期刊文献+
共找到12篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
饱和砂土场地大型爆炸液化现场试验研究 被引量:12
1
作者 刘汉龙 王维国 +2 位作者 刘军 陈育民 杨贵 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期601-608,共8页
土体振动液化是岩土工程领域中引人注目的热点问题,振动及液化引发的房屋倒塌或堤坝溃决将严重危及生命和财产安全。基于室外大型爆炸液化可控试验场地,开展了一系列饱和砂土中的单点及多点微差爆炸液化试验。介绍了现场爆炸液化试验的... 土体振动液化是岩土工程领域中引人注目的热点问题,振动及液化引发的房屋倒塌或堤坝溃决将严重危及生命和财产安全。基于室外大型爆炸液化可控试验场地,开展了一系列饱和砂土中的单点及多点微差爆炸液化试验。介绍了现场爆炸液化试验的主要技术细节,包括钻孔及布药方式、监测设备及方法、混凝土结构及土质堤坝的设计等。分析了饱和砂土中单点和多点微差爆炸引起的土中孔隙水压力上升规律、爆炸液化的影响因素以及利用多点微差爆炸液化人工制造大面积液化试验场地的实现条件和方法,并最终开展爆炸液化场地混凝土结构及土质堤坝的变形研究。试验的成功实施为人工制造大型振动液化试验场地的方法提供了参考。 展开更多
关键词 饱和砂土 爆炸液化 大型现场试验 孔隙水压力 混凝土结构 土质堤坝
在线阅读 下载PDF
沥青路面现场施工质量检测与评价方法探讨 被引量:23
2
作者 张苛 谢玲儿 张争奇 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期604-611,共8页
为了合理地评价沥青路面的施工质量,通过室内试验和现场调查研究非均匀性对沥青混合料性能的影响,论证沥青混合料抗车辙性能和沥青路面车辙病害的关系,提出沥青路面施工质量检测的新方法,并依托实体工程验证检测方法的可行性。研究结果... 为了合理地评价沥青路面的施工质量,通过室内试验和现场调查研究非均匀性对沥青混合料性能的影响,论证沥青混合料抗车辙性能和沥青路面车辙病害的关系,提出沥青路面施工质量检测的新方法,并依托实体工程验证检测方法的可行性。研究结果表明:非均匀性对沥青混合料路用性能的影响较大。非均匀沥青混合料内部无法形成密实骨架结构,空隙率通常过大或过小,且混合料的强度往往不足。仅通过控制沥青混合料良好的高温稳定性,并不能保证沥青路面的抗车辙性能。利用非均匀性和抗车辙性能的施工质量检测,可有效评价沥青路面的施工质量。 展开更多
关键词 沥青路面 施工质量 检测方法 非均匀性 抗车辙性能
在线阅读 下载PDF
外粘AFRP布加固RC梁冲击试验分析 被引量:6
3
作者 王兴国 朱坤佳 栗橋祐介 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期111-115,共5页
通过单调静力和重锤冲击两种加载方式,分别对未加固梁和外粘AFRP布加固梁的性能进行试验研究,分析冲击加载时混凝土梁的破坏过程及外粘AFRP布的应变曲线。比较不同冲击高度下梁体的损伤形态和裂缝分布规律,从而得出冲击高度与梁体最终... 通过单调静力和重锤冲击两种加载方式,分别对未加固梁和外粘AFRP布加固梁的性能进行试验研究,分析冲击加载时混凝土梁的破坏过程及外粘AFRP布的应变曲线。比较不同冲击高度下梁体的损伤形态和裂缝分布规律,从而得出冲击高度与梁体最终破坏形态的相关性。试验表明:在静力加载条件下,未加固梁是因钢筋屈服而破坏,加固梁是因外粘AFRP布剥离而破坏;在重锤冲击加载条件下,未加固梁是因梁体出现冲击损伤时钢筋屈服而破坏,加固梁是因梁体出现冲击损伤时外粘AFRP布可能发生端部剥离或跨中断裂而破坏。 展开更多
关键词 混凝土梁桥 AFRP布 加固 冲击损伤
在线阅读 下载PDF
爆炸液化场地上堤坝变形的模型试验研究 被引量:3
4
作者 陈育民 刘汉龙 +2 位作者 陈晨伟 杨贵 王维国 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第11期2009-2016,共8页
