汽车线束布置设计要求 被引量：7

1

作者 刘诚 何为 《汽车实用技术》 2022年第15期145-150,共6页

汽车功能增多,电器架构变复杂,整车线束系统的复杂程度也随之增加。整车线束回路增多,导致整车线束体积变大,主干变粗,线束变硬。为了能在有限的空间将线束完美地嵌入车身内,避免线束被挤压、拉扯、摩擦,保证整车电器功能正常,需要对整... 汽车功能增多,电器架构变复杂,整车线束系统的复杂程度也随之增加。整车线束回路增多,导致整车线束体积变大,主干变粗,线束变硬。为了能在有限的空间将线束完美地嵌入车身内,避免线束被挤压、拉扯、摩擦,保证整车电器功能正常,需要对整车线束布置进行设计研究。通过介绍线束布置失效模式,结合实际线束开发经验,提供合理的线束布置开发方案,从布置角度提升线束可靠性,可有效避免线束断路引起的功能失效或短路引起的火灾风险,为新车型线束布置开发提供参考。 展开更多

关键词 整车线束 线束短路 线束可靠性 线束布置

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新能源汽车低温电池热管理方法研究 被引量：9

2

作者 肖军 《汽车文摘》 2020年第10期34-40,共7页

低温气候显著地降低新能源汽车的综合使用性能,而低温电池加热可以有效提升电池的充放电性能和使用寿命,是解决寒冷环境下新能源汽车应用和推广难题的有效措施。系统性地综述了低温电池热管理方法,总结归纳了近年低温电池加热方法的最... 低温气候显著地降低新能源汽车的综合使用性能,而低温电池加热可以有效提升电池的充放电性能和使用寿命,是解决寒冷环境下新能源汽车应用和推广难题的有效措施。系统性地综述了低温电池热管理方法,总结归纳了近年低温电池加热方法的最新研究成果,为新能源汽车低温电池热管理研究提供参考方向。 展开更多

关键词 新能源汽车 低温环境 电池加热方法

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透光织物在汽车智能内饰表面装饰中的应用研究 被引量：5

3

作者 张亮 高思远 +3 位作者 杨小勇 李大超 何家志 朱文峰 《汽车零部件》 2022年第9期24-29,共6页

对透光织物的特点和透光机制进行了阐述,并对其性能进行了测试;研究了透光织物与照明相结合在内饰包覆上的应用效果。结果表明:透光织物材料由于其独特的结构和表面特性,使其兼具软装饰和特殊透光的双重功能,能够起到装饰和实现独特的... 对透光织物的特点和透光机制进行了阐述,并对其性能进行了测试;研究了透光织物与照明相结合在内饰包覆上的应用效果。结果表明:透光织物材料由于其独特的结构和表面特性,使其兼具软装饰和特殊透光的双重功能,能够起到装饰和实现独特的氛围灯效果。透光织物应用在氛围灯上突破了当前硬质塑料氛围灯的局限性,同时又为传统织物面料赋予了新的功能价值,扩宽了其应用范围。 展开更多

关键词 新能源汽车 内饰包覆 智能内饰表面 氛围灯 透光织物

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风洞法和滑行法测量汽车道路行驶阻力的对比 被引量：5

4

作者 陈石人 王星 +1 位作者 马艳飞 杨凡 《汽车文摘》 2020年第12期17-21,共5页

基于GB 18352.6—2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》的要求,可以使用滑行法和风洞法测量汽车道路行驶阻力,风洞法不同于滑行法,是利用风洞天平测量汽车空气动力学阻力,利用底盘测功机测量汽车滚动阻力和驱动系统... 基于GB 18352.6—2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》的要求,可以使用滑行法和风洞法测量汽车道路行驶阻力,风洞法不同于滑行法,是利用风洞天平测量汽车空气动力学阻力,利用底盘测功机测量汽车滚动阻力和驱动系统损失,2者之和为汽车道路行驶阻力。为研究风洞法和滑行法2种方法所得出整车道路行驶阻力的差异,使用2种方法进行道路阻力测量,并基于测量结果进行能量消耗对比试验。 展开更多

