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题名宁夏地区高模量天然沥青混合料路用性能研究
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作者
刘立朋
马世俊
陈维斌
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机构
宁夏交通建设股份有限公司
宁夏海平高速公路管理有限公司
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出处
《山西交通科技》
2024年第5期7-12,共6页
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基金
宁夏回族自治区交通运输厅科技项目(202200192)。
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文摘
为解决重载交通路段严重的路面车辙病害问题,依托宁夏海平高速公路耐久性沥青路面试验段,对高模量天然沥青混合料的路用性能进行了研究。首先选取了HMB-W型的高模量天然沥青作为研究对象,采用马歇尔设计方法对EME-20的配合比进行设计,分析其物理性能指标,并通过室内试验从高温、低温、水稳定性及疲劳性能对比分析了其与SBS-AC-20和壳牌基质AC-20的路用性能差异,最后铺筑了试验段验证了其适用性。研究结果表明:EME-20的油石比和稳定度显著高于SBS-AC-20和壳牌AC-20;EME-20的动稳定度、残留稳定度、冻融劈裂强度和疲劳寿命分别比SBS-AC-20高27.5%、6.47%、2.82%和27.3%,分别比壳牌基质AC-20高122.3%、35.4%、7.63%和40.3%,但EME-20的最大弯曲应变比SBS-AC-20低10%,比壳牌基质AC-20高11.04%;同时,EME-20试验段路面的压实度和抗渗性能均满足设计要求。
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关键词
高模量天然沥青
SBS改性沥青
壳牌基质沥青
路用性能
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Keywords
high-modulus natural asphalt
SBS-modified asphalt
Shell matrix asphalt
road performance
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分类号
U414.75
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名宁夏地区长寿命沥青路面结构力学分析
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作者
马永智
李龙山
陈维斌
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机构
宁夏海平高速公路管理有限公司
宁夏交通建设股份有限公司
宁夏交建交通科技研究院有限公司
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出处
《湖南交通科技》
2024年第3期1-6,29,共7页
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基金
宁夏回族自治区重点研发计划项目(2022BFE02006)
宁夏回族自治区交通运输厅科技项目(202200192)。
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文摘
为研究长寿命沥青路面结构内部的力学响应及行为特性,基于国内外研究现状,依托宁夏地区某新建高速公路试验段,通过优化路面结构、材料和厚度组合,设计了结构1(粒料类+半刚性基层)、结构2(沥青混合料+半刚性基层)和结构3(全厚式沥青路面)3种不同类型的长寿命沥青路面结构方案,采用3D-Move Analysis Ver2.1软件计算了不同层位的力学响应,并对计算结果进行了分析。结果表明:在相同荷载作用下,3种路面结构路表下沥青层内0~5 cm的区域均为高应力复合区,是最容易发生压缩变形和剪切推移等病害的主要区域。此外,最大拉应变主要出现在沥青层底部,是导致沥青路面疲劳开裂的主要原因。3种路面结构均满足长寿命沥青路面设计指标要求,但与结构1和3相比较,结构2在延缓沥青路面疲劳开裂方面具有更大的优势。
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关键词
道路工程
长寿命沥青路面
力学响应
轮载作用
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分类号
U416
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名全厚式沥青路面结构设计与优化
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作者
李龙山
马永智
徐新强
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机构
宁夏海平高速公路管理有限公司
宁夏交通建设股份有限公司
宁夏交建交通科技研究院有限公司
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出处
《山西交通科技》
2024年第2期49-53,85,共6页
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基金
宁夏回族自治区重点研发计划(2022BEG02009)
宁夏回族自治区交通运输厅科技项目(202200192)
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文摘
为探究抗疲劳结构层等功能层在全厚式沥青路面结构中所发挥的作用,设计了以级配碎石为底基层,细粒式密集配沥青混合料结构层为抗疲劳层的全厚式沥青路面结构,以改变结构层厚度和设计轴载的方式计算了不同因素组合下路面结构的沥青层层底拉应变、路基顶面压应变及预估使用寿命,使用方差分析法确定了不同因素对路面结构使用性能的影响,最后对设计的路面结构进行了优化。结果表明:细粒式密集配沥青混合料结构层和级配碎石结构层厚度的增加对保证路面结构耐久性有着积极作用,重复重载作用是影响路面结构使用性能和耐久性的主要因素。
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关键词
道路工程
全厚式沥青路面
路面结构设计
沥青层层底拉应变
路基顶面压应变
重载作用
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Keywords
road engineering
full-thickness asphalt pavement
pavement structural design
tensile strain at the asphalt layer bottom
compressive strain on subgrade top surface
heavy load effect
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分类号
U416.02
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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