饱和砂土地基在地震、爆炸等振动荷载作用下易发生液化,从而使堤坝等上部构筑物发生破坏。开展了爆炸液化场地上堤坝变形的大型模型试验,考虑了筑坝材料以及堤坝地基加固措施对堤坝变形和坝身裂缝的影响。试验表明:堤坝沉降主要发生在... 饱和砂土地基在地震、爆炸等振动荷载作用下易发生液化,从而使堤坝等上部构筑物发生破坏。开展了爆炸液化场地上堤坝变形的大型模型试验,考虑了筑坝材料以及堤坝地基加固措施对堤坝变形和坝身裂缝的影响。试验表明:堤坝沉降主要发生在场地液化后的1~2 h内,该段时间内产生的沉降占7 d时沉降量的84%~87%;掺加了碎石的堤坝比未加碎石的堤坝7 d时沉降量大24%;地基内采用土工格栅+土工布的加固措施能够有效减少堤坝在液化场地上的沉降,比未加固的堤坝沉降减少了10%。堤坝的裂缝主要出现在细骨料筑成的坝段和不同筑坝材料的交界处,沿坝身开展。总结了国内外规范中对于液化地基沉降的计算及预测方法,根据液化地基上浅基础建筑物沉降图表对试验中的堤坝沉降进行了推算,发现实测沉降与推算沉降比较接近。 展开更多
关键词 爆炸液化 堤坝 沉降变形 模型试验 沉降估算方法
在线阅读 下载PDF
基于D-P条件等效的黏性土隧道开挖地层力学行为有限元分析 被引量:5
5
作者 何乔 韩兴博 +2 位作者 邓念兵 杨海挺 朱建朝 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期506-512,共7页
基于三轴试验应力-应变结果,获取了依托工程黏性土强度参数。通过德鲁克-普拉格条件(D-P条件)等效,实现了摩尔-库伦(M-C)黏性土材料的D-P准则模拟方法。采用“间隙约束法”模拟衬砌支护时机对地层力学行为的影响。通过数值计算讨论了黏... 基于三轴试验应力-应变结果,获取了依托工程黏性土强度参数。通过德鲁克-普拉格条件(D-P条件)等效,实现了摩尔-库伦(M-C)黏性土材料的D-P准则模拟方法。采用“间隙约束法”模拟衬砌支护时机对地层力学行为的影响。通过数值计算讨论了黏性土盾构隧道地层参数以及施工特性对地层力学行为及支护反力的影响。研究发现:黏聚力、内摩擦角以及开挖洞径对围岩塑性区半径及支护反力的影响基本呈线性关系,随黏聚力和内摩擦角的增大,塑性区半径和支护反力明显减小,内摩擦角的影响显著于黏聚力。开挖洞径由6 m增大到14 m,塑性区半径增大约210%,支护反力增大约230%。土侧压力系数将显著影响开挖后塑性区形状、范围以及支护反力的分布。随着支护时间的延后,塑性区逐渐增大,支护反力逐渐减小,当释放的位移超过总位移的40%时,两者增减幅度均有明显降低。就依托工程而言,当将地层含水率控制在8%~15%间,当地层收敛约为总位移的20%时,可充分发挥地层自承能力从而降低支护反力。 展开更多
关键词 隧道 黏性土 塑性区 支护反力 德鲁克-普拉格条件等效
在线阅读 下载PDF
隧道噪声传播扩散规律及其检测方案探讨 被引量:11
6
作者 陈立平 方继伟 +3 位作者 干啸洪 张守龙 李芹子 黄俊 《隧道建设》 北大核心 2016年第12期1442-1448,共7页
隧道噪声是影响行车环境和安全的重要因素,掌握其传播扩散规律是开展噪声控制的前提和依据。通过理论与实测相结合的方法对隧道噪声大小、分布规律、混响时间及频谱特性进行研究,并对隧道检测方案进行探讨。研究结果表明:1)隧道噪声大... 隧道噪声是影响行车环境和安全的重要因素,掌握其传播扩散规律是开展噪声控制的前提和依据。通过理论与实测相结合的方法对隧道噪声大小、分布规律、混响时间及频谱特性进行研究,并对隧道检测方案进行探讨。研究结果表明:1)隧道噪声大小在空间分布具有一定的规律性,沿纵向呈中间高两端低的分布规律,且在隧道进口前50 m增加迅速;2)隧道横断面内的直达声是噪声的主要来源,一次反射声在其声聚焦处对噪声影响巨大,而混响声则恶化了隧道内的整体噪声情况;3)隧道内噪声主要是中低频噪声且呈现明显的双峰状,低频和中频峰值分别出现在100 Hz和1 200 Hz附近;4)隧道混响时间与隧道断面形状、边界平均吸声系数以及噪声频率有关,周长面积比越大、吸声系数越大以及噪声频率越高都会使得混响时间变小;5)隧道噪声检测参数应包含A计权声压、噪声频谱特性和混响时间,具体测点布置应综合考虑隧道长度和横断面形式,并结合当前技术手段科学制定。 展开更多
