宁波市区道路机动车综合排放因子 被引量：16

1

作者 涂先库 李传志 李发宗 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期95-98,共4页

机动车综合排放因子是计算城市机动车污染物排放总量和排放分担率的基础,是降低城市机动车排放的重要依据,是控制城市道路交通污染的源头.根据宁波市区道路机动车运行工况的研究成果,利用加速模拟工况(ASM)排放测试系统,检测主要污染物H... 机动车综合排放因子是计算城市机动车污染物排放总量和排放分担率的基础,是降低城市机动车排放的重要依据,是控制城市道路交通污染的源头.根据宁波市区道路机动车运行工况的研究成果,利用加速模拟工况(ASM)排放测试系统,检测主要污染物HC,CO和NOx的排放浓度;依据试验车变速器和主减速器的结构参数,以及试验车在宁波市区道路运行时的档位分布计算排污值,并依据机动车的年代和车型分布对该值进行修正,计算宁波市区道路机动车综合排放因子.结果表明,宁波市区道路机动车主要污染物HC,CO和NOx的综合排放因子分别为5.89,21.22和18.91 g/(km.辆). 展开更多

关键词 机动车 排放因子 测试 修正

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非机动车骑手交通行为安全性评价量表设计 被引量：5

2

作者 张水潮 贺康康 董升 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第11期111-117,共7页

为评价非机动车骑手交通行为的安全性水平,提出一种评价量表的设计方法。在确定安全性评价一级和二级指标的基础上,先设计拟定各二级指标所对应的测试问题,并形成初试量表。然后用Likert量表法,选取200人对初试量表进行测试。根据测试结... 为评价非机动车骑手交通行为的安全性水平,提出一种评价量表的设计方法。在确定安全性评价一级和二级指标的基础上,先设计拟定各二级指标所对应的测试问题,并形成初试量表。然后用Likert量表法,选取200人对初试量表进行测试。根据测试结果,对初试量表进行项目分析和因素分析,剔除部分不合适的问题,最终得到最终量表。结果表明,用Likert量表法能设计出有效的非机动车骑手交通行为安全性评价量表,该量表可用于AHP法、模糊积分法等评价模型,以此可对非机动车驾驶人交通行为的安全性进行有效评价。 展开更多

关键词 城市交通 测试量表 非机动车骑手 Likert量表法 交通行为 安全性评价

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大型活动应急疏散交通需求时间加载模型 被引量：3

3

作者 任刚 赵星 +1 位作者 贺康康 李慧颖 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第11期1618-1623,共6页

由于大型活动应急疏散交通需求有明显的时变性特点,需要对应急交通需求分布的时间维度精确刻画,详细分析了场所内部疏散人员进入路网各个阶段的时间分布和场所外部人员疏散时间影响因素,给出了改进的应急交通需求时变曲线函数.以南京奥... 由于大型活动应急疏散交通需求有明显的时变性特点,需要对应急交通需求分布的时间维度精确刻画,详细分析了场所内部疏散人员进入路网各个阶段的时间分布和场所外部人员疏散时间影响因素,给出了改进的应急交通需求时变曲线函数.以南京奥体中心体育场蔡依林演唱会为例,虚拟大规模爆炸威胁事件,对体育场及其周边区域进行紧急疏散.通过TransCAD仿真分析,预测得到疏散总量、不同交通方式比例和疏散行为反应曲线. 展开更多

关键词 大型活动 应急疏散 交通需求 时间加载模型

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缓解城市交通拥堵的措施 被引量：5

4

作者 周灵芝 李传志 《铁道运输与经济》 北大核心 2009年第7期59-60,共2页

交通拥堵已经成为中国大中城市的普遍问题。而交通拥堵主要是由于道路资源稀缺,致使交通需求超过交通供给。对此提出调整土地利用形态;落实公交优先,调整城市交通结构;完善道路网结构,提高交通设施利用率;拓宽主要路口,增加等候车道;增... 交通拥堵已经成为中国大中城市的普遍问题。而交通拥堵主要是由于道路资源稀缺,致使交通需求超过交通供给。对此提出调整土地利用形态;落实公交优先,调整城市交通结构;完善道路网结构,提高交通设施利用率;拓宽主要路口,增加等候车道;增收交通拥堵费;减少车辆使用频率;减少公务用车,以缓解城市交通拥堵的建议。 展开更多

