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基于激光扫描的地铁站台门与列车间隙异物检测研究被引量：9: 1; 作者凌人连奇幸 +3 位作者何悦海蒋磊磊江虹孙彦通《机车电传动》北大核心 2020年第3期60-62,共3页; 针对地铁站台门与列车之间间隙的安全防护问题,介绍了目前业内广泛采用的激光对射和红外光幕2种自动检测方式,并分析了各自存在的检测问题。提出了基于激光扫描的异物检测方案,包括工作原理、系统设计和安装方式等。该方案具有高可靠性... 展开更多; 关键词激光扫描站台门异物检测全自动驾驶地铁; 在线阅读下载PDF 职称材料

GB/T 36284—2018《轨道交通站台门电气系统》解析被引量：1: 2; 作者连奇幸王飞 +2 位作者何悦海凌人戴博灵《城市轨道交通研究》北大核心 2021年第7期45-47,52,共4页; 对GB/T 36284—2018《轨道交通站台门电气系统》的制订背景、制订过程及其与其他标准的关系进行了简要介绍。详细解读了其适用范围、术语与定义、系统组成、系统技术要求、部件技术要求和RAMS(可靠性、可用性、可维护性、安全性)要求等... 展开更多; 关键词轨道交通站台门电气系统国家标准; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于多传感融合的地铁站台门与列车门间隙防夹探测系统研究被引量：6: 3; 作者周天龙李大伟 +3 位作者王飞吴昊何海鹏庄加局《现代城市轨道交通》 2021年第3期35-42,共8页; 地铁站台门与列车门之间的间隙探测,是地铁交通行业的疑难问题。目前国内地铁主要采用激光对射、红外对射和车尾设置瞭望灯带的探测方案,但这些方案存在误报率高、定位精度低以及探测盲区等问题,从而降低地铁运行效率,且存在一定的安全... 展开更多; 关键词地铁站台门列车门多传感融合防夹探测系统三取二; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于PLC控制的轨道车辆给排水系统技术研究被引量：1: 4; 作者王红强马锡敏《机车车辆工艺》 2019年第2期46-48,共3页; 针对轨道车辆给排水系统连续运行带来的设备寿命、故障控制和低温运行问题,设计研究了一种基于PLC的轨道车辆给排水控制系统。系统可实现实时间歇式供水、多种故障处理和低温可靠运行等功能。采用PLC梯形图编程方式为系统提供标准逻辑... 展开更多; 关键词 PLC 轨道车辆给排水故障低温; 在线阅读下载PDF 职称材料

城际动车组塞拉门密封胶条设计研究被引量：1: 5; 作者王宝星赵小聪李滔《内燃机与配件》 2020年第5期23-25,共3页; 本文主要从城际动车组塞拉门密封性能着手,研究了门扇密封胶条对动车组塞拉门密封性能影响,通过分析胶条截面、压缩量等特性,提出了对高速列车密封胶条设计要求。; 关键词密封胶条城际动车组密封; 在线阅读下载PDF 职称材料

地铁塞拉门门页下挡销的安全作用分析: 6; 作者沈敏杰耿稣骏陈庆洋《内燃机与配件》 2020年第12期120-122,共3页; 现代地铁塞拉门门页下部往往设有下档销,对防止门页的变形起到一定的作用。但其故障率往往占门系统的首位,检修时调整频率过高,且影响美观。文章对门页下挡销在阻止门页变形的作用上进行了研究,分析了其对乘客安全性影响。; 关键词门页下挡销变形安全; 在线阅读下载PDF 职称材料

塞拉门机构中丝杠磨损分析: 7; 作者段东梅黄兵张毅迪《汽车实用技术》 2020年第4期129-132,共4页; 丝杠的磨损过程与润滑状态、受力、材料等多种方面有关,文章以塞拉门机构中丝杠螺母副为例,定量的研究丝杠的磨损量。首先分析确定丝杠的磨损类型为磨粒磨损,通过simulation仿真确定丝杠最大允许磨损深度为设计尺寸Δ。基于Archard磨损... 展开更多; 关键词丝杠磨损 Archard模型硬度; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于CAN-bus现场总线智能门控器的动态ID配置: 8; 作者徐华王啸凌人《内燃机与配件》 2020年第15期214-216,共3页; 目前应用于地铁站台门的门控器(DCU)多采用CAN-bus现场总线进行通讯。现在国内外市场中,各品牌DCU产品多采用手动方式逐个设置ID,这种设置方式调试效率低下、人工成本高。本文提出了一种可动态配置CAN总线节点ID的技术:只需要整侧DCU全... 