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汽车前保险杠低速碰撞试验计算分析方法
被引量：
9
1
作者
李旻
夏彰阳
+3 位作者
李云飞
尤黎民
何鼎峰
上官文斌
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2017年第16期248-254,共7页
对比分析了各国保险杠低速碰撞试验法规,参照欧洲ECE-R42、美国Part 581和加拿大CFVSS215法规,提出了4种保险杠低速碰撞分析的计算工况。建立了保险杠系统低速碰撞分析的有限元分析方法,以最大纵向变形量和吸能百分比作为主要评价指标,...
对比分析了各国保险杠低速碰撞试验法规,参照欧洲ECE-R42、美国Part 581和加拿大CFVSS215法规,提出了4种保险杠低速碰撞分析的计算工况。建立了保险杠系统低速碰撞分析的有限元分析方法,以最大纵向变形量和吸能百分比作为主要评价指标,对一保险杠系统在4种工况下的碰撞性能进行有限元模拟分析。在其它条件不变的情况下,对比分析了不同厚度保险杠系统的动态响应特性及能量变化情况,并选择横梁厚度为2.0 mm的保险杠。该工作对低速碰撞下保险杠系统的设计具有借鉴意义。
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关键词
汽车保险杠
低速碰撞
试验标准
仿真分析
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职称材料
汽车门框上条拉弯分析及截面变形评价方法
被引量：
3
2
作者
陆爱江
杨沁玉
+5 位作者
万里翔
刘杰
李志超
谭孟
尤黎民
上官文斌
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第4期16-21,28,共7页
汽车门框上条是变曲率的三维拉弯成形件,若门框上条设计不合理,拉弯成形过程中零件曲率较大处易发生严重变形,影响汽车门框密封性,甚至导致密封条和尼槽无法装配.为了在产品开发前预测门框上条拉弯截面变形情况,缩短开发周期,降低设计成...
汽车门框上条是变曲率的三维拉弯成形件,若门框上条设计不合理,拉弯成形过程中零件曲率较大处易发生严重变形,影响汽车门框密封性,甚至导致密封条和尼槽无法装配.为了在产品开发前预测门框上条拉弯截面变形情况,缩短开发周期,降低设计成本,本研究基于ABAQUS有限元软件,在拉弯成形回弹后的基础上,预测了门框上条的截面变形情况,并提出加权均方误差(WMSE)的方法,来评估拉弯件整个截面的变形情况.最后将该方法应用于某款乘用车门框上条6种设计方案的择优选型.结果表明:仿真预测的截面变形与实验吻合较好;门框上条的弯曲角度对截面变形量影响较大,弯曲角度越小,变形量越不明显.
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关键词
门框上条
拉弯
回弹
有限元分析
截面变形
评价方法
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职称材料
轿车窗台外侧密封条装配性能的分析与优化方法
3
作者
李旻
谭孟
+3 位作者
上官文斌
李志超
刘杰
尤黎民
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第5期117-124,共8页
轿车窗台外侧密封条起防水、隔声和美观装饰等作用,装配性能和压缩变形特性是评价其设计效果的重要指标.文中提出了窗台外侧密封条装配性能的计算方法,计算了其装配性能指标,并进行了密封条样品装配性能测试,结果证实了计算方法的正确性...
轿车窗台外侧密封条起防水、隔声和美观装饰等作用,装配性能和压缩变形特性是评价其设计效果的重要指标.文中提出了窗台外侧密封条装配性能的计算方法,计算了其装配性能指标,并进行了密封条样品装配性能测试,结果证实了计算方法的正确性.文中还以夹持齿的长度、厚度及干涉量等因素为设计变量,建立了窗台外侧密封条的优化模型.基于响应面模型和多目标粒子群算法,给出了窗台外侧密封条装配性能的优化方法和最大改善选解法.