关键词 城市 交通拥堵 措施

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促进我国城市公共交通发展的建议 被引量：4

5

作者 周灵芝 李传志 《铁道运输与经济》 北大核心 2009年第2期53-55,共3页

我国城市公共交通可持续发展中遇到的主要问题是综合公共交通体系不完善、公交线网不合理、公交专用道路数量很有限、对私家车的使用引导措施不力等。为此,在借鉴国内外经验基础上提出国家给予政策方面的扶持、一体化的交通规划与城市... 我国城市公共交通可持续发展中遇到的主要问题是综合公共交通体系不完善、公交线网不合理、公交专用道路数量很有限、对私家车的使用引导措施不力等。为此,在借鉴国内外经验基础上提出国家给予政策方面的扶持、一体化的交通规划与城市土地利用规划、综合交通体系的建立、大力发展快速公交、合理引导小汽车的使用、控制出租车规模等建议。 展开更多

关键词 城市公共交通 发展 建议

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高速公路交通事件自动检测中的车载无线定位技术

6

作者 李传志 胡如夫 《中国安全生产科学技术》 CAS 2008年第5期79-82,共4页

提高交通事件检测性能对于减少交通事故至关重要。提出了基于车载无线定位的高速公路交通事件检测模式,采用GSM与GPS技术相结合的定位模式,设计了一种集GPS模块、碰撞传感器模块和手机定位模块为一体的车载终端;使用该终端设备,系统可... 提高交通事件检测性能对于减少交通事故至关重要。提出了基于车载无线定位的高速公路交通事件检测模式,采用GSM与GPS技术相结合的定位模式,设计了一种集GPS模块、碰撞传感器模块和手机定位模块为一体的车载终端;使用该终端设备,系统可采取驾驶员主动报警与车辆加速发生突变时传感器自动报警相结合的报警模式,结合已有的闭路电视(CCTV)监控系统进行事件确认。形成了一套完整、高效的基于新型无线定位车载终端的高速公路交通事件检测方法。 展开更多

关键词 交通事件检测 智能交通 高速公路

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公共自行车租赁时长分布特性的引力场模型 被引量：8

7

作者 张水潮 季彦婕 +1 位作者 董升 周继彪 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期200-205,共6页

租赁时长分布特性是公共自行车系统中一项重要的基本特性,通过获取乘客刷卡信息数据,得到了宁波、杭州和北京3座城市多个工作日的公共自行车租赁时长特性数据.统计分析得出,不同城市、不同工作日的公共自行车租赁时长分布特性差异较小,... 租赁时长分布特性是公共自行车系统中一项重要的基本特性,通过获取乘客刷卡信息数据,得到了宁波、杭州和北京3座城市多个工作日的公共自行车租赁时长特性数据.统计分析得出,不同城市、不同工作日的公共自行车租赁时长分布特性差异较小,由此表明租赁时长分布特性的研究具有一般性意义.在此基础上,基于物理学中的引力场理论,建立了租赁时长分布特性的两个引力场模型,实际数据检验表明,模型1和模型2分别与租赁时长大于11 min时及小于11 min时的分布特性能较好地吻合,并得到了引力场模型的具体函数表达式.研究成果将为公共自行车系统租赁需求预测、租赁站点规划和站点车辆配置等方面的工作提供重要的理论支撑. 展开更多

