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新型双电机行星耦合PHEV多目标补偿能量优化策略研究
被引量：
5
1
作者
徐兴
徐新铮
+2 位作者
王峰
汪少华
周之光
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期125-134,共10页
针对某新型双电机行星耦合插电式混合动力汽车(PHEV),以燃油经济性为研究目标,为改善以等效因子为核心的等效燃油瞬时消耗最小策略(ECMS)的控制效果,结合多动力源之间在行星齿轮机构中的耦合机理,建立油电等效因子自适应瞬态ECMS算法(A-...
针对某新型双电机行星耦合插电式混合动力汽车(PHEV),以燃油经济性为研究目标,为改善以等效因子为核心的等效燃油瞬时消耗最小策略(ECMS)的控制效果,结合多动力源之间在行星齿轮机构中的耦合机理,建立油电等效因子自适应瞬态ECMS算法(A-ECMS),在此基础上进一步引入车辆初始荷电状态(SOC)和行驶里程对油电等效因子的影响,根据不同驾驶条件对等效因子进行离线遗传优化,建立基于等效因子优化Map图的遗传优化ECMS能量管理策略(GA-ECMS)。进行了仿真与硬件在环试验,仿真结果表明:相比于传统ECMS以及A-ECMS,本文提出的GA-ECMS算法下车辆百公里燃油消耗量分别降低了6.5%和3.4%;硬件在环试验结果与仿真结果趋势一致,表明了所制定的能量管理策略的有效性和可行性,从而可为建立不同初始SOC、不同行驶里程下PHEV功率分配策略提供理论基础。
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关键词
插电式混合动力汽车
行星耦合
能量管理策略
多目标补偿因子
遗传算法
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职称材料
融合齿背接触机理的圆柱斜齿轮振动特性分析与双面修形优化研究
被引量：
5
2
作者
王峰
张健
+4 位作者
徐兴
朱镇
蔡英凤
周之光
孙晓强
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2018年第24期53-60,共8页
为了更合理地分析高速圆柱斜齿轮非线性振动特性、有效抑制齿面振动。通过考虑增/减速状态的轮齿承载接触模型,建立了考虑齿背接触特性的圆柱斜齿轮动态啮合刚度,得出齿面啮合刚度同时与啮合时间和齿面振动位移之间的耦合机理;进一步建...
为了更合理地分析高速圆柱斜齿轮非线性振动特性、有效抑制齿面振动。通过考虑增/减速状态的轮齿承载接触模型,建立了考虑齿背接触特性的圆柱斜齿轮动态啮合刚度,得出齿面啮合刚度同时与啮合时间和齿面振动位移之间的耦合机理;进一步建立考虑齿面/齿背啮合刚度、线外啮合冲击激励的高转速圆柱斜齿轮传动系统非线性振动模型,并在此基础上展开同时计及齿面、齿背接触状态的双齿面减振修形优化研究。实例计算结果表明,计及齿背啮合刚度的振动加速度明显大于未考虑齿背啮合刚度的振动加速度,且系统表现出更加复杂的分叉特性;相较于标准齿面和单面修形,双面修形的圆柱斜齿轮具有最小的齿面振动加速度,且双面修形齿面在减缓圆柱齿轮振动的同时,也增大了系统可供稳定工作的转速区间范围,具有较好的工程实际应用价值,对提升系统稳定性设计有着积极的指导意义。
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关键词
圆柱齿轮
齿背接触
啮合刚度
双面修形
振动优化
在线阅读
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职称材料
基于齿背接触刚度的高速斜齿轮瞬态振动特性
被引量：
1
3
作者
王峰
张健
+4 位作者
徐兴
陈龙
方宗德
周之光
孙晓强
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2019年第4期706-712,899,900,共9页
为了分析基于齿背接触刚度的高速斜齿轮瞬态振动放大特性,针对高转速瞬态工况下斜齿轮齿面啮合-脱啮-齿背接触的齿面实际承载接触状态,建立了同时考虑啮合时间与齿面振动位移耦合机理的斜齿轮动态啮合刚度。在细化考虑齿背啮合机理、基...
