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题名电动汽车减速器啸叫噪声的双目标优化
被引量：25
- 1
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作者
徐忠四
承忠平
高立新
倪绍勇
王经常
杜文建
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机构
中北大学机电工程学院
奇瑞新能源汽车技术有限公司
奇瑞汽车股份有限公司产品开发管理中心
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2018年第1期76-81,共6页
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基金
国家自然科学基金(51476150)资助
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文摘
为降低电动汽车减速器的啸叫噪声,采用齿形修形和齿向修形相结合的齿面修形法,并提出了一种齿轮传递误差和齿面接触应力双目标函数优化模型,对修形参数进行优化。结果表明:采用优化后修形参数进行修形后,电动汽车双级减速器的高速和低速齿轮副的传递误差最大变化量分别降至0.15和0.48μm;最大齿面接触应力分别为700和980MPa,达到了降低传递误差和改善齿面接触应力的预期目标。最后,将减速器安装在整车上进行齿轮优化修形前后的噪声声压级对比测试,结果表明:经齿面优化修形后,驾驶员右耳处噪声声压级峰值降低了7.3d B,啸叫噪声得到了有效控制。
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关键词
电动汽车
啸叫噪声
传递误差
齿面修形
双目标优化
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Keywords
electric vehicle
whine noise
transmission error
gear tooth surface modifications
double objective optimization
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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题名基于台架试验与模拟的轿车B柱耐撞性与轻量化研究
被引量：14
- 2
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作者
高新华
徐有忠
王其东
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机构
合肥工业大学机械与汽车工程学院
奇瑞汽车股份有限公司产品开发管理中心
奇瑞汽车股份有限公司汽车工程技术研发总院
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第8期957-962,973,共7页
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基金
国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2011AA11A220)资助
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文摘
为高效地研究B柱总成的重要特性,利用经过验证的整车碰撞仿真模型,验证了基于台架试验条件的B柱有限元仿真模型的正确性,提出了应用该模型在综合考虑耐撞性与轻量化基础上,进行轿车B柱设计方案优化选择的方法。将此方法应用于新车型开发,结果表明不仅B柱本身结构质量减轻了18%以上,而且整车在相关侧面碰撞试验中,取得了优良的成绩。
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关键词
侧面碰撞
轻量化
台架试验
B柱设计
热成型
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Keywords
side impact
lightweighting
bench test
B-pillar design
hot forming
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分类号
U467.14
[机械工程—车辆工程]
U462
[机械工程—车辆工程]
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题名胶泥缓冲器的非线性阻尼的控制机理研究
被引量：2
- 3
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作者
徐忠四
刘卫新
杜文建
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机构
中北大学机电工程学院
北方自动控制技术研究所
奇瑞汽车股份有限公司产品开发管理中心
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出处
《火力与指挥控制》
CSCD
北大核心
2016年第6期95-99,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51476150)
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文摘
为了改善履带车辆悬挂系统在各种路面的平顺性,对悬挂系统匹配了一款具有非线性特性的粘弹性胶泥缓冲器。为了定量地研究胶泥缓冲器的非线性阻尼控制机理,建立了非线性悬挂系统的动力学方程,将非线性时滞动力系统的随机最优控制规律应用于履带车辆悬挂系统,建立了车辆垂直振动加速度与车速、路况与阻尼比之间的数学关系,从理论上推导出了最佳阻尼比。最后,对履带车辆在F级和G级路面上进行了仿真分析来验证胶泥缓冲器的非线性阻尼的变化规律,结果表明,在0.07~0.18范围内调控阻尼比,可以使车体垂直振动加速度最小。该研究工作为胶泥缓冲器的优化设计和胶泥材料的配方提供了理论指导。
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关键词
非线性阻尼
胶泥缓冲器
最佳阻尼比
控制机理
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Keywords
nonlinear damping
elastomer damper
the best damping ratio
control mechanism
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分类号
TB11
[理学—应用数学]
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题名胶泥缓冲器的非线性刚度的控制机理研究
被引量：1
- 4
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作者
徐忠四
刘卫新
杜文建
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机构
中北大学机电工程学院
北方自动控制技术研究所
奇瑞汽车股份有限公司产品开发管理中心
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出处
《火力与指挥控制》
CSCD
北大核心
2015年第5期179-183,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50976108)
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文摘
为了改善履带车辆悬挂系统在各种路面的平顺性和缓冲性,对悬挂系统匹配了一款具有非线性刚度的粘弹性胶泥缓冲器。为了定量地研究胶泥缓冲器的非线性刚度控制机理,建立了非线性悬挂系统的动力学方程组。提出了一种无条件稳定的线性加速度逐步积分法对非线性方程组进行数值求解的新方法,最后用冲击实验验证该方法的可靠性。该研究为胶泥缓冲器的优化设计和车辆悬挂悬挂系统的动力学匹配提供了理论指导。
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关键词
非线性刚度
胶泥缓冲器
冲击实验
控制机理
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Keywords
nonlinear stiffness,elastomer damper,shock experiment,control mechanism
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分类号
TB11
[理学—应用数学]
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