关键词 城市交通 公共自行车 租赁时长 引力场模型

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绿闪灯对电动自行车停驶决策行为的安全影响 被引量：6

8

作者 董升 周继彪 +2 位作者 唐克双 姜李华 张水潮 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第9期27-33,共7页

为剖析绿闪灯对电动自行车停驶决策行为的安全影响机理,采用视频处理软件提取电动自行车决策过程中的驾驶行为参数,基于加速度状态的变化趋势获得决策点数据,并运用该数据计算潜在通行时间,分析绿闪灯设置对电动自行车通过Ⅰ类和Ⅱ类进... 为剖析绿闪灯对电动自行车停驶决策行为的安全影响机理,采用视频处理软件提取电动自行车决策过程中的驾驶行为参数,基于加速度状态的变化趋势获得决策点数据,并运用该数据计算潜在通行时间,分析绿闪灯设置对电动自行车通过Ⅰ类和Ⅱ类进退两难区(DZ)的影响。结果表明,绿闪灯促使电动自行车驾驶员更早地作出停驶决策,易导致激进通过行为;其有效消除Ⅰ类进退两难区的同时增加了决策选择区,降低了电动自行车停驶决策的可靠性;其增加了驾驶员的可控决策时间,使Ⅱ类进退两难区远离交叉口,但未消减Ⅱ类进退两难区的区间大小,未减弱驾驶员决策-反应过程的复杂性和不确定性。绿闪灯的合理设置能有效改善信号交叉口处电动自行车的安全运行状况。 展开更多

关键词 交通工程 绿闪灯 电动自行车 停驶决策行为 进退两难区(DZ)

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基于无线定位终端的公路事件检测方法研究 被引量：2

9

作者 何杰 胡如夫 +2 位作者 李传志 杭文 陶向丽 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第12期3828-3832,共5页

提高交通事件检测性能对于保持道路畅通至关重要。鉴于此,提出了一种集GPS模块、车辆气囊传感器模块和手机定位模块为一体的车载终端,采用GSM定位与GPS定位相结合,驾驶员主动报警与车辆加速度发生居大变化时自动报警相结合的交通事件检... 提高交通事件检测性能对于保持道路畅通至关重要。鉴于此,提出了一种集GPS模块、车辆气囊传感器模块和手机定位模块为一体的车载终端,采用GSM定位与GPS定位相结合,驾驶员主动报警与车辆加速度发生居大变化时自动报警相结合的交通事件检测方法。构建了该检测方法的交通事件检测率和误警率分析模型,并分无事件确认机制、设置事件确认阀值K、调用CCTV确认事件三种情景建立了系统检测时间分析模型;基于这些模型和FRESIM交通仿真软件,对影响系统性能的主要因素进行了仿真分析。建模和仿真分析的结果表明,基于车载无线定位集成终端的高速公路交通事件检测系统具有较好的检测效果。 展开更多

关键词 GPS定位 GSM定位 交通事件检测 高速公路 仿真

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机非标线隔离路段非机动车越线行驶的概率模型 被引量：2

10

作者 张水潮 贺康康 杨仁法 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期101-104,126,共5页

城市道路上的机动车道和非机动车道经常利用交通标线来进行隔离.在这些路段中,机动车与非机动车之间的冲突经常是由于非机动车越过交通标线进入机动车道而引起的.非机动车越过交通标线往往需要两个前提,一是非机动车有越线的需求,二是... 城市道路上的机动车道和非机动车道经常利用交通标线来进行隔离.在这些路段中,机动车与非机动车之间的冲突经常是由于非机动车越过交通标线进入机动车道而引起的.非机动车越过交通标线往往需要两个前提,一是非机动车有越线的需求,二是相邻的机动车道上有可以满足非机动车越线行驶的车头间距,即所谓的开区间.因此,机非标线隔离路段机非冲突的概率可以认为是以上两类事件的概率之积.本文研究结果显示,非机动车越线行驶的需求遵从负指数分布的概率模型,这与理论分析结果和实际调查数据均相符.同时,结合实际的交通调查,得到了机动车流中开区间出现的概率函数.由此最终得到了非机动车越线行驶的概率模型. 展开更多

