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汽车前端框架力学性能评估及结构优化
被引量：
3
1
作者
林煌旭
张存锋
+2 位作者
张迎春
段瑞
张学昌
《内燃机与配件》
2024年第9期37-40,共4页
为满足汽车部件轻量化与安全性需求,以某款前端框架为研究对象,综合采取新材料替换与结构优化途径对其进行优化设计。提出一种长玻纤增强聚丙烯材质的全塑前端框架,利用有限元分析技术(CAE)评估前端框架模型刚度、强度和模态力学性能,...
为满足汽车部件轻量化与安全性需求,以某款前端框架为研究对象,综合采取新材料替换与结构优化途径对其进行优化设计。提出一种长玻纤增强聚丙烯材质的全塑前端框架,利用有限元分析技术(CAE)评估前端框架模型刚度、强度和模态力学性能,基于企业判定标准找出整体结构的刚度薄弱处,从锁扣区加强筋形状及壁厚尺寸优化维度提升前端框架整体刚度指标。结果表明,锁扣区X向、Z向刚度分别提高20.4%、42.1%,优化修整后的模型可通过注塑工艺制造出实体产品。本文提供的CAE性能评估及优化方法可有效提升产品开发效率。
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关键词
汽车前端框架
力学性能
形状优化
尺寸优化
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职称材料
题名
汽车前端框架力学性能评估及结构优化
被引量：
3
1
作者
林煌旭
张存锋
张迎春
段瑞
张学昌
机构
浙大
宁波
理工学院机电与能源工程学院
宁波华众塑料制品有限公司
出处
《内燃机与配件》
2024年第9期37-40,共4页
文摘
为满足汽车部件轻量化与安全性需求,以某款前端框架为研究对象,综合采取新材料替换与结构优化途径对其进行优化设计。提出一种长玻纤增强聚丙烯材质的全塑前端框架,利用有限元分析技术(CAE)评估前端框架模型刚度、强度和模态力学性能,基于企业判定标准找出整体结构的刚度薄弱处,从锁扣区加强筋形状及壁厚尺寸优化维度提升前端框架整体刚度指标。结果表明,锁扣区X向、Z向刚度分别提高20.4%、42.1%,优化修整后的模型可通过注塑工艺制造出实体产品。本文提供的CAE性能评估及优化方法可有效提升产品开发效率。
关键词
汽车前端框架
力学性能
形状优化
尺寸优化
Keywords
Automobile front-end frame
Mechanical performance
Shape optimization
Dimension optimization
分类号
U463.83 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车前端框架力学性能评估及结构优化
林煌旭
张存锋
张迎春
段瑞
张学昌
《内燃机与配件》
2024
3
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