关键词 道路行驶阻力 风洞法 循环能量 风阻系数

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纯电动汽车续驶里程影响因素 被引量：3

5

作者 彭聪 《汽车实用技术》 2022年第14期6-8,共3页

为探究整备质量等因素对纯电动汽车续驶里程的影响,以及相关因素的敏感度,利用AVL Cruise软件建立纯电动汽车仿真模型。通过对基础数据中整备质量、减速器速比、风阻系数和滚阻系数的修改,得到16组仿真实验。分析不同影响因素的改变对... 为探究整备质量等因素对纯电动汽车续驶里程的影响,以及相关因素的敏感度,利用AVL Cruise软件建立纯电动汽车仿真模型。通过对基础数据中整备质量、减速器速比、风阻系数和滚阻系数的修改,得到16组仿真实验。分析不同影响因素的改变对续驶里程的影响以及相关影响因素的敏感度。结果表明,纯电动汽车续驶里程随着整备质量、风阻系数、滚阻系数的增大而减小;减速器速比取某一定值时,可以得到最大续驶里程;整备质量对续驶里程的敏感度最高,减速器速比对续驶里程的敏感度最低。 展开更多

关键词 整备质量 减速器速比 风阻系数 滚阻系数 续驶里程 纯电动汽车

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汽车内饰用有机硅皮革与传统人造皮革的性能比较 被引量：3

6

作者 张亮 廖兰 +3 位作者 何家志 张哲 李静 刘倩 《汽车零部件》 2023年第6期13-19,共7页

从手感、回弹性、抗污性、耐光老化、耐热老化、耐水解、耐溶剂、耐折、气味、阻燃等不同性能方面,比较了有机硅皮革与传统人造皮革的性能差异。同时,指出了有机硅皮革在当前应用中存在的主要问题及需要优化改进的方向。结果表明:与传... 从手感、回弹性、抗污性、耐光老化、耐热老化、耐水解、耐溶剂、耐折、气味、阻燃等不同性能方面,比较了有机硅皮革与传统人造皮革的性能差异。同时,指出了有机硅皮革在当前应用中存在的主要问题及需要优化改进的方向。结果表明:与传统PU革和PVC革比较,有机硅皮革在手感、回弹性、抗污性、耐光老化、耐热老化、耐水解、耐溶剂、耐折、气味、阻燃方面都具有非常突出的先天性优势,要明显优于其他两种传统皮革;有机硅皮革出色的性能和独特的体验,能够极大地提升产品竞争力。 展开更多

关键词 汽车内饰 人造皮革 有机硅皮革 PU革 PVC革

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底盘测功机不同模式对纯电动汽车经济性影响的研究 被引量：3

7

作者 马艳飞 杨凡 +1 位作者 陈石人 付凯 《汽车实用技术》 2020年第10期20-25,共6页

底盘测功机一般有前驱、前驱后随和四驱三种模式,国标对于三种模式下转毂阻力的计算方式是不同的。哪种方式计算的转毂阻力小,每个工况的电耗小,对于前驱配置的纯电动汽车经济性测试来说至关重要。文章通过车辆在实际道路上和转毂上的... 底盘测功机一般有前驱、前驱后随和四驱三种模式,国标对于三种模式下转毂阻力的计算方式是不同的。哪种方式计算的转毂阻力小,每个工况的电耗小,对于前驱配置的纯电动汽车经济性测试来说至关重要。文章通过车辆在实际道路上和转毂上的受力分析,针对不同模式下滑行阻力的差异,测试在不同滑行阻力下的工况电耗,分析底盘测功机在不同转毂模式下对电动汽车续驶里程和能耗的影响。 展开更多

关键词 底盘测功机 前驱模式 前驱后随模式 四驱模式

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某型电动汽车的车身柱碰结构设计 被引量：3

8

作者 王勇 王翼 唐东升 《汽车实用技术》 2022年第13期5-8,共4页

国家和人民对电动汽车安全越来越重视,根据C-NCAP管理规则柱碰已被纳入电动汽车的安全性能考查项,因此,有必要对电动汽车车身柱碰结构进行针对性设计。基于电动汽车柱碰安全性能,建立车身柱碰结构仿真分析模型,研究增加门槛型腔结构强... 国家和人民对电动汽车安全越来越重视,根据C-NCAP管理规则柱碰已被纳入电动汽车的安全性能考查项,因此,有必要对电动汽车车身柱碰结构进行针对性设计。基于电动汽车柱碰安全性能,建立车身柱碰结构仿真分析模型,研究增加门槛型腔结构强度和新增碰撞力传递路径,来满足侧面柱碰撞的要求。对比不同变量方案的分析数据,方案实施后B柱关键位置测点碰撞侵入量明显降低,车身柱碰结构安全性能得到大幅优化提升,表明方向研究的正确性,对于以后的研发设计具有重要的指导作用。 展开更多