关键词 城市交通 概率模型 概率分析 越线行驶 机非隔离路段

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基于虚拟模型技术的车辆悬架参数对操纵稳定性的影响 被引量：2

11

作者 崔仲华 胡如夫 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2007年第3期49-50,53,共3页

通过应用ADAMS软件,建立车辆前后悬架系统的虚拟模型,讨论了悬架参数对车辆操纵稳定性的影响,为车辆悬架系统及操纵稳定性的研究提供科学依据。

关键词 车辆 悬架系统 操纵稳定性 虚拟模型技术

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μ_(-synthesis)方法在结构—声耦合系统鲁棒控制中的应用

12

作者 胡如夫 崔仲华 +1 位作者 李普 陈南 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期111-115,共5页

以在工程中普遍存在的封闭空间结构—声耦合系统为对象,基于鲁棒结构奇异值理论,建立了结构—声耦合系统鲁棒主动控制模型,提出了设计鲁棒-μsynthesis控制器的方法:通过引入虚拟的不确定块,将耦合系统响应性能的问题转化为广义系统的... 以在工程中普遍存在的封闭空间结构—声耦合系统为对象,基于鲁棒结构奇异值理论,建立了结构—声耦合系统鲁棒主动控制模型,提出了设计鲁棒-μsynthesis控制器的方法:通过引入虚拟的不确定块,将耦合系统响应性能的问题转化为广义系统的稳定鲁棒性问题,采用标准D-K迭代法求解该增量系统的稳定鲁棒控制器。封闭空间结构—声耦合系统的控制仿真表明,同鲁棒H∞控制结果相比,-μsynthesis方法对模型不确定性具有良好的稳定鲁棒性和性能鲁棒性。同以往的研究相比,新意在于应用-μsynthesis方法设计了结构—声耦合系统鲁棒控制器,以克服H∞控制器的不足。 展开更多

关键词 自动控制技术 结构-声耦合系统 μ-synthesis 鲁棒控制 有源结构声控制

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基于行驶工况的汽车前轮定位参数仿真分析 被引量：1

13

作者 陈晓平 胡如夫 《拖拉机与农用运输车》 2009年第6期28-29,33,共3页

基于悬架-转向系统的实际结构和组成构件的运动关系,建立了虚拟样机模型,分析了其模型的空间结构、约束副、输入驱动及自由度,并对前轮定位参数及侧滑量进行建模。在输入路面跳动激励下,对建立的模型进行直线行驶、左转、右转、左转固... 基于悬架-转向系统的实际结构和组成构件的运动关系,建立了虚拟样机模型,分析了其模型的空间结构、约束副、输入驱动及自由度,并对前轮定位参数及侧滑量进行建模。在输入路面跳动激励下,对建立的模型进行直线行驶、左转、右转、左转固定角输入及右转固定角输入多行驶工况仿真,并动态测量前轮定位参数及侧滑量值,对其结果进行比较分析,以指导汽车悬架及车轮定位参数设计。 展开更多

关键词 前轮定位参数 行驶工况 仿真分析

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“汽车电子点火系统”教学课件的开发

14

作者 黄永青 訾琨 李发宗 《四川兵工学报》 CAS 2008年第1期107-108,112,共3页

针对汽车电子点火系统教学内容的特点,基于Dreamweaver网页制作工具,介绍了汽车电子点火系统课件的开发方法,并开发出"汽车电子点火系统"的教学课件.