关键词 隧道噪声 频谱特性 混响时间 检测方案
在线阅读 下载PDF
高温处理后高强钢丝性能变化试验研究
7
作者 梁兆佳 卢文良 +1 位作者 方继伟 谢玲儿 《铁道建筑》 北大核心 2016年第5期166-169,共4页
对3种不同直径的高强钢丝经不同高温作用后的力学性能进行试验,分析其表观特征、极限强度、颈缩率及应力-应变曲线与温度的关系。试验结果表明:加热温度400-500℃时,试件表面变暗红;温度达到600℃以上时,试件表面发黑;加热温度超过500... 对3种不同直径的高强钢丝经不同高温作用后的力学性能进行试验,分析其表观特征、极限强度、颈缩率及应力-应变曲线与温度的关系。试验结果表明:加热温度400-500℃时,试件表面变暗红;温度达到600℃以上时,试件表面发黑;加热温度超过500℃以后,3种钢丝的极限强度随温度的升高均明显下降;3种钢丝的颈缩率随温度变化的趋势基本相同,在温度达700℃时颈缩率最大;3种钢丝的应力-应变曲线,在温度达700℃时有明显的屈服台阶,其他温度无明显屈服台阶。 展开更多
关键词 高强钢丝 试验温度 表观特征 力学性能 应力-应变曲线
在线阅读 下载PDF
运营公路隧道局部换拱效果及其工程影响 被引量:7
8
作者 谢玲儿 陈立平 +1 位作者 李湘云 陈昶旭 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2017年第A02期20-25,共6页
通过对运营公路隧道换拱工程试验段衬砌荷载和温度的现场监测,并将之与新建隧道衬砌荷载分布规律进行对比,评价换拱工程中新施作衬砌的承载性能。通过采用数值计算分析的手段,对换拱过程临近结构附加影响进行研究。结果表明:换拱工程与... 通过对运营公路隧道换拱工程试验段衬砌荷载和温度的现场监测,并将之与新建隧道衬砌荷载分布规律进行对比,评价换拱工程中新施作衬砌的承载性能。通过采用数值计算分析的手段,对换拱过程临近结构附加影响进行研究。结果表明:换拱工程与新建隧道工程衬砌荷载分别在荷载曲线形态和达到峰值的时间这2个方面存在明显差异;结合衬砌温度变化规律,揭示了换拱工程的新施作衬砌基本不发挥承载作用,现场监测所得荷载主要是由温度应力引起的;分析换拱过程中,邻近结构在卸荷作用下产生一定的附加沉降和附加应力。综合换拱工程衬砌承载效果及对临近结构的影响,提出了在运营隧道衬砌病害处理过程中,宜优先采用非破坏性防护措施,慎用局部换拱方案的工程建议。 展开更多
关键词 公路隧道 隧道病害 隧道换拱 荷载监测 附加沉降
在线阅读 下载PDF
钢桥腐蚀疲劳的研究现状
9
作者 揭志羽 朱建朝 王维国 《腐蚀与防护》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期56-62,共7页
钢材由于其良好性能已广泛应用于桥梁结构中,疲劳和腐蚀是钢桥面临的两大问题。在查阅国内外关于钢桥腐蚀疲劳研究基础上,对钢桥腐蚀类型和规律进行了介绍,并阐述了钢桥腐蚀疲劳寿命评估方法和可靠度分析理论。钢桥腐蚀深度与时间存在... 钢材由于其良好性能已广泛应用于桥梁结构中,疲劳和腐蚀是钢桥面临的两大问题。在查阅国内外关于钢桥腐蚀疲劳研究基础上,对钢桥腐蚀类型和规律进行了介绍,并阐述了钢桥腐蚀疲劳寿命评估方法和可靠度分析理论。钢桥腐蚀深度与时间存在幂指数关系,点蚀坑形状和尺寸是影响疲劳性能的主要因素;疲劳曲线需要考虑腐蚀损伤的修正,焊接和腐蚀导致的应力集中可以分别通过疲劳缺口系数和腐蚀疲劳缺口系数来表征;为了简化计算,基于断裂力学的腐蚀疲劳寿命预测方法通常将蚀坑等效为形状规则的裂纹或缺口。最后,指出了钢桥腐蚀疲劳未来的研究方向。 展开更多
关键词 钢桥 腐蚀类型 腐蚀疲劳机理 疲劳寿命评估 可靠度理论
在线阅读 下载PDF
低含水率砂土和饱和砂土场地爆炸成坑特性实验 被引量:8
10
作者 贾永胜 王维国 +2 位作者 谢先启 杨贵 姚颖康 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期799-806,共8页
