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连续型公交专用道网络布局优化模型
被引量：
8
1
作者
卢小林
俞洁
+1 位作者
邹难
刘好德
《东北大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第1期16-21,共6页
针对以往离散公交专用道网络布局的局限性,从公交专用道布设的现实条件、规划与建设实践入手,利用网络优化方法提出了面向公交走廊的连续公交专用道网络布局双层优化模型.该模型的上层模型是以最小化路网用户总出行时间为目标的连续公...
针对以往离散公交专用道网络布局的局限性,从公交专用道布设的现实条件、规划与建设实践入手,利用网络优化方法提出了面向公交走廊的连续公交专用道网络布局双层优化模型.该模型的上层模型是以最小化路网用户总出行时间为目标的连续公交专用道网络布局设计决策,下层模型是以最小广义出行成本为目标的小汽车和公交车客流分配模型,并应用遗传算法(genetic algorithm,GA)求解该模型.通过算例验证了该双层优化模型有效性与实用性,以及连续型专用道网络布局方案相较与离散型方案的优越性.
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关键词
公共交通
公交走廊
连续型公交专用道
双层规划模型
遗传算法
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职称材料
基于服务分区的常规公交枢纽布局优化模型
被引量：
3
2
作者
俞洁
潘述亮
刘玥
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第4期113-119,共7页
为提升公交系统运输效能与服务质量,并针对以往仅从网络流量或土地利用单一角度求解枢纽最优布局问题的局限性,从解析枢纽'服务分区'特性入手,建立'枢纽服务分区、线路干支分离'的城市常规公交枢纽布局优化模型;进而基...
为提升公交系统运输效能与服务质量,并针对以往仅从网络流量或土地利用单一角度求解枢纽最优布局问题的局限性,从解析枢纽'服务分区'特性入手,建立'枢纽服务分区、线路干支分离'的城市常规公交枢纽布局优化模型;进而基于网络解构思想简化模型复杂度、探索最优求解算法并加以实现;最后结合苏州工业园区实际案例验证模型与算法普适性,并对模型的关键参数进行灵敏度分析.结果表明:通过引入'服务子区'概念可以从系统最优角度实现交通需求与土地利用互动的数学表述,因而可更科学客观地反映城市公共交通网络服务的实际特性与公交枢纽规划实践.
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关键词
交通工程
布局优化
整数规划
常规公交枢纽
服务分区
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职称材料
题名
连续型公交专用道网络布局优化模型
被引量：
8
1
作者
卢小林
俞洁
邹难
刘好德
机构
山东
大学
控制科学与
工程
学院
威斯康辛大学密尔沃基分校土木工程系
交通运输部科学研究院
出处
《东北大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第1期16-21,共6页
基金
国家科技支撑计划项目(2014BAG03B04)
山东大学基本科研业务费专项资金资助项目(2014JC036)
文摘
针对以往离散公交专用道网络布局的局限性,从公交专用道布设的现实条件、规划与建设实践入手,利用网络优化方法提出了面向公交走廊的连续公交专用道网络布局双层优化模型.该模型的上层模型是以最小化路网用户总出行时间为目标的连续公交专用道网络布局设计决策,下层模型是以最小广义出行成本为目标的小汽车和公交车客流分配模型,并应用遗传算法(genetic algorithm,GA)求解该模型.通过算例验证了该双层优化模型有效性与实用性,以及连续型专用道网络布局方案相较与离散型方案的优越性.
关键词
公共交通
公交走廊
连续型公交专用道
双层规划模型
遗传算法
Keywords
public transit
public transit corridor
continuous exclusive bus lane
bi-level programming model
genetic algorithm
分类号
U491.223.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于服务分区的常规公交枢纽布局优化模型
被引量：
3
2
作者
俞洁
潘述亮
刘玥
机构
山东
大学
控制科学与
工程
学院
威斯康辛大学密尔沃基分校土木工程系
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第4期113-119,共7页
基金
国家自然科学基金青年基金项目(51108248)
山东省自然科学基金项目(ZR2011GQ002)
山东大学自主创新基金项目(2011TB019)
文摘
为提升公交系统运输效能与服务质量,并针对以往仅从网络流量或土地利用单一角度求解枢纽最优布局问题的局限性,从解析枢纽'服务分区'特性入手,建立'枢纽服务分区、线路干支分离'的城市常规公交枢纽布局优化模型;进而基于网络解构思想简化模型复杂度、探索最优求解算法并加以实现;最后结合苏州工业园区实际案例验证模型与算法普适性,并对模型的关键参数进行灵敏度分析.结果表明:通过引入'服务子区'概念可以从系统最优角度实现交通需求与土地利用互动的数学表述,因而可更科学客观地反映城市公共交通网络服务的实际特性与公交枢纽规划实践.
关键词
交通工程
布局优化
整数规划
常规公交枢纽
服务分区
Keywords
traffic engineering
optimal location
integer programming
urban transit hubs
service zoning
分类号
U491.17 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
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出处
发文年
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1
连续型公交专用道网络布局优化模型
卢小林
俞洁
邹难
刘好德
《东北大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
8
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职称材料
2
基于服务分区的常规公交枢纽布局优化模型
俞洁
潘述亮
刘玥
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014
3
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