为了分析基于齿背接触刚度的高速斜齿轮瞬态振动放大特性,针对高转速瞬态工况下斜齿轮齿面啮合-脱啮-齿背接触的齿面实际承载接触状态,建立了同时考虑啮合时间与齿面振动位移耦合机理的斜齿轮动态啮合刚度。在细化考虑齿背啮合机理、基于齿背实际啮合刚度的模型基础上,进一步建立斜齿轮啮合型瞬态振动模型,并在此基础上展开不同齿侧间隙以及齿背接触对系统瞬态振动特性影响分析研究。搭建封闭功率流式斜齿轮瞬态扭转振动测试试验台,对基于齿背接触刚度的斜齿轮瞬态振动特性进行了验证。该研究具有较好的理论研究意义,有利于斜齿轮传动系统在航空传动、新能源传动系统上的应用推广,进一步提升高转速齿轮系统的瞬态振动噪声品质。
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关键词
高速齿轮
齿背接触
动态刚度
瞬态振动
扭振测量
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职称材料
题名
新型双电机行星耦合PHEV多目标补偿能量优化策略研究
被引量：
5
1
作者
徐兴
徐新铮
王峰
汪少华
周之光
机构
江苏大学
汽车
与交通工程学院
江苏大学
汽车
工程研究院
奇瑞汽车股份有限公司动力总成技术中心新能源研发支持部
出处
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期125-134,共10页
基金
国家重点研发计划资助项目(2017YFB0103200)
国家自然科学基金资助项目(51705204
+1 种基金
51875256)
江苏省"333"工程资助项目(BRA2016445)
文摘
针对某新型双电机行星耦合插电式混合动力汽车(PHEV),以燃油经济性为研究目标,为改善以等效因子为核心的等效燃油瞬时消耗最小策略(ECMS)的控制效果,结合多动力源之间在行星齿轮机构中的耦合机理,建立油电等效因子自适应瞬态ECMS算法(A-ECMS),在此基础上进一步引入车辆初始荷电状态(SOC)和行驶里程对油电等效因子的影响,根据不同驾驶条件对等效因子进行离线遗传优化,建立基于等效因子优化Map图的遗传优化ECMS能量管理策略(GA-ECMS)。进行了仿真与硬件在环试验,仿真结果表明:相比于传统ECMS以及A-ECMS,本文提出的GA-ECMS算法下车辆百公里燃油消耗量分别降低了6.5%和3.4%;硬件在环试验结果与仿真结果趋势一致,表明了所制定的能量管理策略的有效性和可行性,从而可为建立不同初始SOC、不同行驶里程下PHEV功率分配策略提供理论基础。
关键词
插电式混合动力汽车
行星耦合
能量管理策略
多目标补偿因子
遗传算法
Keywords
plug-in hybrid electric vehicle
power split planetary gear system
energy management strategy
multi-objective compensation factor
genetic algorithm
分类号
U462.3 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
融合齿背接触机理的圆柱斜齿轮振动特性分析与双面修形优化研究
被引量：
5
2
作者
王峰
张健
徐兴
朱镇
蔡英凤
周之光
孙晓强
机构
江苏大学
汽车
工程研究院
江苏大学
汽车
与交通工程学院
奇瑞汽车股份有限公司动力总成技术中心新能源研发支持部
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2018年第24期53-60,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51705204
U176425)
+1 种基金
国家新能源重点研发计划(2017YFB0103200)
中国博士后科学基金(2018M632247)
文摘
为了更合理地分析高速圆柱斜齿轮非线性振动特性、有效抑制齿面振动。通过考虑增/减速状态的轮齿承载接触模型,建立了考虑齿背接触特性的圆柱斜齿轮动态啮合刚度,得出齿面啮合刚度同时与啮合时间和齿面振动位移之间的耦合机理;进一步建立考虑齿面/齿背啮合刚度、线外啮合冲击激励的高转速圆柱斜齿轮传动系统非线性振动模型,并在此基础上展开同时计及齿面、齿背接触状态的双齿面减振修形优化研究。实例计算结果表明,计及齿背啮合刚度的振动加速度明显大于未考虑齿背啮合刚度的振动加速度,且系统表现出更加复杂的分叉特性;相较于标准齿面和单面修形,双面修形的圆柱斜齿轮具有最小的齿面振动加速度,且双面修形齿面在减缓圆柱齿轮振动的同时,也增大了系统可供稳定工作的转速区间范围,具有较好的工程实际应用价值,对提升系统稳定性设计有着积极的指导意义。
关键词
圆柱齿轮
齿背接触
啮合刚度
双面修形
振动优化
Keywords
cylindrical gear
tooth back contact
meshing stiffness
double surfaces modification
vibration optimization
分类号
TH132 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
基于齿背接触刚度的高速斜齿轮瞬态振动特性
被引量：
1
3
作者
王峰
张健
徐兴
陈龙
方宗德
周之光
孙晓强
机构
江苏大学
汽车
工程研究院
重庆理工大学
汽车
零
部
件先进制造
技术
教育
部
重点实验室
西北工业大学机电学院
奇瑞汽车股份有限公司动力总成技术中心新能源研发支持部
出处
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2019年第4期706-712,899,900,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51705204,U1764257,51605040)
汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室开放课题基金资助项目(2018KLMT04)
文摘
为了分析基于齿背接触刚度的高速斜齿轮瞬态振动放大特性,针对高转速瞬态工况下斜齿轮齿面啮合-脱啮-齿背接触的齿面实际承载接触状态,建立了同时考虑啮合时间与齿面振动位移耦合机理的斜齿轮动态啮合刚度。在细化考虑齿背啮合机理、基于齿背实际啮合刚度的模型基础上,进一步建立斜齿轮啮合型瞬态振动模型,并在此基础上展开不同齿侧间隙以及齿背接触对系统瞬态振动特性影响分析研究。搭建封闭功率流式斜齿轮瞬态扭转振动测试试验台,对基于齿背接触刚度的斜齿轮瞬态振动特性进行了验证。该研究具有较好的理论研究意义,有利于斜齿轮传动系统在航空传动、新能源传动系统上的应用推广,进一步提升高转速齿轮系统的瞬态振动噪声品质。
关键词
高速齿轮
齿背接触
动态刚度
瞬态振动
扭振测量
Keywords
high-speed gear
tooth back contact
dynamic meshing stiffness
transient vibration
torsional vibration measurement
分类号
TH132 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
新型双电机行星耦合PHEV多目标补偿能量优化策略研究
徐兴
徐新铮
王峰
汪少华
周之光
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
融合齿背接触机理的圆柱斜齿轮振动特性分析与双面修形优化研究
王峰
张健
徐兴
朱镇
蔡英凤
周之光
孙晓强
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2018
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于齿背接触刚度的高速斜齿轮瞬态振动特性
王峰
张健
徐兴
陈龙
方宗德
周之光
孙晓强
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2019
1
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职称材料
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