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基于区间数规划的汽车乘员约束系统不确定优化
1
作者
李方义
李光耀
+2 位作者
张佳洪
孙光永
张正
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2011年第1期6-10,共5页
文中基于区间数规划法研究了汽车乘员约束系统的不确定优化问题。首先,利用MADYMO软件建立了乘员约束系统的仿真模型,并通过试验验证。接着确定以加权伤害准则为目标,安全带刚度、安全带上挂点位置和限力器的撕裂力与撕裂伸长等为设计变...
文中基于区间数规划法研究了汽车乘员约束系统的不确定优化问题。首先,利用MADYMO软件建立了乘员约束系统的仿真模型,并通过试验验证。接着确定以加权伤害准则为目标,安全带刚度、安全带上挂点位置和限力器的撕裂力与撕裂伸长等为设计变量,座椅和膝盖挡板的刚度为不确定量,并基于区间数规划法将不确定优化问题转化为确定性优化问题。通过拉丁超立方试验设计,建立目标函数和约束函数的近似模型,再利用序列二次规划算法和遗传算法分别作为内外层的求解器进行优化。最终,获得乘员约束系统参数的近似最优解。
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关键词
乘员约束系统
拉丁超立方试验设计
近似模型
区间数规划
不确定优化
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职称材料
题名
基于区间数规划的汽车乘员约束系统不确定优化
1
作者
李方义
李光耀
张佳洪
孙光永
张正
机构
长沙理工大学
汽车
与机械工程学院
湖南大学
奥托立夫汽车安全系统研发有限公司奥托立夫中国技术中心
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2011年第1期6-10,共5页
基金
囯家杰出青年科学基金(50625519)
教育部长江学者和创新团队发展计划
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题(60870005)资助
文摘
文中基于区间数规划法研究了汽车乘员约束系统的不确定优化问题。首先,利用MADYMO软件建立了乘员约束系统的仿真模型,并通过试验验证。接着确定以加权伤害准则为目标,安全带刚度、安全带上挂点位置和限力器的撕裂力与撕裂伸长等为设计变量,座椅和膝盖挡板的刚度为不确定量,并基于区间数规划法将不确定优化问题转化为确定性优化问题。通过拉丁超立方试验设计,建立目标函数和约束函数的近似模型,再利用序列二次规划算法和遗传算法分别作为内外层的求解器进行优化。最终,获得乘员约束系统参数的近似最优解。
关键词
乘员约束系统
拉丁超立方试验设计
近似模型
区间数规划
不确定优化
Keywords
occupant restraint system
Latin hypercube experiment design
surrogate model
interval number programming
uncertainty optimization
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于区间数规划的汽车乘员约束系统不确定优化
李方义
李光耀
张佳洪
孙光永
张正
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2011
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