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题名基于MICP技术的海上风电场滩涂软土固化试验研究
- 1
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作者
朱晨俊
温小栋
吴佳育
温维
李超恩
孙志伟
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机构
宁波工程学院浙江省土木工程工业化建造工程技术研究中心
同济大学土木工程学院
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出处
《太阳能学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第11期467-476,共10页
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基金
宁波市科技创新2025重大专项(2018B10091,2022Z230)
国家级大学生创新创业训练计划(202211058003)。
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文摘
针对基于微生物诱导碳酸钙沉淀(MICP)技术,研究浆料芽孢杆菌在不同pH值和有无钙源的常温培养环境下菌液浓度随时间的变化情况。以宁波滩涂淤泥为研究对象,考虑滨海相软土特性及边坡结构特点,利用巴氏芽孢杆菌诱导碳酸盐对滨海软土进行固结处理。通过压缩、渗透及雨水冲刷试验,并结合X射线衍射(XRD)和扫描电子显微镜(SEM)表征结果,从宏、细观角度分析固化效果及抗冲刷性。研究结果表明:在pH值为7.3的环境下,芽孢杆菌生长最快,在培养约48 h后,其浓度达到峰值;Ca^(2+)会抑制芽孢杆菌的生长,但在生长前期影响较小,而后期影响较大;菌液浓度为1/100的重塑土经养护7 d后,其压缩系数降低19.58%,渗透系数降低87.34%;雨水冲刷结束后剥蚀率仅为3.9 g/(m^(2)·s);芽孢杆菌诱导结晶形成填充并胶结于土颗粒之间的CaCO_(3)晶体聚集体结构,这使得滨海软土具有更好的固结性能、抗渗性能以及坡面抗冲蚀效果提升。
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关键词
海上风电
微生物诱导碳酸钙沉积
土壤加固
微观结构
滨海相软土
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Keywords
offshore wind farms
microbial induced carbonate precipitation(MICP)
soil reinforcement
microstructure
coastal soft soil
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分类号
TU476
[建筑科学—结构工程]
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题名深水大直径桥墩水下振动台试验研究
- 2
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作者
王磊
吕忠达
王飞
赵卓
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机构
宁波工程学院浙江省土木工程工业化建造工程技术研究中心
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出处
《桥梁建设》
北大核心
2025年第1期110-116,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(11390361)
宁波市科技创新2025重大专项(2019B10076)。
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文摘
为研究水深和地震动特性对深水大直径桥墩动力响应和动水压力的影响,按1∶60缩尺比设计、制作1组桥墩模型进行水下振动台试验,研究不同水深及地震激励幅值下桥墩基频、动力响应和动水压力的变化规律。结果表明:随水深增大,桥墩基频呈加速下降趋势;桥墩应变、位移峰值和动水压力随水深增大而增大,且桥墩应变增幅呈加速增大趋势,相较无水工况,高水位时墩底应变增幅可达19.1%。深水桥墩应变和动水压力随地震激励幅值的增大呈线性增大趋势;动水压力与桥墩表面加速度成正比,可将动水压力表示成桥墩表面加速度与水体附加质量乘积形式,其中水体附加质量与输入地震波频谱特性相关。
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关键词
深水大直径桥墩
水下振动台
墩-水耦合
基频
动力响应
动水压力
模型试验
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Keywords
deep-water large-diameter pier
underwater shaking-table
pier-water interaction
fundamental frequency
dynamic response
hydrodynamic pressure
model test
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分类号
U443.22
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.39
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名非通航孔桥梁防船撞系统恒阻力装置研究
被引量：1
- 3
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作者
王建强
常慧娟
马伯翰
王飞
王永刚
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机构
郑州大学土木工程学院
宁波工程学院浙江省土木工程工业化建造工程技术研究中心
宁波大学冲击与安全工程教育部重点实验室
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2024年第3期97-103,共7页
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基金
宁波市重大科技任务攻关项目(2022Z188)
宁波市自然科学基金项目(202002N3133)。
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文摘
