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Hybrid-Ⅲ50^(th)假人小腿受冲击位置和角度对腿部的伤害
被引量：
6
1
作者
崔新康
马德仁
+2 位作者
沈光勇
赵友梅
汪勇
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2013年第4期334-338,共5页
正面碰撞的安全性对车辆前期开发非常重要。为研究前排假人腿部受伤害的影响因素,对假人进行摆锤冲击试验。Hybrid-III 50th男性假人安放在标定台座椅上,用5 kg的摆锤,以2.75 m/s速度,冲击假人左腿膝部或小腿,测量了大腿受力F、膝部位移...
正面碰撞的安全性对车辆前期开发非常重要。为研究前排假人腿部受伤害的影响因素,对假人进行摆锤冲击试验。Hybrid-III 50th男性假人安放在标定台座椅上,用5 kg的摆锤,以2.75 m/s速度,冲击假人左腿膝部或小腿,测量了大腿受力F、膝部位移D、上小腿绕X、Y轴的弯矩MX和MY、轴向压缩力FZ,以及胫骨指数(TI)。结果表明:当假人小腿中心与地面的夹角α为76°值时,F、D、MY发生突变。因此,为减少对小腿的伤害,在做车辆人机工程时,在大腿力容许范围内,应尽量使小腿碰撞位置靠近膝部,并使角α小于76°。
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关键词
汽车安全
碰撞
摆锤冲击试验
假人
撞击位置
膝部位移
大腿力
小腿
胫骨指数(TI)
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职称材料
题名
Hybrid-Ⅲ50^(th)假人小腿受冲击位置和角度对腿部的伤害
被引量：
6
1
作者
崔新康
马德仁
沈光勇
赵友梅
汪勇
机构
奇瑞股份有限公司汽车工程中心
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2013年第4期334-338,共5页
文摘
正面碰撞的安全性对车辆前期开发非常重要。为研究前排假人腿部受伤害的影响因素,对假人进行摆锤冲击试验。Hybrid-III 50th男性假人安放在标定台座椅上,用5 kg的摆锤,以2.75 m/s速度,冲击假人左腿膝部或小腿,测量了大腿受力F、膝部位移D、上小腿绕X、Y轴的弯矩MX和MY、轴向压缩力FZ,以及胫骨指数(TI)。结果表明:当假人小腿中心与地面的夹角α为76°值时,F、D、MY发生突变。因此,为减少对小腿的伤害,在做车辆人机工程时,在大腿力容许范围内,应尽量使小腿碰撞位置靠近膝部,并使角α小于76°。
关键词
汽车安全
碰撞
摆锤冲击试验
假人
撞击位置
膝部位移
大腿力
小腿
胫骨指数(TI)
Keywords
automotive safety
crash test/pendulum impact test
dummy
impact position
knee displacementupper leg force
lower leg
tibia index （TI）
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
Hybrid-Ⅲ50^(th)假人小腿受冲击位置和角度对腿部的伤害
崔新康
马德仁
沈光勇
赵友梅
汪勇
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2013
6
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