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基于燃料冷能的氨动力CO_(2)船BOG再液化系统设计
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作者 张晓荣 鲁捷 林轶群 《船海工程》 北大核心 2025年第1期66-70,共5页
针对氨动力CO_(2)运输船液氨冷能浪费和BOG再液化处理功耗大的问题,提出一种利用液氨冷能的BOG再液化系统。以5万m^(3)CO_(2)运输船为研究对象,在不同船舶主机工况和环境温度下,利用HYSYS软件建立系统并模拟流程,开展系统效率和功耗计算... 针对氨动力CO_(2)运输船液氨冷能浪费和BOG再液化处理功耗大的问题,提出一种利用液氨冷能的BOG再液化系统。以5万m^(3)CO_(2)运输船为研究对象,在不同船舶主机工况和环境温度下,利用HYSYS软件建立系统并模拟流程,开展系统效率和功耗计算,并与现有技术系统的功耗进行对比分析。结果表明,在船舶75%工况和环境温度为35℃时,利用液氨冷能的系统效率最大能达到73.5%;在船舶85%工况和环境温度为25℃时,该系统相较现有技术系统最多可以节约43.3%的船舶电力消耗。研究结果可为氨动力CO_(2)船BOG再液化系统优化设计提供一定的技术参考。 展开更多
关键词 CO_(2)运输船 液氨冷能利用 BOG再液化 效率
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膨胀弯与伸缩接头在船舶设计中的应用分析及优化布置
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作者 苏军 《中国水运》 2024年第8期79-81,共3页
在船舶管道工程设计布置中,为了避免管道热胀或冷缩及船体扭曲变形时对管线的干扰影响,在进行纵向和横向距离较长的管道工程布置设计时应注意管道的柔性结构。船舶管道热胀冷缩补偿及船体扭曲变形应力的吸收方式,一般是在管道中布置设... 在船舶管道工程设计布置中,为了避免管道热胀或冷缩及船体扭曲变形时对管线的干扰影响,在进行纵向和横向距离较长的管道工程布置设计时应注意管道的柔性结构。船舶管道热胀冷缩补偿及船体扭曲变形应力的吸收方式,一般是在管道中布置设置膨胀弯或膨胀节,来吸收管道热胀冷缩和由于船体扭曲所造成的内应力,而膨胀弯与伸缩接头则是两种较为常用的提高管道柔性的设计方案,能有效防止管道渗漏、扭曲和断裂的方法。 展开更多
关键词 膨胀弯 压盖式伸缩接头 柔性设计 止动块
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某类散货船加装BWTS顶边舱改造方案探讨
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作者 孙振宇 《中国修船》 2023年第2期4-6,10,共4页
在营运船市场上,散货船是主要船型之一,文章以某类具有单独顶边舱的散货船为例,通过对比几种不同的加装压载水处理系统后顶边舱的改造设计方案,对设计和施工过程中的注意事项及常见问题进行探讨并给出解决方案。
关键词 散货船 压载水处理系统 加装 顶边舱
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基于云服务的船载岸电管理系统分析
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作者 宋磊 李志浩 +2 位作者 杨卓懿 姜永 黄伟镇 《机电设备》 2023年第4期42-47,共6页
根据目前国内岸电管理监控等方面的问题,设计出一套基于云服务的船载岸电云端管理系统。该系统利用4G通信模块收集岸电系统相关数据信息,同时通过物联网云端管理软件IoTstar完成4G通信模块与云服务器的连接,将采集到的岸电信息数据实时... 根据目前国内岸电管理监控等方面的问题,设计出一套基于云服务的船载岸电云端管理系统。该系统利用4G通信模块收集岸电系统相关数据信息,同时通过物联网云端管理软件IoTstar完成4G通信模块与云服务器的连接,将采集到的岸电信息数据实时发送到云端服务器,云服务器通过数据库将所有数据进行管理和存储,客户终端可通过人机界面实时查看某条船接入岸电的相关信息。 展开更多
关键词 云服务器 岸电信息 云端管理
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