为给非通航孔桥梁防船撞系统拦截过程提供稳定持续的阻力,提出了一种利用耗能索持续协同大变形和连续破断输出稳定阻力的恒阻力装置。恒阻力装置由主绳、耗能索、破断环及其它连接件组成,与自适应浮筒、拦截网、系泊浮体等装置共同组成非通航孔桥梁自适应恒阻力船舶拦阻系统,有效拦截偏航船舶,保护非通航孔桥梁和来撞船舶的安全。通过理论分析研究该装置的阻力输出特性,建立该装置的阻力输出力学模型与计算方法,并通过拉伸破坏试验验证计算方法的准确性,进一步对影响装置阻力输出的耗能索的初始间距、长度及伸长率进行分析。结果表明:恒阻力装置能够有效地输出稳定且持续的阻力;耗能索初始间距越小,恒阻力装置阻力输出越大,阻力输出越稳定;耗能索长度或伸长率越大,恒阻力装置阻力输出越大,阻力输出越稳定。该装置已应用于力洋港大桥非通航孔区桥梁防撞中,有效地保护了大桥的安全。
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关键词
桥梁工程
非通航孔区
恒阻力装置
防撞系统
阻力输出
理论分析
拉伸破坏试验
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Keywords
bridge engineering
non-navigable zone
constant resistance device
collision system
resistance output
theoretical analysis
tensile test
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分类号
U448
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.26
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名爆破振动作用下桥梁桩孔稳定性振动台试验研究
- 4
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作者
王建强
巴智坤
杨秋伟
赵卓
朋茜
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机构
郑州大学土木工程学院
宁波工程学院建筑与交通工程学院
宁波工程学院浙江省土木工程工业化建造工程技术研究中心
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2024年第3期85-92,共8页
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基金
宁波市“科技创新2025”重大专项科技项目(2019B10076)~。
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文摘
为了解爆破振动对邻近桥梁桩基成孔后桩孔稳定性的影响,以与山体爆破工程计划同时施工的某主跨280 m的斜拉桥为背景,设计、制作土箱和缩尺比1∶40桩孔模型开展振动台试验,研究桩孔孔壁的破坏特征、土体振动速度和动土压力的变化规律。结果表明:土体的振动速度峰值和动土压力峰值均随着爆破强度的增大而增大,在土体产生破坏后,土体的振动速度峰值和动土压力峰值均呈现出非线性增大趋势;爆破强度较小时土体的动土压力峰值曲线为U形,爆破强度较大时桩孔区域土体的动土压力峰值曲线为W形,桩孔中上部区域的动土压力峰值较大;山体爆破振动会使钢护筒底部与土体交界面以下桩孔的中上部区域出现破坏,应对山体爆破施工加强现场监测,桩孔附近的振动速度峰值不宜超过2 cm/s,以保障桩孔的稳定性。
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关键词
桥梁桩基
爆破振动
桩孔稳定性
破坏特征
振动速度
动土压力
振动台试验
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Keywords
bridge pile foundation
blasting vibration
borehole stability
failure characteristics
vibration velocity
dynamic soil pressure
shake table test
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分类号
U443.1
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
TD235
[矿业工程—矿井建设]
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题名基于刚柔匹配的桥梁柔性防撞装置研究
被引量：8
- 5
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作者
王飞
吕忠达
赵卓
王永刚
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机构
宁波工程学院浙江省土木工程工业化建造工程技术研究中心
宁波大学冲击与安全工程教育部重点实验室
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2021年第1期82-87,共6页
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基金
浙江省自然科学基金项目(LQ20E080012)
宁波市自然科学基金项目(202003N4171)
宁波市科技创新2025重大专项项目(2019B10076)。
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文摘
为避免船舶与桥墩相撞时两者出现较大损伤,基于刚柔匹配、柔性导向原理,提出在桥墩上设置一种由外钢围、防撞圈和内钢围构成的新型柔性防撞装置,对比分析分别设置普通刚性防撞装置与该新型柔性防撞装置的情况下,船舶正撞及斜撞防撞墩时防撞装置与船舶的动力学行为、能量转换关系,并进行实船撞击试验验证新型装置防撞效果。结果表明:新型柔性防撞装置可将船舶撞击的集中力转化为分布力,相比于普通刚性防撞装置,正撞时最大撞击力降低了56%,撞击时间延长了84%,斜撞时最大撞击力降低了37%,撞击时间延长了67%,提高了防撞效率;刚柔匹配的柔性防撞装置可有效拨转船舶航向,降低了撞击过程中的能量交换。实船撞击试验结果表明:新型柔性防撞装置整体安全、可靠,能较好地应用于桥墩防撞中。
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关键词
桥梁工程
船桥碰撞
柔性防撞装置
刚柔匹配
撞击力
撞击时间
数值仿真
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Keywords
bridge engineering
ship-bridge collision