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关键词
窗台外侧密封条
有限元仿真
正交试验
响应面模型
多目标粒子群优化
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职称材料
题名
汽车前保险杠低速碰撞试验计算分析方法
被引量：
9
1
作者
李旻
夏彰阳
李云飞
尤黎民
何鼎峰
上官文斌
机构
华南理工大学机械与
汽车
工程学院
宁波宏协承汽车部件有限公司
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2017年第16期248-254,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(11472107)
广东省自然科学基金资助项目(2014A030313254
2015A030310383)
文摘
对比分析了各国保险杠低速碰撞试验法规,参照欧洲ECE-R42、美国Part 581和加拿大CFVSS215法规,提出了4种保险杠低速碰撞分析的计算工况。建立了保险杠系统低速碰撞分析的有限元分析方法,以最大纵向变形量和吸能百分比作为主要评价指标,对一保险杠系统在4种工况下的碰撞性能进行有限元模拟分析。在其它条件不变的情况下,对比分析了不同厚度保险杠系统的动态响应特性及能量变化情况,并选择横梁厚度为2.0 mm的保险杠。该工作对低速碰撞下保险杠系统的设计具有借鉴意义。
关键词
汽车保险杠
低速碰撞
试验标准
仿真分析
Keywords
automotive bumper
low-speed impact
test standard
simulation analysis
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
汽车门框上条拉弯分析及截面变形评价方法
被引量：
3
2
作者
陆爱江
杨沁玉
万里翔
刘杰
李志超
谭孟
尤黎民
上官文斌
机构
西南交通大学机械工程学院
华南理工大学机械与
汽车
工程学院
宁波宏协承汽车部件有限公司
出处
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第4期16-21,28,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(11472107)
文摘
汽车门框上条是变曲率的三维拉弯成形件,若门框上条设计不合理,拉弯成形过程中零件曲率较大处易发生严重变形,影响汽车门框密封性,甚至导致密封条和尼槽无法装配.为了在产品开发前预测门框上条拉弯截面变形情况,缩短开发周期,降低设计成本,本研究基于ABAQUS有限元软件,在拉弯成形回弹后的基础上,预测了门框上条的截面变形情况,并提出加权均方误差(WMSE)的方法,来评估拉弯件整个截面的变形情况.最后将该方法应用于某款乘用车门框上条6种设计方案的择优选型.结果表明:仿真预测的截面变形与实验吻合较好;门框上条的弯曲角度对截面变形量影响较大,弯曲角度越小,变形量越不明显.
关键词
门框上条
拉弯
回弹
有限元分析
截面变形
评价方法
Keywords
car door sash
stretching and bending forming
spring back
finite element analysis
cross-sectiondefommtion
evaluation index
分类号
U463.83 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
轿车窗台外侧密封条装配性能的分析与优化方法
3
作者
李旻
谭孟
上官文斌
李志超
刘杰
尤黎民
机构
华南理工大学机械与
汽车
工程学院
西南交通大学机械工程学院
宁波宏协承汽车部件有限公司
出处
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第5期117-124,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(11472107)
国家留学基金委资助项目(201706155069)~~
文摘
轿车窗台外侧密封条起防水、隔声和美观装饰等作用,装配性能和压缩变形特性是评价其设计效果的重要指标.文中提出了窗台外侧密封条装配性能的计算方法,计算了其装配性能指标,并进行了密封条样品装配性能测试,结果证实了计算方法的正确性.文中还以夹持齿的长度、厚度及干涉量等因素为设计变量,建立了窗台外侧密封条的优化模型.基于响应面模型和多目标粒子群算法,给出了窗台外侧密封条装配性能的优化方法和最大改善选解法.
关键词
窗台外侧密封条
有限元仿真
正交试验
响应面模型
多目标粒子群优化
Keywords
outer seals of car window belt-line
finite element simulation
orthogonal experiment
response surface model
multi-objective particle swarm optimizatio
分类号
U463 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车前保险杠低速碰撞试验计算分析方法
李旻
夏彰阳
李云飞
尤黎民
何鼎峰
上官文斌
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2017
9
在线阅读
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职称材料
2
汽车门框上条拉弯分析及截面变形评价方法
陆爱江
杨沁玉
万里翔
刘杰
李志超
谭孟
尤黎民
上官文斌
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
轿车窗台外侧密封条装配性能的分析与优化方法
李旻
谭孟
上官文斌
李志超
刘杰
尤黎民
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
0
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职称材料
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