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题名基于CAE优化的汽车中屏罩热流道注塑模具设计
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作者
夏雨
高云霄
王声杭
肖钟理
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机构
浙江工商职业技术学院机电工程学院
宁波固德模塑有限公司
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出处
《塑料工业》
北大核心
2025年第2期63-70,78,共9页
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基金
浙江省教育厅访问工程师项目(FG2022085)
浙江工商职业技术学院精密制造与装备科研创新团队(KYTD202204)。
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文摘
针对汽车中屏罩塑件为扭曲非规则形状,模腔难以获得均衡充填、内壁附加特征多难以实现自动脱模的注塑成型难题,首先运用计算机辅助工程(CAE)分析手段优化获得了塑件模腔的注塑成型方案,方案中模腔充填浇口优化设置为3个侧浇口,流道采用热流道+冷流道复合式浇注系统。针对充填过程中出现的各分部之间注塑不平衡问题,在充填末端创新地附加开设辅助流动通道,使分部之间注塑不平衡差异减小到5 MPa左右,有效避免了塑件注塑飞边等潜在缺陷的发生。针对塑件难脱模问题,采用脱模方向集成设计法优化设计了21个脱模机构用于塑件的自动化脱模,其中包括14个斜顶机构,1个动模滑块机构和6个直顶块顶出机构。斜顶机构中,在推板顶出行程有限的情况下,将14个斜顶机构优化设计为3种类型的斜顶机构,分别为双斜顶杆增程斜顶机构、单斜顶杆增程斜顶机构和斜顶杆无增程斜顶机构。通过上述优化设计,模具结构设计为一种两板热流道单腔单次开模模具,结构紧凑实用,动作可靠,有效地解决了塑件注塑成型难题。
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关键词
汽车中屏罩
CAE分析
注塑成型
注塑平衡
注塑工艺参数
模具结构设计
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Keywords
Car Screen Cover
Computer Aided Engineering Analysis
Injection Molding
Injection Balance
Injection Molding Process Parameter
Mould Structure Design
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分类号
TQ320.662
[化学工程—合成树脂塑料工业]
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题名四缸发动机进气歧管热流道注射模设计
被引量：2
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作者
王伟伟
肖国华
徐生
王声杭
肖忠理
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机构
浙江工商职业技术学院机电工程学院
宁波固德模塑有限公司
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出处
《工程塑料应用》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期108-114,共7页
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基金
宁波市重大科技任务攻关项目(2022Z055)
宁波市公益性研究项目(2022S129)。
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文摘
结合大型尺寸塑件发动机进气歧管批量生产需要,选用玻璃纤维增强聚酰胺专用塑料对其进行注射成型,材料中加纤质量分数为33%。模具使用一模一腔布局,模腔使用2个针阀式浇口进行浇注,相应的注塑工艺参数为模温70℃、注射压力100 MPa、充填时间5.5 s、保压压力50 MPa、保压时间11 s。针对塑件结构复杂、脱模困难问题,运用脱模方向集成设计方法设计了5个特殊脱模机构用于塑件的脱模;其中定模一侧布置3个联动式油缸驱动滑块斜抽芯机构,将斜向抽芯转化为水平侧抽芯,能有效减少斜抽芯机构件对模具厚度尺寸的要求;动模一侧布置的1个水平侧抽芯滑块机构和1个弯管抽芯机构,结合塑件弯管内壁的脱模采用分段抽芯脱模法进行设计,有效解决了塑件弯管内壁既有直线段又有弯管段而难以设计脱模机构的难题,保证了塑件自动化注塑生产的实现。结合弯管抽芯机构的动作需要,两板热流道模模架的开模由单次开模改进为两次开模,第二次开模使用油缸驱动动模板顶出而实现。塑件的顶出脱模借助两种油缸分两次实施顶出而实现。模具整体结构设计、机构配置合理,有较好的设计参考意义。
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关键词
四缸发动机
进气歧管
聚酰胺
玻璃纤维
热流道
注塑模具设计
脱模机构
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Keywords
four-cylinder engine
intake manifold
polyamide
glass fiber
hot runner
injection molding design
demoulding mechanism
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分类号
TG243
[金属学及工艺—铸造]
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