flexible collision protection device
rigidflexible matching
collision force
collision duration
numerical simulation
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分类号
U443.26
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名采用UHPC材料连接的装配式桥墩抗震性能研究
被引量：10
- 6
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作者
赵卓
耿佳硕
王建强
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机构
宁波工程学院浙江省土木工程工业化建造工程技术研究中心
同济大学土木工程学院
郑州大学土木工程学院
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出处
《郑州大学学报（工学版）》
CAS
北大核心
2021年第2期13-18,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51708511)
宁波市“科技创新2025”重大专项(2019B10076)
浙江省自然科学基金资助项目(LQ20E080012)。
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文摘
为了研究采用超高性能混凝土(UHPC)材料连接的装配式桥墩的抗震性能,结合实际工程,采用ABAQUS分别建立了UHPC材料连接的装配式桥墩和整体现浇桥墩的有限元模型,并对2种类型桥墩进行抗震性能分析。结果表明:采用UHPC材料连接的装配式桥墩与整体现浇桥墩的破坏过程和破坏形态相近,在设计时应加强装配式桥墩立柱标准段下部与变截面连接部位的抗震性能;采用UHPC材料连接的装配式桥墩的滞回性能、水平等效刚度、耗能性能、残余位移等与整体现浇桥墩基本一致,满足桥梁的抗震要求。采用UHPC作为装配式桥墩拼接段的灌注材料,可以利用其良好的力学性能和工作性能加快施工进度,发挥装配式桥墩的优势。
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关键词
装配式桥墩
UHPC
现浇桥墩
抗震性能
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Keywords
prefabricated pier
UHPC
cast-in-place pier
seismic performance
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分类号
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名养护方式对宁波通途路综合管廊混凝土抗裂性能的影响
被引量：4
- 7
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作者
夏露
周建敏
冯蕾
王兴龙
温小栋
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机构
绍兴文理学院土木工程学院
宁波城市地下空间投资有限公司
宁波工程学院浙江省土木工程工业化建造工程技术研究中心
腾达建设集团股份有限公司
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出处
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2020年第10期1455-1461,共7页
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基金
浙江省教育厅科研项目(Y201635770)
宁波市科技局重大重点项目(2017C510007)。
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文摘
为提高综合管廊混凝土的抗裂性能,开展椭圆环法及实体模型试验,对胶砂或混凝土初始开裂时间、裂缝宽度、总开裂面积进行统计与分析,以研究减缩剂养护、混凝土养护剂养护和土工布养护3种养护方式对综合管廊混凝土抗裂性能的影响。由试验结果得出:1)减缩剂养护使混凝土初始开裂时间相比土工布养护推迟了约6.65%,裂缝宽度降低了约70.67%;养护剂养护下混凝土初始开裂时间相比土工布养护提前了约0.77%,裂缝宽度增加了约11.20%。2)减缩剂养护使平板总开裂面积相对于土工布养护减少了46.97%;养护剂养护使平板总开裂面积相对于土工布养护增加了约7.15%。研究表明:减缩剂养护可以明显改善综合管廊混凝土的抗裂性能,而当混凝土养护剂养护方法不当时对提高混凝土抗裂性能的效果不明显。
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关键词
综合管廊
养护方式
椭圆环法
减缩剂
混凝土抗裂性
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Keywords
utility tunnel
curing method
elliptical ring method
shrinkage reducing agent
concrete crack resistance
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分类号
U457
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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-
题名基于静力残余力向量的结构损伤评估方法
被引量：6
- 8
-
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作者
杨秋伟
周聪
李翠红
罗帅
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机构
绍兴文理学院土木工程系
宁波工程学院建筑与交通工程学院
宁波工程学院浙江省土木工程工业化建造工程技术研究中心
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出处
《计算力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第5期625-630,共6页
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基金
国家自然科学基金(11202138)
宁波市“科技创新2025”重大专项科技项目(2019B10076)资助项目.