关键词 电动汽车 侧面柱碰 汽车车身 结构设计

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基于底盘测功机的纯电动汽车续航测试 被引量：2

9

作者 程章虔 《汽车实用技术》 2022年第16期6-9,共4页

随着社会的发展,电动汽车销量每年迅速增长,工信部对电动汽车续航里程的监管和能耗的限制越来越严格。因此,其续航结果和能耗必须满足法规要求,故对测试结果的准确度有较高的要求。文章主要对底盘测功机的滑行原理进行分析,进而分析出... 随着社会的发展,电动汽车销量每年迅速增长,工信部对电动汽车续航里程的监管和能耗的限制越来越严格。因此,其续航结果和能耗必须满足法规要求,故对测试结果的准确度有较高的要求。文章主要对底盘测功机的滑行原理进行分析,进而分析出实验前后的底盘测功机的电机扭矩差异,能够对比反映出续航准确度,该方法为今后传动系统的开发与应用也能提供较好的指导作用。 展开更多

关键词 底盘测功机 续航测试 纯电动汽车

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汽车座舱内聚甲醛注塑件的甲醛释放量控制方法 被引量：1

10

作者 张亮 廖兰 +1 位作者 何家志 李静 《汽车实用技术》 2022年第10期103-107,共5页

聚甲醛材料是由甲醛单体聚合而成,通常会有比较高的甲醛释放。甲醛容易随成型零件散发到车内,导致车内甲醛超标。由于零件尺寸小、数量多、分布散,按照传统方法很难解决此类车内空气质量污染问题。因此,需要研究一些成本低、操作性强,... 聚甲醛材料是由甲醛单体聚合而成,通常会有比较高的甲醛释放。甲醛容易随成型零件散发到车内,导致车内甲醛超标。由于零件尺寸小、数量多、分布散,按照传统方法很难解决此类车内空气质量污染问题。因此,需要研究一些成本低、操作性强,且科学合理的甲醛释放量的控制方法。文章研究了低VOC牌号和普通牌号POM材料注塑样品的甲醛释放量。结果表明,无论是共聚型POM,还是均聚型POM,相比普通牌号,低VOC牌号POM材料能大大降低制品中甲醛释放量。同时从不同角度分析和探讨了POM材料注塑件中甲醛的可能来源,并给出了对应的控制方法和优化措施。 展开更多

关键词 车内空气质量 挥发性有机物 汽车座舱 注塑件 聚甲醛 甲醛释放量 控制方法

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定制化汽车制造的数据管理分析 被引量：1

11

作者 钟建 赵贵 《汽车实用技术》 2022年第5期140-143,共4页

随着市场对差异化、个性化汽车产品需求增加,特别是定制化汽车的需求越来越强烈,定制化的汽车产品制造必将成为整车企业未来重要的运营方式。基于固定化配置车型数据的管理方式越来越难以适应新形势下整车企业在研发、采购、财务、物流... 随着市场对差异化、个性化汽车产品需求增加,特别是定制化汽车的需求越来越强烈,定制化的汽车产品制造必将成为整车企业未来重要的运营方式。基于固定化配置车型数据的管理方式越来越难以适应新形势下整车企业在研发、采购、财务、物流等环节的数据管理要求。如何高效地衔接企业在研发、采购、物流、生产及销售等各个业务环节上的数据,使相关数据能完整高效地在各业务端口高效传递、执行并反馈将是保障定制化汽车生产活动的关键。文章将在如何管理定制化汽车数据方面结合实际管理的需要进行分析探讨,讨论出一套高效的简便的整车数据管理方法,不仅确保整车的设计、生产及销售能满足定制化生产的需求,同时保障各环节的数据变更能更符合现代管理的需要,从而保障零部件的设计变更数据、库存数据、物流数据能达到最合理化的管理。 展开更多

