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题名区域多层级海上船舶溢油应急设备库选址研究
被引量：2
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作者
白佳兴
刘桂云
胡超
胡俊林
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机构
宁波大学海运学院
宁波大学东海战略研究院海洋经济研究中心
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出处
《中国航海》
北大核心
2025年第1期180-189,共10页
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基金
高等学校学科创新引智计划(111计划)资助项目(D21013)。
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文摘
研究多层级海上船舶溢油应急设备库的选址问题,对有效利用溢油应急资源,提升区域溢油应急能力,完善溢油应急体系具有重要指导意义。根据溢油风险点的分布和对溢油量的预测,结合不同层级溢油应急设备库应急服务半径、综合清除控制能力等特征,建立以不同风险水域的最佳覆盖、可靠性和时效性最强为目标的多层级海上船舶溢油应急设备库选址模型,并利用多目标粒子群优化(MOPSO)算法和非支配排序遗传算法二(NSGA-Ⅱ)对模型求解,获得帕累托最优解集。选址模型从协同救助视角出发,基于不同层级设备库应急服务能力,实现对不同风险水域的最佳多重覆盖,旨在共享应急资源,并进一步提升区域应急处理能力。
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关键词
船舶溢油
应急设备库
选址
多目标粒子群优化算法
非支配排序遗传算法二
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Keywords
offshore ship oil spill
emergency equipment warehouse depots
site selection
MOPSO algorithm
NSGA-II algorithm
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分类号
U6-9
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
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题名海洋强国战略对沿海地区经济增长效应检验
被引量：11
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作者
余璇
沈满洪
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机构
宁波大学商学院
宁波大学东海战略研究院海洋经济研究中心
浙江农林大学经济管理学院
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出处
《统计与决策》
CSSCI
北大核心
2022年第1期126-130,共5页
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基金
国家自然科学基金面上项目(71874092)
浙江省自然科学基金探索项目(LQ22G030002)。
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文摘
研究海洋强国战略的政策效应对沿海地区经济发展具有重要的指导意义。文章基于1997—2018年中国省级面板数据,在鲁宾反事实分析框架下运用合成控制法定量评估了海洋强国战略对沿海地区的经济增长效应,结果表明:总体来看,海洋强国战略促进了沿海地区经济增长,且这一影响具备统计上的显著性和时间上的持续性,估计结果显示,海洋强国战略对沿海地区2013—2018年人均GDP的年均贡献率为8.03%。分地区来看,海洋强国战略对沿海各省份经济增长具有异质性影响,其中,对江苏、山东、福建、浙江、广东和海南的经济增长具有不同程度的促进作用,而对河北和广西的经济增长存在负向影响。
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关键词
海洋强国战略
经济增长效应
政策效应评估
合成控制法
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分类号
F202
[经济管理—国民经济]
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题名基于区块链技术的海上溢油应急物资陆路预调度研究
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作者
陈周滨
刘桂云
白佳兴
胡超
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机构
宁波大学海运学院
宁波大学东海战略研究院海洋经济研究中心
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出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2024年第3期131-139,共9页
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基金
国家自然科学基金(52272334)
浙江省基础公益研究计划项目(LGF19G030003)。
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文摘
快速有效地进行溢油事故应急物资预调度,对于保障港口储备库物资的供应,提升海上溢油事故应急能力具有重要意义。为了应对发生重大海上溢油事故时,港口区域储备库物资供应不足,需从陆上储备库调运物资的情况,研究了基于区块链技术的应急物资陆路预调度系统,提出了系统的总体架构和功能模型。同时,针对预调度系统中的应急物资调度方案决策模块,构建了应急物资调度模型,利用熵权-TOPSIS法和遗传算法进行求解,并通过案例分析证明了调度模型的有效性。研究结果能够优化应急物资陆运阶段的库存和调度管理,实现供需双方的自动匹配和陆路调配方案的快速制定,为应急物资预调度决策提供参考。
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关键词
区块链
应急物资
预调度
海上溢油事故
遗传算法
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Keywords
blockchain
emergency materials
pre-dispatch
marine oil spills
genetic algorithm
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分类号
U698
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名宁波舟山港港口能力与功能适应性评价
被引量：4
- 4
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作者
付萌
刘桂云
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机构
宁波大学海运学院
宁波大学东海战略研究院海洋经济研究中心
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出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2022年第4期87-93,99,共8页
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基金
浙江省基础公益研究计划项目(LGF19G030003)。
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文摘
港口能力与功能适应性评价研究对于促进港口可持续发展具有重要意义。基于适应性评价的需要,构建了宁波舟山港主要货类、主要港区、总体情况的评价指标体系,引入约束锥对影响港口适应性的因素进行约束,运用锥比率数据包络模型(C^(2)WH)对宁波舟山港的主要货类及主要港区进行适应性评价,用改进的模糊综合评价模型对宁波舟山港港口能力与功能的总体适应情况进行综合评价。结果表明,宁波舟山港主要货类和主要港区总体适应性良好,但集装箱货物的投入和产出适应性还有提升空间,镇海港区、嵊泗港区存在港口承载能力适度超前的情况。总体来说,宁波舟山港的岸线、锚地、泊位等条件基本上可以满足未来10年货物运输服务需求。
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关键词
港口
适应性
锥比率数据包络模型
模糊综合评价
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Keywords
port
suitability
C~2WH model
fuzzy comprehensive evaluation
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分类号
U691
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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