关键词 课件 教学 电路图 结构

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SiC衬底金刚石薄膜的制备与性能表征

15

作者 胡如夫 孙方宏 《金刚石与磨料磨具工程》 CAS 北大核心 2007年第4期4-7,共4页

用热丝CVD法,以丙酮和氢气为碳源,在SiC衬底上沉积金刚石薄膜,提出了分步变参数沉积法制备超细晶粒金刚石复合薄膜的新工艺。结果表明,合理控制工艺条件的新工艺,对金刚石薄膜质量、形貌和粗糙度、薄膜与衬底间的附着力以及薄膜的摩擦... 用热丝CVD法,以丙酮和氢气为碳源,在SiC衬底上沉积金刚石薄膜,提出了分步变参数沉积法制备超细晶粒金刚石复合薄膜的新工艺。结果表明,合理控制工艺条件的新工艺,对金刚石薄膜质量、形貌和粗糙度、薄膜与衬底间的附着力以及薄膜的摩擦系数有显著影响,金刚石薄膜的平均晶粒尺寸从3μm减小到0.3μm,拉曼特征峰显示超细晶粒金刚石薄膜特征,涂层附着力好,超细晶粒金刚石薄膜的表面粗糙度和摩擦系数值显著下降,对获取实用化的S iC在基体上沉积高附着强度、低粗糙度金刚石薄膜的新技术具有重要的意义。 展开更多

关键词 金刚石薄膜 SIC材料 附着力 表面粗糙度

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基于虚拟样机技术的车辆稳定性鲁棒控制仿真

16

作者 崔仲华 胡如夫 《中国工程机械学报》 2007年第4期497-501,共5页

车辆稳定性控制(vehicle stability control,VSC)是新型的主动安全控制技术,考虑车辆行驶环境中的质量载荷等变量摄动,运用H∞优化方法设计鲁棒控制器;根据多体动力学理论和虚拟样机技术以及ADAMS和MATLAB/Simulink软件的联合仿真分析方... 车辆稳定性控制(vehicle stability control,VSC)是新型的主动安全控制技术,考虑车辆行驶环境中的质量载荷等变量摄动,运用H∞优化方法设计鲁棒控制器;根据多体动力学理论和虚拟样机技术以及ADAMS和MATLAB/Simulink软件的联合仿真分析方法,在ADAMS/View中建立整车系统的虚拟样机模型以及MAT-LAB/Simulink中建构控制系统的仿真框图,并通过ADAMS与MATLAB联合仿真技术实现了多体动力学系统与控制系统闭环控制的协同仿真.进而验证控制器的鲁棒性,提高车辆的稳定性能.并通过协同仿真分析,车辆稳定性控制系统的各评价指标均有了较大幅度改善,能够有效地提高车辆的操纵稳定性. 展开更多

关键词 车辆稳定性控制 鲁棒控制 虚拟样机技术

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山区高速公路桥隧群车辆安全状态研究

17

作者 闫彬 周继彪 魏建秋 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第11期102-108,共7页

为研究山区高速公路桥隧群路段行车系统车辆安全状态演化趋势,基于山区高速公路桥隧群行车系统的自适应行为和脆性特性,剖析系统脆性与安全熵的关系,进而分析桥隧群行车系统的崩溃过程,建立桥隧群行车系统脆性行为的适应性Agent图。依... 为研究山区高速公路桥隧群路段行车系统车辆安全状态演化趋势,基于山区高速公路桥隧群行车系统的自适应行为和脆性特性,剖析系统脆性与安全熵的关系,进而分析桥隧群行车系统的崩溃过程,建立桥隧群行车系统脆性行为的适应性Agent图。依据安徽省山区高速公路桥隧群车辆追尾事故统计资料,对桥隧群行车系统脆性行为进行仿真,验证适应性Agent图在桥隧群行车安全方面应用的合理性和可行性。仿真结果表明:关键顶点的崩溃会很快导致整个系统崩溃;各顶点状态初值对整个系统的崩溃有重大影响;整个系统的崩溃有一定的延迟性。 展开更多

关键词 桥隧群 车辆安全状态 适应性Agent图 演化趋势 高速公路

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