展开更多; 关键词 DCU CAN-BUS 动态ID; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于激光扫描的地铁站台门与列车间隙异物检测研究被引量：9: 1; 作者凌人连奇幸何悦海蒋磊磊江虹孙彦通; 机构宁波市轨道交通集团有限公司建设分公司宁波中车时代电气设备有限公司; 出处《机车电传动》北大核心 2020年第3期60-62,共3页; 基金中国中车科研计划重大专项(2017CKZ187-1)。; 文摘针对地铁站台门与列车之间间隙的安全防护问题,介绍了目前业内广泛采用的激光对射和红外光幕2种自动检测方式,并分析了各自存在的检测问题。提出了基于激光扫描的异物检测方案,包括工作原理、系统设计和安装方式等。该方案具有高可靠性及高安全性、可精确定位障碍物、安装简单且不受限界尺寸影响等特点,实现了对乘客及行车运营(尤其在全自动驾驶模式下)更为可靠的安全防护。; 关键词激光扫描站台门异物检测全自动驾驶地铁; Keywords laser scanning platform edge door foreign object detection fully automatic operation metro; 分类号 U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名GB/T 36284—2018《轨道交通站台门电气系统》解析被引量：1: 2; 作者连奇幸王飞何悦海凌人戴博灵; 机构宁波中车时代电气设备有限公司宁波市轨道交通集团有限公司建设分公司; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2021年第7期45-47,52,共4页; 基金国家重点研发计划项目(2017YFB1201102) 中国中车重大科技专项(2017CKZ187-1)。; 文摘对GB/T 36284—2018《轨道交通站台门电气系统》的制订背景、制订过程及其与其他标准的关系进行了简要介绍。详细解读了其适用范围、术语与定义、系统组成、系统技术要求、部件技术要求和RAMS(可靠性、可用性、可维护性、安全性)要求等内容。指出了该标准制订的初衷与依据,为理解标准条款提供了技术参考。; 关键词轨道交通站台门电气系统国家标准; Keywords rail transit platform edge door electrical system national standard; 分类号 T652.1 [一般工业技术] U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于多传感融合的地铁站台门与列车门间隙防夹探测系统研究被引量：6: 3; 作者周天龙李大伟王飞吴昊何海鹏庄加局; 机构宁波中车时代电气设备有限公司宁波市轨道交通集团有限公司; 出处《现代城市轨道交通》 2021年第3期35-42,共8页; 文摘地铁站台门与列车门之间的间隙探测,是地铁交通行业的疑难问题。目前国内地铁主要采用激光对射、红外对射和车尾设置瞭望灯带的探测方案,但这些方案存在误报率高、定位精度低以及探测盲区等问题,从而降低地铁运行效率,且存在一定的安全隐患。针对目前间隙探测技术的局限性,以及未来全自动运行线路更高的安全需求,文章提出一种基于多传感融合的地铁站台门与列车门间隙防夹探测系统的方案。该方案可克服传统方案的局限性,实现障碍物的可靠、精准、智能识别,继而提高未来全自动运行线路的运营效率以及安全性。; 关键词地铁站台门列车门多传感融合防夹探测系统三取二; Keywords metro platform door train door multi-sensor fusion anti-pinch detection system two out of three; 分类号 U213.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于PLC控制的轨道车辆给排水系统技术研究被引量：1: 4; 作者王红强马锡敏; 机构宁波中车时代传感技术有限公司宁波中车时代电气设备有限公司; 出处《机车车辆工艺》 2019年第2期46-48,共3页; 文摘针对轨道车辆给排水系统连续运行带来的设备寿命、故障控制和低温运行问题,设计研究了一种基于PLC的轨道车辆给排水控制系统。系统可实现实时间歇式供水、多种故障处理和低温可靠运行等功能。采用PLC梯形图编程方式为系统提供标准逻辑控制和优化处理。通过仿真模拟和现场调试,系统得到了良好可靠的运行和故障反馈。; 关键词 PLC 轨道车辆给排水故障低温; 分类号 U270.385 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城际动车组塞拉门密封胶条设计研究被引量：1: 5; 作者王宝星赵小聪李滔; 机构宁波中车时代电气设备有限公司; 出处《内燃机与配件》 2020年第5期23-25,共3页; 文摘本文主要从城际动车组塞拉门密封性能着手,研究了门扇密封胶条对动车组塞拉门密封性能影响,通过分析胶条截面、压缩量等特性,提出了对高速列车密封胶条设计要求。