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基于复杂系统脆性的商渔船碰撞事故分析被引量：10: 1; 作者尹相达李先强 +2 位作者赵学军刘永利刘运江《中国航海》 CSCD 北大核心 2019年第3期62-66,共5页; 为更深入地研究商渔船碰撞事故的形成机理,根据商渔船碰撞事故的系统特点,引入复杂系统脆性理论。以12起商渔船碰撞事故的调查报告为数据来源,划分碰撞事故致因子系统并建立脆性关联模型;利用信息熵理论、集对分析方法建立脆性联系熵计... 展开更多; 关键词商渔船碰撞复杂系统脆性联系熵; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于Near Miss的成山头水域交通冲突风险可视化被引量：5: 2; 作者谭志荣张球林 +1 位作者王伟范中洲《中国航海》 CSCD 北大核心 2016年第4期43-46,107,共5页; 针对成山头水域商船与渔船交通冲突频发的现状,对船舶交通管理系统(Vessel Traffic Service,VTS)存储的船舶全程航行动态大数据进行挖掘;在交通冲突和黑点理论的基础上,基于船舶会遇提出采用Near Miss分布来定量描述水域风险的方法。在A... 展开更多; 关键词水路运输交通冲突 NEAR MISS 时空分布风险可视化; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于膨胀土蠕变试验的粘弹性模型对比研究被引量：11: 3; 作者肖宏彬范志强苗鹏《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2009年第3期72-78,共7页; 对广西南宁膨胀土进行了一系列室内压缩蠕变试验,得出了相应的蠕变曲线。运用K-H体模型和Bu体模型进行对比研究,确定了正常应力条件下非饱和南宁膨胀土的粘弹性模型和各流变常数,提出了正常应力条件下南宁膨胀土的本构方程及蠕变方程。... 展开更多; 关键词膨胀土粘弹性模型对比研究; 在线阅读下载PDF 职称材料

黄河口春、秋季节无机碳的行为变化被引量：4: 4; 作者刘志媛张龙军张向上《中国海洋大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期41-48,共8页; 根据2009年5、9月黄河口考察航次数据,结合2004年9月和2006年4月的调查结果,讨论了春季与秋季黄河河口过程中无机碳的行为、差异,以及调水调沙对黄河口无机碳输运过程的影响,并采用黑白瓶法对黄河口不同盐度水体进行现场培养,验证浮游... 展开更多; 关键词淡咸水混合无机碳黄河口; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑多因素的沿海双向航道通过能力计算模型构建被引量：7: 5; 作者司文静江福才 +1 位作者刘钊范庆波《船海工程》北大核心 2021年第4期131-136,共6页; 为了提高沿海双向航道通过能力计算精度,考虑风、流,以及驾驶员人因分析等多因素,引入停船视距、排队论等理论,构建航道通过能力计算模型。利用停船视距优化藤井船舶领域模型,精确计算航道交通容量;根据交通容量计算结果,综合船舶到达... 展开更多; 关键词航道通过能力船舶领域模型停船视距排队论; 在线阅读下载PDF 职称材料

球型极板电容位移传感器的设计与研究被引量：5: 6; 作者李晓辉程东《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2018年第5期111-114,共4页; 设计了一种球型极板结构型式的电容式位移传感器。球型极板结构探头既能从原理上消除边缘效应带来的影响,又有效解决了传统平行板电容传感器的对中问题。以AD7747为核心的电容检测电路,集成度高,稳定性好,能够有效实现电容测量的数字化... 展开更多; 关键词球型极板电容探头位移传感器边缘效应数字化; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于复杂系统脆性的商渔船碰撞事故分析被引量：10: 1; 作者尹相达李先强赵学军刘永利刘运江; 机构青岛远洋船员职业学院航海系威海海事局指挥中心; 出处《中国航海》 CSCD 北大核心 2019年第3期62-66,共5页; 基金中远海运集团商船中国沿海渔区安全航行技术研究专项资金(2017-1-H-011); 文摘为更深入地研究商渔船碰撞事故的形成机理,根据商渔船碰撞事故的系统特点,引入复杂系统脆性理论。