爆坑是土中爆炸荷载作用下的主要响应形式,基于大型爆炸实验场地,开展了一系列低含水率砂土和饱和砂土中的爆炸成坑现场实验,研究了药量、埋深及含水率等因素对土中爆坑效应的影响。研究结果显示:根据药包的比例埋深,低含水率砂土场地... 爆坑是土中爆炸荷载作用下的主要响应形式,基于大型爆炸实验场地,开展了一系列低含水率砂土和饱和砂土中的爆炸成坑现场实验,研究了药量、埋深及含水率等因素对土中爆坑效应的影响。研究结果显示:根据药包的比例埋深,低含水率砂土场地的最终爆坑形态可以分为隐爆、塌陷型漏斗坑和抛掷型爆坑3类,发生封闭爆炸的临界比例埋深为2.3m/kg1/3;形成抛掷型爆坑的条件为比例埋深小于1.5 m/kg1/3;当比例埋深为1.5~2.3m/kg1/3时,形成塌陷型漏斗坑。土中孔隙水压力的增大导致坑壁周围土体发生了液化流动、坍塌,最终造成爆坑横向尺寸的扩大。相同爆源条件下,饱和砂土场地形成的坑面直径比低含水率砂土场地提高了25%~35%,饱和砂土场地发生封闭爆炸的极限比例埋深可达2.5m/kg1/3。 展开更多
关键词 低含水率砂土 饱和砂土 现场实验 爆坑形态 爆坑尺寸 比例埋深
在线阅读 下载PDF
饱和砂土中浅埋单药包爆炸效应研究 被引量:3
11
作者 谢先启 王维国 +2 位作者 贾永胜 陈育民 孙金山 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第11期3024-3030,共7页
为探究饱和砂土场地中药包最佳埋设深度,基于室外大型爆炸试验场地,开展一系列饱和砂土中的浅埋单药包爆炸试验,分析超孔隙水压力变化规律及爆炸成坑效应。研究结果表明:实测孔隙水压力峰值和累积值均随爆距的增大而快速下降;药包埋深... 为探究饱和砂土场地中药包最佳埋设深度,基于室外大型爆炸试验场地,开展一系列饱和砂土中的浅埋单药包爆炸试验,分析超孔隙水压力变化规律及爆炸成坑效应。研究结果表明:实测孔隙水压力峰值和累积值均随爆距的增大而快速下降;药包埋深的增加有利于超孔隙水压力的累积及维持,相同比例距离处的超孔隙水压力比随着比例埋深的增加而有增大的趋势;超孔隙水压力比在比例距离半对数坐标中近似呈线性规律,其变化趋势与完全封闭爆炸时的基本一致,然而,较小的药包埋深使得部分爆炸能量直接通过自由面耗散,导致超孔隙水压力的上升比深埋爆炸时的明显减弱;相比湿砂环境,饱和砂土中爆坑周围的局部砂土有液化流动的趋势,使得爆坑的横向扩展更为剧烈,因此,在相同药量及埋深条件下,饱和砂土中的爆坑直径比湿砂中的更大。 展开更多
关键词 饱和砂土 浅埋单药包 孔隙水压力 爆坑
在线阅读 下载PDF
条形药包爆炸破堤的MM-ALE模拟 被引量:1
12
作者 王维国 方继伟 +2 位作者 顾俊钢 陈育民 张守龙 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第1期87-93,共7页
为了研究爆炸作用下的堤坝破坏形态,基于MM-ALE法(Multi-material ALE method)对某土质堤坝的爆破试验进行了数值模拟,并对堤坝土体中的应力波传播及密度变化规律进行了分析。结果表明:利用MM-ALE模型可以再现堤坝爆炸溃决演化的全过... 为了研究爆炸作用下的堤坝破坏形态,基于MM-ALE法(Multi-material ALE method)对某土质堤坝的爆破试验进行了数值模拟,并对堤坝土体中的应力波传播及密度变化规律进行了分析。结果表明:利用MM-ALE模型可以再现堤坝爆炸溃决演化的全过程,且计算结果与现场试验实测数据吻合较好。堤坝坡面及坝顶自由面附近的反射稀疏波和压缩波反复叠加作用是形成爆炸溃口的关键因素;爆炸坑洞演化相对于爆炸应力波传播具有明显的滞后性;爆后堤坝土体被分为爆腔区、压密区和原状土区三个不同的区域,坑口附近压缩带阻止了由水流冲刷引起的连续纵向下切及溃口边坡失稳坍塌引起的间歇横向扩展,局部爆炸压密对保证爆后堤坝整体稳定性具有重要作用。该研究成果可为爆破拆除土坝和堰塞坝等工程应用提供参考。 展开更多
关键词 条形药包 爆炸破堤 数值模拟 MM-ALE法 爆炸应力波 压缩带
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部