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基于轴荷平衡的双联轴货车钢板平衡悬架参数优化
被引量：
1
1
作者
胡延平
宋东奇
+2 位作者
陈一锴
张卫华
柏海舰
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015年第1期92-96,共5页
为全面改善双联轴货车的综合行驶性能，提出一种考虑动态轴荷平衡的货车双联轴钢板平衡悬架参数优化方法。首先，基于数值分析法分别建立带钢板平衡悬架的6自由度1/2车辆模型和单轮辙随机激励时域模型，并在MATLAB/Simulink中构建相应...
为全面改善双联轴货车的综合行驶性能，提出一种考虑动态轴荷平衡的货车双联轴钢板平衡悬架参数优化方法。首先，基于数值分析法分别建立带钢板平衡悬架的6自由度1/2车辆模型和单轮辙随机激励时域模型，并在MATLAB/Simulink中构建相应的车路耦合动力学模型。进而提出综合反映动态轴荷平衡和平顺性的多联轴货车综合行驶性能指标，依据正交试验探索悬架各参数对车辆综合行驶性能的影响程度。最后通过极差和方差分析实现悬架关键参数的全面优化。结果表明，在20~90km/h车速下，相对于原货车，参数优化后货车的综合行驶性能指标约提高了30%。
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关键词
双联轴货车
平衡悬架
动态轴荷平衡
动力学建模
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职称材料
液压链条张紧器的动力学建模与性能分析
被引量：
3
2
作者
胡延平
骆汉丰
+1 位作者
高喜
宋东奇
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第5期586-591,共6页
为了研究液压链条张紧器的动力学性能,文章通过引入变化的体积模量,建立了考虑油液混气比和可压缩性的张紧器动力学数学模型;提出将能量耗散率和最大阻尼力作为评价指标,运用AVL Excite-TD软件进行动力学仿真以验证数学模型的正确性;最...
为了研究液压链条张紧器的动力学性能,文章通过引入变化的体积模量,建立了考虑油液混气比和可压缩性的张紧器动力学数学模型;提出将能量耗散率和最大阻尼力作为评价指标,运用AVL Excite-TD软件进行动力学仿真以验证数学模型的正确性;最后研究了油液混气比和张紧器油液体积对其动力学性能的影响。研究结果表明,通过合理设计油液混气比、张紧器高压腔体积及其调节装置能显著提高液压链条张紧器的动力学性能。
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关键词
液压链条张紧器
动力学性能
能量耗散率
混气油液
体积模量
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职称材料
题名
基于轴荷平衡的双联轴货车钢板平衡悬架参数优化
被引量：
1
1
作者
胡延平
宋东奇
陈一锴
张卫华
柏海舰
机构
合肥工业大学机械与
汽车
工程学院
奇瑞汽车研发总院
合肥工业大学交通运输工程学院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015年第1期92-96,共5页
基金
国家自然科学基金(51305117)
中国博士后科学基金(2013M530230
+1 种基金
2014T70464)
高等学校博士学科点专项科研基金(20130111120031)资助
文摘
为全面改善双联轴货车的综合行驶性能，提出一种考虑动态轴荷平衡的货车双联轴钢板平衡悬架参数优化方法。首先，基于数值分析法分别建立带钢板平衡悬架的6自由度1/2车辆模型和单轮辙随机激励时域模型，并在MATLAB/Simulink中构建相应的车路耦合动力学模型。进而提出综合反映动态轴荷平衡和平顺性的多联轴货车综合行驶性能指标，依据正交试验探索悬架各参数对车辆综合行驶性能的影响程度。最后通过极差和方差分析实现悬架关键参数的全面优化。结果表明，在20~90km/h车速下，相对于原货车，参数优化后货车的综合行驶性能指标约提高了30%。
关键词
双联轴货车
平衡悬架
动态轴荷平衡
动力学建模
Keywords
tandem-axle truck
balanced suspension
dynamic axle load balance
dynamics modeling
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
液压链条张紧器的动力学建模与性能分析
被引量：
3
2
作者
胡延平
骆汉丰
高喜
宋东奇
机构
合肥工业大学机械与
汽车
工程学院
台州玉环中本机械有限公司技术部
奇瑞汽车研发总院
出处
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第5期586-591,共6页
基金
安徽省科技攻关计划资助项目(1301022056)
合肥工业大学产学研校企合作资助项目(11-646)
文摘
为了研究液压链条张紧器的动力学性能,文章通过引入变化的体积模量,建立了考虑油液混气比和可压缩性的张紧器动力学数学模型;提出将能量耗散率和最大阻尼力作为评价指标,运用AVL Excite-TD软件进行动力学仿真以验证数学模型的正确性;最后研究了油液混气比和张紧器油液体积对其动力学性能的影响。研究结果表明,通过合理设计油液混气比、张紧器高压腔体积及其调节装置能显著提高液压链条张紧器的动力学性能。
关键词
液压链条张紧器
动力学性能
能量耗散率
混气油液
体积模量
Keywords
hydraulic chain tensioner
dynamic performance
energy dissipation efficiency
aerated oil
bulk modulus
分类号
U464.134 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于轴荷平衡的双联轴货车钢板平衡悬架参数优化
胡延平
宋东奇
陈一锴
张卫华
柏海舰
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015
1
在线阅读
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职称材料
2
液压链条张紧器的动力学建模与性能分析
胡延平
骆汉丰
高喜
宋东奇
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2016
3
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职称材料
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