以12起商渔船碰撞事故的调查报告为数据来源,划分碰撞事故致因子系统并建立脆性关联模型;利用信息熵理论、集对分析方法建立脆性联系熵计算公式,采用突变级数法确定权系数;根据各脆性因子在12起事故中出现的频繁度确定其脆性关联性,计算出各子系统的脆性波动熵和脆性联系熵。依据脆性熵理论得出人的不安全行为是事故的主要原因,船舶行为的规范管理是避免事故发生的关键,为商渔船碰撞理论研究和实践指导提供一种新的方法。; 关键词商渔船碰撞复杂系统脆性联系熵; Keywords collision merchant ship and fishing vessel complex system brittle link entropy; 分类号 U698.6 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程] U674.4 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于Near Miss的成山头水域交通冲突风险可视化被引量：5: 2; 作者谭志荣张球林王伟范中洲; 机构武汉理工大学航运学院威海海事局大连海事大学航海学院; 出处《中国航海》 CSCD 北大核心 2016年第4期43-46,107,共5页; 基金国家自然科学基金(51479156) 交通运输建设科技项目(2015318J34090); 文摘针对成山头水域商船与渔船交通冲突频发的现状,对船舶交通管理系统(Vessel Traffic Service,VTS)存储的船舶全程航行动态大数据进行挖掘;在交通冲突和黑点理论的基础上,基于船舶会遇提出采用Near Miss分布来定量描述水域风险的方法。在Atlas VTS的基础上二次开发基于Near Miss的分析软件,根据Near Miss的时空特征实现水域风险可视化。以成山头水域2013年典型时段的船舶交通流数据为例,对该水域商船与渔船交通冲突风险进行可视化分析。结果表明:基于Near Miss分布的水域风险可视化方法可定量挖掘水域交通冲突风险的时空特征,有助于优化监管措施以降低潜在水域风险。; 关键词水路运输交通冲突 NEAR MISS 时空分布风险可视化; Keywords waterway transportation traffic conflict Near Miss spatial and temporal distribution risk visualization; 分类号 U697 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于膨胀土蠕变试验的粘弹性模型对比研究被引量：11: 3; 作者肖宏彬范志强苗鹏; 机构湖南工业大学岩土工程研究所中华人民共和国威海海事局; 出处《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2009年第3期72-78,共7页; 基金湖南省自然科学基金资助项目(08JJ3092) 湖南省教育厅重点资助项目(07A017); 文摘对广西南宁膨胀土进行了一系列室内压缩蠕变试验,得出了相应的蠕变曲线。运用K-H体模型和Bu体模型进行对比研究,确定了正常应力条件下非饱和南宁膨胀土的粘弹性模型和各流变常数,提出了正常应力条件下南宁膨胀土的本构方程及蠕变方程。为膨胀土工程设计和分析提供可靠的理论依据。; 关键词膨胀土粘弹性模型对比研究; Keywords expansive soil viscoelastic model comparative study; 分类号 TU41 [建筑科学—岩土工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名黄河口春、秋季节无机碳的行为变化被引量：4: 4; 作者刘志媛张龙军张向上; 机构中国海洋大学海洋环境与生态教育部重点实验室威海市海事局; 出处《中国海洋大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期41-48,共8页; 基金国家自然科学基金主任基金项目(40940019) 海洋公益性专项(20080508006)资助; 文摘根据2009年5、9月黄河口考察航次数据,结合2004年9月和2006年4月的调查结果,讨论了春季与秋季黄河河口过程中无机碳的行为、差异,以及调水调沙对黄河口无机碳输运过程的影响,并采用黑白瓶法对黄河口不同盐度水体进行现场培养,验证浮游生物活动对DIC的消耗。结果表明:春、秋季节黄河口淡咸水混合过程中无机碳的输运形态和量均发生了显著变化,pCO2在淡咸水混合过程中迅速下降,DIC在低盐区发生了亏损,淡水端DIC浓度越大亏损区间越大。夏季调水调沙后大量泥沙在口门附近沉积形成的拦门沙群使河口淡咸水混合过程在较短的距离内完成,也可导致秋季DIC的亏损区间小于春季。