关键词 定制化汽车 高效衔接 数据管理

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面向C-IASI开发的汽车侧面碰撞优化设计 被引量：1

12

作者 杨浪 戴尹安 唐灿 《汽车实用技术》 2021年第11期58-59,65,共3页

C-IASI为中国保险汽车安全指数(China Insurance Automotive Safety Index)简称,在侧面碰撞中更重更高的壁障车侧面撞击试验车辆以评价其车身结构变形和假人伤害保护。在Hypermesh中建立了某整车有限元仿真模型,进行CAE仿真计算。并通... C-IASI为中国保险汽车安全指数(China Insurance Automotive Safety Index)简称,在侧面碰撞中更重更高的壁障车侧面撞击试验车辆以评价其车身结构变形和假人伤害保护。在Hypermesh中建立了某整车有限元仿真模型,进行CAE仿真计算。并通过与实车侧面碰撞试验数据对比,验证了有限元模型的有效性。针对侧面结构变形较严重部分进行了优化分析,优化后B柱侵入量降低,侧面碰撞安全性得到提高。 展开更多

关键词 侧面碰撞 仿真 优化

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某型纯电动汽车路噪仿真与优化 被引量：1

13

作者 刘硕 汤萌 +2 位作者 赵云 傅林 刘吉 《汽车实用技术》 2021年第6期5-7,37,共4页

在纯电动汽车开发过程中,如何有效基于有限元手段实现低频结构路噪的预测与优化,对纯电动汽车NVH性能具有重要意义。文章基于Spindle Loads方法对某型纯电动SUV汽车在大粗糙路60km/h工况下的低频结构路噪进行仿真预测,通过与实车测试结... 在纯电动汽车开发过程中,如何有效基于有限元手段实现低频结构路噪的预测与优化,对纯电动汽车NVH性能具有重要意义。文章基于Spindle Loads方法对某型纯电动SUV汽车在大粗糙路60km/h工况下的低频结构路噪进行仿真预测,通过与实车测试结果对比,显示低频结构路噪有限元模拟结果与试验结果曲线整体趋势一致性较好;对53Hz与127Hz风险频率点原因进行剖析并提出相关优化方案,实车验证有效。 展开更多

关键词 路噪 有限元仿真预测 优化

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汽车电器开关操作手感的几种实现方式

14

作者 康波 吴晓龙 鲁绍健 《汽车电器》 2022年第8期63-64,共2页

汽车电器开关是驾驶者在车内和汽车进行交互的主要载体,电器开关操作手感的好坏也会影响驾驶者对车辆的印象。本文主要介绍现阶段汽车电器开关中主要的几种操作手感的实现方式,同时也分别介绍其各自的特点、结构原理以及在汽车内饰中的... 汽车电器开关是驾驶者在车内和汽车进行交互的主要载体,电器开关操作手感的好坏也会影响驾驶者对车辆的印象。本文主要介绍现阶段汽车电器开关中主要的几种操作手感的实现方式,同时也分别介绍其各自的特点、结构原理以及在汽车内饰中的应用范围。 展开更多

关键词 汽车电器开关 操作手感 导电橡胶 档位齿 触摸

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基于Isight与AVL Cruise耦合的电动汽车减速器速比优化

15

作者 尹发洪 《汽车实用技术》 2020年第22期7-9,共3页

减速器是电动汽车上的重要部件,在保证汽车具有足够动力性能的同时,通过对减速器速比进行调整,让电机尽量工作在更高效地转速和扭矩区间能提高整车经济性能。文章主要介绍采用Isight实现对汽车减速器速比进行分析和优化,为今后传动系统... 减速器是电动汽车上的重要部件,在保证汽车具有足够动力性能的同时,通过对减速器速比进行调整,让电机尽量工作在更高效地转速和扭矩区间能提高整车经济性能。文章主要介绍采用Isight实现对汽车减速器速比进行分析和优化,为今后传动系统的开发与应用提供较好的指导作用。 展开更多

关键词 减速器 速比优化 AVL Cruise 性能目标 ISIGHT

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纯电动四驱汽车分轴过零控制策略研究

16

作者 阳鹏 裴赫 《汽车文摘》 2023年第2期55-58,共4页

电动车的能量回收涉及电机正负转矩切换、过零,双电机四驱电动汽车前后轴都会过零。转矩控制不佳会造成过零时车辆抖动,为了优化纯电动四驱汽车双电机过零带来的驾驶抖动问题,设计了一种四驱车分轴交替过零控制策略,该策略针对电机转矩... 电动车的能量回收涉及电机正负转矩切换、过零,双电机四驱电动汽车前后轴都会过零。转矩控制不佳会造成过零时车辆抖动,为了优化纯电动四驱汽车双电机过零带来的驾驶抖动问题,设计了一种四驱车分轴交替过零控制策略,该策略针对电机转矩正负切换设计一种转矩过零平台,控制过零换向过程。同时使前后电机分轴互补过零,以减少过零次数。通过采用主客观的评价方法,验证该方案有效优化了电动四驱车转矩过零时的驾驶性。 展开更多

