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题名宁波市物流企业竞争力提升策略研究
被引量：4
- 1
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作者
秦华容
王任祥
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机构
宁波工程学院国际港口与物流研究中心
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出处
《企业活力》
2010年第9期16-19,共4页
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基金
浙江省教育厅科研项目"宁波-舟山港临港产业集群模式与产业提升研究"(编号:Y200907115)
宁波市港口物流人才培养基地项目"‘十二五’期间物流产业发展若干重大问题研究"(编号:Jd090824)的阶段性成果
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文摘
目前,宁波市有3600多家物流企业,主要为运输、综合物流和货代企业。宁波市物流企业以中小物流企业、传统物流企业为主,提供的服务多为供应链中某一环节上的中低端物流服务,竞争力不强。政府可从培育龙头企业、促进企业技术进步、引导企业战略合作、加快基础设施建设、培养高端物流人才、鼓励金融保险服务等方面提升宁波物流企业的竞争力。
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关键词
物流企业
竞争力
现状
策略
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Keywords
logistics enterprises
competitive power
status quo
strategy
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分类号
F42
[经济管理—产业经济]
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题名基于行业偏好的港口物流供应商多维度选择方法
被引量：6
- 2
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作者
傅海威
曲林迟
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机构
宁波工程学院国际港口与物流研究中心
上海海事大学经济与管理学院
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出处
《管理学报》
CSSCI
北大核心
2014年第4期605-609,共5页
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基金
国家社会科学基金资助青年项目(12CJY036)
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文摘
港口物流供应商选择是制造企业全球供应链管理的关键环节,决策者的感知不确定性会影响供应商决策绩效。结合结构方程模型(SEM)和数据包络分析(DEA)的特点,提出了一种基于行业偏好的港口物流供应商多维度选择方法——SEM/DEA法。这种方法以大量的行业样本数据为基础,根据行业偏好来确定不同指标维度的权重,可以减小单个决策者感知误差对选择结果的负面影响,提高港口物流供应商选择决策的理性程度。
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关键词
港口物流
供应商选择
行业偏好
结构方程模型
数据包络分析
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Keywords
port logistics
supplier selection
industrial preference
structural equation modeling
data envelopment analysis
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分类号
C93
[经济管理—管理学]
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题名闭环供应链中多节点配送中心选址问题研究
被引量：1
- 3
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作者
王任祥
赵亚鹏
傅维钦
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机构
宁波工程学院国际港口与物流研究中心
宁波海运有限公司
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出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2010年第1期98-101,共4页
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基金
浙江省教育厅科研项目(Y200804313)
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文摘
考虑闭环供应链系统中物流配送的特殊性,建立适用于闭环供应链系统的物流配送中心选址模型。闭环供应链系统的物流配送中心选址涉及到多方面的因素,除了考虑选址中的影响因素外,要考虑已有配送中心的效率,还应咨询和参考各相关管理人员或员工的意见和建议。为此,建立了一个基于效率的混合整数规划模型来解决闭环供应链系统的配送中心的选址问题。在此选址模型中,根据DEA模型对已有配送中心效率的进行评价。实例分析表明,该模型能很好地处理配送中心的选址问题,为决策者提供一种有效的优化工具。
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关键词
闭环供应链
配送中心
选址
多节点
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Keywords
closed-loop supply chain
distribution center
allocation
Multi-node
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分类号
U691
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名基于动态仿真的航运服务业对港口的影响
被引量：3
- 4
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作者
傅海威
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机构
宁波工程学院国际港口与物流研究中心
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出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2018年第1期117-121,134,共6页
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基金
国家自然科学基金(41501142
41771139
+4 种基金
41671132)
浙江省自然科学基金(LY15D010003)
江苏省博士后基金(1402116C)
宁波市哲学社会科学学科带头人培育项目(G15XK10)
2013年宁波市与中国社科院共建研究中心课题(201310)
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文摘
为梳理航运服务业与港口间的内在联系,揭示航运服务业对港口的影响程度,从物流、金融、科技和法律等4方面阐述航运服务业与港口间的动态关系。在此基础上,构建航运服务业对港口影响的系统动力学模型。通过宁波港口的实际案例验证模型的有效性,并通过动态仿真揭示航运服务业对港口货物吞吐量的影响程度。结果显示:物流对港口货物吞吐量的影响最强,金融的影响次之,科技与法律的影响较弱。
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关键词
航运服务业
港口
系统动力学
仿真
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Keywords
shipping services
port
system dynamics
simulation
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分类号
U691
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名基于产业链视角的保税经济区发展动力模式和路径探讨
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作者
刘世钰
王任祥
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机构
宁波工程学院
宁波工程学院国际港口与物流研究中心
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出处
《区域经济评论》
2013年第6期58-62,共5页
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基金
浙江省软科学项目<国家海洋经济战略背景下宁波-舟山国际强港建设对策研究>(2012c35072)的阶段性研究成果
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文摘
产业链是保税经济区发展机制的重要载体,保税经济区产业链构建过程是以外贸为导向的、以工业为主要依托第二产业与第一、三产业互动延伸与整合的过程,产生相应的产业经济效应和区域经济效应;进口驱动、出口驱动和中转驱动是保税经济区发展的主要动力模式,其价值基础在于涉外产业链上存在着价值链联结点;发展路径为布局于保税经济区、近区、腹地的各区域涉外产业链通过价值联结业务单位进行延伸和整合,最终形成更大区域范围内的、动态的、国内外协同发展的涉外产业链群。
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关键词
产业链
保税经济区
动力模式
发展路径
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分类号
F127
[经济管理—世界经济]
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