; 关键词密封胶条城际动车组密封; 分类号 U266 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地铁塞拉门门页下挡销的安全作用分析: 6; 作者沈敏杰耿稣骏陈庆洋; 机构宁波中车时代电气设备有限公司; 出处《内燃机与配件》 2020年第12期120-122,共3页; 文摘现代地铁塞拉门门页下部往往设有下档销,对防止门页的变形起到一定的作用。但其故障率往往占门系统的首位,检修时调整频率过高,且影响美观。文章对门页下挡销在阻止门页变形的作用上进行了研究,分析了其对乘客安全性影响。; 关键词门页下挡销变形安全; 分类号 U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名塞拉门机构中丝杠磨损分析: 7; 作者段东梅黄兵张毅迪; 机构宁波中车时代电气设备有限公司; 出处《汽车实用技术》 2020年第4期129-132,共4页; 文摘丝杠的磨损过程与润滑状态、受力、材料等多种方面有关,文章以塞拉门机构中丝杠螺母副为例,定量的研究丝杠的磨损量。首先分析确定丝杠的磨损类型为磨粒磨损,通过simulation仿真确定丝杠最大允许磨损深度为设计尺寸Δ。基于Archard磨损模型对丝杠的磨损建立磨损模型,同时建立丝杠受力模型,通过计算得出保证丝杠在允许磨损范围Δ内丝杠表面硬度至少应为401.85HV。最终通过寿命试验,将试验现象与验证理论计算进行拟合,对后续塞拉门机构丝杠选材及表面处理提供了一定参考价值。; 关键词丝杠磨损 Archard模型硬度; Keywords Lead screw Wear Archard model Hardness; 分类号 TH132.1 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于CAN-bus现场总线智能门控器的动态ID配置: 8; 作者徐华王啸凌人; 机构宁波中车时代电气设备有限公司宁波市轨道交通集团有限公司; 出处《内燃机与配件》 2020年第15期214-216,共3页; 文摘目前应用于地铁站台门的门控器(DCU)多采用CAN-bus现场总线进行通讯。现在国内外市场中,各品牌DCU产品多采用手动方式逐个设置ID,这种设置方式调试效率低下、人工成本高。本文提出了一种可动态配置CAN总线节点ID的技术:只需要整侧DCU全部上电即可实现所有DCU的ID自动配置。该技术摒弃了以往DCU逐个设置ID的缺点,可有效提高调试人员的调试效率。; 关键词 DCU CAN-BUS 动态ID; Keywords DCU CAN-bus Dynamic ID; 分类号 U231.4 [交通运输工程—道路与铁道工程] TP336 [自动化与计算机技术—计算机系统结构]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于激光扫描的地铁站台门与列车间隙异物检测研究	凌人连奇幸何悦海蒋磊磊江虹孙彦通	《机车电传动》北大核心	2020	9	在线阅读下载PDF 职称材料
2	GB/T 36284—2018《轨道交通站台门电气系统》解析	连奇幸王飞何悦海凌人戴博灵	《城市轨道交通研究》北大核心	2021	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于多传感融合的地铁站台门与列车门间隙防夹探测系统研究	周天龙李大伟王飞吴昊何海鹏庄加局	《现代城市轨道交通》	2021	6	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于PLC控制的轨道车辆给排水系统技术研究	王红强马锡敏	《机车车辆工艺》	2019	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	城际动车组塞拉门密封胶条设计研究	王宝星赵小聪李滔	《内燃机与配件》	2020	1	在线阅读下载PDF 职称材料
6	地铁塞拉门门页下挡销的安全作用分析	沈敏杰耿稣骏陈庆洋	《内燃机与配件》	2020	0	在线阅读下载PDF 职称材料
7	塞拉门机构中丝杠磨损分析	段东梅黄兵张毅迪	《汽车实用技术》	2020	0	在线阅读下载PDF 职称材料
8	基于CAN-bus现场总线智能门控器的动态ID配置	徐华王啸凌人	《内燃机与配件》	2020	0	在线阅读下载PDF 职称材料