关键词 四驱控制 分轴过零 电机转矩换向 转矩滤波 整车控制器

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纯电动汽车动力系统匹配及续驶里程仿真

17

作者 刘宝泉 《汽车工艺师》 2020年第11期60-64,共5页

提出了一种方法,输入电动汽车整车的动力需求,通过计算得出电动机的功率、转速、转矩及传动比等,进而确定电动机的规格型号。同时建立了续驶里程数学模型,输入整车基本参数后可计算出“等速续驶里程”“NEDC续驶里程(能量回收开启与关闭... 提出了一种方法,输入电动汽车整车的动力需求,通过计算得出电动机的功率、转速、转矩及传动比等,进而确定电动机的规格型号。同时建立了续驶里程数学模型,输入整车基本参数后可计算出“等速续驶里程”“NEDC续驶里程(能量回收开启与关闭)”,并与这几款车的实际续驶里程数据进行对比。为整车动力设计人员提供了一种可靠、实用的计算思路。 展开更多

关键词 电动汽车 动力参数匹配 设计仿真 NEDC续驶里程

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汽车零部件开档尺寸间隙对扭矩衰减的影响研究

18

作者 陈健 《汽车实用技术》 2022年第2期91-95,共5页

文章针对汽车底盘常见的紧固结构开档间隙对扭矩衰减的影响进行研究,利用CAE技术分析了开档间隙及开档结构的刚度对扭矩衰减的作用机理。运用Adams求解出某车型摆臂与副车架开档连接结构最大受力工况,分析了在开档间隙存在的情况下最大... 文章针对汽车底盘常见的紧固结构开档间隙对扭矩衰减的影响进行研究,利用CAE技术分析了开档间隙及开档结构的刚度对扭矩衰减的作用机理。运用Adams求解出某车型摆臂与副车架开档连接结构最大受力工况,分析了在开档间隙存在的情况下最大受力工况开档结构是否会因螺栓夹紧力不足导致衬套滑移从而产生异响,为开档结构扭矩设置提供了验证思路。 展开更多

关键词 开档结构 螺栓夹紧力 扭矩衰减 CAE分析

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底盘测功机制动方式对电动汽车能耗的影响

19

作者 马艳飞 陈石人 +2 位作者 王星 肖曦 何棋 《汽车实用技术》 2022年第7期8-11,共4页

为了研究底盘测功机经济性测试三种模式(机器人主动制动、机器人辅助底盘测功机制动以及人工驾驶制动)对电动汽车经济性测试中能耗的影响,文章主要通过同一款车在同一工况下三种制动模式状态下进行能耗测试,并分析每一工况的能耗对比,... 为了研究底盘测功机经济性测试三种模式(机器人主动制动、机器人辅助底盘测功机制动以及人工驾驶制动)对电动汽车经济性测试中能耗的影响,文章主要通过同一款车在同一工况下三种制动模式状态下进行能耗测试,并分析每一工况的能耗对比,最终得到机器人驾驶对电动汽车能耗最优且具有很高的一致性的结果,对后期研究有一定的借鉴作用。 展开更多

关键词 底盘测功机 能量回收 制动方式 经济性测试

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某纯电动汽车车轮偏距对车辆动力学性能影响研究

20

作者 徐衡 王梦妮 向成相 《汽车实用技术》 2021年第12期108-112,共5页

针对某纯电动汽车,在整车轴距、车身大小等基础参数不变的情况下,分析研究车轮偏距对车辆动力学性能的影响;结合基本理论原理,对在不同车轮偏距下车辆动力学性能的表现进行主观评价,并利用测试设备进行客观测试。结果表明:在整车其他基... 针对某纯电动汽车,在整车轴距、车身大小等基础参数不变的情况下,分析研究车轮偏距对车辆动力学性能的影响;结合基本理论原理,对在不同车轮偏距下车辆动力学性能的表现进行主观评价,并利用测试设备进行客观测试。结果表明:在整车其他基础参数不变的情况下,随着车轮偏距的逐渐减小,会加剧车辆行驶控制性和稳定性的衰退,主观评价与客观测试结果基本保持一致。 展开更多

关键词 纯电动 车轮偏距 车辆动力学 主观评价

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