准是判断预应力张拉质量的前提。当前,各地方评定标准并未统一,其可靠性有待于深入研究。鉴于此,本文结合工程实际的锚下张拉力检测数据统计分析,以... 预应力张拉质量的检测是保证桥梁工程后期使用安全的关键环节,其中锚下张拉力的评定标准是判断预应力张拉质量的前提。当前,各地方评定标准并未统一,其可靠性有待于深入研究。鉴于此,本文结合工程实际的锚下张拉力检测数据统计分析,以钢绞线张拉长度进行分类,分别对四种钢绞线张拉长度区间下的实测数据分布拟合;同时基于可靠度理论,得到了不同钢绞线张拉长度区间下的锚下张拉力标准值与限值,为锚下张拉力的评定标准提供了优化建议。 展开更多

关键词 预应力检测 锚下张拉力 评定标准 正态分布 可靠度理论

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预制T梁存放超期使用的决策分析

18

作者 方智恩 赖其波 +1 位作者 叶盛 吴丹娜 《山东交通科技》 2024年第1期132-133,140,共3页

40 m预应力混凝土预制T梁长时间存放产生上拱,通过单梁静载试验,实测梁体结构变形、应力及裂缝情况,验证T梁结构强度及刚度,为超期存放预制T梁的使用决策提供依据。

关键词 预应力T梁 超期存放 静载试验 应力分析

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低含水率砂土和饱和砂土场地爆炸成坑特性实验 被引量：8

19

作者 贾永胜 王维国 +2 位作者 谢先启 杨贵 姚颖康 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期799-806,共8页

爆坑是土中爆炸荷载作用下的主要响应形式,基于大型爆炸实验场地,开展了一系列低含水率砂土和饱和砂土中的爆炸成坑现场实验,研究了药量、埋深及含水率等因素对土中爆坑效应的影响。研究结果显示:根据药包的比例埋深,低含水率砂土场地... 爆坑是土中爆炸荷载作用下的主要响应形式,基于大型爆炸实验场地,开展了一系列低含水率砂土和饱和砂土中的爆炸成坑现场实验,研究了药量、埋深及含水率等因素对土中爆坑效应的影响。研究结果显示:根据药包的比例埋深,低含水率砂土场地的最终爆坑形态可以分为隐爆、塌陷型漏斗坑和抛掷型爆坑3类,发生封闭爆炸的临界比例埋深为2.3m/kg1/3;形成抛掷型爆坑的条件为比例埋深小于1.5 m/kg1/3;当比例埋深为1.5~2.3m/kg1/3时,形成塌陷型漏斗坑。土中孔隙水压力的增大导致坑壁周围土体发生了液化流动、坍塌,最终造成爆坑横向尺寸的扩大。相同爆源条件下,饱和砂土场地形成的坑面直径比低含水率砂土场地提高了25%~35%,饱和砂土场地发生封闭爆炸的极限比例埋深可达2.5m/kg1/3。 展开更多

关键词 低含水率砂土 饱和砂土 现场实验 爆坑形态 爆坑尺寸 比例埋深

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饱和砂土中浅埋单药包爆炸效应研究 被引量：3

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作者 谢先启 王维国 +2 位作者 贾永胜 陈育民 孙金山 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第11期3024-3030,共7页

为探究饱和砂土场地中药包最佳埋设深度,基于室外大型爆炸试验场地,开展一系列饱和砂土中的浅埋单药包爆炸试验,分析超孔隙水压力变化规律及爆炸成坑效应。研究结果表明:实测孔隙水压力峰值和累积值均随爆距的增大而快速下降;药包埋深... 为探究饱和砂土场地中药包最佳埋设深度,基于室外大型爆炸试验场地,开展一系列饱和砂土中的浅埋单药包爆炸试验,分析超孔隙水压力变化规律及爆炸成坑效应。研究结果表明:实测孔隙水压力峰值和累积值均随爆距的增大而快速下降;药包埋深的增加有利于超孔隙水压力的累积及维持,相同比例距离处的超孔隙水压力比随着比例埋深的增加而有增大的趋势;超孔隙水压力比在比例距离半对数坐标中近似呈线性规律,其变化趋势与完全封闭爆炸时的基本一致,然而,较小的药包埋深使得部分爆炸能量直接通过自由面耗散,导致超孔隙水压力的上升比深埋爆炸时的明显减弱;相比湿砂环境,饱和砂土中爆坑周围的局部砂土有液化流动的趋势,使得爆坑的横向扩展更为剧烈,因此,在相同药量及埋深条件下,饱和砂土中的爆坑直径比湿砂中的更大。 展开更多

关键词 饱和砂土 浅埋单药包 孔隙水压力 爆坑

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