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题名“双碳背景下”,PCR塑料在汽车上应用及前景探讨
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作者
张亮
何家志
李静
鲁加荣
罗波
黄伟明
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机构
威马汽车科技集团有限公司成都研究院
上海锦湖日丽塑料有限公司
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出处
《塑料工业》
CSCD
北大核心
2023年第S01期13-18,共6页
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文摘
介绍了汽车行业常见PCR塑料的种类、来源特点、一般制备工艺,国内外主机厂开发应用情况,同时比较了常规PC+ABS与对应PCR_PC+ABS材料的性能差异,探讨了当前应用中存在的挑战和问题,并对“双碳”背景下的发展前景进行了展望。PCR塑料应用在新能源汽车上实现了生活消费品再生利用,对保护生态环境,节约资源,减少汽车产品碳排放具有重要的现实意义。目前,市场化的PCR塑料主要以物理循环回收为主,其中基于PC、PET和PA再生基的PCR塑料是目前汽车行业应用研究的热点。PCR_PC+ABS塑料在添加70%高比例PC再生料后,仍然可以保持与新料基本相当的性能,在一定的应用场景可以替代全新料。然而,PCR塑料在应用中仍然存在一些挑战和问题,例如应用场景受限、缺乏独立管控的标准体系,高品质的回收料资源存在供应瓶颈、主机厂应用推广动力不足。然而,随着汽车行业碳中和推进的深入,PCR塑料有望成为主流应用。因此,需要材料供应商、零件供应商与主机厂密切协作,从前端开发到后端应用继续深入开展大量研究和验证工作。
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关键词
低碳
碳达峰
碳中和
废旧塑料
回收利用
PCR塑料
汽车
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Keywords
Low-carbon
Carbon peak
Carbon neutrality
Waste plastics
Recycling
Post-consumer recycle plastics
Vehicles
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分类号
TB324
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名骑车人躯干姿态对头部损伤影响研究
被引量：2
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作者
周华
唐梅
刘峰
张爱红
李平飞
谭正平
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机构
西华大学汽车与交通学院
四川西华交通司法鉴定中心
汽车测控与安全四川省重点实验室
威马汽车科技集团有限公司
公安部交通管理科学研究所
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期174-179,共6页
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基金
道路交通安全公安部重点实验室开放课题(2018ZDSYSKFKT10)
国家车辆事故深度调查体系(192273)。
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文摘
为研究电动二轮车与SUV正面碰撞事故形态中,骑车人头部损伤指标(HIC)与躯干横摆角、前倾角及参与方碰撞速度的关系,基于MADYMO软件验证后的运动型多用途车(SUV)与电动二轮车多刚体模型设计仿真试验。结果表明:骑车人HIC值随躯干横摆角的增大逐渐减小;电动二轮车车速不超过15 km/h或SUV车速超过50 km/h时,骑车人HIC值随躯干前倾角的增大逐渐减小;电动二轮车车速超过15 km/h或SUV车速不超过50 km/h时,骑车人HIC值随躯干前倾角的增大先增大后减小;提前同时增大骑车人躯干横摆角和前倾角可降低骑车人头部损伤程度。
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关键词
电动二轮车
运动型多用途车(SUV)
骑车人
躯干
横摆角
前倾角
头部损伤指标(HIC)
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Keywords
electric bicycle
sport utility vehicle(SUV)
cyclist
torso
yaw angle
anterior angle
head injury criterion(HIC)
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分类号
X928.03
[环境科学与工程—安全科学]
U461
[机械工程—车辆工程]
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