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文摘
残余力向量法是一类常用的损伤识别方法,现有的残余力向量法都是基于动力测试的模态参数,和动力测试数据相比,静力测试数据往往精度更高,且无需模态分析等复杂操作。鉴于此,本文提出一种静力残余力向量法用于结构损伤评估。所提方法利用静力测试位移数据,并结合结构有限元模型的刚度矩阵,定义了静力残余力向量,根据该向量中不为零的元素来判断损伤自由度,再根据自由度和单元之间的对应关系来确定发生损伤的位置,并进一步提出一种求解损伤参数的代数解法。另外,针对实践中角位移难以测量的情况,进一步提出了一种静力缩聚残余力向量法,拓宽了所提方法的应用范围。以桁架结构和梁结构模型为例对所提方法进行了验证,数值算例结果说明所提方法合理有效。
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关键词
损伤识别
残余力向量
静力测试
模型缩聚
位移
代数解
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Keywords
damage identification
residual force vector
static test
model reduction
displacement
algebraic solutio
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分类号
O32
[理学—一般力学与力学基础]
TH113.1
[机械工程—机械设计及理论]
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题名结构模型缩聚的改进IRS方法
被引量：1
- 9
-
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作者
杨秋伟
张金鑫
李翠红
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机构
绍兴文理学院土木工程系
宁波工程学院建筑与交通工程学院
宁波工程学院浙江省土木工程工业化建造工程技术研究中心
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出处
《力学与实践》
北大核心
2020年第5期588-593,共6页
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基金
宁波市“科技创新2025”重大专项科技项目(2019B10076)
国家自然科学基金(11202138)
宁波工程学院科研启动项目资助。
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文摘
模型缩聚法在结构的静力和动力特性分析中有着广泛的应用。应用模型缩聚法,可以有效降低结构的有限元计算规模,节省计算时间和成本,并能获得和实验测量自由度相匹配的有限元模型。本文在改进模型缩聚方法 (improved reduced system, IRS)的基础上,提出一种考虑二阶惯性量的改进IRS方法,有效改进了IRS方法的计算精度,和模型缩聚迭代法(iterated IRS, IIRS)相比,此方法计算量更小且计算精度更高。以桁架结构和框架结构为例对所提二阶IRS方法进行了验证,并将计算结果与精确值、Guyan缩聚解、IRS缩聚解和IIRS缩聚解进行了比较,结果表明了所提方法计算精度最好,具有良好的工程应用前景。
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关键词
模型缩聚
Guyan法
改进模型缩聚方法
模型缩聚迭代法
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Keywords
model reduction
Guyan method
IRS(improved reduced system)method
IIRS(iterated IRS)method
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分类号
O32
[理学—一般力学与力学基础]
TH113.1
[机械工程—机械设计及理论]
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题名关于土层地震反应分析中阻尼矩阵建模方式的讨论
被引量：1
- 10
-
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作者
殷琳
楼梦麟
康帅
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机构
宁波工程学院建筑与交通工程学院
同济大学土木工程学院
河南大学土木工程学院
宁波工程学院浙江省土木工程工业化建造工程技术研究中心
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出处
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2019年第2期132-140,共9页
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基金
宁波市自然科学基金(2015A610303)
浙江省教育厅一般科研项目(Y201533463)
王宽诚教育基金会资助项目
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文摘
阻尼矩阵的选择对土层时域内地震反应计算的准确性有重要意义。本文构造了质量比例阻尼、刚度比例阻尼、Rayleigh阻尼、Caughey阻尼和Clough阻尼矩阵,研究各阻尼对土层地震反应分析精度的影响。以苏通大桥5号桥塔基础处的工程场地为例,分别以人工合成基岩波,Northridge波、Parkfield波和汶川波为输入,得到不同阻尼模型下土层的地震反应,结果表明Clough阻尼在计算精度和误差稳定性上要优于其他阻尼模型,针对Clough阻尼的不足之处提出了改进方法,算例表明改进后的Clough阻尼能在保证计算精度的前提下减少计算机的存储量和计算量。
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关键词
土层地震反应
时域分析
阻尼矩阵
改进的Clough阻尼
计算量
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Keywords
seismic response of soil layer
time domain analysis
damping matrix
improved Clough damping
computational quantity
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分类号
P315.9
[天文地球—地震学]
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