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题名基于差分GILS进近系统的导航精度分析
被引量：1
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作者
于耕
宗平
苏新锁
许明
黄晓华
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机构
沈阳航空航天大学航空运行技术重点实验室
奥凯航空有限公司飞行性能室
民航西北地区空中交通管理局
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2016年第10期71-75,共5页
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基金
国家自然科学基金(U1433115)
中航工业产学研协同创新专项(CXY2012SH16)
中国航天科技集团公司卫星应用科研创新基金(2014_CXJJ-TX_12)资助
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文摘
通过研究飞机在低可见视程条件下的进近问题,力图充分利用全球卫星导航系统的能力,使机场在不需要更新陆基无线电导航系统的情况下从I类盲降标准提升到II类及以上的相同或可比拟的运行标准。通过对某航空公司飞行数据的分析,为提高飞机进场水平导航精度和完好性,提出了组合应用差分全球卫星导航系统GNSS(global navigation satellite system)和仪表着陆系统ILS(instrument landing system)下滑道的进近体制模型,即为GILS(GNSS and ILS-glideslope)进近系统。利用Kalman滤波的方法,将仪表着陆系统数据和差分全球卫星导航系统的定位数据融合,通过数学建模,仿真模拟飞机进近航迹。仿真和实际验证试飞数据表明,该方案可有效提高飞机的水平导航精度和完好性水平,有潜力将CAT I标准提升为类CAT II水平。
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关键词
差分GNSS
ILS下滑道
GILS进近系统
KALMAN滤波
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Keywords
differential GNSS
ILS-Glideslope
GILS approach system
Kalman filtering
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分类号
V249.122.5
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名剪叉式举升机构刚柔耦合振动特性分析
被引量：7
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作者
张攀
王太勇
赵江波
张威
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机构
中国民航大学航空工程学院
天津大学机械工程学院
奥凯航空有限公司
中国民航航空地面特种设备研究基地
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2019年第7期92-95,共4页
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基金
国家自然科学基金委员会与中国民航局联合资助项目(U1533103)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(3122017025)
+1 种基金
天津市企业科技特派员项目(18JCTPJC68800)
中国民航大学科研启动项目(2014QD10S)
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文摘
针对高空作业平台中剪叉式举升机构剧烈振动造成设备倾翻或人员坠落的安全问题,对举升机构振动特性进行了研究。利用SolidWorks软件建立举升机构的三维模型,对支臂进行柔性化处理,并替代刚体模型,建立举升机构刚柔耦合模型。对举升机构平台作业过程中不同工况下的载荷进行分析,并以此载荷作为ADAMS和Patran/Nastran联合仿真的振动激励,对平台的刚体模型和刚柔耦合模型进行振动特性仿真和对比分析。结果表明:剪支臂的弹性变形可以减少振动影响,证明了建立刚柔耦合模型的必要性;作业过程中,坠落冲击力和周期作用力对剪叉式举升机构振动影响较大,从而为剪叉式举升机构高空工作平台的安全作业提供重要参考,为下一步机构的减振设计奠定基础。
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关键词
剪叉式举升机构
刚柔耦合
振动特性
仿真
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Keywords
Scissors Lifting Mechanism
Rigid Flexible Coupling
Vibration Characteristics
Simulation
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
TH122
[机械工程—机械设计及理论]
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