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电驱转矩过0的整车防抖控制设计
1
作者
周重光
莫崇相
《汽车工程》
北大核心
2025年第2期315-325,共11页
在研究结合整车应用场景和电驱转矩过0的整车防抖控制需求的基础上,本文从整车控制防抖的角度提出了包括传动间隙、转矩限制、电驱转矩过0以及转速波动高频去噪4个整车防抖控制需求和软件实现架构。基于防抖控制需求设计了电驱转矩过0...
在研究结合整车应用场景和电驱转矩过0的整车防抖控制需求的基础上,本文从整车控制防抖的角度提出了包括传动间隙、转矩限制、电驱转矩过0以及转速波动高频去噪4个整车防抖控制需求和软件实现架构。基于防抖控制需求设计了电驱转矩过0的整车防抖控制算法架构及控制策略,并给出相应控制过程及计算分析。通过对所设计的防抖控制策略进行仿真及实车测试,证明该控制算法架构及算法策略能有效实现整车的防抖功能。同时根据实车测试车辆的纵向加速度曲线和电驱的转速波动值可知,所设计的算法架构及控制策略在车辆驾驶性上取得了很好的效果。
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关键词
电动车
转矩过0
整车防抖
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职称材料
题名
电驱转矩过0的整车防抖控制设计
1
作者
周重光
莫崇相
机构
奇瑞汽车股份有限公司研发总院
出处
《汽车工程》
北大核心
2025年第2期315-325,共11页
文摘
在研究结合整车应用场景和电驱转矩过0的整车防抖控制需求的基础上,本文从整车控制防抖的角度提出了包括传动间隙、转矩限制、电驱转矩过0以及转速波动高频去噪4个整车防抖控制需求和软件实现架构。基于防抖控制需求设计了电驱转矩过0的整车防抖控制算法架构及控制策略,并给出相应控制过程及计算分析。通过对所设计的防抖控制策略进行仿真及实车测试,证明该控制算法架构及算法策略能有效实现整车的防抖功能。同时根据实车测试车辆的纵向加速度曲线和电驱的转速波动值可知,所设计的算法架构及控制策略在车辆驾驶性上取得了很好的效果。
关键词
电动车
转矩过0
整车防抖
Keywords
electric vehicle
torque near zero
vehicle anti-jerk
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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1
电驱转矩过0的整车防抖控制设计
周重光
莫崇相
《汽车工程》
北大核心
2025
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