浮游生物活动对CO2的消耗是导致黄河口低盐度区发生DIC亏损的主要原因,但同时也伴随有碳酸钙沉降对DIC的清除作用。; 关键词淡咸水混合无机碳黄河口; Keywords estuarine mixing process inorganic carbon Yellow River Estuarine; 分类号 X143 [环境科学与工程—环境科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑多因素的沿海双向航道通过能力计算模型构建被引量：7: 5; 作者司文静江福才刘钊范庆波; 机构武汉理工大学航运学院武汉理工大学内河航运技术湖北省重点实验室中华人民共和国威海海事局; 出处《船海工程》北大核心 2021年第4期131-136,共6页; 基金国家自然科学基金(51809207)。; 文摘为了提高沿海双向航道通过能力计算精度,考虑风、流,以及驾驶员人因分析等多因素,引入停船视距、排队论等理论,构建航道通过能力计算模型。利用停船视距优化藤井船舶领域模型,精确计算航道交通容量;根据交通容量计算结果,综合船舶到达规律、种类分布等特征,运用排队论模型求取航道通过能力。用典型双向航道和繁忙水域双向航道实例对比分析该模型与传统通过能力计算模型的计算结果。结果表明,与传统计算模型相比,在沿海双向航道环境中,该模型计算结果与航道实测数据更为贴近,误差小,有较好的实用性和精确性。; 关键词航道通过能力船舶领域模型停船视距排队论; Keywords channel passing capability ship domain model stopping sight distance queuing theory; 分类号 U676.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名球型极板电容位移传感器的设计与研究被引量：5: 6; 作者李晓辉程东; 机构威海海事局大连海事大学轮机工程学院; 出处《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2018年第5期111-114,共4页; 文摘设计了一种球型极板结构型式的电容式位移传感器。球型极板结构探头既能从原理上消除边缘效应带来的影响,又有效解决了传统平行板电容传感器的对中问题。以AD7747为核心的电容检测电路,集成度高,稳定性好,能够有效实现电容测量的数字化。对所设计传感器进行静态标定实验,通过最小二乘法多项式拟合方法对电容值与位移间的非线性关系进行拟合处理。结果表明:有效直径为1.25 mm的球型极板电容位移传感器,在20 min、0.5~100μm测量范围内稳定性能够达到0.002 pF,最大重复性误差为0.219%,在10μm测量范围内,分辨力能够达到20 nm。; 关键词球型极板电容探头位移传感器边缘效应数字化; Keywords spherical plate capacitance probe displacement sensor edge effects digitalization; 分类号 TM934 [电气工程—电力电子与电力传动]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于复杂系统脆性的商渔船碰撞事故分析	尹相达李先强赵学军刘永利刘运江	《中国航海》 CSCD 北大核心	2019	10	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于Near Miss的成山头水域交通冲突风险可视化	谭志荣张球林王伟范中洲	《中国航海》 CSCD 北大核心	2016	5	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于膨胀土蠕变试验的粘弹性模型对比研究	肖宏彬范志强苗鹏	《自然灾害学报》 CSCD 北大核心	2009	11	在线阅读下载PDF 职称材料
4	黄河口春、秋季节无机碳的行为变化	刘志媛张龙军张向上	《中国海洋大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心	2012	4	在线阅读下载PDF 职称材料
5	考虑多因素的沿海双向航道通过能力计算模型构建	司文静江福才刘钊范庆波	《船海工程》北大核心	2021	7	在线阅读下载PDF 职称材料
6	球型极板电容位移传感器的设计与研究	李晓辉程东	《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心	2018	5	在线阅读下载PDF 职称材料